MG4 EV 2025款 437 从容版

【满意】提车有2个月多了，只是上下班通勤，开了有1359公里，先说说订车和提车的时间线: 8月10号小定从容款，8月29正式上市转大定，同时又在店里交了5000元的车款，9月5号到车，19号去提车。最满意的就是通勤很不错，操控性好，小车也好开，每月基本充电3次就够用了，特别的省钱。平时媳妇接送孩子以及买菜上下班都特别的方便，比较适合女人开。
【不满意】续航有焦虑，纯电的就这一点不好啊，不敢出太远的长途，虽然有充电桩但是排队很麻烦，还有就是如果长时间堵车坐在车里焦虑的很啊。高速噪音很大，特别是胎噪，120时速跑起来那个声音听音乐都费事啊。车机一般，语音识别有时候没有反应，车机启动也慢，从容版没有座椅通风加热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是这个价格了，7万的价格能买到400公里续航，120kw的动力。
【不满意】没啥不满意，感觉过得去。要是说一下这个车不满意的地方就是。第一是这个车的网络连接不行，定位不准，经常误差几公里远，昨天的轨迹今天才更新；第二是车的灯不能关闭，挂D档，只要光线暗一点灯自动打开，关不掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是外观吧，我喜欢比较亮眼的颜色，喜欢两厢运动的车，爱上一个人很多是因为第一眼，符合眼缘漂亮，车子也是一样，MG4整体看着是运动小钢炮，线条流畅，开在路上回头率爆棚，海岛蓝这种显眼包颜色，一眼就喜欢了。
【不满意】内饰上看着很小清新，但是不耐脏啊，可选择的颜色也很少，还有就是前排座椅有点硬，没有后排坐着舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车有赠送充电桩，实现了在家充电的便捷，app上可预约充电，一定要申请峰谷电，晚上十点后电价感人，睡一觉车子又满状态回来
【不满意】选的是浅紫色内饰，固然好看，但这仪表台是真反光。买了一块避光垫挡一挡吧😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力最好、底盘完成度最高、电耗低、综合三 电能力最强、配置高、空间巨大、CTB带来扭转刚度31000N及大空间、有热泵、价格到位、上汽名爵内部重视（这点非常重要，反面教材看吉利放弃了多少车型）
【不满意】方向盘太大（原因可能是为了挡杆视线，但确实还是太大了可以有更好方案） 车机地图没有高德选项，百度推沟里 名爵售前售后还需进步
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里有一台油车，自从我换工作后需要一台上下班的代步车，就想着买一辆10万以下的小电车市区通勤用。刚开始看的是海鸥和星愿，也都去4s店看过，海鸥有点小，家人看完就给否了，星愿外观确实不错，但是对我来说感觉有点太圆了。后来偶然刷视频看到名爵mg4，立马就去4s店里试驾了，一脚油门下去，动力十足，推背感非常强烈，再综合对比一下续航和空间参数，我就立马相中了这款车。这几个版本里面随心感觉太丐了，好多功能没有，至于自由版感觉增加的功能对我来说意义不大，所以直接选了外灰内紫从容。 9月10号大定下单，经历了漫长的等待，期间天天刷视频看别人提车，我这心里都发痒，终于10月10号顺利提车。到目前为止提车又一个月了，就上下班通勤和周末在周边玩，总共开了1200公里，简单谈谈使用感受吧。优点是动力足空间大，操控体验感好，续航的话城市道路跑1:1没问题，高速我没开过不太清楚。 总得来说，七八万这个价位内，名爵mg4应该是独一档的存在，好看好开，便宜实惠，满足了城市内上下班代步和周末城市周边游玩的需求，是一辆不可多得的好车。
【不满意】缺点一个是内饰浅色的，非常容易脏，家里有小孩的一定得弄个坐垫，再就是仪表台反光，需要买个垫子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新MG4的外观我个人觉得还是挺好看的，特别是箭头尾灯，感觉很有特色。至于动力方面，首次试驾满员5个成人，在斑马线提速还有超车都游刃有余，对比星愿的小电机确实更胜一筹。轴距2750还有尾箱的下沉空间对于家用来说，也已经够用了，一家人坐满也不会显得拥挤。再提一点的就是大家对于新能源比较关注的点，就是这个车的续航扎不扎实，以我自己日常的驾驶习惯来说，每天上下班大概20多公里路，一半走的高速一半走的是国道，平均电耗大概就是12度左右，满电大概是360公里左右，续航达成率在8成左右，我个人觉得还是挺不错的，毕竟走的不是电车的最佳工况，有个8折的达成率也算满意了，以上这几点都是我比较喜欢这款车的优点。
【不满意】我个人觉得这款车比较不好的点，首先就是当开锁打开门的瞬间，车机启动的声音会很大，会显得很突兀，让人很尴尬，尴尬得就像在电梯里放个屁一样。。。另外名爵的APP优化还是差点，关于车辆状态刷新经常要刷很多次才会更新，应该要打开APP以后联网的瞬间，就更新好状态，才符合逻辑。还有分享的车钥匙，只有开锁跟上锁的功能，希望后期能开放更多功能，毕竟能共享钥匙的人，都是身边值得信任的人。希望后期会逐步完善，开发更多好玩好用的功能！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从容版提车正好一个月，行驶700公里。说说自己的感受。 最满意的是外观内饰和空间，首先外面内饰方面媳妇喜欢的绝对nice。再就是空间上，二排空间很大，有点不太想A0级的车，后备箱也是足够大，超乎了我对A0级小车后背箱空间的想象。在智能化和驾驶感受上只能说是中规中矩，毕竟这个价格的你要跟10万20万的车比，肯定是有差距的。对我来说还是比较满意的。够用就好！续航上我觉得也还是不错的，这个相对于同等价位的车，车标续航437。我实际开起来大概三百五六这样吧。我家在北方现在比较冷，空调3挡26度，主要城区上下班通勤。这个续航还是不错的了。充了两次点，由于小区内按不了充电桩，所以用的门口充电站，2次一共花了不到60块钱，感觉也是不错的。 好了，就先这些吧。
