乐道L90 2025款 Max 六座版

【满意】1.空间：满座的情况下第三排也有很好的空间，试驾时我也特地坐过第三排，乘坐还是比较舒适的，不挤脚不顶腿。 2.配置高：座椅通风加热按摩让乘坐体验一下提升好几档，空气悬架让老人能轻松上下车。夏天提前开启空调上车后立马很凉爽。车机也很流畅，小乐语音控制也很方便，常用的操作都可以语音控制。3.前备箱：240L的前备箱实用性真的拉满，超市购物后，当别人因为购物车推不到车尾要一件一件往后搬时，我只需叩开L90的前备箱，哈哈！
【不满意】1.自动泊车功能：试驾时感觉自动泊车功能很好用，提车后自家地下车库试了下，居然前前后后了好几把，有时明显方向都打错了，虽然最终停好了，但还不如我自己停的好。2.辅助驾驶功能：尽管用的不多，但有时在限速100的快速路上以较低速度行驶时，一旦开启辅助驾驶，会立马提速至100，提速太快不太适应，需要手动降速。3.每次上车前，车子会发出“嗡嗡嗡”的声音比较烦人，时间约10秒左右，不知是不是空气悬架发出的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间吧，还有性价比，这个价位妥妥的天花板级别
【不满意】可能市场接受度比较低，好多人都问我这是什么品牌的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】干车贩子8年了，今年2月开始研究电车，开的第一台电车是22的model y，差不多6个月然后因为太太太简陋了，就开始研究换车，说实话看到这台车纯属偶然，7月20多号刷到了视频，了解了三四天，31号直接发布当晚订车，开了120天，只能说是至今还不断的给我惊喜。 空间、操控、语音助手是最满意的。外观底盘升到最高颜值无敌，但是平时为了舒适还是会把底盘降到标准。 其实一开始想买的是四驱带零重力座椅的，但是后来一想青岛一年下不了一次雪，真下雪了谁还能开车出门，零重力座椅行驶过程中还有点影响反光镜，两驱续航还多，max性价比无敌，高速行驶质感稳定程度，别说suv，56e都能掰掰手腕。
【不满意】这个车城市和高速续航两个极端，我从85降级到60，市区能跑的350还剩二三十的续航，哪怕0度的天市区也能跑二百七八，可是上了高速车太大了，续航只有200出头。高速出行还是得升级85度电池。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】（一）基本情况：一笔划算的账 提车时间： 2025年10月17日。 购买门店： 成都天府大悦城店。 车辆配置： 乐道L90，六座MAX版本，银外棕内，标配21寸轮毂与智能钥匙（原计划的电动脚踏因现车配置遗憾缺席）。 价格明细： 裸车价：19.99万元。 最终落地价：裸车价 - 2万元（报废补贴） + 约6500元（保险） ≈ 18.64万元。 续航概况： 城区通勤是它的主场，85度电池包能非常扎实地跑出500公里以上的续航，让人安心。高速路段则需“看天吃饭”，速度与海拔影响显著：顶着120km/h开，续航在300多公里时就得规划补能；若将速度缓和至110km/h左右，续航则能提升至400公里出头，灵活应对长途。
【不满意】最不满意：智能驾驶。 购买前虽有心理预期，知道这不是它的强项，但实际对比后仍有落差。在高速上，系统在面对一些复杂或紧急情况时，会突然退出并发出警告，需要驾驶员立刻接管。这种突如其来的“甩锅”时刻，确实会让人心头一紧，存在安全隐患。希望后续算法能持续迭代，提升稳定性和接管平顺性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个原本计划 2027 年才换车的油车用户，我完全没想到自己会在 2025 年提前做决定。而当我真正把所有选项摆在桌面上，逐条筛选后，我发现： L90 其实是最符合我逻辑的那台车，没有之一。 一、我买车的 5 条硬性标准 我换车是带着明确指标来的，所有候选车型都必须满足： ① 必须纯电 我试过深蓝 S09、阿维塔 07 的增程版本——纯电模式很好，一旦发动机介入，噪音和震动回到油车时代，非常割裂，完全无法接受。 ② 必须 SUV 我之前三台车：速腾 → 奥迪 A4L → 路虎神行者 2。 从神行者开始，我就发现自己只喜欢 SUV，那种视野、通过性、坐姿，是轿车永远代替不了的。 ③ 必须主流车型（销量稳定在月销 1 万左右） 我不买小众车、不买“活不过一年”的车型。 选车就像做项目，我只押主赛道，拒绝边缘产品。 ④ 必须 30 万左右预算 太贵的不考虑，太便宜的也不看。 ⑤ 必须长续航纯电（400+ 实测续航） 这直接决定使用体验，短续航纯电我也排除掉。 