蔚来ES8 2024款 六座行政豪华版

【满意】最满意的就是颜值，大型SUV里最漂亮的。
【不满意】真皮座椅容易起褶皱，是不是需要做皮具护理，咱也不懂。 另外就是座椅舒适性差点意思。我的截至目前没有网上说的塌陷情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是换电服务和空间的表现。上周跑高速看到充电站排长队，我三分钟换电直接走人，那种优越感确实难以言喻。作为二胎家庭，全家六口出行每个人都能坐得舒服，第三排真的能坐成年人，不像某些SUV只是应急座。选BaaS电池租赁方案落地三十万出头，配置直接拉满啦。
【不满意】最不满意的是车身太大带来的停车焦虑。我提车第一天在小区转弯没看360，喜提轮毂一血。商场车位稍微窄点就得小心翼翼，左侧两扇门已经被“开门杀”磕了好几次，开着守卫模式也只能自认倒霉。另外高速超过120公里后续航掉得有点快，长途必须提前规划换电站。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ES8最让我满意的是底盘，双腔空气悬架加前后五连杆，四十万价位配置拉满。运动模式的时候，车身稳，过弯扎实。舒适模式滤震出色，比我之前的宝马舒服很多。换电也很方便，原本以为是噱头，实际体验后发现比充电快太多，不用下车、空调不断，冬天在石家庄用太实用了。
【不满意】这车开下来，我也有几个不太满意的地方想吐槽一下。首先就是城区里的智能驾驶，实在是太保守了。一到人多车多的路段，车子就特别谨慎，基本挪不动道，还总被别人加塞，越开越上火，最后只能我自己接管。所以市区里我试过一两次智驾后，就基本不再用了。但高速上的表现还可以，我跑高速时还是会经常开着。第二个槽点就是电耗偏高，差不多25度左右。不过说实话，冬天大部分电车电耗都高，好像也就特斯拉好一些。我一直更支持国产，先后买过小鹏和蔚来ES8，冬天电耗都不低。相对来说蔚来稍微省心点，毕竟能换电，算是多了个兜底的方案。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观真的太霸气了，白色和黑色选的人都很多，黑色更沉稳大气，白色更显车子很大，蔚来果然一直设计在线，走在路上绝对是吸睛神车。
【不满意】其实这个车所有的我都满意，唯一美中不足的我感觉是智能驾驶方面，目前来说算不上在第一梯队，也就高速能用用，不过世界模型2.0已经推出了，看网上评论好评如潮，我也刚更新，还没正式去跑过，期待2.0版本的智能驾驶表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个二胎家庭，这辆车的空间真的完全够用，前后排都留足了宽敞的储物位置，平时孩子的玩具、零食、随身用品都能轻松收纳，出行时不再手忙脚乱。最让我惊喜的是前排座椅可以完全折叠放平，这个设计对于孕晚期的妈妈来说简直是救星——身体负担重的时候，能随时在车内找到一个舒适的角度躺下休息，甚至开启“零重力”模式，瞬间缓解腰背压力，那份放松感是平时很难随时获得的。比起之前开的低底盘轿跑，现在上下车也变得轻松多了，不需要小心翼翼，对孕妈实在太友好了。 车内内饰也处处透着精致感，用料细腻，氛围温馨。虽然官方车商城的配件价格看起来不低，但好在可以用积分兑换，而且质感真的出众，无论是脚踏垫、收纳盒还是儿童安全配件，细节处理都很到位，这种专车专用的品质，在外面很难找到替代的。整体来说，它不止是一辆交通工具，更像是一个能随时照顾全家需求、尤其是体贴妈妈们的移动小家。
【不满意】开新款ES8这段时间，感觉就像找了个特别能干的“家庭伙伴”，舒服是真舒服，但有些实在话也得 唯一要动点脑筋的，就是跑特别远的长途。比如过年回我老家，单程四百多公里，开它去的话，中途必须得补一次电才能跑到 不过最近遇到个新情况——赶上春节这种全民出动的日子，换电站的100度大电池有时候会“缺货”。我上次看app，老家那个服务区的换电站，大电池就显示暂时没有了。
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【其他】

【满意】选择ES82026款六座行政豪华版，最满意的就是“又大又有安全感”，让我和家人都体验舒适又安全。车大但开起来不船，各种智能辅助让我更有信心的去变道，过减速带和坑洼路面。当然安全不是慢，双电机的加速能力在超车的时候，才感觉稳
【不满意】蔚来ES8如果说是一个六边形战士，那他的智驾是目前最大的短板。目前5000公里当中，智能驾驶超过3100公里，大部分时候省心省力，但是也发现了一些真不靠谱的场景，比如过路牌龙门架会幽灵般的120减速到100等。我最受影响的一次是在上海市区使用智驾全域领航 ，直接开上非机车道，造成了轮毂小剐蹭。希望过年前新版本可以给蔚来带回第一梯队
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【其他】

