钛7 2025款 200KM两驱Max版

【满意】当时就是被这车的外观所吸引的，尤其停在展厅干干净净的时候亮的很，实车也是很霸气，开习惯小车再坐这车座椅就很舒服，开的感觉就像是一览众山小，25 年 10 月提车的，到现在开了 10 个月一万 6 千公里，差不多一年开两万公里，周边基本都小长途转了一圈，近的地方就纯电，稍微远点的直接就用油了，划下来油耗也才六个.
【不满意】一个是内饰的质感比起方程豹其他车型的确差一点，中控这里还可以再精致一点就好了，比如那个冰箱按钮可以去掉，前面那排按钮位置也太靠前了，每次开车的时候想要按的话都要看两眼，而且少了一些空调的调节按钮，对夏天日常使用的话没那么方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车看着很大，配着黑色外观显大气，路上回头率拉满，配置非常高，后排也有靠背调节，自动泊车，碰撞预警对于新手司机非常友好，纯电续航200，在市区开一公里1毛左右，一点不心疼，还有外放电，周末出去露营特别方便，日常代步安静省钱，长途稳定舒适
【不满意】高速有风燥，跑的越快风燥越大，，亏电低速发动机震动噪音会传入座舱，车头左右两侧有凸出来，导致在窄路拐弯盲区有点大，内饰下半部分硬塑料偏多，车太大在老小区商场里不好停车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观气场强，回头率高 经典方盒子造型，线条硬朗，外挂小书包、侧开尾门辨识度很高。不管市区代步还是海边、山路拍照颜值在线。侧开尾门露营可以当临时座椅，装载露营装备非常实用。 云辇-C底盘是整车最大亮点 同价位很难找到标配智能阻尼悬架的车型。城市道路能够过滤大部分减速带、路面细碎颠簸；走海南乡村破损水泥路、碎石路，车身不松散。高速行驶车身稳定，大五座空间宽敞，后排头部、腿部余量充足，后排座椅放倒全平，长途自驾、床车露营优势明显。 动力够用，兼顾省钱与性能 两驱版本零百加速快，超车信心足。有家充条件日常市区通勤纯电行驶，电费很低；海南常温不开空调，实际能跑到155–170km，日常上下班
【不满意】高速风噪明显，有塑料感，车机偶尔会有点卡顿，刚提车的时候有股新车的那种塑料的味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己最喜欢就是这辆车的造型方盒子造型售价不到20万，当时选择的品牌不多，开启，又是比亚迪集团的，我自己很放心，所以就选了它
【不满意】能耗还是比较大的，无论是在市区还是在高速上面，其实纯电的续航里程都不够如果说纯电续航里程能达到300公里，那就更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】相信大多数车友都像我一样，开了十几年油车，无论是里程焦虑还是维修保养的角度都对电车抱有怀疑的态度，所以曾口出狂言将来换车坚决不买电车，但是自从打算换车开始，无意间试驾了一下方程豹钛7，开始吸引我的是颜值，为了验证一下他是否为“样子货”，我申请了试驾，但是当我真的体验到驾驶感受后真的感觉当初的话有点啪啪打脸了，因为方程豹钛7给我的感受是车很大，但是足够灵活，车身重但是动力强劲，车身高但是底盘一点不松散，最主要的是他让我上下班代步每天30公里，一个月的电费才100多，我插混的车型基本代步用不上油，我原来的油费每个月1000元是不够的，用我媳妇的话说就是开新车还省钱，最主要的是这么大的车开出去还挺拉风。再有两天我的钛7就3个月整了，他给了我太多的惊艳，全车智能让驾驶更舒适也更安全，后排的座椅通风加热让家人也能拥有非常舒适的乘坐体验，最最主要的是他拥有这么多的功能的同时价格还非常亲民，是大多老百姓能够承受的起的，所以时至今日买钛7这辆车是我最正确的决定，是我全家人改善生活品质的最正确的选择。
