乐道L90 2025款 Max 六座版

【满意】先说说提车过程吧： 7月初开始了解乐道。竞品理想i8流量更大，关注度更高。 7月中旬，各大商圈展厅出现实车，这类车前两排空间都很充足，直奔第三排，觉得理想i8的三排头部空间有点小。 我1.8米高，坐进i8第三排虽不顶头，但车顶下压的弧度让人有种被关小黑屋的感觉。可能是工程师为了续航降低风阻系数，略微牺牲了第三排的头部空间，这个我有点不能接受。 另外，理想i8没有前备舱，而后备箱空间又不太能装，这个也算是个小瑕疵。 乐道L90是主流的SUV造型，三排纵向空间比理想i8略大，纯平的地台让第三排不像其他大多数车第三排有坐小板凳的感觉，最值得夸奖的是高度方向比i8好太多了。 没过多久，两台车的预售价出来了，理想i8三十五万的价格劝退了很多想三十万左右拿下的看车人。李斌给出的预售价是27.99万起，这价格就很亲民了。 7月31号，在李斌介绍完价格和选配信息后，我在不到15分钟的时间里，大脑高速运转，最终确定中配黑外棕内，选装大轮毂和电动踏板，立即锁单。 8月5日，爱车装车运输，8月8日一早，在蔚来交付中心提车。 再说说性价比吧： 乐道L90之所以比同级别车便宜好几万，是在一些方面节省了成本的。比如①质保才4年10万公里，②竞品送充电桩和充电卡的活动也没有，③竞品三年五年免息金融服务也没有。 虽然这车在8月上市时产品配置具有性价比，但这是基于其他车型还没有贴身肉搏，以及国补省补区补等激励政策加持。在8、9、10连续三个月破万销量后，厂家终于在11月迎来了销量断崖下跌，才六千多台。 其实销量下滑主要不是产品力或口碑不行，还是补贴政策退坡的影响，零跑小鹏等竞品也没有前几个月的向好景象。 这个市场就是这样，产能过剩，需求不足。为了稳定市场份额，只能不断让利。 可能明年初，厂家会推出像乐道L60那样送换电券的隐形降价促销方式守住销量。 还没有上车的朋友们可以等一等了。
【不满意】最不满意的就是智驾了，高速没那么好用，城区更是不敢用。开了5000公里，智驾占比才1%，希望厂家尽快补齐这个短板吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】11月20日提车，贴车衣贴膜花了几天，11月24日算真正开上了自己的大玩具。 车型： 乐道L90 长续航版 颜色： 黑外棕内（实车比照片更有质感） 购车理由： 都市通勤+周末家庭出游，需要一台空间大、智能、无焦虑的电车。 优势👏 毫无疑问L90是一辆优秀的家用车，尤其是节假日跑长途时，各自有舒服的座椅，宽大的空间，良好的隔音，优秀的音响，家人都说满意！ 最喜欢在充电的时候独自躺在沙发床看电影，很享受！起步终于一下能冲出，吊打油车。 换电“无敌”，彻底改变用车习惯 以前开电车总盯着电量百分比，现在？根本不看！5分钟换电体验了4次，全程自动，比加油还快。周末临时决定去隔壁城市看闺蜜，电量一半直接去换电站“满血复活”，闺蜜都惊了：“你充电比我去便利店还快？” “电动焦虑”被彻底治愈，这是L90给我的最大惊喜。 好开得像“智能大玩具” · 驾驶轻松： 方向盘轻盈，转弯灵活，完全不像近5米的大车。 · 停车神器： 360°全景影像+透明底盘，窄路会车、侧方停车一次成功，现在倒库比我家那位老司机还自信。 · 语音“懂事”： “乐道，我冷了”“导航到最近的花店并播放周杰伦”，响应快且准，基本不用手调。 不足🧐 1. 尺寸需要磨合： 车确实宽大，在老小区穿梭要更小心，但现在依赖全景影像已经能熟练应对。建议新手一定要选装或确认有360°影像。 2. 极简设计的“代价”： 大部分功能集成在大屏，虽然语音好用，但像调节后视镜等操作，还是怀念实体按键的盲操感。用了几天才习惯菜单逻辑。 3.续航是L90最大短板。问题不是出在60度电池，而是灵活升级无法提供足够的85度电池。 日常通勤，租用60度电池是性价比最高的方案，而多数车主选择这个方案的前提是相信在节假日能够租到85度电池。提车之后发现自己单纯了。工作日少数换电站可供升级，但多数人只要60度电池已足够；节假日多数人想要升级，但电池数量必然无法满足多数人短期的需求。85度电池在闲时用不着，忙时不够用。由此可见，灵活升级的方案逻辑上就无法自洽！ “乐道L90不是最炫酷、最运动的车，但它是我开过最‘无感’又最离不开的车。它默默解决了所有麻烦，让我更专注生活和旅途本身——这大概就是一台优秀家庭电动车的最高境界。”
