钛7 2025款 190KM四驱Ultra版

【满意】核心满意点集中在续航可靠性和越野实用性上，充满电也有169公里的纯电续航刚好适配我的通勤路线，每天来回跑不用额外补能，带家人去周边景区，切换油电混合模式后综合续航足够支撑往返。周末带朋友去郊外露营，走山路过碎石路时四驱系统的动力分配很智能，不用刻意操作就能平稳通过，遇到小坡度也能轻松爬升。
【不满意】最影响体验的是车机系统的流畅度问题。有时候语音唤醒后，要等一小会儿才能识别指令，尤其是在听音乐时切换曲目，或者导航过程中修改途经点卡顿会更明显，大概要两秒才能响应，不过4S店说后续会通过OTA升级优化，但目前这种状态，使用还是有点闹心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我满意的地方应该就是续航能力和越野性能了，方程豹钛7的续航表现很让我安心，172公里的纯电续航满足日常通勤没问题，周末短途出游加上油电混合模式综合续航，也不用频繁担心补能问题。再就是越野性能，作为一款带有四驱系统的车型，面对郊外非铺装路面或者轻度越野场景，动力分配均匀，通过性很强，开着去露营真的合适。
【不满意】我不满意的就是车机系统，车机系统偶尔会出现反应延迟的情况，比如语音控制唤醒后，执行指令会有2秒左右的卡顿，尤其是在导航过程中切换目的地时，咨询4S店说后续会有OTA升级优化，但目前使用体验一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值不错，有点像路虎卫士啊，哈哈，还有就是空间也够大，基本满足一家五口出行没有问题的，后备箱超级能装啊，底盘也高，不用担心所谓的烂路，停车到马路牙子上也是很轻松的，比轿车方便。
【不满意】优点有那肯定缺点也有，说说吐槽的地方： 1、新车异味很大，不是说是环保材料吗，新车试驾的时候没有这么大味道啊，为啥买的就有呢，并且新车上牌后我就去试驾了。 2、智能泊车不行，常规车位的识别可泊率不到20%,虽然一般是晚上6~7点，但小区有路灯，光线可以，这个水平包括泊车的交 互应用易操作性都是智能化汽车最低档水平，跟小鹏，理想，极越，特斯拉完全不在一个代级，这个水平不能说具有智能泊车能力 3、手机 APP的智驾考试都不能根据用户车辆信息自动筛选学习的内容，而是提供比亚迪所有品牌所有车系的让用户自己挑选，而且学习材料里的车模型，内容排版都没适配、不规整，跟互联网背 景的造车公司不在一个层次。 4、隔音不好，高速时速120车内无法听音乐，底盘高风阻大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最戳我的是“全能感”，家用、通勤、短途出游全hold住。破百的推背感超车超爽快，云辇-C悬架过减速带特利落，不像方盒子SUV那么颠 。满油满电能跑1300公里，市区用电每公里才一毛钱，用车成本低到惊喜，完全没续航焦虑。空间绝对够用！我180cm的身高坐前排，头顶还有一拳多距离，后排坐三个成年人也不挤腿。后备箱特能装，上周帮朋友搬家，塞俩大号行李箱加一堆杂物都没问题，后排座椅放倒还能当临时床，露营看星星太舒服了 。市区开着特轻快，电机起步没顿挫，方向盘手感也稳。高速上动力储备足，踩油门超车干脆利落，就是超过110km/h后风噪有点明显，但不影响正常聊天。烂路也能应付，底盘过滤颠簸很柔和，这个车的价格我是觉得很划算，因为当时买这台车刚开始销售给我报的价格还是有点高的，后来经过长时间的协商和交流吧，他们的经理过来就给了我一定的优惠，那么我这台车的裸车价格是21.57万元，提的这个价格很真诚，也很实心，然后算上保险和上牌费用的话，七七八八下来也就是小10000块钱左右吧。
【不满意】最闹心的俩问题必须吐槽：一是车机有延迟，点导航或者切歌得顿一下才反应，尤其着急调空调时特上火，虽说能清缓存优化，但治标不治本；二是内饰异味大，提车俩礼拜了，开着窗通风还是有股塑料味，只能靠柚子皮和高温消毒慢慢散味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】20万级能拿下这“全能选手”太值了！硬派外观戳审美，大空间配高配置，日常通勤、全家露营全hold住，不管是动力、智能还是用车成本都没让人失望，越开越觉得选对了。
