乐道L90 2025款 Max 六座版

【满意】买l90实属意外，一开始虽然有购车计划，但是并不着急。同学里有蔚来的真爱粉，听闻我们要购车，马上就推荐了这款车，从听说到试驾到纠结矛盾再到最终大定经过了10天，又等待了近两个月拿到车，到现在提车快一个月，整体还是很满意嘀，说说感想～ 一开始心动的理由:第二排坐起来太舒服啦，前备箱好大！竟然还有冰箱（是的！我就是这么肤浅，就是喜欢最有性价比的冰箱彩电大沙发！），家里主要我老公开车，我就负责坐车，试驾的时候就想着如果以后可以每天美滋滋坐着车再舒服看着电视，那简直就是神仙日子，这点坐在展车上看电视的我儿子也无比赞同。谁料提车后，我那原本试驾的时候说以后要坐第三排的年幼儿子，竟然和我抢夺起了第二排副驾后的那个位置😰，无奈又痛心。 后来中间为什么会纠结矛盾呢，原因有几个:1、不能装家用充电桩，未用过新能源车的我们对如何补能有疑虑。（后来提车后，趁周末孩子上课，公共桩补能飞快，半小时结束战斗，公司附近又有三五个换电站，满足灵活补能需求）2、车辆太大，驾车技术较差的我没有信心驾驭这款车。（事实上360车辆全景贼方便！） 提车后果然迎来了我的神仙日子！！！ 1、乘坐空间感受:舒服，上班路上狂看bilibili，坐第三排看电视距离最佳，靠背调后。我儿子已经无法坐回以前的老油车了。 2、续航:城区里用我的黄金右脚（目前平均综合电耗14.4度/100KM），满电情况下，500km不成问题，惊喜！ 3、外观:简约大气，除了尺寸真的是有点大，我们小区比较难停（倒数两三图）。 4、储物空间:前备箱已经足够大了，一般一家三口出行基本用不到后备箱。前面放下三个大书包，雨伞，超市大袋袋后还有富余。 5、充电:typec接口起码有七个，后备箱还有220v的两孔三孔，充电无忧。 6、驾驶感受:本身对驾驶感无追求，一半时间是我开，大车操控心理上会更慌，舒适驾驶模式下，悬架有些软晃，在我这运动模式的驾驶感受更佳，甚至综合电耗更低。360全景图辅助停车真的很方便。 7、补能:一般周边公园公共充电桩顺便充，充电速度很快（最后一图），换电也很方便，但是心态上会想去拼好电，没拼到反而不常换电，但我想，临期出门没人能拒绝换电。 8、防夹:这个功能比较成熟了，前后备箱不用多说，第二排若后退过程中夹到动作会马上退前面，避免误伤。 9 、音响:超赞！！用k歌模式很逗。为了这个音响，我还去开了网易云音乐的svip。
【不满意】也说说不满意的地方: 1、车机系统比我想象中傻，比如，我让小乐关闭前排静音，他说他听不懂，我又说打开所有音响取消静音，小乐会说好的，已经打开了，实际上并没有开....有些基础操作问小乐也不知道在哪里呢... 2、蓝牙解锁车辆，有几次解锁后，把手已经弹出，真开车门时又缩回去差点夹手？ 3、送的两年还是三年的娱乐流量，竟然不是无限流量，每月只有8G，搞得很多人取车几天后都另行购买了79.9的年无限流量。电视分辨率一般。 4、辅助驾驶还没敢用，希望别的车友也提供一些驾驶技巧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车选了一年，最后拿下L90 ，家里有五台车，一台5系，一台塞纳，一台尚酷，一个面包，L90是第五台。之前从没接触过新能源，因为之前跑工地，一个ax7直接在路上发动机坏了耽误事，所以强烈排斥国产电车 后来逛商场体验了下理想，感觉新能源大电视和大沙发爆杀燃油车，计划新购个新能源，最开始看的理想L8，还是去年武汉下大雪那会，我开五系还得小心着，结果试驾的L8，冰雪路面如履平地，恨不得马上下单，但主要油车有很多了，所以不考虑混动，选车只看纯电 今年看了一圈问界M7和阿维塔07和极氪7x比亚迪唐也都看过，说实话第一次买车攻略这么全，但是都不完全合心意，要不这里差点或者那里差点，只有极氪7x比较满意，但是胎噪太大作罢。