乐道L90 2025款 Max 六座版

【满意】汽车乐道L90用车体验分享 今年我们家老大上高中，离家有点远，开车需要用到30分钟左右，想着买个电车省点油费。我们看了零跑，极克，小鹏，李想，对比了一下，还是选择了乐道，当时看的时候想选乐道L60的，后面乐道L90一上来，试驾后果断选择了乐道L90，选择乐道L90的原因主要是： 一、外观：乐道L90采用LED矩阵大灯组，前脸呈现出强烈的视觉冲击力。尾部贯穿式LED尾灯与车头灯组形成呼应，增强了整车的力量感。特别值得一提的是，车顶行李架与隐藏式电动踏板的组合，既保留了硬派的野性，又提升了日常使用的便利性。 二、储存：前备箱适合放有异味的东西，而且空间也很可人（看了广告后，就很喜欢，在现场看到后更喜欢了），还有后备箱常规容积也是很大的，放倒第二排座椅后可扩展到更大，轻松满足家庭出游的储物需求。 三、驾驶性能：日常城市通勤时，动力输出清晰，低速行驶无明显顿挫感。深踩油门时，涡轮增压介入迅速，中段加速推背感明显，同时在高速过弯时提供足够的支撑性，整体驾驶感觉对女性驾驶者很友好。 四、节能表现：当时选择乐道L90的最大原因是可以换电，我们刚提的车，目前还没有换，采用的是充电方式，我们在家里安装了充电桩，峰谷用电时还是很优惠的。我们十一出去的时候在高速上补电，一次也只花50-70元不等到。 经过一个多月的使用，车辆未出现明显质量问题。综合来看，乐道L90展现出了良好的可靠性表现，适合家庭用户长期使用。 L90在空间实用性、动力表现、智能配置等核心维度均展现出高水准。综合产品力在30-35万元价格区间极具竞争力。对于追求大空间、强动力、高配置的家庭用户而言，乐道L90无疑是中型市场的一匹黑马，其宜商宜家的全能表现值得重点考虑。
【不满意】偶尔会被罚站，自动巡航的时候感觉有点偏右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】十一假期一到，就带着爸妈和两个孩子从阜阳出发去温州，开的是刚提不久的乐道L90 MAX版七座车，这一路下来，全家都夸选对了车。 出发前收拾行李，我还担心装不下，结果后备厢轻松塞下四个行李箱，孩子们的玩具、零食和爸妈的常用药，随便往车内48处储物格里一放就归置好了。两个孩子霸占了第二排，调着零重力座椅看吸顶屏动画片，爸妈坐第三排也不挤，老爸说他175cm的身高，腿部还能活动开。我和老婆在前排，35英寸的AR-HUD导航特别清楚，不用低头就能看路线，长途开着也省心。 全程快900公里，高速上开120码也很稳。空气悬架把路面的坑洼都滤得很干净，爸妈在后排闭目养神，孩子们看着动画片不知不觉就睡着了，一点没被颠簸吵醒。车内隔音也不错，外面的风噪胎噪都听不到，一家人说话不用扯着嗓子。中途在服务区补能，用超快充25分钟就充到了80%，刚好够我们吃顿午饭的时间，完全不耽误行程，而且全程电耗才15度左右，比我预想的省多了。 语音控制也特别方便，孩子们喊“小乐小乐，打开空调”“小乐小乐，放儿歌”，车机立马就响应，不用我分心操作。车载冰箱里冰着水果和饮料，一路上随时能喝到凉的，爸妈说这细节太贴心了。到温州后逛景区，不管是市区挪车还是山路爬坡，方向盘都很轻快，动力也够用，超车毫不费力。 这趟旅途下来，爸妈没喊过累，孩子们也玩得尽兴。乐道L90 MAX版的大空间、高舒适性和低能耗，完全适配我们一家五口的长途出行需求。它不只是个代步工具，更像是移动的小家，让十一自驾之旅少了奔波的疲惫，多了陪伴的温暖，下次全家出游还开它！