二、这些车型我都看过，但最终全部被我排除 1）特斯拉 Model Y —— 时代已经变了 4～5 年没换外观 内饰“极简到单薄” 智舱体验完全被国产碾压 空间对我这种户外用户来说偏小 整体产品力停在 2020 年 2）小米 SU7 —— 优秀但不适合我的使用场景 优点很多，但有三个硬伤： 等车要一年 不是标准 SUV、高度偏低 尾厢偏小，露营车放不进去 满足不了我的户外需求。 3）问界 M7 —— 产品好，价格不友好 我交完 L90 大定后，M7 纯电版刚好上市，所以我认真对比过： 比 L90 贵 5万 纯电版落地接近 33 万 交付周期要排到 1 月份 1.5 置换补贴不确定加明年购置税 1.5 加起来总差价快 8 了 华为车机我实际用过，指令匹配没有蔚来那么稳定 综合下来： 超预算、排队、加税、无补贴、不确定性太多。 三、为什么 L90 是我最终的“最优解” ① 四项硬性标准全满足（纯电 + SUV + 主流 + 长续航） ② 大尺寸外观 + 大尾厢空间，让我户外露营完全不受限制 我之前还纠结它是不是会“太大”。 结果现在看小米 SU7，我反而觉得太小。 SUV 就是要大、要实用。 大了，是爽。 ③ 换电 + 充电体系带来的成本优势非常夸张 我现在： 总计跑了 5600 km，花了 800 元 折合 0.15 元/公里，之前神行者 2 要 1.2 元/公里 深圳我家 3 公里范围内有 3 座换电站 公司附近也有两三座 换电更是有“策略性”： 凌晨电价：0.68 元 / 度 早高峰：0.78 元 / 度 外面快充：1.2～1.8 元 / 度 我只需要“卡点换电”，成本直接被打到最低。 补能体验一句话： 比加油方便太多。 ④ 车机体验非常顺畅，不输理想 / 超过华为 我用过： 华为（阿维塔 07/深蓝 S 09） 理想 ONE 结论是： L90 的交互稳定性明显更强。 识别率高、不卡顿、不挑词。 ⑤ 智驾不花哨、但非常稳健 高速、快速路非常稳 复杂路况交给人类接管 系统偏保守，但更安心 这反而更贴合真实使用场景 有点小问题是有时候会乱变道 开华为智驾我经常是完全不管，乐道是随时准备接管，总体现在下来体验还是挺好的。 四、开了三个月，我得到的三大“超预期惊喜” ① 电车 = 生活方式改变，而不是交通工具升级 上车即走 下车即锁 不带钥匙 休息也好、办公也好、等人也好 整个车就是我的“私人移动空间” 油车时代完全做不到。 ② 大空间的爽感远超预期 以前觉得 6 座 SUV 对我一家三口来说太大。 现在觉得： 一旦习惯了空间，你就回不去。 ③ 整车没有明显短板（真心话） 唯一的小问题： 车大，新手窄路容易蹭 复杂路况智驾偏保守 但这些都不构成购买障碍。 五、如果今天再选一次，我仍然毫不犹豫选 L90 我当时在 L90、小米 SU7、问界 M7 里纠结过。 但开了 2～3 个月后，答案非常明确： 同级价格段最均衡、最可靠、最务实的，仍然是 L90。 预算高一点我会推荐 ES8； 预算在 30 万内，我只推荐 L90。 不是因为“情怀”，而是因为它是最符合我所有硬性条件的那台车。 结语：所有的等待，都是值得的 这台车让我改变的不只是补能方式，而是一种生活方式。 L90 是我多年购车以来，第一次感受到： “这不是交通工具，这是个人空间 + 科技体验 + 超低成本运营的组合式升级。” 它值得我等待，也值得推荐给任何正在考虑纯电 SUV 的人。
【不满意】智驾有时候无逻辑乱变道 自动泊车速度快 经常急刹
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说提车过程吧： 7月初开始了解乐道。竞品理想i8流量更大，关注度更高。 7月中旬，各大商圈展厅出现实车，这类车前两排空间都很充足，直奔第三排，觉得理想i8的三排头部空间有点小。 我1.8米高，坐进i8第三排虽不顶头，但车顶下压的弧度让人有种被关小黑屋的感觉。可能是工程师为了续航降低风阻系数，略微牺牲了第三排的头部空间，这个我有点不能接受。 另外，理想i8没有前备舱，而后备箱空间又不太能装，这个也算是个小瑕疵。 乐道L90是主流的SUV造型，三排纵向空间比理想i8略大，纯平的地台让第三排不像其他大多数车第三排有坐小板凳的感觉，最值得夸奖的是高度方向比i8好太多了。 没过多久，两台车的预售价出来了，理想i8三十五万的价格劝退了很多想三十万左右拿下的看车人。李斌给出的预售价是27.99万起，这价格就很亲民了。 7月31号，在李斌介绍完价格和选配信息后，我在不到15分钟的时间里，大脑高速运转，最终确定中配黑外棕内，选装大轮毂和电动踏板，立即锁单。 8月5日，爱车装车运输，8月8日一早，在蔚来交付中心提车。 再说说性价比吧： 乐道L90之所以比同级别车便宜好几万，是在一些方面节省了成本的。比如①质保才4年10万公里，②竞品送充电桩和充电卡的活动也没有，③竞品三年五年免息金融服务也没有。 虽然这车在8月上市时产品配置具有性价比，但这是基于其他车型还没有贴身肉搏，以及国补省补区补等激励政策加持。在8、9、10连续三个月破万销量后，厂家终于在11月迎来了销量断崖下跌，才六千多台。 其实销量下滑主要不是产品力或口碑不行，还是补贴政策退坡的影响，零跑小鹏等竞品也没有前几个月的向好景象。 这个市场就是这样，产能过剩，需求不足。为了稳定市场份额，只能不断让利。 可能明年初，厂家会推出像乐道L60那样送换电券的隐形降价促销方式守住销量。 还没有上车的朋友们可以等一等了。
