Model Y L 2025款 长续航全轮驱动版

【满意】安全性与操纵性，买车最重要的两点，可以不要豪华的内饰，但应对事故冲击的车身刚性和躲避事故风险的操纵性一定要给予自己和家人，提车两月被侧向撞击对方速度40，我的铁蛋衣角微脏对方前脸全掉。操纵方面当你去试驾去手握方向盘开上那么一阵就会感觉和其他车的区别，这种人车直接交互的贯通感是同价位车所达不到的，让我一次次在快速路上枪出入龙。^o^
【不满意】轮毂顶在轮胎平面外，各大平台特斯拉博主和车友都在诟病的一点，轮毂尤其爱蹭，配合上转弯半径大，新车主需要时间适应，右前侧轮毂我观察路上的特斯拉大伙都是意外高发处。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】接近5米的车长，比Model y还长近20公分，喜欢开大车的我，被它满足了，高辨识度的专属YL机甲轮毂和它那后275的大宽胎，还有微微隆起的后尾翼 夯爆了。
【不满意】无感的扎了两次胎，扎完右胎的第三天又扎了左胎，也真是无语的，说好的自修复胎，没起作用。头疼的是补胎师傅没接触过拆轮毂盖，拿出专用工具也不太好使，硬生生的用蛮力取下来，结果轮毂盖上都不同程度被撬出印子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手25款换新特斯拉Model YL有段时间了，整体感受很真实，优缺点都很鲜明，今天从各个方面聊聊这车的真实体验，给打算入手的朋友参考一下，全程大白话。 最让我满意的就是好开、省心。这车操控特别跟手，方向盘轻重刚刚好，不管是新手还是老司机，上手都特别快。整体车身很稳，提速平顺不突兀。另外用车成本是真的低，日常上下班代步，充电比加油省太多，长期开特别划算。还有外观颜值很在线，简约大气，不管是日常通勤还是出门停车，看着都很耐看。
【不满意】槽点也挺明显。第一就是目前智驾功能还用不了，有点可惜。其次底盘避震偏硬，过减速带、坑洼路面的时候颠簸感很明显，舒适性一般。而且车身比较长，小区窄路、小停车位停车会有点费劲。最后内饰风格太简单，偏素净，少了点精致感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每天通勤12公里，周末偶尔出去玩一玩，电耗是真的顶。满电540公里，高速100左右电耗15-16，市区最低干到过13。夏天开空调正常开也就14左右。原来开油车每月油费小两千，现在家充一晚上才几十块钱。空间也是绝了，平时大四座，周末六座模式，第三排给俩娃坐刚刚好，前两排随便伸腿。前备箱后备箱都能装，这次五一出游4大2小，帐篷天幕月亮椅全塞进去了。
【不满意】转弯半径真的大，掉头经常要倒一把。右前避震时不时有异响，车友群里不少人也反馈这个，感觉是通病。离地间隙也不高，说是SUV其实更像轿车，上次过个陡坡小心翼翼。导航不是高德，用着不太顺手。还有语音指令体验不佳，喊半天没反应，期待后面能接入AI大模型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油车过度到YL真的很丝滑 其一省钱是真省到家了。 这是所有车主第一个竖起大拇指的地方。家里能装充电桩的话，晚上充三毛钱一度电，充满不到20块钱，能跑四百多公里。换成油车，同样跑400公里，油费怎么着也得两三百。一个月下来，电费一百出头，油车轻轻松松上千。一年省个万把块，够全家出去旅游一趟了。保养更是省心，一年换个空调滤芯，检查检查轮胎刹车，没了 第二，空间大到离谱。 这车看着不算特别大，但特别能装。前备箱可以放个登机箱，后备箱更是夸张，后排放倒就是一张纯平大床，一米八的人躺进去都没问题。露营不用带帐篷，午休直接车里睡一觉。有车主说搬家全靠它，宜家买的大件家具自己就拉回来了。 第三，智能化体验爽。 手机就是车钥匙，上车挂挡就走，下车啥也不用管，自动锁车。夏天提前手机上开空调，上车就是凉的。高速上打开AP（自动辅助驾驶），车子自己跟车、自己转弯，你手扶着方向盘看着就行，长途开车轻松一大半。而且这车时不时OTA升级一下，每过一段时间就多几个新功能，有种开新车的感觉。 第四，动力随叫随到。 红绿灯起步，一脚电门下去，旁边的车还在后面慢悠悠起步。那种推背感，开过就上头。很多人说开了电车就回不去了，主要就是因为这动力响应，油车真比不了。 当然，车主们也吐槽它悬挂硬、过减速带颠，内饰比较简单。但绝大多数人的评价是：这个价位，这些优点太突出了，小缺点能忍。如果你追求省钱、大空间、好开、智能，Model YL确实值得考虑。
【不满意】过减速带平缓好多就是喜欢这种极简风的毛坯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提特斯拉Model YL整整30天啦！作为一家五口的家用且日常通勤50公里的代步车，磨合一个月，终于可以好好聊聊真实的用车体验，买它！！！ 养车成本是最大惊喜！充电桩按在地下室，家用谷电充电超级划算，一次电费十几块钱！一个月电费不用上百！！够我日常通勤跑一星期了！！ 总体来说，这一个月越开越喜欢！空间、省油、好开、省心，完全满足日常全场景出行，干啥都想开它去！买它就对了！