后来好容易等来了i8上市，结果喜欢的配置没有冰箱和电动遮阳帘，后来又改配，来回折腾很不喜欢。这期间L90铺天盖地的广告也开始了，就一起看看L90 对蔚来熟，但是看L90是第一次看乐道，说实话实车第一次看还是很不错，这么大个车居然十几万能落地，后来才知道租电拉低了车价，我自己看了一次，带老头和老婆看了一次，第二次去看车就下定了。 车子配置性价可以，小牌子堆料狠 和零跑很像，冰箱电视都有，关注的双层夹胶玻璃和电动遮阳帘也是标配，这一点点赞，然后就是空间不错，家里人都不高，我只有175，我老婆160，空间很够用，座椅正常调节就很宽敞了，坐我车的朋友同事，说的最多的也是空间可以。然后内饰比较简洁，像特斯拉，但又不完全像特斯拉毛坯风，也不像阿维塔比亚迪内饰用力过度的设计，内饰可以给8.5分
【不满意】1、解锁罚站罚站问题，之前开油车基本没有罚站过，没想到现在新能源靠近车自动解锁这么复杂，罚站问题搞得有点恼火，有时候甚至都想原地打400 2、电耗有点高，现在的天气，上下班正常开基本16 17的电耗了，和官方说的14.5有差距，刚提车为了送电池去挖矿，换了个60度的电池，满电只能300出头，体验不是很好，在想什么时候换回85度电池 3、车子太大不好停，一般的路边划线格子，前后停车不规范的话，就不是很好停，五米一太长了，而且自动泊车比较麻烦，我能停的 他基本能停，我不能停的也没法交给自动泊车，家里停车不是很方便的要注意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车体验】坐标南京，原来的油车是马六阿特兹，开了有十多年了，现在每年保养和检测都挺费时间和钱的。体验了新能源车以后，就一直想换一辆车。前前后后看车有两年，从轿车一路看到了SUV，最后结合家庭实际情况及空间需求，还是想选6座车型。期间对比过领克900、魏牌蓝山、深蓝S09、奕派008、理想、蔚来ES8、问界等。当L90刚发布就击中内心，去店里看到L90第一眼小孩就很喜欢。正好置换补贴收紧，今年又是免购置税最后一年，最后家里商量，综合考虑，还是要纯电、空间够大、冰箱彩电大沙发，正好换电又很好的解决了里程焦虑，所以没过多久就下定了。尊重孩子意见，选择了白外白内Max的6座版本，加电动踏板。从看实车、试驾到下定一气呵成。也拿到了小定权益、定购权益、静安补贴的积分，不算置换补贴，裸车27.58万，算上保险和延保，落地28.7万。唯一的遗憾是犹豫了几天没拿到首发标志。间销售也一直帮我关注订单状态，在最后赶上了置换补贴，还给了等车积分。整个交付流程服务也很好，牛屋送了甜点及咖啡，临牌也提前办好，还有专门的交付顾问全程用车指导。 配置拉满 量大管饱性价比无敌，冰箱、彩电、大沙发一应俱全。座椅通风按摩加热都有，音响也非常给力，还配置了ETC，简直是从大到小所有配置一应俱全，可以说提车即满配。双层隔音玻璃让车内很安静，可以说该有的都有。而且这个车情绪价值给的太到位啦，氛围灯、电动踏板一应俱全。