【不满意】说下不满意得地方吧。 在缺点方面，我觉得就是车厂在一下小的细节方面还是需要改善的。1.车喇叭，声音真的是太小了。2.车门的密封条没有，速度快起来噪音有些大。3.后备箱灯，晚上黑灯瞎火的有点不太方便。这些都是比较小的配置，对于这么大的工厂来说应该也没有多少成本的，其实应该可以给车主增加的配置。细节决定成败吧，我看来自其他车主吐槽最多的也就是这些方面了。建议厂家可以提升一下。 除了以上几点直接上的问题，我就得就是还有售后服务以及4s售前售后服务这一块。我们本地4s店我觉得目前来看还是不错的。提车的时候也不啰嗦，也没有额外的收费，例如上牌费，我们这儿只有200，而据我了解有的地方收的500。除了这个，我在车友群里看到一些4s店，收取提车费、保险费等各种费用。还有可能是由于产能的问题，交车时间比较长，有的4s店就从中收取客户费用，让客户提前交车。所以导致一些没有交取费用的客户延长提车时间，从而导致一些客户的退订。我感觉这样的行为很不好，名爵好不容易有一辆销量口碑不错的车，结果却被一些没有底线的经销商把口碑给拉了下来。希望联系厂家多多加强对经销商的管理吧。同时也希望我们这儿的4s依旧有很好的服务。以上尽是本人观点，无不良引导。仅供参考
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纠结了半个月对比N款代步车，最终果断拿下MG4 437从容版，提车一周开下来，越开越庆幸自己没选错！ 先吹爆价格优势！裸车7.28万的定价，在同级别纯电里简直是降维打击，对比过同级别的几款车型，配置相当的前提下至少贵大几千。更惊喜的是5年2万免息政策，直接省下不少利息钱，月薪几千也能轻松入手，完全没压力，落地基本没额外花啥冤枉钱，性价比拉满。 动力表现远超预期！作为从1.8L油车换过来的车主，MG4的加速感真的惊艳到我了。前置单电机+250牛·米扭矩，0-50km/h加速才3秒，红绿灯起步从来没输过，高速超车也毫不费劲。日常开标准模式就够轻快，偶尔切运动模式，推背感瞬间上来，市区通勤和高速路段都能轻松hold住。 最让人安心的还是续航！官方标注437km，实际开下来特别扎实。我日常通勤+周末短途出游，市区路况居多，开空调电耗也才11以内，满电轻松跑400km以上。现在一周充一次电就够，比之前油车省太多，充电一次才花10块左右。 作为7万级纯电，MG4从容版不仅价格香、政策好，动力和续航还双双在线，日常代步完全够用。如果你也在找一款性价比高、好开又省心的纯电车，这款真的可以闭眼冲
【不满意】提车速度太慢了，9.2定车等到10.27，足足等了55天才提到车
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新MG4一个月深度用车感受：性价比确实香，但这些槽点要提前知道 总体感受 开了一个多月，跑了1000多公里，MG4给我的感受就是一台有性格的代步车。价格摆在那，6.58万起的价格能买到437km续航的纯电两厢车，确实挺香。 外观设计 外观我觉得挺耐看的，小车停在那儿很精神。前脸设计得挺有冲击力，车身线条也很流畅。最重要的是这个价位能有这样的设计感，比我之前看过的海豚、缤果都要好看一些。 动力表现 这点必须重点夸！120kw真的不是盖的，起步的那种推背感真的很直接。绿灯起步基本上没吃过亏，这种小钢炮的感觉很爽。调校偏运动，开起来比同级那些佛系车型有趣多了。 续航情况 官方说CLTC437km，我实测了一下，市区确实能跑到400km左右，达成率90%多，很扎实。平时通勤完全不用担心，一周充一次电就行。 空间表现 空间比想象中好很多，后排腿部空间不错，后备厢也挺能装。 智能配置 中控屏用着还行，系统反应速度可以，语音控制也挺好用的。支持手车互联 槽点确实有点 舒适性：调校太硬了，过减速带真的能把人颠飞，尤其是后排座椅，坐时间长了对腰不太好。 内饰材质：基本是硬塑料，摸起来手感一般，毕竟价格在那，期望值也不能太高。 噪音控制：高速跑120km/h的时候风噪比较明显，时间长了会有点吵。 配置问题：安全配置这个价位也不错的，但舒适性配置确实省了一些. 充电体验 快充体验还不错，30分钟能从30%充到80%，平时家用慢充一般8小时左右能充满。整体用起来比较方便。 总结评价 MG4确实是个宝藏代步车的存在，这个价位能买到这样的驾驶质感和续航表现，我觉得已经很超值了。
【不满意】没有高德地图导航，苹果用户不友好， 舒适性：调校太硬了，过减速带真的能把人颠飞，尤其是后排座椅，坐时间长了对腰不太好。 内饰材质：基本是硬塑料，摸起来手感一般，毕竟价格在那，期望值也不能太高。 噪音控制：高速跑120km/h的时候风噪比较明显，时间长了会有点吵。 配置问题：安全配置这个价位也不错的，但舒适性配置确实省了一些.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】