MG4 EV 2025款 437 从容版

【满意】老规矩新车展示先发张大鹏展翅 我选的从容版，提车不到1个月，但车辆性能确实出乎我意料，我之所以选这款一是看中他的配置，辅助驾驶和哨兵模式是我需要的；二是动力和续航，考虑到平时在市区，偶尔跑省内高速，这车动力完全能满足，省内续航中途1次充电就够。三是价格，相同价格比品质，相同品质比价格。四是空间，乘坐空间宽敞，后备箱满足日常需要，后座能4/6放倒拓展空间。
【不满意】不太满意的是后备箱没照明，在车库里太昏暗。 另就是没有备胎，自己配了个备胎和千斤顶。 再就是喇叭声音过于柔弱细小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前一直开油车的，因为工作通勤考虑看个电车，当时试驾后第二天就确定了这款车，目前提车二十天，跑了两趟高速，其余市内通勤开，续航达成率超预期，续航基本都在350 +，也没有特别注意电耗的问题，还是怎么舒服怎么开的，能达到这个续航很满意了。其次操控，试驾了其他几款车，这款车的操控感觉是最跟手的，最像油车的感觉，高速超车，绿灯起步这些都很轻松，目前一直用的标准模式，感觉动力都还不错了。空间也比较大，后排腿部空间比较宽敞，比紧凑型轿车的空间要大不少，后备箱也挺能装的。
【不满意】提车之前不满意等太久，提车之后目前最不满意的可能就是车机了吧，车是好车，车机开机速度有待提升，车机互联目前比较流畅，但是车机导航需要在优化一下，还有APP的车辆管理延迟还是比较明显。另外就是档位的问题，是否可以加个行驶过程中档位误触的提示，开车过程中目前还没有完全习惯这个挂挡的位置，行驶中碰到刹车或者换挡了是否可以有提醒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力好，同级别马力最大。163匹。加速线性。底盘质感还行。
【不满意】隔音差点，主要是胎噪。换好点的轮胎应该可以改善很多。只不过这个价位也算不错了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意应该是这车的底盘质感和操控了，真的很好开，底盘有德系车那个味，走烂路很紧致，一点都不松散。由于工作岗位变动老婆上下班来回有80公里，然后她就说要买个小车上下班用，说买就马上行动，立刻去看车，去看了极狐T1，她说中央扶手和中控没连接在一起不好看，直接就pass了，然后又看了星愿和缤果s，虽然样式符合她的审美，但是那两个车一个是续航太短，一个是座椅太窄，内饰看着比较廉价，所以也pass了，最后感觉名爵4各方面都比较符合要求，直接就定了，本来决定定自由版的，但销售说要等一两个月，刚好店里有台紫外紫内的从容版现车，销售说头天刚到的，立刻交钱提车。
【不满意】最不满意就是这个车窗按键晚上居然不带灯光，每次开窗要盲摸半天才找的到控制键
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这个车买来已经二十天了，非常好开，里面的功能也很齐全，用起来非常简单，从容版就够了，而且我是11月16号订的车， 11月29号晚上就通知我去提车，提车速度非常的快，在同价位里没有对手，非常的好。开了这些天，电耗这块还是比较低的，平时长距离高架及国道开车，电耗只要10以内，高速会高一点，不过也只有十出头，要是去充电，没有提前预热电池包，电耗会高很多，建议先预热电池包。 还在纠结买什么车的友友们，可以直接去4s店试驾这个车车，我当时去4S店之前还没打算直接入，去那试驾以后觉得确实不错，不过我买这个车没优惠，上牌＋临牌花了300，分期贷款的，没有其他什么手续费，在裸车价7.38W的基础上加上4200的保险加上300的上牌和临牌，买车的友友可以跟4S店谈一下价格
【不满意】不满意的主要是转向灯这块，这个车的转向灯清拨个一下它只会闪三下，只有很重的拨一下它才会一直亮着，很多时候往右转的时候稍微拨一下它不会持续很久，要用点力才行。而且充电枪有点重，要用点力啊。前发动机舱也重，不使点力气是不行的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机互联可以不用手机支架，可以用手机流量，能放大屏给副驾看视频。有宠物模式，不怕副驾误触车机了。360和透明底盘好操作又安全。