【不满意】 1、部分配置缺失，零重力座椅没标配，价格太高 本来奶爸车就应该沙发、彩电、冰箱全配，但是L90就一个零重力座椅，除了顶配车型以外其他都要选配，而且价格12000元太高了，这个是最遗憾的一点。 还有玻璃遮阳帘也没标配，后来在官方商城自己买的。 2、车身免费颜色较少 免费车身颜色只有黑白，不加钱的话选择性太少，应该把灰色、银色、棕色这些大众颜色免费。 3、语音识别不够智能 有些指令无法识别，无法理解“打开氛围灯设置”等复杂指令；车机功能藏得深，手动查找不便。 4、质保较短 现在很多新能源车三电系统终身质保了，L90需要额外买延保服务，无法终身质保，这点还是比较介意的。 5、没有仪表盘 这个只能说各花入各眼吧，可能我还不太适应没有仪表盘的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前用车不到一个月，目前最满意的是能耗表现、乘坐和储物空间的表现
【不满意】说到最不满意，智驾确实是这车的一个小短板，不过我本来就不太喜欢使用智驾，这车我在尝试了几次后也就没使用了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属还是性价比。85度租电版本，选配了车身颜色和大轮毂，落地19万出头。这个价格对应的是：1、超大的车身空间（三排当人了），5145mm的车长和3110mm的轴距,无论是从外观还是内部最直观的感受就是这台车子很大，222的车内布局出入第三排也不会觉得很困难，个人一家6口出行感受不到很局促；2、车内质感（蔚来传统技能）。可能之前开的是油车（不当人），换了新能源之后觉得哪哪都挺香，无论是座椅材质还是做工细节都有跨越式提升。3、蔚来的售后服务（专属客服售后服务）。虽然是乐道但是享受的服务基本上等同于蔚来，有问题都是在APP即时咨询客服，24小时在线响应。一键维保也是极大提高用户体验，有任何问题都可以在线约送到交付中心进行维保（洗车、充电一条龙服务）。
【不满意】最不满意的1、首当其冲必须是智能驾驶（虽然当时购车也没冲这个去）。目前的感受是高速勉强能用，跟智驾头部那几家还是存在差距，车辆少场景少的时候还可以，稍复杂高速场景（下闸道、施工障碍）就会出现急刹急停的情况。城市道路没怎么用过就不妄加评价，但是最新消息说是马上会迭代升级车机系统提升智驾能力，希望斌子给点力；2、车身影像不清晰。倒车影像这些清晰度和显示方式都有些差强人意；3、车辆解锁不灵敏。经常会出现罚站，蓝牙不行,NFC解锁上车后还没法挂挡，必须得打开APP解锁后才行，这个真是败好感很不爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】汽车乐道L90用车体验分享 今年我们家老大上高中，离家有点远，开车需要用到30分钟左右，想着买个电车省点油费。我们看了零跑，极克，小鹏，李想，对比了一下，还是选择了乐道，当时看的时候想选乐道L60的，后面乐道L90一上来，试驾后果断选择了乐道L90，选择乐道L90的原因主要是： 一、外观：乐道L90采用LED矩阵大灯组，前脸呈现出强烈的视觉冲击力。尾部贯穿式LED尾灯与车头灯组形成呼应，增强了整车的力量感。特别值得一提的是，车顶行李架与隐藏式电动踏板的组合，既保留了硬派的野性，又提升了日常使用的便利性。 二、储存：前备箱适合放有异味的东西，而且空间也很可人（看了广告后，就很喜欢，在现场看到后更喜欢了），还有后备箱常规容积也是很大的，放倒第二排座椅后可扩展到更大，轻松满足家庭出游的储物需求。 三、驾驶性能：日常城市通勤时，动力输出清晰，低速行驶无明显顿挫感。深踩油门时，涡轮增压介入迅速，中段加速推背感明显，同时在高速过弯时提供足够的支撑性，整体驾驶感觉对女性驾驶者很友好。 四、节能表现：当时选择乐道L90的最大原因是可以换电，我们刚提的车，目前还没有换，采用的是充电方式，我们在家里安装了充电桩，峰谷用电时还是很优惠的。