| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 9700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提钛7两驱Max版也有小半年了,去年12月初提的车,到现在稳稳跑了9400公里,差不多快一万公里了,今天特意车友们聊聊真实用车感受,不吹不黑,全是日常开出来的实在话。
当初选车没啥纠结的,就认准了大车,钛7的外观一眼就看中了,方方正正的特别大气,而且空间看着就宽敞,完全符合我的需求。本来下定的时候销售说大概要等一个月,结果半个月就顺利提车了,这速度真的超出预期,太惊喜了。
开了这么久,最满意的就是省钱又省心。综合油耗才4点几,这么大一台车,能耗表现真的没话说,平时上下班、周末出游开着,油费开销特别小,养车毫无压力。而且车子质量很靠谱,快一万公里了,一点小毛病都没有,开着特别放心,完全不用操心维修保养的烦心事。
【不满意】当然也有不满意的地方,实话实说给大家参考。高速油耗会高一些,车速100和120差别很明显,开到120码大概要7个油,对比市区综合油耗确实高了点。还有就是方盒子造型的原因,高速跑起来风噪会大一点,不过也能理解,这个造型颜值和空间都占了,这点小缺点完全能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 四川-南充 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最让我喜欢的的是200公里的纯电续航,完全不是虚标。实测春天纯电跑了170公里左右,日常每天通勤来回50公里,基本上一周只充两次电,一公里电费才一毛钱,比我之前那台一公里快一块钱的老林肯轿车省太多了。混动模式下的综合续航有1300公里,过年跑长途回老家,满油满电出发,中途想在服务区充电就充电,不想充就直接走。
【不满意】最大的问题高速上的风噪。方盒子造型物理上决定了风阻系数不会低,速度一旦上了120,后视镜和车顶位置的风噪明显变大,车里需要把音乐调大两三格才能正常交谈,不过销售当时给我说过这个问题,哎,喜欢方盒子的车还是要接受这个问题
还有就是亏电状态下的油耗。满电时是真省钱,可一旦电量耗尽完全靠发动机驱动,市区路况油耗能到八九个左右,高速7个出头,确实比宣传要高一些,而且此时发动机介入的噪音也比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 内蒙古-赤峰 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5630公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】方程豹钛7,对于我来说那就是我人生中做决定最砍块的一次, 想买车就在这个平台看,想选SUV首先第一就是方程豹钛7,因为那会儿刚上市,我看了一下车型外观喝配置,第二天就去4S店,进店试驾了一下。通过试驾我觉得钛7这款车它的动力不错,而且加速比较快,空间也是我想要的,到店里很速度的就订这车拉!
还记得那会儿刚上市,新车我等了一周多,才提的车。新车到手必须开车回趟老家,在老家亲朋好友看着都问这车没见过,这大个这配不少钱吧,当时心里感觉看有面了,这就是我选钛7的初衷,外观看着大气上档次,而且他是插电混动,在市区我上下班就用电,回老家我就用油!