【不满意】最不满意的就是智驾了，高速没那么好用，城区更是不敢用。开了5000公里，智驾占比才1%，希望厂家尽快补齐这个短板吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】11月20日提车，贴车衣贴膜花了几天，11月24日算真正开上了自己的大玩具。 车型： 乐道L90 长续航版 颜色： 黑外棕内（实车比照片更有质感） 购车理由： 都市通勤+周末家庭出游，需要一台空间大、智能、无焦虑的电车。 优势👏 毫无疑问L90是一辆优秀的家用车，尤其是节假日跑长途时，各自有舒服的座椅，宽大的空间，良好的隔音，优秀的音响，家人都说满意！ 最喜欢在充电的时候独自躺在沙发床看电影，很享受！起步终于一下能冲出，吊打油车。 换电“无敌”，彻底改变用车习惯 以前开电车总盯着电量百分比，现在？根本不看！5分钟换电体验了4次，全程自动，比加油还快。周末临时决定去隔壁城市看闺蜜，电量一半直接去换电站“满血复活”，闺蜜都惊了：“你充电比我去便利店还快？” “电动焦虑”被彻底治愈，这是L90给我的最大惊喜。 好开得像“智能大玩具” · 驾驶轻松： 方向盘轻盈，转弯灵活，完全不像近5米的大车。 · 停车神器： 360°全景影像+透明底盘，窄路会车、侧方停车一次成功，现在倒库比我家那位老司机还自信。 · 语音“懂事”： “乐道，我冷了”“导航到最近的花店并播放周杰伦”，响应快且准，基本不用手调。 不足🧐 1. 尺寸需要磨合： 车确实宽大，在老小区穿梭要更小心，但现在依赖全景影像已经能熟练应对。建议新手一定要选装或确认有360°影像。 2. 极简设计的“代价”： 大部分功能集成在大屏，虽然语音好用，但像调节后视镜等操作，还是怀念实体按键的盲操感。用了几天才习惯菜单逻辑。 3.续航是L90最大短板。问题不是出在60度电池，而是灵活升级无法提供足够的85度电池。 日常通勤，租用60度电池是性价比最高的方案，而多数车主选择这个方案的前提是相信在节假日能够租到85度电池。提车之后发现自己单纯了。工作日少数换电站可供升级，但多数人只要60度电池已足够；节假日多数人想要升级，但电池数量必然无法满足多数人短期的需求。85度电池在闲时用不着，忙时不够用。由此可见，灵活升级的方案逻辑上就无法自洽！ “乐道L90不是最炫酷、最运动的车，但它是我开过最‘无感’又最离不开的车。它默默解决了所有麻烦，让我更专注生活和旅途本身——这大概就是一台优秀家庭电动车的最高境界。”
【不满意】续航冬季显示500km，耗电也有些高；智驾不能完全丢手不管，还是会略差一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在正好一个月，对于L90优点很多，缺点也有，但是优点还是明显多余缺点，也来总结一下满月的感受。最满意的还是在于空间上的表现，应该是我所有车中在三排全部就坐的情况下空间表现上排在第一的！
【不满意】辅助驾驶这一方面不得不说其实还是挺拉胯的，实线变道，高架辅助道不并线换道等等的问题还是挺多的，希望在十二月升级到端到端以后，辅助驾驶能够得到明显的提升！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人今年八月份首发版提车的，当时主要想着是为了家庭考虑（本人俩娃），考虑到市场上纯电大六座SUV可选择性不多，综合比较了问界和小鹏后，最终考虑了性价比之王乐道l90.使用了三个月后感觉相当舒适，完美贴合了我所有的用车需求。本人日常通勤单趟30km，公司有充电桩，偶尔跑周边长途（咸宁和麻城，大约单趟120km左右）。提车后第一时间降级电池后，日常使用毫无旅程焦虑，仅仅十一自驾游去长沙和洛阳的时候在高速换电过几次。续航对于我的使用场景完美贴合，无电池焦虑下的性价比拉满。
【不满意】最不满意可能就是乐道销售吧，偏冷淡，提车一点福利和积分都没给。我还介绍我同事买了两辆车，推荐购车的6000积分被各种理由黑掉了😭😭😭，希望来个乐道官方补偿我一下😂😂😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间！是真正可以装下全家生活的“移动仓库”，也是我最满意的点，没有之一。下面会详细描述
【不满意】智驾体验欠佳，有时给人的不安全感还蛮强烈的。有一次差点撞了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】