我们十一出去的时候在高速上补电，一次也只花50-70元不等到。 经过一个多月的使用，车辆未出现明显质量问题。综合来看，乐道L90展现出了良好的可靠性表现，适合家庭用户长期使用。 L90在空间实用性、动力表现、智能配置等核心维度均展现出高水准。综合产品力在30-35万元价格区间极具竞争力。对于追求大空间、强动力、高配置的家庭用户而言，乐道L90无疑是中型市场的一匹黑马，其宜商宜家的全能表现值得重点考虑。
【不满意】偶尔会被罚站，自动巡航的时候感觉有点偏右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】十一假期一到，就带着爸妈和两个孩子从阜阳出发去温州，开的是刚提不久的乐道L90 MAX版七座车，这一路下来，全家都夸选对了车。 出发前收拾行李，我还担心装不下，结果后备厢轻松塞下四个行李箱，孩子们的玩具、零食和爸妈的常用药，随便往车内48处储物格里一放就归置好了。两个孩子霸占了第二排，调着零重力座椅看吸顶屏动画片，爸妈坐第三排也不挤，老爸说他175cm的身高，腿部还能活动开。我和老婆在前排，35英寸的AR-HUD导航特别清楚，不用低头就能看路线，长途开着也省心。 全程快900公里，高速上开120码也很稳。空气悬架把路面的坑洼都滤得很干净，爸妈在后排闭目养神，孩子们看着动画片不知不觉就睡着了，一点没被颠簸吵醒。车内隔音也不错，外面的风噪胎噪都听不到，一家人说话不用扯着嗓子。中途在服务区补能，用超快充25分钟就充到了80%，刚好够我们吃顿午饭的时间，完全不耽误行程，而且全程电耗才15度左右，比我预想的省多了。 语音控制也特别方便，孩子们喊“小乐小乐，打开空调”“小乐小乐，放儿歌”，车机立马就响应，不用我分心操作。车载冰箱里冰着水果和饮料，一路上随时能喝到凉的，爸妈说这细节太贴心了。到温州后逛景区，不管是市区挪车还是山路爬坡，方向盘都很轻快，动力也够用，超车毫不费力。 这趟旅途下来，爸妈没喊过累，孩子们也玩得尽兴。乐道L90 MAX版的大空间、高舒适性和低能耗，完全适配我们一家五口的长途出行需求。它不只是个代步工具，更像是移动的小家，让十一自驾之旅少了奔波的疲惫，多了陪伴的温暖，下次全家出游还开它！
【不满意】品控细节欠佳，中控台装饰条开裂，车机系统体验拉胯，升级后网络频繁中断，导航易误导车主，还偶发卡顿死机情况。辅助驾驶能力有限，无激光雷达导致异形障碍物识别弱，城区路况难适配。补能便利性不足，换电站覆盖不均，地广人稀区域使用不便，且首年贬值率高。此外，座椅偏短偏矮，通风电机三挡噪音大，部分配置实用性一般，影响用车体验。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我之前开了三年特斯拉Model Y，自从生了二胎宝宝之后，感觉五座车不够用了，空间局促、高速补能慢的问题越来越突出——全家六口出行根本坐不下，跑长途充电要等40多分钟，孩子在服务区吵闹得让人头疼。换车时明确核心需求：空间够大、补能便捷、配置贴合家庭使用，预算控制在20万左右。试驾了多款家用SUV后，乐道L90的六座布局、换电+快充双补能模式以及丰富的舒适性配置直接戳中我，果断入手，这一个多月开下来，彻底觉得“选对了”！
