钛7 2025款 200KM两驱Max版

【满意】说起来我都觉得有点丢人，虽然拿本好几年了，但我之前真的是手残党，最怕的就是侧方停车和那种挤得要死的窄车位。钛7最最让我满意的地方，就是它的自动泊车！它识别车位特别准，不管是垂直、侧方还是斜着的车位，只要屏幕上出现了，我一点开始，它就自己丝滑地打方向、控刹车，一把入库，简直绝了。它有12个超声波雷达和5个毫米波雷达，还有透明底盘，平时过一些窄路、拐一些死角的时候，心里特别有底。
【不满意】虽然它全车有各种各样的屏幕，语音唤醒也挺灵敏，但有些时候，比如说我想快速调一下空调的风向、盲操一下多媒体音量，或者找某个稍微偏门一点的车辆设置，就必须得去戳屏幕，或者唤出语音助手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这个车很大的原因是因为他的车子的大小，首先就是它的轴距有2920那么我们一家人坐在里面的话，经常人坐满了也不会觉得拥挤。并且有小孩的安全座椅，婴儿车放的也非常的轻松，而且后备箱的容积也是很大的，放倒后纯平能当临时的小床，我们有时候出门自驾旅游，装回老家装土特产之类的都非常的实用。 一般我上下班日常通勤的话，基本上就用纯电。可能一个月就给一些电费，嗯，也就节假日的时候，可能会涉及到要加油啊这些，整体来说我觉得是真的非常省钱的，而且这个车子它有冰箱，我觉得对我来说是非常的实用，冬天的话想喝点热水，热天呢又想喝点冰的，真的非常的好。 特别是L二级的智驾跟540度的全景影像，让我用车起来我觉得非常的方便，座椅的按摩通风加热也非常的实用，而且一般的车子后排都没有通风和加热，但是这款车有，我觉得也是非常的好的，特别是在夏天的时候，其实坐后排的人是非常热的，但是它有通风之后，嗯会舒适度提高了很多 车子的外观还是挺不错的，这次南充方程豹直营中心举办的，很高兴能够参加这次的露营活动。体验感非常的不错，情绪价值拉满。而且我们嗯老家离的也不远，经常的话会涉及到回老家，但是嗯有一段路是土路，那么我们的胎七这个方盒子的造型，这个时候就体现出它的优点了，过减速带啊，烂路的时候很干脆，没有那种廉价感，转弯半径也很小，这么大的车子掉头这些都很灵活
【不满意】不满意的地方的话，可能嗯。大家都说风噪比较大，但是我基本上日常用车都是在室内，开的也没有多快，所以这一点我倒没有很明显的感觉。然后就是有时候朋友坐我的车子，发现后排没有这个Type C的接口，然后觉得很不方便，其他的我觉得都非常的完美 内饰能够提升质感就好啦，感觉过于简单了。能够精致一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】年底换车，选车的时候锁定20万内家用插混SUV，对比过理想i6、问界M7和银河M9，最终敲定钛7两驱Max版。预算有限且无越野需求，这款200KM纯电续航刚好适配日常通勤，比入门版多花1万换来云辇-C悬架和智能冰箱，性价比戳中我。目前用车日常通勤每天50公里，一周充一次电完全够用，告别频繁补能烦恼。云辇-C悬架调校舒服，过减速带或烂路时滤震到位，比之前开的坦克400柔和太多，家用代步很合适。1万差价带来的配置升级都很实用，智能冰箱夏天放饮料、冬天存热饮，使用率极高。
【不满意】车机智能性一般，没有离车自动落锁，每次都要手动碰后视镜NFC锁车，不如老车便捷座椅偏软，开长途后会有轻微塌陷褶皱，质感稍打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我就两个方面，一个是空间一个是动力空间太实用了，里面的座椅很厚实，很宽大，坐上去很舒适，腿部空间最少有两拳往上，后备箱也是超大，满足我日常出行，后排家人坐的也很舒服，孩子在后排有足够的活动空间，不用一直蜷着动力开着很舒服，用电的模式完全是没有噪音的，起步轻快，超车动力充足。
【不满意】后备箱开启方式不太满意，侧开门有时候空间小，打不开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年刚上市的时候我就关注到这车了，只是当时还没决定好要不要买。懂得人都知道，新车刚出来千万不要急着当第一批小白鼠，而且后面价格政策啥的都会慢慢出来的。果然，和我预想的一样，新年过后这车就开始各种促销活动了。我买的是两驱的MAX版，我研究了很久，还是觉得这个版本适合俺们这种老百姓。外观颜值就不说了，看问题要挑重点，这车电续航给到了200km、还带可变悬架，加上这么大个体格子，开它真的是想干啥就干啥啊。
【不满意】相比四驱版，驾驶感方面还是差点意思，少了些爆发力。要不是四驱版贵了三四万，我就直接买四驱版了，奈何钱袋子不给力，也不想给自己太大的压力了。我买这车的初衷就是为了丰富我的退休生活，出去自驾出去钓鱼玩的。四驱不四驱的，虽然嘴上说这不是特介意，但心里还是想要的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间实用性：近5米车长、2.9米轴距带来的“高庭阔院”感名副其实。我身高178cm，前排调好后排腿部还有三拳余量，头部空间非常充裕。后备箱970L的常规容积加上32.5L的“小书包”，婴儿车、露营装备轻松收纳，第二排座椅放倒后能形成一个近1.9米长的纯平空间，搬家拉货都不在话下。 续航与能耗：200km的CLTC纯电续航，日常通勤完全够用，我在高原工作，谷电每公里成本一毛一左右。满油满电综合续航超1300公里，长途自驾毫无焦虑。城市通勤电耗约16-17kWh/100km，高速约20kWh/100km，对于这个尺寸的方盒子来说，能耗控制相当出色。 配置与性价比：18.98万的价格，给了真皮座椅（带通风加热）、15.6英寸旋转大屏、26寸W-HUD抬头显示、电吸尾门、云辇-C智能阻尼车身控制系统等。对比同价位合资SUV，配置堪称“碾压”，性价比极高。
【不满意】自适应巡航（天神之眼高阶智能驾驶辅助）的“幽灵刹车”问题：这是目前使用中遇到的最突出、也最影响驾驶信心的缺陷。 具体表现与场景：在开启自适应巡航（ACC）或集成式巡航（ICC）功能后，系统在特定路况下会频繁出现误检测，导致车辆无预警地自动紧急制动（AEB），甚至直接刹停。高发场景包括：隧道出入口（光线明暗剧烈变化）、高速公路桥梁下方（金属结构可能产生雷达反射干扰）、路面有较长阴影或特殊纹理（如密集的减速带阴影、路面修补痕迹）、夜间对向车道有强远光灯照射。我曾多次在高速最左侧车道正常行驶时，遭遇突如其来的急刹，制动力度大且突兀，全车乘员均有明显不适和惊吓感。 潜在原因分析：根据技术社区讨论，这很可能源于感知融合系统的局限性。前置毫米波雷达可能将某些静止金属物体（如护栏、桥梁钢结构）误判为动态障碍物产生“幽灵回波”，而摄像头在逆光、暗光或复杂光影下的识别能力下降。当雷达与摄像头的感知信息发生冲突时，系统出于绝对安全的保守策略，倾向于触发制动，导致了过度反应。 带来的风险与影响：这种不可预测的急刹，首要风险是极易引发后车追尾事故，尤其在高速车流中。已有车主反映因此发生了交通事故。其次，它严重破坏了驾驶的平顺性和乘坐舒适性，让驾驶员不敢在复杂路况下信任和使用该功能，使得一项重要的舒适性配置形同虚设。尽管厂家在2026年2月进行过一次OTA升级以优化相关逻辑，但问题并未得到根本性解决。
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【其他】

