MG4 EV 2025款 437 从容版

【满意】前脸好看，内饰满意，动力超级棒。完美，比星愿强。
【不满意】充电口为什么难插？不道怎么回事， 还有就是尾灯不是太喜欢，但是辨识度超高，知道是名爵的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】7万级纯电新能源车这个配置很实在，12.8英寸大屏、全景影像+透明底盘、电动尾门、主驾电调、仿皮座椅，这些配置家用完全够用。日常续航差不多跑个380-400KM，日常上下班接接孩子一周一充足够；后排也宽敞主要是地台是纯平的，中间做个成年人腿也能正常踏上去，后备箱471L，家用很能装，就算放不下还有个98L的隐藏储物空间，完全够用了
【不满意】高速100km/h以上风噪稍明显； 16寸轮胎偏向家用节能，激烈驾驶抓地力一般； 内饰以实用为主，硬塑料偏多，符合价位但质感一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为名爵MG4从容版车主，开了几个月后，最直观的感受是：外观中庸，但内在真香。外观设计偏保守，线条平淡，没有太多亮眼的设计元素，放在车流里辨识度不高，少了些年轻人喜欢的个性感，这也是我唯一不太满意的地方。 但空间、内饰和实用性完全拉满。轴距带来了宽敞的前后排腿部空间，后备箱能轻松装下婴儿车和行李箱，全家出行毫无压力。内饰用料扎实，布局简洁实用，保留了物理按键，操作顺手，座舱质感在同价位里很能打。 智能化方面，车机流畅不卡顿，导航、娱乐功能响应快，辅助驾驶在高速和拥堵路段能有效减轻驾驶疲劳。驾驶感受上，底盘调校偏运动，转向精准，电门线性，过弯支撑性好，城市通勤和短途自驾都很舒适。 续航表现扎实，日常通勤一周充一次电足够，高速续航衰减可控，充电速度也能满足应急需求。综合来看，名爵MG4是10万级纯电里性价比极高的家用车，若能接受外观的中庸，绝对值得入手。
【不满意】外观设计偏中庸保守，线条平淡，没有太多亮眼的设计元素，放在车流里辨识度不高，少了年轻人喜欢的个性与运动感。轮毂样式和车身配色选择偏少，没能给用户更多个性化空间，视觉冲击力稍弱，对追求颜值的消费者来说吸引力不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计：溜背线条和运动前脸太吸睛，每次停在路边都有人回头看，年轻动感的风格完全踩在我的审美点上，开出去回头率超高。
【不满意】高速风噪略明显：车速超过110km/h后，A柱和后视镜处的风噪会变得比较突出，虽然不影响交谈，但想沉浸式听音乐就得调高音量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经快半年了，每天通勤上下班，里程也有6千多公里了。综合下来的体验就就如同标题所言，真的是爆杀所有A0级小车。 最满意的就是动力，有句话说的好，性能这东西有没有是一回事，我用不用是另一回事，动力足够才能在合理范围内的超车更安全，特别是对于我这种明天通勤都需要走一段高快路的车主，120码以内动力随叫随有，特别棒！ 其次就是整车智能化，不能和那些新势力对比，但是也相当够用了，手机无感钥匙很方便，手机蓝牙挪车也很实用，反倒是厂家一直宣传的手车互联基本不用，感觉不如直接用手机方便，看个人喜好吧。 再来说说续航，官方标称续航400，原本我的逾期是打6折，结果实际用下来还是有些意外惊喜，只要是不开制暖的情况，能很轻松的做到一周通勤充一次电，基本还有个20%剩余，单程28公里左右，每日通勤也涵盖了一些城区和高速道路，整体使用下来对于续航感受还是挺满意的，而且我还是完全不收着该超车就加速的，如果温柔一点开估计还能跑更远。 最后就是外观和内饰了，紫色车漆还是挺好看，当初在紫色和青色之间纠结了很久，因为担心直男开紫色有点hold不住，后来4s销售带着综合对比了以后还是决定选紫色，后期加贴了一个悬浮黑顶，感觉还是挺不错的很帅，晚上比白天更好看，强烈建议官方直接出悬浮黑顶版本。