【不满意】如果一定要找个不满意的地方就是前排A柱有个上车把手就好了，档杆是飞机档杆就更完美了，个人不太喜欢怀挡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年刚好四十岁，打拼这么多年，终于下定决心换掉开了多年的老轿车。人到中年用车需求变得格外明确：平日里日常市区通勤代步，闲暇总爱带着家人跑长途自驾游，偶尔走乡间小路、非铺装路面，想要一台空间宽敞、坐着舒服，颜值合心意，养车花销又不高的大 SUV。前前后后看了不少车子，纠结对比许久，最终敲定了 两驱 Max 版，特意选了山水绿车漆，如今提车满一个多月，行驶里程两千多公里，静下心聊聊这段从选车下定到日常用车的全部心里话，优点缺点全都如实说，给准备入手的朋友做个参考。 当初敲定这台车，最先打动我的就是外观配色。山水绿实物远比图片耐看，阳光下车漆带着细腻光泽，低调又有质感，不会太过张扬，又彻底摆脱了大街上随处可见的黑白车身。经典方盒子硬朗造型，线条平直大气，没有多余花哨设计，沉稳气场特别贴合我这个年纪的审美，每次开车出门，路边总会有人多看两眼，偶尔还有车友上前询问车型，辨识度拉满。其次最刚需的就是车内大空间，全系大五座布局，轴距很长，我身高一米七八，前排调整好舒适坐姿，后排腿部还能留出三拳富余空间，全家出行，老人孩子坐在后排完全舒展不憋屈。后备箱容积充足，行李箱、露营装备、日常采购的杂物随便堆放，后排座椅放倒后能形成纯平空间，出门自驾游累了临时休息，或是购置大件物品都格外方便，完美满足了我对宽敞家用 SUV 的全部期待。 日常这段时间，一半里程是城市早晚高峰通勤，一半用来跑高速长途、周边乡间道路，两驱版本的表现完全超出我的预想。市区代步我基本全程纯电行驶，起步平顺轻快，没有燃油车换挡顿挫感，早晚红绿灯起步轻快利落，穿梭街巷很灵活。官方标称纯电续航 200 公里，我日常上下班往返三十多公里，家里装了充电桩，利用夜间低谷电价充电，一周只需要充一次电就够用，开空调的情况下，实际能跑出一百五六十公里，电费花销微乎其微，彻底告别了以前加完油心疼油价的日子。 前段时间带着家人跑了一趟长途自驾，满油满电状态下综合续航特别扎实，一路上不用频繁找寻充电桩，打消了长途出行的续航焦虑。即便车子亏电之后，油耗也不算高，百公里5个油上下，完全可以接受。闲暇回老家，会途经不少坑洼乡间小路、起伏土路，得益于底盘调校扎实，搭配可调节软硬的悬架，细碎颠簸都能很好过滤，过减速带干脆利落，车身不会多余晃动；两驱版本应对日常烂路、轻度非铺装路面绰绰有余，偶尔走走郊外野路也稳稳当当，日常家用完全没必要盲目上四驱，性价比更高。 用车一个多月，不少实用功能一次次带给我惊喜。第一当属座椅全套配置，主副驾通风、加热、按摩全都配齐，夏天开车后背不闷汗，冬天上车座椅迅速升温，长途开车开启腰部按摩，久坐再也不会腰酸疲惫，对经常跑长途的人来说太实用了。其次高速领航辅助功能格外省心，跑绕城、城际快速路的时候，车辆可以自动跟车、保持车道居中，轻微路况还能自主变道超车，大幅度减轻长时间开车的疲惫感。自带 6kW 对外放电功能更是宝藏配置，周末近郊露营，烧水、煮火锅用电毫无压力，出门游玩氛围感直接拉满。 快充速度也让人满意，外出应急补能，很短时间就能把电量充至大半，出门在外补能不耽误行程。车内大大小小储物空间设计很贴心，中控下方镂空区域、门板储物格、扶手箱分层收纳，随身包包、水杯、零碎小物件都能妥善安放，日常收纳特别顺手。 整体综合下来，四十岁入手这台山水绿钛 7，我内心是十分满意的。兼顾城市通勤省钱舒适、长途自驾安心无忧，空间宽敞适合全家出行，轻度路况也能从容应对，十几万的价位能给到这么全面的配置，性价比没得说。那些小瑕疵都是日常用车里可以包容的小问题，不影响整体驾乘体验。往后日子还会开着它带着家人奔赴更多远方，也祝愿各位车友都能选到贴合自己需求的爱车。
【不满意】车子没有完美无瑕的，这段时间使用下来，不满意的地方也实实在在存在。最明显的就是高速行驶噪音控制一般，车速超过 120 码之后，A 柱位置风噪会慢慢凸显出来，方正车身风阻偏大是主要原因，想要安静只能调高车载音响音量掩盖。车内中控台大面积硬塑料材质偏多，阳光照射下塑料质感比较明显，内饰精致度还有提升空间。新车刚提回来的时候，车内轻微异味偏重，连续开窗通风五六天才慢慢消散。另外车机偶尔会出现轻微卡顿，而且车辆没有配备备胎，去往偏远郊外路段，心里总会多一层顾虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在黔南这座小城生活了这么多年，日子过得平淡却踏实。