【不满意】续航冬季显示500km，耗电也有些高；智驾不能完全丢手不管，还是会略差一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在正好一个月，对于L90优点很多，缺点也有，但是优点还是明显多余缺点，也来总结一下满月的感受。最满意的还是在于空间上的表现，应该是我所有车中在三排全部就坐的情况下空间表现上排在第一的！
【不满意】辅助驾驶这一方面不得不说其实还是挺拉胯的，实线变道，高架辅助道不并线换道等等的问题还是挺多的，希望在十二月升级到端到端以后，辅助驾驶能够得到明显的提升！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人今年八月份首发版提车的，当时主要想着是为了家庭考虑（本人俩娃），考虑到市场上纯电大六座SUV可选择性不多，综合比较了问界和小鹏后，最终考虑了性价比之王乐道l90.使用了三个月后感觉相当舒适，完美贴合了我所有的用车需求。本人日常通勤单趟30km，公司有充电桩，偶尔跑周边长途（咸宁和麻城，大约单趟120km左右）。提车后第一时间降级电池后，日常使用毫无旅程焦虑，仅仅十一自驾游去长沙和洛阳的时候在高速换电过几次。续航对于我的使用场景完美贴合，无电池焦虑下的性价比拉满。
【不满意】最不满意可能就是乐道销售吧，偏冷淡，提车一点福利和积分都没给。我还介绍我同事买了两辆车，推荐购车的6000积分被各种理由黑掉了😭😭😭，希望来个乐道官方补偿我一下😂😂😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间！是真正可以装下全家生活的“移动仓库”，也是我最满意的点，没有之一。下面会详细描述
【不满意】智驾体验欠佳，有时给人的不安全感还蛮强烈的。有一次差点撞了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，首先是空间，2+2+2的六座布局，六座平权不拥挤，带娃出行放婴儿车，露营装备都很轻松，在就是依托换电站布局，换电三分钟就能完成，且无需下车，车内可正常开空调听音乐，补能体验优于加油，完美解决了用户的充电焦虑。
【不满意】短板就是没有激光雷达，辅助驾驶算力上稍微差点，但是听说12月份要推送端到端的辅助驾驶，当然价格放着在不能既要又要还要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】同级&越级最能打的6人乘坐和前后背箱储物空间 国产车中最有质感的蔚来内饰设计（小声bb：不过度设计，没有老登感）
【不满意】智驾一般般，城市NOA尽量别用，高快领航下匝道要人工协助防止过道口误事！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】（1）超大的前备箱、充沛的乘坐和储物空间是买这个车很关键的因素，六个人坐满的情况下还可以存放很多行李，尤其是带娃出门，可以很轻松放下小孩的婴儿车和各种玩具，之前对比了理想i8和问界M7都是由于储物空间相对较小放弃了。（2）市面上新能源6座SUV大部分都是增程或者插混，只有蔚来系的车专注做纯电，原因就是换电站的布局，我家附近5km以内就有3个换电站，平时在周边开开用家充桩充电，出远门如果没电了就使用换电。买车后已经换过两次电了，非常方便不用下车，自动泊车进去三分钟换完电，在车里可以开空调听音乐，比加油体验还好。（3）性价比高、安全性好、配置丰富，冰箱彩电大沙发全部满配，实用性便捷性都很好，租电价格算上补贴18万多落地，还有免息政策，相比市面上大六座SUV性价比拉满了。