接下来我给大家分享一下我的改装,我买的是黑色的车,我媳妇儿想换一个颜色,我就选择了绿色车衣,等过几年不想要这个颜色还能换回黑色。车也需要内容保养,先给它换了一件衣服。我把《轮胎》改了给加高了,车顶又加了《行李箱》看着老越野老喜欢了。
【不满意】都说人无完人嘛,车也一样,不满意的就是它没有备胎,续航冬季在我们这折扣有点多,我的冬季续航200 纯电,在冬季那会140左右,它的续航性价比有点欠缺,这是实话,不过能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.18万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 甘肃-金昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当时买车本来想去看哈佛H5.结果是路过方程豹门店一眼就相中了我这款钛7,进来然后进来在就没出去了,可以说是一眼钟情吧。之前开的小车,每次带爸妈和娃,后排挤得慌,后备箱塞完推车就没地方了。换了钛7之后,后排坐两个老人+安全座椅,宽宽敞敞的,后备箱能放下所有东西,再也不用“断舍离”了。平时上下班接娃,基本都是纯电跑,电耗也就16度左右,一周充一次电,电费也就十几块钱,比之前开油车省太多了。偶尔回老家跑个长途,混动模式油耗也就5个多,完全不心疼油费,也不用担心里程不够。
后期我还想慢慢的改装一下我的坐骑,想改装的想法太多了:1. 首先必须安排车顶行李架+侧边天幕。我平时爱钓鱼,周末也爱带全家去郊外露营,有时候带的鱼竿包、露营装备太多,后备箱塞不下,装个行李架,平时放个行李箱或者钓鱼装备,不占车内空间。侧边天幕也必须安排上,夏天带孩子去河边钓鱼、露营,撑开就能遮阳挡雨,不用再跟别人抢树荫,孩子在下面玩也凉快,老婆也能在旁边歇会儿,不用一直晒着。
2. 车内想装个定制的后备箱分层收纳箱+防水垫。现在后备箱什么都塞,钓鱼的渔具、孩子的玩具、应急的工具,乱得找个东西得翻半天。装个分层收纳箱,一边放渔具和露营装备,一边放孩子的东西和应急物品,找东西也方便。防水垫也得安排,万一钓完鱼的湿渔具、买的鱼撒了水,擦起来也方便,不怕弄脏原车的内饰,也不用心疼。
【不满意】要说不满意,就是主驾驶座位缺个腿托。因为我个子高,腿长,下面没腿托显得有点空,腿有点困。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 河南-洛阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 405公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】终于把我的方程豹钛7提回家了,今天刚上完牌照,第一时间就来店里贴车膜,新车可得好好爱惜。选的山水绿外观搭配橙色内饰,实车远比图片好看,开了几天,跟大家聊聊最接地气、最真实的用车体验,全是个人感受。
最满意的首先就是颜值,山水绿这个颜色低调又高级,路上很少撞色,方正硬朗的方盒子造型气场很足,日常家用不突兀,出门露营又很有氛围感,不管晴天阴天都特别耐看。橙色内饰搭配特别出彩,车内明亮不压抑,质感也好,亲戚朋友坐上来都夸配色选得特别到位。
【不满意】当然车没有十全十美,也简单说两点不太满意的小地方。
毕竟是方盒子车身,高速时速偏高的时候,风噪会比普通流线型SUV稍微明显一点,属于车型通病,市区低速开基本感受不到,完全在可接受范围内。另外车身偏大,老旧小区窄路、狭小车位停车会稍微不方便,需要多注意距离。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 6032公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是车子外观好看,方方正正硬派大气,路上很少有同款,回头率很高,男女开都很耐看。200公里纯电续航日常上下班、接送孩子完全够用,平时市区用电,一分钱油都不用花,特别省钱。车内空间很大,前排坐着不挤,后排腿部空间很宽裕,高矮个子坐着都舒服,一家人出门乘坐不压抑。配置给得很实在,座椅加热通风、大屏车机、辅助驾驶、电动尾门全都有,不用后期加装。动力平顺好开,起步很轻快,就算没电用油跑,动力也不弱,底盘稳,开着踏实。
【不满意】最不满意的地方也很明显,车子造型方,跑快了风噪比较大,高速噪音比普通家用车明显。车机有时候反应有点慢,偶尔卡顿,语音指令有时候不太灵敏。原车没有备胎,跑偏远长途心里不太放心。后备箱台子偏高,搬重物上下不方便。低速方向盘有点虚位,停车掉头要多调整几下。新车内饰味道有点重,做工细节一般,缝隙不够均匀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 河南-洛阳 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 10669公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】插混经济性+空间表现是最最满意的,低成本通勤。日常纯电模式覆盖实际能跑160km左右的纯电续航,完全满足每天30公里的用车需求,三天充一次,每公里通勤费用3毛钱,比燃油车省60%以上。满油满电,实际续航接近1000km,近郊自驾、跨省短途无需频繁补能,长途体验感拉满。过年去了趟武汉,全程保电百分之40,油耗才7升多,空间更是家庭出行的核心优势,后排放倒瞬间变成床车,俩孩子躺在后面美滋滋,2920mm轴距带来宽敞后排,父母久坐都不局促;后备箱能轻松容纳露营车、帐篷、行李箱,告别行李取舍的烦恼。硬朗的外观辨识度极高,停在小区、路边常被询问,颜值与实用双在线。云辇预瞄功能更新后整体行车质感有提升,之前有一些稀碎感也没有了,这点要给个大大的赞!