【不满意】空调温度调高点，热泵声音很高。车身密封不是很好，洗车会溅水到前大盖和充电口里。车机有时会卡，反应会变慢。行车记录仪使用需自备U盘，而且自动记录只有十分钟，中间会不录像了，有突发情况不会自动摄像。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和内饰：对于技术不太好的小个子女生，之前开过polo小红总是被加塞。这次买的灰色，外观霸气不易被加塞，MG4车头设计感好，不是虎了吧唧的样子。车尾内收设计，有尾翼，不突兀。 内饰是紫色好看，适合女生，里面装饰自己风格。空间很大，值得提的是后排空间真的大，适合又胖又高的男生坐，后排空也适合带孩子出行。
【不满意】极速升温还是没那么快，可以提前打开，冬天。车机系统：上车即连手机，方便。还可以连其他手机后排可以看电视。旅途不寂寞。车机系统不算最完美，有时间连上手机后，想断开蓝牙。从手机听声音。需要重新关闭音乐，断开2次。反应不是很快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提全新名爵MG4已经整整两个月，累计行驶里程刚好突破2800公里，这段时间的日常通勤、周末短途出游，让我对这款纯电车型有了更全面且深入的体验，整体感受远超预期，堪称同价位纯电市场的性价比标杆。 最让我惊喜的是它的续航表现，从提车到现在，综合市区拥堵、快速路等多种路况计算，平均每10度电就能行驶100公里，这样的能耗表现放在同级别车型里堪称优秀。日常代步几乎不用频繁充电，电费成本低到让人忽略，真正实现了“用电自由”，完全没有传统燃油车的加油焦虑。 空间方面也超出了我的预期，虽然定位紧凑型轿车，但车内空间利用率很高，后排坐满三个成年人也不会觉得拥挤局促，腿部和头部都有充足的活动空间，周末带着家人出行，后排乘客也能保持舒适的坐姿，后备箱容积也能满足日常购物和短途旅行的储物需求，实用性拉满。 驾驶体验上，作为一名佛系驾驶者，经济模式完全能满足我的日常需求，动力输出平顺柔和，起步和加速都很线性，不会有顿挫感。另外，方向盘力度支持手动调节这一点必须好评，无论是女生驾驶还是男生操控，都能找到最舒适的手感，提升了整体的驾驶舒适度和操控便利性。 不过美中不足的是，我入手的从容版作为中低配车型，并没有配备智能驾驶辅助功能，比如自适应巡航、车道保持等，在长途高速行驶时，需要全程集中精力控制车速和方向，略感疲惫。此外，该车的隔音表现还有提升空间，车速超过80km/h后，胎噪和风噪会比较明显，需要调大音乐音量来掩盖。同时，车机系统的原生应用较少，部分常用软件需要通过手机互联才能使用，偶尔还会出现连接不稳定的小bug。 总的来说，全新名爵MG4在能耗、空间、驾驶体验等核心维度都表现出色，这些小缺陷在亲民的售价面前完全可以接受，无疑是一款非常值得入手的家用纯电车型。
【不满意】智驾方面可以加强。包括360加强就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】MG4这辆两箱小车，驾驶感受很不错，转向轻盈，比较跟手，开起来很舒服。动力还是比较充沛，超车、提速很丝滑，有推背感，但又不是其他大马力电车那种提速在飞的感觉，我个人比较注重驾驶感觉哈，车机系统流畅，还能支持手车互联，一个指令就读懂你的想法，车机屏幕就是手机，开车的时候再也不用低头看消息了，可以做操控跟智能化都无可挑剔，MG4让我用车过程更游刃有余
【不满意】对于我觉得最大的槽点就是，方向盘没有前后移动，导致需要坐的比较靠前
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一开始没了解到MG4的时候，我是想买星愿的，毕竟在这个价位里，星愿是很多人推荐的，当我了解到的时候，说实话我一眼就相中了它，经过一段时间的对比，发现同价位里，MG4比海鸥、星愿动力强太多，超车不费劲，437km续航也更实在。空间比海鸥宽敞，操控比极狐T1有乐趣，价格还亲民，日常代步、偶尔出游都够用，性价比真挺能打，而且从容版不到八万就能拿下，一些功能全都有，相对于一些小缺点就可以忽略不计，毕竟这价格摆在这里。 说说优点：MG4从容版以“强动力、长续航、高性价比”为核心优势，在10万内纯电市场中，既规避了竞品“动力弱、空间小、设计沉闷”的短板，又精准匹配了年轻用户对驾驶乐趣、潮流设计与实用场景的多重需求，是兼顾代步与体验的优选方案。
【不满意】缺点的话：隔音效果有点差，不好的路段效果很明显，车机系统有些功能不太足，与小米等高端品牌相比，这款车的智能功能确实还有提升空间。从容版车型并未配备自动驾驶辅助系统，仅提供定速巡航功能。如果追求更高的智能化水平，可能会倾向于选择同价位的BYD车型。不过，该车的基本功能如导航、音乐播放和驾驶模式切换足以满足日常需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】