【不满意】品控细节欠佳，中控台装饰条开裂，车机系统体验拉胯，升级后网络频繁中断，导航易误导车主，还偶发卡顿死机情况。辅助驾驶能力有限，无激光雷达导致异形障碍物识别弱，城区路况难适配。补能便利性不足，换电站覆盖不均，地广人稀区域使用不便，且首年贬值率高。此外，座椅偏短偏矮，通风电机三挡噪音大，部分配置实用性一般，影响用车体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之前开了三年特斯拉Model Y，自从生了二胎宝宝之后，感觉五座车不够用了，空间局促、高速补能慢的问题越来越突出——全家六口出行根本坐不下，跑长途充电要等40多分钟，孩子在服务区吵闹得让人头疼。换车时明确核心需求：空间够大、补能便捷、配置贴合家庭使用，预算控制在20万左右。试驾了多款家用SUV后，乐道L90的六座布局、换电+快充双补能模式以及丰富的舒适性配置直接戳中我，果断入手，这一个多月开下来，彻底觉得“选对了”！
【不满意】手机蓝牙罚站，都说安卓系统容易罚站，我苹果也经常没反应，有时候要把app后台退一下重新打开才行，今天在车上识别不到钥匙，不让挂挡，在app里手动锁车再开才能挂挡， 泊车辅助开始用的几次还可以，后来经常把对面车位地锁识别成障碍物，然后就不动了，把我撂在路中间，还得自己停。很麻烦，现在都不用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】乐道L90一万公里左右的使用体验： • 优点 空间宽敞舒适：六座版和七座版布局合理，第二排独立座椅坐姿高、靠背角度可调，带加热/按摩功能，长途乘坐舒适。第三排空间也较为实用，能满足成年人短途乘坐需求。储物空间丰富，后备箱可容纳多个行李箱，前备箱开口大，使用方便。 ◦ 能耗表现不错：城区短途、红绿灯多的路段，能耗在18-20kWh/100km；环城快速路速度稳定时能降到14-15kWh/100km。高速满载时，120km/h巡航能耗18-20kWh/100km，开启智能辅助驾驶后可降至17.5kWh/100km。 ◦ 驾驶质感良好：底盘调校偏舒适，悬挂对细碎颠簸过滤得很好，转向轻盈，驾驶起来没有两吨多大车的笨重感。油门响应线性，起步不窜，超车时动力充足。 ◦ 补能便捷：作为共享蔚来换电网络的车型，换电速度快，最快仅需3分钟，全国换电站网点覆盖广，550个城市、高速“9纵11横”全覆盖，可实时查看空位，规划行程方便。 ◦ 内饰质感与科技感强：内饰用料厚道，中控台、门板等部位采用软质包裹，还有真木材质点缀。配备四屏交互系统，包括17.2英寸中控沉浸屏、35英寸AR - HUD、17.3英寸吸顶娱乐屏和8英寸二排场景屏，显示效果清晰，功能丰富。
【不满意】缺点 智能辅助驾驶存在不足：智能辅助驾驶功能有时较为保守，遇到其他车辆加塞时反应慢，需要驾驶员随时接管 除了前面提到的语音系统、智能辅助驾驶和细节设计方面的缺点外，乐道L90还有以下一些不足之处： 配置及细节设计：座椅按摩只有背部有，臀部没有；冰箱的温度最低只能到0度；HUD的模式比较少，没有红绿灯倒数；中控屏的菜单逻辑不够优化，部分功能查找困难，如座椅通风功能藏得较深。 驾驶体验：电门和刹车踏板偏硬，且刹车踏板前段有虚位；动能回收调至最低模式下，松掉电门再加速时会出现轻微的拖拽感；悬挂支撑性有限，速度快一点过弯掉头时，侧倾和摇摆较为明显。 外观及续航：外形设计存在争议，前脸的分体式大灯被部分网友吐槽像“眯眯眼”，车顶两侧的凸起也被认为影响美观；全系标配85kWh的三元锂电池，CLTC续航里程相比同级别车型较短，单电机版本为600km、605km，双电机版本为570km。 品控与质量：部分车主反映车辆存在中控台装饰条开裂、尾灯组开裂、车身有抛光痕迹、车顶两侧缝隙不一致等问题；还有车主遇到前后桥和悬挂系统跑偏的情况，以及驾驶辅助系统故障、方向盘不正等问题。 品牌与服务：乐道作为蔚来的第二品牌，知名度相对较低；换电模式虽然是其优势，但乐道L90能够兼容的只有蔚来第三代和第四代两种换电站，随着用户基数增加，换电服务的便捷性可能会受到影响。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，毫无疑问是它颠覆性的空间表现和极致的舒适配置。它真真切切地提升了我们全家人的出行幸福感，让每一次旅程都变成一种享受。
