钛7 2025款 190KM四驱Ultra版

【满意】钛7这车的空间是真够用，我178cm的身高，主驾调整好后头部还有一拳多，后排坐老婆孩子一点不挤。提车时异味不大，晾了几天就没味了，日常家用挺合适。9月25号订的车，10月9号提的，提车过程还算顺利，外观简约大气，小区里邻居见了都问在哪买的。
【不满意】纯电续航有点虚，实际日常开也就140公里左右。最近济南气温10度上下，单人开、没开空调，一直用经济模式，家用慢充满电跑了35公里，表显剩余还能跑100公里，这续航打折也太明显了。电耗14.8kWh/100公里，不知道是天冷的原因，还是车子本身就这样？刚提车没多久，还没去4S店问，有点纠结要不要检测下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我满意的就是它把越野车的硬派和新能源的舒适智能完美结合了！说实话，当初看上它就是因为这造型太炸裂了，开出去回头率绝对高。结果开起来更惊喜，动力随叫随到，底盘又稳又舒服，真没想到一个这么硬核的越野车能有这么细腻的驾驶感受，DMO平台确实有点东西。 动力是真猛，油门一踩下去，那推背感瞬间就来了，超车并线信心十足。而且新能源的特性，加速特别平顺，没有传统燃油车的换挡顿挫。DMO平台不是吹的，过减速带或者烂路的时候，车身姿态特别稳，过滤得很好，完全不像在开一台这么大的越野车，那种扎实感给足了安全感。方向盘手感也不错，指向性精准。 我平时上下班通勤大概单程30公里，纯电跑完全足够了，一个礼拜充一次电，省了不少油钱。偶尔跑个长途，混动模式下，油耗也挺惊喜的，不像传统硬派越野车那样是个油老虎，综合下来比我预想的要省很多。 外观绝对是我的菜！硬朗霸气，线条感十足，特别有力量感。前脸的矩阵式大灯和尾部的能量立方尾灯设计，很有未来感和辨识度，晚上点亮后效果超赞。开出去走到哪都回头率爆表，好几次等红灯都有人摇下车窗问这车叫啥。
【不满意】高速风噪和亏电噪音： 高速上跑起来，车子的风噪还是有点大的，可能跟这方盒子造型有关吧。另外，如果电池电量低了，发动机介入充电的声音，说实话，偶尔会有点明显，听着不算特别舒服。车机偶尔卡顿： 车机系统功能确实多，看着挺炫酷的，但偶尔会遇到那么一两次卡顿的情况，或者开机速度慢一点点。UI界面有些功能藏得比较深，刚开始找起来有点费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘很高，视野好，什么烂路都可以走，还有就是没有续航焦虑，可油可电，市区通勤也经济，ev/hev模式可切换，逻辑清晰，可纯电开到底。很多混动车型做不到。
【不满意】车机的系统比较简单，设置参数放开的很少，比如音响的均衡器只放开了5个通道，比如cdc软硬可调悬挂没有放开设置。还有就是人工AI废话真的好多，也无法设置。风噪很大，方盒子吃亏，上了120，满耳朵风噪
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】静谧与平顺的惊喜： 很多人觉得硬派越野车在城里开就是受罪，但钛7彻底颠覆了这个认知。在EV模式下，它安静得像一台顶级电动车，只有极细微的电机声。起步、加速无比线性、跟脚，完全没有燃油车的顿挫感。下班路上，打开音响，整个世界都安静了，经济适用的快乐：日常通勤几十公里，基本用电就能覆盖，成本低到可以忽略不计。偶尔用油，油耗也远低于同尺寸的传统越野车。看着屏幕上显示的能耗数据，心里有种精打细算的满足感。