【不满意】手机蓝牙罚站，都说安卓系统容易罚站，我苹果也经常没反应，有时候要把app后台退一下重新打开才行，今天在车上识别不到钥匙，不让挂挡，在app里手动锁车再开才能挂挡， 泊车辅助开始用的几次还可以，后来经常把对面车位地锁识别成障碍物，然后就不动了，把我撂在路中间，还得自己停。很麻烦，现在都不用了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】乐道L90一万公里左右的使用体验： • 优点 空间宽敞舒适：六座版和七座版布局合理，第二排独立座椅坐姿高、靠背角度可调，带加热/按摩功能，长途乘坐舒适。第三排空间也较为实用，能满足成年人短途乘坐需求。储物空间丰富，后备箱可容纳多个行李箱，前备箱开口大，使用方便。 ◦ 能耗表现不错：城区短途、红绿灯多的路段，能耗在18-20kWh/100km；环城快速路速度稳定时能降到14-15kWh/100km。高速满载时，120km/h巡航能耗18-20kWh/100km，开启智能辅助驾驶后可降至17.5kWh/100km。 ◦ 驾驶质感良好：底盘调校偏舒适，悬挂对细碎颠簸过滤得很好，转向轻盈，驾驶起来没有两吨多大车的笨重感。油门响应线性，起步不窜，超车时动力充足。 ◦ 补能便捷：作为共享蔚来换电网络的车型，换电速度快，最快仅需3分钟，全国换电站网点覆盖广，550个城市、高速“9纵11横”全覆盖，可实时查看空位，规划行程方便。 ◦ 内饰质感与科技感强：内饰用料厚道，中控台、门板等部位采用软质包裹，还有真木材质点缀。配备四屏交互系统，包括17.2英寸中控沉浸屏、35英寸AR - HUD、17.3英寸吸顶娱乐屏和8英寸二排场景屏，显示效果清晰，功能丰富。
【不满意】缺点 智能辅助驾驶存在不足：智能辅助驾驶功能有时较为保守，遇到其他车辆加塞时反应慢，需要驾驶员随时接管 除了前面提到的语音系统、智能辅助驾驶和细节设计方面的缺点外，乐道L90还有以下一些不足之处： 配置及细节设计：座椅按摩只有背部有，臀部没有；冰箱的温度最低只能到0度；HUD的模式比较少，没有红绿灯倒数；中控屏的菜单逻辑不够优化，部分功能查找困难，如座椅通风功能藏得较深。 驾驶体验：电门和刹车踏板偏硬，且刹车踏板前段有虚位；动能回收调至最低模式下，松掉电门再加速时会出现轻微的拖拽感；悬挂支撑性有限，速度快一点过弯掉头时，侧倾和摇摆较为明显。 外观及续航：外形设计存在争议，前脸的分体式大灯被部分网友吐槽像“眯眯眼”，车顶两侧的凸起也被认为影响美观；全系标配85kWh的三元锂电池，CLTC续航里程相比同级别车型较短，单电机版本为600km、605km，双电机版本为570km。 品控与质量：部分车主反映车辆存在中控台装饰条开裂、尾灯组开裂、车身有抛光痕迹、车顶两侧缝隙不一致等问题；还有车主遇到前后桥和悬挂系统跑偏的情况，以及驾驶辅助系统故障、方向盘不正等问题。 品牌与服务：乐道作为蔚来的第二品牌，知名度相对较低；换电模式虽然是其优势，但乐道L90能够兼容的只有蔚来第三代和第四代两种换电站，随着用户基数增加，换电服务的便捷性可能会受到影响。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，毫无疑问是它颠覆性的空间表现和极致的舒适配置。它真真切切地提升了我们全家人的出行幸福感，让每一次旅程都变成一种享受。
【不满意】最不满意的，如果非要鸡蛋里挑骨头，那就是当前换电网络中乐道专用电池的数量有待提升。但这属于成长中的烦恼，相信随着乐道卖的越来越好，蔚来一定会在资源上进行投入。另外就是智驾，目前的智驾在高速上使用基本上没什么问题，但是城区通行效率还是比较低下。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】