【满意】最满意 先说说最满意的空间和舒适性，这也是我选它的核心原因。车长超5.2米，六座布局真的太香了。第二排的零重力座椅也很牛，151度躺平角度，加上加热和通风还有按摩全套功能，不管是长途自驾还是等人的时候，躺着追剧简直爽爆了。我选的珍珠白的内饰，只要勤打理不怕脏，皮子摸上去细腻又高级。第三排也完全不是摆设，家里老人孩子都夸坐着舒服。储物空间也够用，前备厢能放两个登机箱，后备箱就算满座也能塞4个20寸的行李箱，过年带年货和露营带装备都毫无压力。
【不满意】不满意 智能驾驶整体不错，高速领航、堵车跟车都很省心，但有时候确实有点小问题，遇到加塞会猛地减速，过龙门架的时候偶尔会莫名减速，市区领航还出现过一次识别辅路失误的情况，希望后续能优化。另外冬季胎压下降比较明显，需要自己多留意调整。
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【其他】

【满意】比较满意的其实是座舱，智能化程度很高，还很舒适。平常会带父母出去玩，转转什么的，老人坐在后边，做久了累了可以打开座椅按摩，还有那个一键躺下模式，我老爹老妈觉得躺下开着按摩这就是个按摩椅，老两口喜欢的不得了，说没事儿了就来我车上按摩按摩。之前坐车喊着晕车的老妈，每次出远门喊她她都不去，就说晕车不舒服不去，现在坐ES8也不说了哈哈，这不快过年了，都主动说没事儿了让我带着他俩出去溜达溜达。能开车带着父母出去玩，对我来说真的很幸福
【不满意】嗯~感觉续航和官方介绍的还是差着一些的。我坐标石家庄，这两天尤其冷，实际续航大概在四百五六吧，高速上应该更费电。有没有ES8的车友啊，你们现在都跑多少。我不知道是不是我们这边天气真的很冷的原因，我开车确实也费。开油车的时候，一样的车一样的公里数，我得比车友多跑好几十块钱的油。。不过好在ES8可以换电，至少补能没有那么难
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【性价比】
【其他】

【满意】这台车让我最上头的一点就是底盘，调教的太牛了。双腔空气悬架加上前后五连杆，在三四十万的这个价位区间基本上算是顶配了。真实开起来，尤其是运动+模式下，开起来特别有感觉，悬架能明显感觉倒是紧绷的，车身也有一定程度的下压，过弯的时候车身特别稳当，底盘很扎实。然后舒适模式也是我开过的车里边算的上数一数二舒服的，过一些比较小的坑坑洼洼的路段上坐在车里几乎无感，之前开我的宝马的时候，开一样的路还是有很明显的颠簸。 然后比较满意的是它可以换电，补能很方便。一开始没觉得换电怎样怎样，甚至觉得和充电也没差多少，换电有点“智商税”的感觉。因为我本身也有电车，平常也开，后来了解到蔚来觉得外观好看就说试试，销售一开始说到换电很厉害，我完全没听进去，就感觉应该是他们的“话术”，可是当我真的体验过一次后，我才感觉换电简直比充电快多了。而且体验感很好，不用自己下车，不用自己开车倒车，空调也不断，这对于冬天的石家庄的温度来说真的很重要
【不满意】鸡蛋里头挑骨头哈哈哈，这车也有几个槽点我想说说。比如第一个，城区的智驾，真的是太太保守了。人一多，车一多，我车几乎动不了，老是被加塞，开的我都生气，我就接过来自己开，所以市区我用过一两次智驾之后几乎就不再用了。不过高速上我还是会经常用的，高速上智驾还行 然后第二个槽点就是电耗比较高了，不过好像所有电车的电耗在冬天真的都比较高，当让特斯拉除外，不过我还是更喜欢国产，先后入手了小鹏和蔚来ES8，冬天的电耗都不低反正。蔚来稍微好点的是蔚来可以换电，还可以兜个底
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【满意】价格有惊喜，空间够大够舒适，内部娱乐设施全面，简直就是移动的办公娱乐单间！有电源有wife，累了能休息，还能看看电影，午睡本人小小摄影师一枚，最主要的不用在现场到处找电源接电脑，直接车上搞定！ 前备箱空间够大，平时可以放下我的21寸器材箱 家里正常一年出行2次长途旅行，老妈腰不太好，之前的五座车孩子大了后排实在太挤了，就想着让老妈坐的舒服点，买了腰靠，3把零重力随便她挑！可以更舒适的哈皮啦
【不满意】车车到手一个月不到，跑了一次小长途，能耗不太满意吧（自己看）也许是对900v架构期望太高了😂最让我不满意的还有就是目前新的102度电池还是太少了，作为蔚来老车主早就习惯了换电，月头去打卡广德三件套吃完回城想着换一块电池吧，由于路不熟错过一个红绿灯，到换电站附近已经被另外一个还没上牌的车友下单了😰实在不想充电，国道回头一路混到溧阳才换上电池，路上耽搁了好久……
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