【不满意】（1）没有激光雷达，只有一个orin x芯片，算力低，智驾一般般，高速高架可用，但是变道的逻辑还不够聪明，智驾总是有点靠右，每次右边有大货车感觉都快贴上去了，有的时候还不会上下匝道。城区智驾更是一言难尽，识别能力弱，掉头完全不会，大量需要人为接管，基本不可用。（2）车机系统还有待优化，出现过好几次罚站，不打算上车路过旁边解锁了，但是想上车了又无法识别。还有不同的人驾驶不会自动切换识别不到，另外还有小乐小乐很多指令听不懂也不会执行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】国庆前的一次聚会，让我看到时代变了。我上了其中一个朋友的蔚来，被这豪华的内饰，舒适的座椅给惊呆了。我落伍到连门都不知道如何开。他带我转了一圈，体验了跨时代的智能驾驶，换新能源的小火苗已经在我心里种下了。 选车朋友们给了我很多的建议，最终我还是选择了蔚来选择了换电，回家跟老婆一商量，次日出发看车。对于蔚来可换电的向往，我们马不停蹄的来到了心心念的蔚来展厅，直到我看到隔壁展台的乐道L90，由于家里宝宝的原因，我更倾向大六座和后排娱乐屏。ES8和乐道L90最终站上了决赛圈，最终我们夫妻二人商量决定选择乐道L90，原因无他，性价比。 在FL的介绍下，我们更坚定了我们的选择，后面的试驾及报价都还顺利，毕竟在预算范围内的大六座、可充可换新能源还是很香的。回去商量过后，我们去乐道完成了大定。 经过一个多月的等待，我们支付了尾款，购买了保险，两天后，我们在嘉定蔚来交付中心提到了乐道L90，过程很顺利。 从交付中心开回家，一路上我体验了很多新功能，我用了领航辅助、车道巡航，体验了座椅加热、方向盘加热及按摩等功能，这都是前所未有的体验。特别是窗子关上后，车内空间一下子安静了。 本次提车到家动态电耗是18.6度每百公里，于是我再次调整了能量回收从低调整成了适中，悬架调成了标准，选择了后排舒适，关闭了空调、按摩、加热功能又出发开了一圈，电耗降成了16.1度每百公里。就电耗这块，后来我尝试了各种模式，目前个人认为还是这套设置性交比是最高的。 我摒弃了原有的偏见，加入了新能源行列。孩子的喜欢使得我很庆幸，选择了乐道L90，使得家有了话题。
【不满意】乐道L90表现优秀，唯一美中不足的是乐道L90的智驾表现，高速可用，但城市道路有所欠缺。目前已看到下个版本更新后的智驾表现视频，希望下次更新尽快到来，弥补短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看上L90的优点有很多，其中最最最满意的，当属空间和换电了。其实在选车之初，想法还是很多的，但是随着对电车的深入了解，才逐渐意识到自己的真实需求。车，主要是为家人出行服务的，每个人一定要坐着舒服。对比我从前的小油车，L90给家人乘坐空间的提升简直太大了。而且就是在这样乘坐体验的前提下，它的后备箱和前备舱居然还这么能装，大大超出了我的预期。其次，作为第一辆电车，我最担心的还是充电难题，家里没有家充，而在外面充电，我还要一直呆在车机，得多浪费时间啊，而乐道的换电，就完美解决了这个问题，随换随走，而且看好优惠时段，也不比充电贵。所以空间和换电，简直是为我选择的绝配。这可是其他车型比不了的！
【不满意】大家都说乐道的智驾不行，其实这一点对我影响不大。作为十几年的油车车主，自己驾驶的乐趣我还没体验够呢，怎么会全部交给智驾？而我觉得最不满意的，是车机中，360显示上的一点问题。这就是我设置了主副驾和后排开门时，显示360影像。本来是想下车前可以让车上的人看清后面来车，再开门，避免开门杀。可现在的360影像，居然在开门时侧面默认显示的是前面的影像。仔细研究后，才发现，他是按照开门时的档位来显示，D档就显示前面，R档就显示后面。可是我一般停车下人前，都是D档啊。这就让人很抓狂，停车下人看不到后面，或者说不能及时看到后面。对比有些车企的车机，开门自动就显示后面的路况了，一点乐道需要好好提高。虽然这是一个微不足道的小功能，但他对行车安全还是很重要的啊。希望能早日升级！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】