Model Y L 2025款 长续航全轮驱动版

【满意】最满意Model YL的五个点： 1.车子对驾驶者很友好，自己开车习惯不好，踩油门的时间晚。但特斯拉给我的反馈就是松开油门那一刻就开始减速（弱动能回收），再踩上刹车制动的时候刹车效果让驾驶者感受很好，乘客大概率会晕。 2.音响效果不错，18个喇叭1个低音炮，弄个QQ音乐会员，虽比不上小沃的宝华韦健但也是很不错的。 3.车内空间真大，6座车平时只当4座使用。前备箱+后备箱，配合外放电（价值599元特斯拉免费送）的应用场景，希望能给中年的生活带来一些新的体验。 4.硕大的全景天幕玻璃，喜欢夜晚看星星，冬天喜欢在车里晒太阳，但夏天应该会很热，考虑后续装个遮阳帘。 5.因为把它当做4座车，乘客坐在后面很舒服，空间比一般的MPV都要大。
【不满意】最不满意Model YL的五个点： 1.方向盘有点扎手，手握方向盘缝线处，着实有点割手。 2.方向盘的按钮，让我想起了打油的键盘触感。 3.车机的百度导航，让我觉得还是高德好用。 4.车子的静谧性还有待提升。 5.手套箱对手大的人不友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的选车心路历程：从需求出发，终遇契合之选 选车于我而言，从不是单纯追求潮流的冲动消费，而是基于生活实际需求的理性考量，每一步纠结与笃定，都藏着对日常出行的期待，这段心路历程，也让我更清晰知道自己真正需要一辆怎样的车。 一、锚定核心需求，划定预算边界 选车的起点，是先理清自身的生活刚需。我日常通勤需穿梭城市核心区域，此前开燃油车时，频繁遭遇限行政策，往往要提前规划路线、调整出行时间，平添不少麻烦，所以“不限行”成了选车的首要硬性标准，综合当下出行政策，纯电动汽车自然成了最优选择。更巧的是，家里早已预留了安装家用充电桩的条件，日常充电无需奔波至公共充电桩，既节省时间，又能降低用车成本，这也让选电车的想法更加坚定。 预算方面，我结合自身经济状况划定了合理区间，不追求过度奢华的配置，更看重车辆的实用性与性价比，核心诉求是花合适的钱，买到能切实解决出行痛点、品质靠谱的车，避免因盲目追求高端配置造成不必要的开支，将预算精准聚焦在车辆核心性能与基础实用功能上。 二、筛选品牌车型，笃定直营靠谱之选 在品牌与车型筛选阶段，我对国产新能源车型始终存有顾虑，并非否定其进步，只是从品质稳定性、技术成熟度等方面考量，暂时难以完全放心，便将目光主要投向了海外新能源品牌。期间试驾了多款热门车型，不同品牌的店铺体验与试驾感受差异明显。 不少品牌采用经销商模式，到店后常遭遇过度营销，销售人员一味推荐高配置版本，还暗藏加价、强制装潢等隐形套路，沟通起来疲惫又心累，总觉得消费者的钱没有真正用在产品本身，反而耗费在繁杂的营销环节中。直到接触特斯拉，这种不适感彻底消失。特斯拉采用全国直营模式，无论去到哪个城市的门店，价格透明统一，没有五花八门的营销套路，不用费心议价，也无需担心被强制消费。销售人员更专注于介绍车辆的性能、配置与实用功能，全程沟通真诚且专业，让我感受到足够的尊重与安心。 试驾过程中，特斯拉的驾驶质感、续航表现也契合我的预期，流畅的操控、稳定的性能，再加上直营模式带来的省心体验，让我笃定这就是契合自己需求的选择。从最初纠结需求与预算，到筛选品牌时的谨慎考量，最终的选择，不仅是选一辆车，更是选一种省心、靠谱的出行方式，这段选车心路，也让我明白，适合自己的，才是最好的。 提车后用车感受完全契合选车初衷，驾乘体验远超预期。动力响应格外迅猛，毫无延迟感，起步与加速流畅顺滑，超车、提速轻松自如，驾驶乐趣十足。车内空间宽敞通透，不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，都能提供充裕活动空间，日常通勤或短途出行都倍感舒适。电耗控制更是惊喜，高架路况行驶时，百公里电耗可稳定在10度以下，结合家用充电桩，用车成本极低，省心又经济，完全满足日常出行的核心需求。真心推荐车友们考虑特斯拉，它绝对是值得入手的好车。无任何营销套路，直营模式价格透明，不用费心议价防坑，消费得明明白白。车辆用料扎实靠谱，品质经得起考量，电门响应精准灵敏，操控手感顺滑，驾驶体验极佳。电耗控制出色，日常用车成本超低，几乎没有额外养车负担，性价比拉满。更难得的是，企业重视员工权益，尊重每一位劳动者，这样有温度、有实力的车企，值得大家支持。