【不满意】最不满意的，如果非要鸡蛋里挑骨头，那就是当前换电网络中乐道专用电池的数量有待提升。但这属于成长中的烦恼，相信随着乐道卖的越来越好，蔚来一定会在资源上进行投入。另外就是智驾，目前的智驾在高速上使用基本上没什么问题，但是城区通行效率还是比较低下。
【空间】
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【操控】
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【其他】

【满意】最满意的是乐道的服务，销售没有那么多弯弯绕绕的东西，没有贬低其他家的车型，提车的国庆那时候也很棒，交付小姐姐给我们安排了工作餐，帮忙把电充满了，一路从武汉交付中心开回了宜昌。
【不满意】宜昌没有交付中心，得去武汉提车，三百多公里，有点难得跑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一辆车是大众凌渡2017年购买，因今年可爱的宝宝出生了，宝宝安座椅和婴儿车一堆东西凌渡的空间属实不够用了，于是去年9月老婆怀孕时就开始看车，试驾过极氪7x，乐道l60 ，比亚迪秦L等等车。除了7X心动过一下其他车都没太大冲动，凌渡也一直将就着在用，直到今年8月1号好朋友下定了乐道L90后了解到这辆车，8月5号约的试驾，8月6号锁的单。焦急的等车过程，好在9月26日赶在国庆前提了车。 一个多月的用车体验总结如下：空间与实用至上，智驾表现平平，但家庭出行的优质选择。 推荐之处： 1.乐道L90价格亲民，精准切入家庭用车市场。这款中大型纯电SUV在空间、续航和实用性方面表现突出，虽在智能驾驶等细节上略有不足，但整体性价比颇具竞争力。 2.外观设计简约大气，封闭式前脸配细长灯组，辨识度十足，车身流畅动感的线条。隐藏式门把手和无边框车门等细节，进一步提升了整车质感。 3.空间表现是L90的最大亮点。5110mm车长与3110mm轴距带来宽敞的六座布局，因为有沙发床模式我没有选择第二排零重力座椅。前备厢240L、后备厢670L的储物空间，轻松满足全家出行需求，真正实现了“每个家庭成员都有舒适位置”的承诺。 4.驾驶体验可圈可点。单电机版本5.8秒的百公里加速，动力输出平顺线性，城市通勤轻松惬意。我装了家充，用的60度电池版本，满电城区通勤380公里左右，完全够用。但考虑后期家庭出游，计划一年后买断85度电池。 总之，乐道L90或许不是技术最前沿的车型，但在家庭用户最关心的空间、舒适和实用性方面，它确实找到了难得的平衡点。作为一款主打家用的纯电SUV，它用务实的态度赢得了市场的认可。总体使用很满意，一点也不后悔！
【不满意】不足之处： 1.智能驾驶系统表现中规中矩，车道保持和跟车时略显生硬，不推荐过度依赖。 2.电机啸叫和方向盘右偏问题我这台车也存在，习惯了之后也还能接受。 3.智能雨刮的灵敏度也有待优化。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.价格-听闻明年购电车也需要缴纳一部分购置税了，这又得增加一笔购车预算了，索性趁当前还有汽车以旧换新的政策下，赶在国补结束前购买并且提到了的车，享受国补报废的2万元，这样总购车价就是278000-20000=258000，这个价位在当前的几款大6座汽车对比下来，它是很有性价比的。或许明年购买该价位能买到比现在的L90配置更好的，但那句话怎么说的，早买早享受，晚买享折扣。 2.空间-第一次遇见是在商场的车展上，被它的宽敞而吸引，三排大六座，排排都是vip，储物空间上最值得提的是它的前备箱，空间极大，已经设想逛超市摆放东西不用绕到后面，大大地提升了便利性。