【不满意】内饰塑料感太抢戏：中控台下方、门板底部全是硬塑料，手一摸廉价感就出来了。上次朋友坐车还问“这用料咋和价位不搭”，而且偶尔过颠簸路，内饰还会有轻微异响，挺掉价的。高速方向盘有点飘：市区开着方向盘挺稳，但时速超110后明显发飘，变道时得紧紧攥着，尤其满载开空调跑高速，总担心掌控力不够，比我之前开的老车手感差远了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起来选车之路也挺曲折，今年9月孩子上小学，加上想换辆新能源省点用车成本，就开启了漫漫看车路。一开始直奔比亚迪，毕竟新能源领域口碑摆在那。先后试驾了汉L DM-i、海豹07 EV、唐L EV，每款车都有亮点——汉L的内饰质感不错，海豹07的操控很灵活，唐L的空间也够用，但总觉得少了点让我立刻下单的冲动。爱人更看重实用性，一直念叨着要选一款能装下孩子书包、露营装备，还能让老人坐得舒服的车。后来朋友推荐了腾势N7，去4S店了解后发现优惠力度不小，但试驾后觉得底盘调校偏运动，家人乘坐的舒适性差点意思。偶然刷到方程豹钛7的预热信息，方盒子造型一眼就戳中了我，再看到和好孩子联名的智能儿童座椅，爱人当场就说“可以重点关注”。之后就一直蹲钛7的发布会，官方说会有惊喜，果然没让人失望。9月9日晚上守着直播，当看到四驱Ultra版只要21.98万，还标配前双叉臂后五连杆、智能座舱和空气净化系统，我直接拍了大腿，这配置在同级别里简直是降维打击。第二天一早就约了试驾，4S店人多到要排队，试驾时最惊喜的是新车几乎没异味，对有孩子的家庭友好，2.5吨的车加速居然只要4.5秒，高速超车毫不费力。9月20日下定，原本想赶在国庆前提车，无奈订单太多，直到10月8日才提到车，选的是曜石黑＋暮云程配色。提车当天销售特意准备了仪式，虽然简单但很用心。开回家后爸妈围着车转了好几圈，不停说“空间真大”“看着真大气”，孩子坐在后排的智能座椅上也很开心，还能通过车机和前排互动。这段时间开下来，城区通勤基本用电，续航能跑到160多公里，完全够日常使用，高速上110时速续航也能有150公里左右，AI能耗控制得很到位。大五座的空间确实实用。
【不满意】唯一的小遗憾就是等车时间有点长，足足等了18天，而且想要的轮毂样式没有现车，只能后期加装。另外车机的部分功能还在优化，希望后续OTA升级后能更完善。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】换车时我的要求很明确：空间要能满足全家出行，外观也别太普通。在肇庆生活，周末常带家人去周边逛逛，旧车后排实在挤得难受。看了不少车型，最终在10月19日提了方程豹钛7。这十来天用下来，最让我满意的是它的实用设计。门板储物格很能装，中控台下的无线充电位解决了我和老婆手机充电的需求。座椅的支撑性不错，孩子坐在后面活动空间足够，不容易闹腾。
【不满意】倒车灯在夜间照明效果一般，我们小区路灯比较暗，倒车时需要特别小心。打算先用着看看，实在不行再考虑换个亮点的灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】硬汉方方正正的外形，便携的城市出行，具备智能化驾驶辅助，看车时一眼就被它硬朗的外观，高辨识度的前脸，分明的线条，小书包也是越看越喜欢
【不满意】泊车时，还是需要自己多注意下周遭的环境，凸起的树，在小书包下方自动泊车是看不到，第一次用就挂到外壳，不过无伤大雅，高速上好快领航容易靠快车道行车，自己调到中间，它还是会下意识跑进快车道，容易贴墙走
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】钛7最让我满意的是它硬朗的方盒子造型与强劲性能的完美结合。近5米的车长配合方盒子设计，开上街回头率超高。前脸封闭式格栅搭配双层L形LED灯带，既有新能源车的科技感，又保留了越野车的硬派基因。 四驱版4.5秒的零百加速表现令人惊艳，红绿灯起步总能一马当先。这套系统综合功率达360千瓦，无论城市通勤还是周末郊游都游刃有余。
【不满意】作为新车，钛7也有一些可改进之处。车身较高导致后备箱地台离地面也较高，拿取大件物品时稍显不便。此外，虽然支持L2.9级智能驾驶，但在自动变道超车等场景下表现可以更积极，期待后续OTA升级能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最实用的是原厂踏板，我170cm的老婆上下车不用踮脚，6岁儿子自己踩着就能爬上去，省了不少扶的功夫。大灯也得夸夸，上次走没路灯的郊区路，远光能照80米远，路边的坑洼提前几十米就看清了。
【不满意】前排A柱没有拉手，我180cm上车都得扶座椅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】