【不满意】开快以后，风阻变大车内会有风声，方盒子车的特性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果非要选一个最满意的点，那一定是它的驾驶质感与动力输出。钛7的动力响应非常直接，踩下加速踏板，无论是起步还是中段加速，都能给你一种游刃有余的信心。而且，整个加速过程非常平顺，没有丝毫顿挫感。更难得的是，在提供强劲动力的同时，车厢的静谧性也做得极好，几乎听不到什么发动机噪音（如果我是燃油车）或电机啸叫（如果是电车），高速行驶时也只有微弱的风噪和胎噪，让长途驾驶成为一种享受。底盘调校更是惊喜，在保证舒适性的同时，路感清晰，过弯支撑性十足，兼顾了运动与家用。这种高级感，在同价位车型中真的难寻。钛7的空间表现非常出色。我身高180cm，前排调整好驾驶位后，后排腿部空间依然非常宽裕，坐三个成年人也不会觉得拥挤。头部空间也足够，没有压抑感。储物格设计巧妙，扶手箱、门板、中央通道都有不错的储物能力。后备箱更是规整且容积可观，轻松放下两个大尺寸行李箱，周末一家人出游的行李完全不在话下。综合来看，钛7的性价比在我心中是相当高的。在同级别的车型中，无论是驾驶质感、智能配置、空间舒适度还是品牌溢价，它都表现出了很强的竞争力。当时对比了几款竞品，最终选择了钛7，现在看来，这个决定非常明智。它给我的体验远超预期，物有所值。
【不满意】智能语音助手偶尔“掉线”或理解偏差。 大多数时候它都很聪明，能准确识别指令，但在一些复杂语境或背景噪音较大时，会偶尔出现理解错误，需要重复指令，希望后续OTA能优化得更稳定。车子内饰每次开车门或不经意间触碰，就会留下痕迹，对于我这种有洁癖的人来说，需要经常擦拭，略显麻烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那肯定就是空间了，这车的真的很大，有时候媳妇上车都费事，太高了，我就喜欢这种高大上的车，回老家走什么烂路都没事，只要舍得给油门就行了，并且基本市区通勤都是用电，虽然续航不是很长，但是勤充电也比油车省太多了，跑长途用混动，也不用担心高速上排队充电，并且混动的油耗很低，基本也就5个左右。
【不满意】1.车机的系统比较简单，设置参数放开的很少，比如音响的均衡器只放开了5个通道，比如cdc软硬可调悬挂没有放开设置。还有就是人工AI废话真的好多，也无法设置。 2.后视镜可视角度很大，但转弯时盲区面积也很大。 3.中控台的按钮太靠前了，不利于操作（比如高速堵车要打个双闪等） 4.hud抬头信息显示信息较少，且不可切换，还是要经常低头 5.后排座椅靠背很矮，车身明明很高，完全没有必要做这么矮的靠背，无法理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】方程豹钛7提车一个多月了，这台车给我的感受可以用“颠覆性”来形容。 外观方面，方盒子设计极具辨识度，棱角分明的线条搭配悬浮式车顶，加上小背包，极具辨识度！ 空间方面，是它的一大亮点。作为一台中大型SUV，轴距2920mm，后排腿部空间足够宽敞，身高180cm的乘客也能轻松跷二郎腿。后备箱容积达到650L，折叠后排后甚至能塞下露营装备和自行车。 内饰方面，兼顾科技与豪华感。皮革材质包裹的中控台、金属拉丝饰板和氛围灯营造出高级氛围，15.6英寸中控屏操作流畅，语音控制响应迅速，听说是4纳米制程的芯片，逼格还是挺高的，确实还是很流畅的😃 性能方面，插混系统是核心亮点。1.5T发动机+双电机组合带来475kW综合功率，零百加速4.5秒的推背感堪比性能车。日常通勤用纯电模式足够安静平顺，长途混动模式下油耗仅6L/100km。底盘调校偏舒适，过减速带时滤震干脆，但高速过弯侧倾略明显，更适合城市代步或轻度越野，还好有云辇C的加持，不然对于这么大一台方盒子来说压力很大！ 总体而言，方程豹钛7在硬派设计与家用舒适之间找到了平衡，适合追求个性又需要实用性的用户，至少在20W左右这个价位相当香的啦！