【不满意】1.做为首发下定的，等车时间漫长，足足等待了2个月，把原本还能享受的上海静安补贴2000等没了，一开始准备开上海发票走上海的以旧换新政策，后来上海的国补增加的限制，也就开上海发票没有意义了，后提车还额外增加了这2000支出。 2.车辆的解锁功能，有时手机靠近它，它不能快速解锁，当把手机从口袋掏出来时，它倒是开始解锁了，特别是碰到下雨天，这将很影响用车体验了，有时离它2米距离就开始解锁了，体验时好时坏的。 3.车机小乐的语言交互功能并不是很全面，时而答非所问，时而对发出的指令回复小乐还不支持此功能，需要强化的空间巨大啊。 4.6座版本的座椅二排不能向前倾倒，如果能够向前倾倒的话，二排三排后备箱三个空间打通，应该比目前一二排给出的空间大，铺个充气床应该更宽敞舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】小弟临近婚期，看了一圈10-20w价位区间的车，总结就是贵的不想加预算，便宜的又不想买，乐道L90算折中后的一种选择。 看了零跑系列，小鹏g6，智己ls6，启源。零跑家里领导说有气味，放弃； 试驾最满意的其实是ls6，给我的好感就是稳，扎实，还有在试驾销售开智驾，销售开智驾回头讲话时，有摩托车探头，很灵敏的检测到了，最后也是不想加预算以及要等较久，放弃。小鹏g6智驾好，但觉得方向转向感觉不好，还有天窗以及作为纯电没有前备箱。 看蔚来其实一开始想买的是蔚来，但领导不想掏那么多钱，还有蔚来全系四驱电耗有点高，续航有点紧张，我每天通勤距离还比较长，所以乐道L90的85度电池还算符合我的需求，价格也合适 90本来想订顶配，奈何一开始没时间去看车，后来又要等排产没现车，中配直接有现车，试驾就是各方面比较均衡，家用车水平，比较让我满意的是空间，之前是老one的车主，出去玩根本不敢带婴儿车，两个奶爸带娃出行真心顶不住，现在有个前备箱就比较满意，算是解决了个大问题 从订车到确定提这台现车，满打满算也就十天左右，快得超出预期，原本我爸妈还觉得这个会不会太大了，提车时候看到它一眼气场火力全开，完全不像十几万的，不管怎么说，顺顺利利把车开回家了，握着方向盘的时候，心里特踏实也特开心，借着这份提车的喜气，也祝各位友友们一路顺风
【不满意】缺点： 1、Hud太大了，之前没用过hud，现在大的有点晃眼，本人有点晕3d，没有仪表盘，纯hud的显示方式还是不太适应 2、电池有点小，现在其他品牌都是一百度的电池了，乐道还搞得85度电池，甚至还可以选60度的电池，实在不懂这个操作，好在电耗比较低，纯电城区四百出头续航，勉勉强强够用水平吧，如果能有100度大电池就更好了 3、副驾没有娱乐屏，作为老理想车主，这点算是个遗憾吧，家里领导晕车，坐车不玩手机，没有娱乐屏精力就全在我身上，如果有个副驾娱乐屏估计会好很多 4.边角有点不平，另一边是纯平
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【满意】我最喜欢乐道L90车身大气，储物也够用，240升前备箱实用又拉风，每次打开前备箱，都会吸引周围的目光，车内更是家庭氛围感十足，中央扶手下面带温控的车载冰箱，冰个饮料、存个水果超方便，这次十一假期去浙江桐庐旅游，那边天气就比较热，冰镇饮料，我就没少喝，冰箱冷藏效果还是非常好的，中控大屏+后排娱乐屏组成“彩电”组合，孩子长途坐车看动画一点也不无聊，我们充电的时候，也看起了电影，打发无聊了充电时间，Nappa真皮座椅软乎乎的，加热/通风/按摩样样齐全，它那个座椅通风是吸风，用起来还是很舒服的，加热功能好没用，等天冷了，在体验一下，那时候在分享给大家。老人小孩坐久了也不累，这次长途4小时，孩子老人就没说不舒服的，也没有晕车感，蔚来还是有造车功底的，这辆车家用太合适了！
【不满意】一是语音助手“小乐”不能联网查询，像“福建号什么时候列装”“附近有什么网红餐厅”这类问题都答不上来，实用性打折扣；二是安静环境下，音响会传出细微电流声，这种低频噪声，还是挺烦人的，可是奇怪的是，我老婆就感受不明显，说我太敏感了，我现在就开音乐，因为开点音乐就能盖住。还有就是悬架我感觉有点硬，我把悬架软硬，调到最软过坑洼不平的地方或则减速带的时候，还是有明显的跑跳问题的，这个还是有待进一步完善的。
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