【不满意】内饰较简陋，转弯半径大。 第三排座椅较小，二三排放到后需要专门找平的床垫 且二排中间有空隙
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是驾驶感和外放电功能！高速上加速贼顺，踩油门就有响应，超车毫不费劲，底盘也稳，开120码不飘。周日带家人露营，外放电直接连上天幕灯、小火锅，全程没掉链子，续航也没虚标，盐城回南京中途充了一次电，来回跑+露营用电，实际续航比预期靠谱。还有提车流程简单，售后张大卫服务也到位，这点加分。
【不满意】最不满意的是内饰细节，简约是简约，但硬塑料有点多，摸起来质感一般，而且高速上胎噪稍微明显，开久了有点吵。另外，后排中间没有头枕，坐三个人的话中间乘客会不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之前一直开油车，第一次开电车，就买的特斯拉，加速很快，而且很稳，开了特斯拉之后，再开油车，一对比，还是特斯拉开起来丝滑感特别好。我们自驾从北京去了趟苏州，带着父母，他们坐在第二排，像两个大宝宝一样在二排记好安全带，又吃又喝看二排屏幕电影，别提了多舒服了。三排躺平和后备箱一起用来放行李。真的是能装好多东西。四个行李箱，它的空间超出我的预期。我爸爸也是四十多年的老司机了，对特斯拉赞不绝口。安全、舒适。我是YL销售当天，第一批购买的车主，所以提车比较早。现在还有好多同事约我下班后，坐上我的车，想感受下舒适度。我的YL快成特斯拉“编外”体验车了。特斯拉最牛的是超速和降速。北京的早晚高峰堵的不可开交，但是只要有空，距离够用，轻点一下油门，丝滑超速。比我开油车要早到家或单位10-15分钟。如果前车突然刹车，YL能精准识别，发出提示，我轻踩刹车，降速特别快也很稳。我们买车，安全第一，所以我说电车只有特斯拉和其他。没有一处是多余的，简约但不简单。
【不满意】我之前订了Y焕新，当时问过销售什么时候YL上市。因为特斯拉官方没有确定时间，只有“金秋见”。销售也给不出确切时间，我订了Y才一个星期，YL突然间上市了，真是给粉丝们一个猝不及防。我立即换YL，买Y交了定金1000元，说什么也不给退。我也不是不买特斯拉，只是换了下。订车才一周，并没有出厂，打客服电话，和销售经理沟通，就是不能退这个定金。特别不理解这个不近人情的霸王条款。既然选择更贵的，而且未到提车时间。特斯拉是不是可以酌情考虑升级客户的购车需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能化程度挺好，很安静，用车成本特低，最满意的就是6座了，
【不满意】后排不是纯平，想在车里午休，舒适性差那么一点点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观 颜色 设计非常满意👍 操控出色、驾驶稳定 、电控优秀！
【不满意】无不满意，暂时没有反现不满意的地方！噢 对了，脚垫没有赠送，还有新车味道稍微大了点！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车Model YL的快乐，是期待落地的踏实感！极简设计戳中审美，大中控满是科技感，轻踩电门的推背感超丝滑。空间够能装，通勤代步、周末露营都适配，智能辅助让驾驶少了疲惫。选它不只是选代步工具，更是选一种清爽省心的出行方式，越开越爱～
【不满意】三排确实没有原车脚垫，回来需要自行购买脚垫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】下定的有点晚了 8.28下定的 ，又赶上了十一假期，错过了一波又一波的补贴，改了好几个城市，最后好在最后一个城市哈尔滨提到了，补贴也没停；跟交付商量了再周日提车，结果哈尔滨周日上午下的鹅毛大雪啊，很担心开回家时高速路滑不好开。 先说说车吧，整体非常满意，外观很大气，这一天交付的都是yl，金色蓝色白色黑色都有，蓝色确实一般，白色黑色还是稳妥款，白色是珍珠漆，很有质感； 内饰也就那么回事吧，买特斯拉的人也不会在意内饰；但是有一个点就是第三批座椅放倒时候，座椅摩擦侧面水杯架，我也看了其他车友的，都这样，也就不算毛病了。续航里程显示563，这一点很给力，晚上试着充了一下电，声音很大，外面温度大约-2度，不知道啥情况，而且很快就断电了. 