【不满意】不满意的地方就是车漆可选颜色不多，都是些艳丽颜色，让人纠结了好久，如果有mg7那种绿色或者水泥灰之类的就太棒了。 然后就是隔音效果比较一般，属于同级正常水平吧，毕竟成本摆在那里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是颜值，运动感与辨识度兼备。 清波翠配色回头率爆表，掀背造型运动感十足，朋友都说好看！
【不满意】最不满意的是无法下载高德地图， 浅色内饰不太耐脏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的几点： 1. 好开灵活，车身不大，市区代步、停车都方便，方向盘轻盈，女生新手也轻松上手。 2. 底盘稳，过弯不飘，日常通勤舒适性不错，底盘有韧劲，小颠簸过滤得可以。 3. 续航扎实，日常电耗不高，家用充电成本极低，一周一充完全够用，代步无压力。 4. 空间够用，前排宽敞，后排坐人不挤，后备箱日常买菜、放行李都没问题，家用够用。 5. 性价比高，同价位里配置够用，安全配置到位，代步通勤很值。 不太满意的地方（客观说）： 1. 内饰硬塑料偏多，质感一般，新车有点味，散一段时间就好。 2. 高速上风噪胎噪偏明显，80km/h以上更突出，开音乐能盖住，不算大问题。 3. 车机偶尔小卡顿，细节配置一般，比如没有眼镜盒、部分小设计不够贴心。 4. 后排座椅偏硬，长时间坐舒适性一般，短途没问题。
【不满意】1. 内饰硬塑料偏多，质感一般，新车有点味，散一段时间就好。 2. 高速上风噪胎噪偏明显，80km/h以上更突出，开音乐能盖住，不算大问题。 3. 车机偶尔小卡顿，细节配置一般，比如没有眼镜盒、部分小设计不够贴心。 4. 后排座椅偏硬，长时间坐舒适性一般，短途没问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：操控灵活，续航比较扎实。 今天是个值得记一笔的日子——去提了我的MG4，黑色内饰，低调又有质感。从今天起，正式加入新能源车主大军啦！ 关于驾驶：从忐忑到真香 其实之前试驾过一次，但当时车上人多，心里紧张，根本没顾上感受这车到底好不好开。今天认认真真开启第一次驾驶之旅，感觉完全不一样！ 我和老公都是开了20年油车的老司机（之前一直是本田雅阁），本以为换成电车需要适应期，结果没有任何不适感。操控顺手，刹车线性，甚至比想象中还顺滑。我俩的一致评价是：这辆小车，很好开！ 最惊喜的视野变化： 以前开雅阁这种大车，坐姿低，视野也低，像“坐在地上”。现在换成MG4，视野一下子高了，路况看得更清楚，甚至能直接看到车头位置！小车本身灵活，加上视野通透，停车时也更有手感，窄路穿梭信心倍增。 唯一槽点：新车味太大 要说缺点，那就是——味道真的大！😷 座椅皮质散发的味道，我老公直接表示受不了，甚至不愿意坐我车了…… 不过也能理解，毕竟是新车嘛。准备安排上除甲醛包、活性炭吸味，再通风散几天，过个一周左右应该就好了。 总的来说： 优点多于缺点，满意多于吐槽。从油车到电车，这一波切换，我给满分！接下来就等着味道散尽，开启更多美好旅程啦～
【不满意】最不满意：新车气味重，这几天来过来气味散了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航满意，同价位续航长，价格实惠，操控方便，开起来也很顺畅，车型外观流畅，后备箱存储空间大，后排做人不挤，两三个人都能坐得下，内饰也比较美观。
【不满意】空调冬天有时候不管用，已经约了售后去解决，4S店离我太远了来回三个小时，基本上一天都要耽误在路上，小县城就是这点不好，基本上啥4S店都没有，和品牌也没啥关系。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新MG4驾驶体验：从7月初开始看车，试驾过多个车子，综合考虑，最终选择了MG4。5个月已经开了10000公里。车子动力足，超车不墨迹，操控感强，目前出来的车大部分是后驱，不喜欢，这款是少有的前驱车，车子不挑人。车内空间大，后排坐人不拥挤。
【不满意】充电这块，慢充口，问了客服，客服说最大支持7KW，能大点就好了。使用家充能快点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】