【不满意】最后说下真实小缺点：底盘很硬，过减速带颠簸感非常明显；行驶过程中不好的路段的胎噪挺大，自动雨刮不太聪明，得摄像头感受到雨了，它才会刮起来！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车至今已行驶5个月，跑了近16000公里。这台长轴六座版Model YL的核心魅力就在于此：它让我不必为了家庭与责任，彻底牺牲掉驾驶的乐趣。 🏠 为家庭升级的大空间：近5米车身与3040mm长轴距是其最大亮点。2+2+2布局非常实用，中间25cm宽通道进出三排很方便。满载时后排稍局促但应急足够，日常当四座用，二排独立座椅宽敞舒适且有通风加热，家人坐了都说舒服，车身刚性也更强更安全。 🚗 为驾驶者保留的纯粹：虽加重加长，但4.5秒零百和全轮驱动系统响应依旧丝滑迅猛。底盘新增CDC可变悬架是惊喜，舒适模式下过坑洼不再是生硬冲击而是柔和高效过滤。 ⚡ 轻松无感的用车日常：电耗是绝活，平均百公里低至12.2度。满电轻松600公里无焦虑，辅助驾驶跑长途也很省心。噪音控制到位，18个自研加低音炮的音响家人一路上听得很爽。 总的来说，没有豪华堆料，一切都服务于“务实高效的驾驶”和“体面的家庭出行”。Model YL就像一个日臻完美的责任搭子——保持自我风格，同时为家人妥帖考虑。如果你享受驾驶又需照顾家庭感受，它会非常适合你。
【不满意】1. 第三排舒适性妥协明显 地板有台阶，坐姿像小板凳，腿部支撑不足；座椅填充偏薄，头部空间为了造型有所牺牲。成年人长途乘坐仍会感到局促，更适合儿童或短途应急。 2. 后备箱实用缩水 因车身加长主要给了第三排，后备箱纵深明显短于标准版Model Y。满员出行时，行李只能勉强放下几个背包，大号行李箱基本无缘。 3. 智能化本土体验不佳 · 语音识别不够聪明，复杂指令常无法响应。 · 高阶智驾（FSD）需额外花费数万元选装，且国内功能开放有限。 · 后排空调/娱乐小屏幕尺寸小、触控不灵敏，孩子或老人操作不便。 4. 底盘与操控的取舍 虽然新增CDC可变悬架，但加长轴距后转弯半径增大，掉头不太灵活。满载时车身俯仰控制不如标准版，驾驶者需要适应。 5. 其他细节 · 缺少座椅按摩，长途舒适性一般。 · 全景天幕虽美，但夏日暴晒下隔热仍不够彻底。 · 内饰极简风格导致物理按键缺失，调空调、后视镜等常用操作依赖屏幕，分心风险略高。 这些不满意点主要集中在“为了六座而妥协的部分”以及“特斯拉一贯的本土化短板”上。如果你更看重载人能力，它算合格；如果对满员行李、后排科技配置要求很高，可能会感到遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是特斯拉 YL 六座的颜值和驾驶质感。外观简约耐看，车身加长后气场更足，线条流畅稳重又不失运动感。开起来操控很轻盈，调到运动模式后，动力随踩随有。标准模式提速平顺不突兀，有油车的感觉，日常城市通勤、高速长途驾驶都很安稳。
【不满意】语音交互功能单一、识别不够灵敏，高阶智驾还要额外高价选装。后排娱乐屏幕尺寸太小，观感差、小孩看视频很吃力，达不到同级别国产家用车的后排娱乐体验。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车半年，过年还跑了5000多公里的高速，说几个真实感受。 我平时基本当大四座开，偶尔家里人全出动，第三排也能应急，六个人也不拥挤；全车储物空间拉满，前备箱去海南的时候给孩子放挖沙工具，脏了也好清理。 静谧性是我没预料到的惊喜，全车加强密封之后，跑高速风噪基本消失，120也没有明显的噪音，配合 19 扬声器音响，长途听歌很是享受 续航也没有虚标，长途出行高速几乎能一比一，日常通勤表现跟CLTC差距不大，冬天高速也没什么打折，充电速度也够用，因为买了特斯拉权益，几乎都在超冲，超充半小时能到80%，日常不会有焦虑。 外观是我最满意的，金色属于独有色，在阳光下颜色还有变化，车身比Y更流线，黑标加大尾翼，停在路上辨识度高不少，灰色内饰配金色外观真的很不错！ 总结：当舒适大四座买完全够本，六座是加分项。但整体来说，YL 真的是为家庭量身打造的，空间、智能、安全都兼顾，30 多万的价格性价比拉满，家用闭眼冲不亏！
【不满意】转弯半径大是真的，停车场掉头要多切一把，2车道掉头我必须倒一把，车长了近20公分这个必须适应。 车漆是真薄，高速磕了好几个小坑，轮毂就不说了，蹭了2次了，心碎💔 修车的话，出过一次小剐蹭，以万为单位，这个要有心理准备。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车Model Y L（白车漆+浅灰内饰）已经1个多月，行驶了1500km，我们的车日常主要用于市区上下班通勤，每天固定接送孩子往返幼儿园，城区短途行驶居多。偶尔周末出游，自驾周边，近郊露营、偶尔携带露营装备，这个车的储物能力还是够大的。 Model Y L比Y更长更宽更稳，车长接近5米，侧面线条更舒展，黑化车标，简约又有科技感，白色特别耐脏。选这个车我比较看重后排乘坐舒适性的提升。
【不满意】缺点：车长近5米，小路要多注意。高速电耗略高，极简内饰，没有豪华氛围，前备箱没有自动关闭，要手动按，车脏的时候，就很不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】