eπ008 2026款 六座纯电家悦版

【满意】最满意的就是这台6座布局，日常带家人出行很实用，中间乘坐空间宽松，不会显得拥挤。纯电开着平顺安静，起步柔和没有顿挫感，市区代步舒适性不错。黑外棕内的内饰质感看着也比较大气，续航日常通勤、短途出游基本够用，整体驾乘体验很贴合家用需求。
【不满意】日常行驶中动能回收调校偏明显，低速跟车时容易有拖拽感，家人偶尔会觉得有点晃。车机反应不算特别灵敏，偶尔操作会有轻微延迟。高速行驶时风噪控制一般，车速上来后车厢静谧性还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方还是空间表现和纯电使用成本。作为一台六座纯电SUV，奕派008的核心优势非常明确，就是为家庭用户服务。三个月开了5000公里，基本都是市区通勤和周末出行，最直观的感受就是“空间够用且灵活”。第二排独立座椅舒适性不错，上下车方便，家里老人和孩子坐起来都比较轻松。纯电带来的低成本也很明显，基本家充为主，日常用车成本非常低。
【不满意】不满意的地方主要是高速时的风噪和底盘在连续颠簸路段的表现。城市道路整体还好，但上高速后速度起来，车内静谧性会有一定下降。另外，悬架调校偏家用舒适取向，遇到连续坑洼或减速带时，车身余震控制不算特别干脆。智能驾驶辅助属于够用水平，但还达不到“高级智能”的体验，更多还是辅助减轻疲劳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方主要集中在空间实用性和纯电带来的用车成本优势。作为二胎家庭来说，六座布局确实比五座车实用太多，平时接送孩子、带老人一起出行都非常方便。第二排独立座椅的舒适性不错，孩子坐在后面活动空间也比较充足，长时间乘坐不会觉得压抑。另外纯电的使用成本真的很低，尤其是家里装了充电桩之后，基本上可以做到随用随充，日常通勤和周末出行几乎没有心理负担，这一点在长期使用后感受非常明显。
【不满意】开了2.6万公里之后，也有一些不足比较明显：高速行驶时风噪控制一般，速度上来后需要调大音乐来覆盖第三排更适合短途或应急使用，长途舒适性一般车机系统偶尔会出现轻微卡顿，虽然不影响使用，但存在整体来说不是大问题，但属于长期使用中可以感知到的细节短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】六个座位的空间很实用，真正的第三排不会觉得空荡无物，在家里带孩子一起出行的时候可以很好地容纳下一家人，第二排单独设置的座位比其他五人位或者六人位更舒服一些。
【不满意】下雨之后车辆行驶时出现了一点小摩擦，在雨、雪等恶劣天气下开车要减速启动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间和舒适性。作为一台六座SUV，奕派008很好地兼顾了家用和日常代步需求。六座布局非常实用，第二排独立座椅乘坐体验不错，家人对这台车的评价都比较高。开了14000公里之后，无论是市区通勤还是节假日出游，都让我觉得当初的选择没有错。
【不满意】目前还没有特别不满意的地方。要说可以提升的地方，就是车身尺寸比较大，刚提车那段时间停车需要适应一下。不过有360全景影像辅助，熟悉之后基本没有什么压力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电动上下班费用低，并且不需要加油费和换油费等项目，在平时只须对汽车进行简单的检查维护即可完成养护工作，所以养车的压力比较小。
【不满意】辅助驾驶算法不成熟：在高速上变道时会犹豫，在距离很近的时候就出现加塞的情况，并且对城市道路复杂的路况智能驾驶基本上不能依靠它来完成任务了，只能作为定速巡航使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月了，目前我的奕派008六座纯电家悦版已安全行驶3500多公里了，要说最满意的地方，首先就是这个空间，奕派008一台六座SUV，真真做到了第三排不拥挤，第二排的独立座椅的舒适性也很高，纯电车型基本没有什么用车成本，充一次电能跑500公里。
【不满意】最不满意的就是车机响应速度一般，而且总是有小的bug出现，希望以后ota能改掉这些小毛病。还有就是车机的360影像虚影较大，对新手司机不太友好，老司机都看后视镜，基本没啥太多的影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间和乘坐体验。轴距三米多实打实摆在这，第三排真能坐人不是摆设。之前对比过同价位的几款六座车，有的第三排基本只能坐小孩或者放宠物，但008这车成年人短途完全能坐下，膝盖前还有空间，不憋屈。底盘滤震也超出预期，过减速带坑洼的路面车里依然能保持稳稳的舒服感，和之前开过的一些新能源车那种开船感完全不一样。
【不满意】最不满意的是辅助驾驶水平。这车全系标配L2辅助驾驶，家享版所谓的辅助驾驶，用起来只能说凑合。在高速上跑直线还行，车道保持、跟车这些基本功没问题，可一旦遇到车道线不清晰或者路况稍微复杂点，系统就开始“发呆”了，有时会突然退出让你接管。变道辅助没有，需要我自己手动变道。和目前市面上华为系那些高阶智驾没法比，这点厂家得抓紧赶上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前家里那台轿车，后排塞进两大一小，中间那个人坐几个小时就腰酸背痛，每次出门都有人不乐意。这车选纯电六座版，就是冲着第二排那两个独立座椅去的。一上车就感觉到了，真不一样。二排座椅软硬度也舒服，老婆坐上去就说比家里沙发还强。最让我满意的是第三排，它不是那种只给小孩坐的“小板凳”。我一米七八的大个，居然能直着腰坐进去，膝盖前面不顶，头顶也还有空间。平时带父母，他们也不用缩着坐。中间那个过道也好用，孩子来回跑，比那种翻座椅进去的方便多了。有时候就我们一家三口，把第二排推到最后，老婆腿都能伸开。后备箱正常放几个登机箱没问题，上次把第三排放倒，地台也是平的，露营装备啥的一股脑塞进去，省心。
【不满意】说实话，这车开起来倒是挺舒服，但小毛病也确实没少碰上。最大的问题是车窗一键升降老是失灵。有时候关窗户，按一下它没反应，得一直按着才能关上，跟回到了十年前的老爷车一样。中控台也偶尔会有点小异响，在颠簸路上就“咯吱咯吱”的，不开音乐有点烦躁。还有个毛病，副驾驶前面手套箱是空的……这么大一辆车，连个手套箱都没有，行驶证保单这些随手就要拿的东西，现在真不知道往哪搁。车机偶尔也会小卡一下，语音识别的逻辑有时候让我想骂人。虽说都是些不影响开的问题，但买回来新车，总跑售后去弄，心里肯定不痛快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是空间和用车成本。我这台是奕派008六座纯电家悦版，4月16号提车，到现在快一个半月已经跑了4000公里了。因为我平时用车频率比较高，基本每天都在开，所以当初直接选择了纯电。现在实际体验下来，确实比我预想的更省。家里装了充电桩，晚上充电特别方便，一公里几分钱的电费，长期下来确实能省不少。另外六座布局真的很适合家用，第二排独立座椅舒服，老人孩子上下车都方便，第三排也不是那种只能应急的空间，整体实用性很高。
【不满意】目前最大的感受就是车身尺寸比较大，刚提车那几天停车确实需要适应一下，尤其是商场地下车库。不过有360全景影像和透明底盘之后会好很多。还有就是高速续航相比市区会打一些折扣，不过这也是大部分纯电车都存在的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】