【满意】提车已经开了2个月啦，整体没得挑，这个价位这个性价比，与之相媲美的吗是几乎没有的。比亚迪总是起个头，其他厂家肯定得追着模仿啦。18.98这个价位，配置，大路虎，谁家能比。
【不满意】车机流量只有5G，不太够，可以直接车机互联，手机放音乐也行，后期一样OTA更加流畅点。有时倒车啥的转弯啥的弹出影像就会断开
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【其他】

【满意】喜提方程豹钛7 今日家里添丁进车啦！ 今天天气晴朗，三口车市开着我的钛7来给上户啦，从今天开始钛7成为我的合法豹啦，无论是从颜值还是从还是空间还是动力都是家用越野两不误的一款大SUV! 这车在平台上看着长宽高没啥感觉，等到店里一看哇感觉好大，对于我这新手来说怕太大上路不好开，心里还是有抵触，尤其对于我这女士来说，胆小，虽然驾证拿下来好长时间，一直没咋开过车的人，后来经过销售一介绍说它的转弯半径特别小，我就尝试了一下试驾，嗯，当我第一次坐到这大车的主驾驶调整好座椅，我开走的那一刻，感觉没有我想像的那么大不好开，在他们试驾员的指导下我爬了一个坡感觉轻点油门就能轻松上去，又试了一下转弯倒车哇都比我想象的要好，而且试驾完就觉得特别气派。
【不满意】最不满意： 我今天上完户回来跑高速，提起速度跑起来感觉有点噪音，但是能接受，毕竟鱼和熊掌不能兼得。
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【其他】

【满意】提车上牌，心情激动的一天。今年1月刚拿驾照，3月就提了钛7，这车作为一辆中大型SUV对于新手还是很有挑战，但是，好在车辆整体驾驶性能优秀，在兰州市区驾驶起来也可以驾驭。
【不满意】一是，两驱不管什么配置，都没有带激光雷达和天神之眼B。实际上某些场景需求，不一定非要四驱车，两驱的使用也非常足够，但是激光雷达和天神之眼B可以更好的提升两驱版本的驾驶体验。 二是，整体的导航系统只有百度，希望可以加入高德，或者引入第三方导航软件
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【其他】

【满意】最让我惊喜的是它的空间利用率，简直是把每一寸钢材都用在了刀刃上。我坐在驾驶位，头顶离车顶还有一拳多的距离，完全没有压抑感。后排更是宽敞，周末带爸妈出去吃饭，二老坐在后面直夸腿部空间大，不像以前那辆车膝盖老是顶着前座。后备箱的纵深也很绝，再多的东西同时装下都不在话下，实用性满分。
【不满意】当然，高速行驶时的NVH表现确实还有进步空间。那天跑高速，车速一过110，A柱附近的风噪就开始明显了，配合着胎噪，音响音量都得调大两格。另外，快充功率虽然稳定，但峰值不算高，急用车的时候稍微有点捉急，希望能通过后期OTA升级优化一下充电策略。
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【动力】
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【其他】