车的aeb功能非常牛,有一次我加速倒车突然刹停,原来后面出来个人,如果不是触发aeb我估计这个年都过不成了,我媳妇开车也遇到过一次,紧急刹停,躲过了无妄之灾!单凭这点这个车买的太值了!
原来开的老宝马三系没有360,可能第一次用,开始还担心这么大的车不好驾驭,现在来讲完全不是问题,转弯半径也没走那么大,非常灵活!
【不满意】1.后排座椅放倒平整度有待提高
2.延长主驾座椅轨道,我身高1.8米,总腿用碰到方向盘
3.后备厢预留行李固定锚点,提升长途装载稳定性。保留现有优势的同时,补足细节短板,让这台硬派SUV更贴合家庭用车的全场景需求
4.ota升级ui界面能和四驱的一样有转向分屏显示,有锁车音效等!
5.如果副驾和主驾的座椅靠背能放平和后排连起来就好了,因为有时候去外面充电,座椅调整角度还是不够,如果放平和后排链接起来就可以小睡一会!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5522公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说到最满意的地方,第一点首先就是方程豹钛7的方盒子大尺寸设计,这种设计不仅仅时尚大气还给人一种力量感,科技方舟的造型设计,让人一眼就会爱上这款车。
第二点我最满意的就是整车的操控性,原本认知里方盒子的车不好操控 但是在钛7身上你会感到无比丝滑
【不满意】不满意的地方,就是开车的过程中我总能感受到车里有异响😂也可能是我太敏感的问题,其他的地方我都很满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.9万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 河南-南阳 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 10377公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是动力和空间方面,动力方面两驱够用,两吨多的自重丝毫不影响输出,加速丝滑,前段后端都有劲,油门响应灵敏、没有延迟,开起来嗷嗷有劲,随踩随走,意外的好开空间方面,得益于方盒子造型,后备箱空间巨大,满载出行,五个人的行李后备箱也能放下;还有外挂的小书包,可以放一些有异味的脏东西。前后排座椅空间都很宽敞,空间高大不压抑。
【不满意】最不满意的就是风噪大。低速行驶的时候还好,车里很安静,速度上六七十之后,车里风噪声音巨大,跟窗户没关严一样,这是方盒子造型的通病,也可以接受。对行车静谧性有要求的朋友慎买。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.9万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 8700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我20岁小伙开这个车,外面的人都觉得很霸气,入手方程豹钛7两驱MAX已有五个月,累计行驶8700公里,作为主打家用的硬派插混SUV,它彻底打破了我对硬派车油耗高、舒适性差的刻板印象,日常通勤、家庭出行都能完美适配,堪称20万级家用SUV的优选。
外观是第一眼心动的关键,经典方盒子造型气场十足,近5米的车长搭配颜值不输豪华品牌中大型SUV,日常上路回头率拉满,兼顾硬派质感与家用大气感。空间表现堪称越级,轴距带来超大驾乘空间,前排头部空间充裕,后排腿部余量充足,纯平地板让中间乘客也能舒适乘坐,一家五口出行毫无压力。后备箱容积可观,露营装备、全家行李轻松收纳,家用实用性拉满。
配置诚意满满,真皮通风加加热都都还不错L2级智驾也还可以使用,就卡到离谱!开导航+连手机HiCar+放音乐,直接卡顿延迟、点半天没反应,打开设置、切换导航全屏都要愣一两秒,语音助手更是人工智障,喊半天没回应、识别全错。导航倒车影像全没了,底盘调校扎实,前双叉臂后五连杆悬架滤震出色,城市道路行驶平稳,轻度烂路也能从容应对。开着挺合适的
【不满意】方程豹钛7这车机真的踩大雷,新车才开几千公里就卡到离谱!开导航+连手机HiCar+放音乐,直接卡顿延迟、点半天没反应,打开设置、切换导航全屏都要愣一两秒,语音助手更是人工智障,喊半天没回应、识别全错。最离谱的是行驶中偶尔直接黑屏死机,导航、倒车影像全没了,开车提心吊胆,15.6英寸大屏纯纯摆设,2026年的车机做成这样,真的太拉胯了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】