转眼到了48岁，想着该给自己一个交代了，就当是犒劳自己半辈子的生日礼物。之前那台长安小轿车跟了我七八年，省钱是真省钱，但各种小毛病磨得我没了脾气，隔三差五往修理厂跑，实在是受够了。换车的想法就这么来的，后来在抖音上偶然刷到方程豹钛7，第一眼就被勾住了，深入了解后发现这车简直就是个六边形战士，几乎找不到明显短板。看中的是25款两驱MAX版，18.98万的价格，给到200公里纯电续航和一堆豪华配置，这性价比把合资SUV打得找不着北。国产车现在的进步，真的让人打心眼里服气。最满意的地方有三点：省钱、舒服、配置高。以前那台长安虽然省油，但跟纯电出行比起来还是贵太多了。现在家里装了充电桩，每天在黔南城里跑，一公里几分钱，一个月电费还不够以前加一次油的钱。座椅又宽又软，通风加热按摩全给配齐了，我这把老腰坐上去就不想下来。而且十八九万的价格，给了这么多智能配置和豪华内饰，换作合资品牌没个三十万根本下不来，国产车的性价比真是有了质的飞跃。
【不满意】真要说点不满意的，就是车机功能太丰富了，我这个年纪的人上手确实需要点时间。有些设置菜单藏得有点深，刚提车那几天经常要翻半天才找到想调的东西。另外车身比我原来的长安大了整整一圈，进出老小区和窄巷子得比从前多留几个心眼，好在全景影像很清晰，适应了一段时间也就顺手了。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】颜控——外观是最重要的！车长近5米，车宽近2米，整个外形非常霸气，压迫感满满，我180公分，站在车边还是感觉这款车非常大气，后面的小书包给人的感觉又捎带越野的感觉，空间真的没话说，看了几款车，这款主副驾驶及后排空间预留都非常充足，驾驶感受非常不错！
【不满意】开了几次高速，开到110以上，风噪感觉比较大。车机流量有的时候不够用。
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【其他】

【满意】首先插混续航兼顾省钱与无焦虑出行，日常上下班通勤单程三十多公里，CLTC纯电续航200km版本，工作日全程用电即可覆盖，家用充电桩夜间谷电充电，每公里电费不足一毛钱，养车成本远比燃油SUV划算；其次Max版标配云辇-C智能阻尼悬架，前双叉臂、后五连杆独立底盘，走市区坑洼路面、减速带时颠簸过滤柔和，底盘厚重不松散；再者硬派外观搭配家用大空间，兼顾颜值与实用性，同时座椅通风、加热、按摩、车载冷暖冰箱等舒适配置配齐，二十万级别车型里配置诚意很足，露营还支持6kW对外放电，户外用电十分方便。
【不满意】此前长期开燃油车，初次接触新能源车很难适应电机动力特性。车辆起步响应偏迅猛，轻踩电门动力瞬间释放，提速来得快且直接，不像燃油车有变速箱换挡缓冲过程。日常自己开车习惯后尚可适应，但后排家人、朋友乘车时，频繁启停、低速提速阶段容易产生眩晕感，属于燃油车转新能源车普遍需要适应的磨合点，目前只能刻意放缓起步节奏、轻柔踩踏板缓解。除此之外暂无明显硬伤，仅属于驾乘习惯适配问题。
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【性价比】
【其他】

【满意】对这款车最喜欢的一点就是它是结合了家用性和越野性为一体的车型，因为我从中学时代开始就很喜欢越野车的造型，但是从我接触后，了解到越野车的舒适性不是很理想的，它的性能是无法满足我在城市的生活和我家人的出行。但是方程豹钛7的出现，让我能满足了越野和舒适并存的想法，它的车内空间也是很大的，座椅坐着很舒适，有软度的基础上还有一定的支撑性。内部空间尤其是它的后排空间，放倒之后可以变成一张双人床，这个点就很打动我，无论是户外过夜还是公司午休，它都能为我提供舒适休息的空间。一直没有下手就是我担心它的舒适性会被它的越野性质带跑，直到我去试驾和自己提车后在市区开了体验后，我就觉得我没下错决心。
【不满意】等车回来的时间是真的久呀，我从下订到交车等了好像起码有一个月左右了吧，当时等我都天天去催销售到了没。目前这车的价格还是有点贵喔，因为新版本纯电都出来，它还是原价。
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】