车技系统还是很丝滑的，手机蓝牙钥匙也很方便，交付帮忙设置了两个，全程不用带物理卡片了 .音响效果绝美，重低音很清晰，车身自带的百度地图没有网上说的那么差 我觉得很好用，因为我之前手机上也是用的百度地图，这回直接可以发到车机上，很方便。再说说高速上，全程没敢用ap，就是用的类似油车的自适应巡航，解放双脚就行，全程130公里/小时，相当哇塞了，变道切斜还好，晃动不大，体验最好的还是底盘了，小坑洼几乎无感，因为后两排还没坐人，所以不知道后排体验如何。 最后补充一下网友普遍说的验车发现的问题： 1.后尾箱两侧缝隙不一样大，确实有，我也看了其他几辆要交付的车，几乎都一样，只要不漏雨，问题不大，我都没跟交付提 2.后尾箱玻璃的水波纹问题，暂时没发现，可能光线太暗的原因，高速上也没看出来，等后续再找东西做个对比看看 3.新车气味：确实很大的皮革味，就是燃油车新车也有的那种味道，挺大的，但不是甲醛，捂一捂，开窗放一下，估计就没了 4.充电声音：白天高速上充电声音还行，不是很大，就是电流声音，高速上遇到几次跳枪，显示单枪电压过高，查了一下，应该是充电桩的问题，他们建议换一个充电桩就好了，所以问题不大
【不满意】最不满意的是 1.哈尔滨上牌流程， 正常车管所都能验车落户，哈尔滨最der，全部外包给服务站了，然后服务站服务费额外➕100-200不等，车管所那边的人好像还是理所应当的，不会主动告诉你，小红书上他们发布的，也都不提，大家留意下，去之前查好该车管所能不能落户 2.提车后的回家模式，锁车后大灯和尾灯都会亮一阵子，等了半天也不灭，只能手机上开锁再关锁才能灭，啥用没有 3.车机sim卡流量开通，要等一天以后才能有网，为啥保险什么的都可以提前一天弄，这个为啥不能提前弄，提车后赶高速的就很方便 4.前后门角漆面容易蹦花了，为什么这个毛病不解决掉，而是非让车主自己买挡泥板 5.手套箱开启方式，只能屏幕上点击，为啥不能手机开启
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】开了三十多年的油车最开始对电车还是有些抵触情绪的。但一直都有关注特斯拉这个品牌，作为一个两个孩子的家庭原来家里有一台七座商务车，听说特斯拉出六座版本的车型了就带着家人和孩子一起去看看，进店就被它独特的外形吸引住了，两个孩子特别兴奋也非常喜欢。它的外观和老款modelY有了太多的不同，和换新的modelY也有了不少改变，比如主副驾腿托，第二排的电动扶手，CDC阻尼减震和音响效果的提升都是一些走心的设计理念，尤其是前轮255后轮275的轮胎规格更体现出特斯拉在安全方面的重视程度。没有太多纠结，果断下定。乘着还能享受国家的补贴，卖掉原来家里的七座商务车（旧车置换补贴一万五千元，旧车报废补贴是两万），期待早日和它见面。
【不满意】经过一个多月漫长的等待终于和它见面了。开了两天总体来说我是十分满意的，要说美中不足的一个是特斯拉yl取消了怀挡的设计，改成了在屏幕上触摸屏挂档，开始还是不太适应，可能时间长了会适应吧。第二点就是它取消了原来的倒车雷达，全靠摄像头来监测前后左右的影像，就是没有了原来传统倒车是雷达发出的滴滴滴的提示音和那种快接近障碍物的连续提示音，这一点还是觉得不太适应，希望特斯拉以后能有好的解决方案。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】特斯拉Model YL，拥有犀利的外形，强劲的动力，宽敞的空间，舒适的驾驶感受，以及安静的车厢氛围，特斯拉优秀产品再进化，感觉YL目前就是这个家用SUV细分市场，独一份的六边形战士。
【不满意】白色的车身虽然价值8000，但是路面不好的地方，洒水车的双重打击之下，很容易就变得脏兮兮，这也是漂亮的代价。 感觉第三排座椅臀点还是太低了一点，中排调整好之后，第三排可以坐下170cm身高的成年人，只是座椅太矮，坐下去大腿根部无法很好承托，坐久了容易累。 以前开车惯性抬头就能看见速度表，现在还不太习惯看右侧大屏找速度，需要一定时间适应。 全车智能化配置还是太少，后排娱乐屏位置太低，配备一款投影幕布就更棒了。 感觉比起老款车型，夜间车头灯亮度和照射范围有所降低。 使用慢充桩时，充电损耗还是有一点高，达到了5.9%。 保险价格感觉略贵，虽然新车没返利，但是万元内会更合适。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】