【不满意】1.黑色外观，一有灰尘就明显，考虑一下要不要贴个车衣呢？ 2.车头有点长，对于开惯轿车来说，还是不太习惯😰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观还是很漂亮的，还有就是空间也够大，基本满足一家五口出行没有问题的，后备箱超级能装啊，底盘也高，不用担心所谓的烂路，停车到马路牙子上也是很轻松的，比轿车方便。
【不满意】1、新车异味很大，不是说是环保材料吗，新车试驾的时候没有这么大味道啊，为啥买的就有呢，并且新车上牌后我就去试驾了。 2、智能泊车不行，常规车位的识别可泊率不到20%,虽然一般是晚上6~7点，但小区有路灯，光线可以，这个水平包括泊车的交 互应用易操作性都是智能化汽车最低档水平，跟小鹏，理想，极越，特斯拉完全不在一个代级，这个水平不能说具有智能泊车能力 3、手机 APP的智驾考试都不能根据用户车辆信息自动筛选学习的内容，而是提供比亚迪所有品牌所有车系的让用户自己挑选，而且学习材料里的车模型，内容排版都没适配、不规整，跟互联网背 景的造车公司不在一个层次。 4、隔音不好，高速时速120车内无法听音乐，底盘高风阻大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】无敌大五座空间，方盒子越野风,味造型，网图没那么明显，实际站在车边感觉就是这就是一台可以拉去越野的酷炫大玩具，情绪价值外观给到位了。部分细节略有瑕疵，塑料板，漆色喜好，小书包等因人而异，AR的HUD，清晰度和指向都还不错的，但是地图信息只是一个略信息我是希望能和其他品牌一样直接投影个高德地图的地图导航。标配电吸尾门开合尾门的时候觉得挺厚重的，如果和坦克300一样还是机械开合的就需要很费力，有时候还关不上，钛7能标配电吸尾门绝对好评。除了最低配都带有冰箱，冰箱容积不大，就4瓶矿泉水的样子，但我觉得有比没有好这次试驾本来就热，我回到自己车的时候车里的水都被晒热了，这时候我就在想车内冰箱真的是个刚需。音响有些人说不咋滴，我对这方面没有特别高的要求，按车友建议把低音调高，感觉挺好的。
【不满意】副驾驶的腿托可调的高度太低调最高了腿还是没有支撑到，而且下车了也不会主动收回，还得自己手动去调不然下车还不方便。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为二孩家庭的我，一直想拥有一辆大空间、智能化、老婆满意、孩子开心情绪价值拉满的好伙伴，先前一直在MPV车型中徘徊，最早的腾势D9、比亚迪夏、别克GL8，直到钛7的横空出世，所有的目光都被这个低调的“家伙”所吸引，并且和老婆也引起了共鸣。因为先前单位有一辆豹5，不管是乘坐感受还是驾驶感受都非常棒，所以毫不犹豫的选择了钛7，毕竟平时主要用车还是城市占了绝大部分，主要就是上下班和接送两孩子上下学，周末偶尔出去露露营，一家人远离城市喧嚣感受大自然的怀抱，这个“家伙”都可以满足你，最主要是孩子喜欢！而且DM混动动力响应迅猛，起步轻快、高速超车底气足，1300km综合续航彻底告别里程焦虑。云辇-C系统滤震出色，颠簸路面也平稳，座椅非常柔软舒适，长途不管是乘坐还是驾驶不疲惫。DiLink车机流畅度也不错，语音控制精准，纯电状态下座舱静谧性非常棒。虽内饰塑料感略明显，但家用通勤与轻度自驾都适配，毕竟价格在那里，不能和他的大哥比，低能耗 高配置性价比拉满。总之选择这个“伙伴”感觉是正确的决定！
【不满意】馈电状态下发动机介入后声音有点大，门板处大量硬塑料非常容易留痕、而且不好处理，新车异味有点大，需要长时间通风，智驾辅助驾驶功能有局限，无图智驾覆盖范围有限，三四线城市需频繁人工接管，部分场景处理逻辑待OTA优化。期待后续OTA升级应该会有不错的表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】