乐道L90 2025款 Max 六座版

【满意】这是我人生的第一台的车，提车回来后心思都在车上，从看车到订车也就3天的时间，虽然定的比较块，但是一点也没有后悔，我还推荐了身边很多朋友了解这品牌，真的是从一开始的简单了解一下这个品牌到真心觉得是个不错的选择。
【不满意】唯一不是很满意的是尾灯的造型略微显得不够沉稳，但是看久了也就习惯了，毕竟实用性可比颜值重要的多。但我是真的颜控啊啊啊，内心还是有一点点不满的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 我之前是A4L的车主，今年生了小宝宝后，就想着换一个大的纯电suv，开始陆陆续续各种价位看了很多车，从零跑c10,c11,c16到极氪7x,理想L7,小鹏G9等等。直到看到L90,最后果断入手了这个。 【提车价格】 我是首发6座max买断版，选装了一个21寸多幅光辉轮毂，裸车价27.98万，去掉首发优惠，加上上海的一万五的补贴，最后落地大概26万多。 提车快四个月，跑了5000多公里，高速跟城区都体验过，我是油换电的，所以升级体验的地方还是挺多的。 1、空间大，本身换车的初衷就是想换一个空间大的，我自己本身身高就一米九，在驾驶位调整好的后，我让我老婆坐在第二排第三排位置上，也都能有一个舒适的坐姿。 2、内饰豪华，首先在看到这台车时候，我老婆第一眼就说这车内饰看着就高级，座椅也非常舒服。 3、能耗表现，我是8月份提的车，那个时候天气还是非常热的，基本上我空调在4挡风，22度，基本上电耗也就控制在15-17之间，作为一个接近5米2的车，这个表现我是非常满意的。 4、超大前备箱，因为我们家是属于比较喜欢自驾游的，这个车有一个超大的前备箱，能有效解决了大三排车后备箱小的缺点，这点也是这辆车吸引我的点。
【不满意】 最让我不满意的其实是他的智驾能力，我其实我之前一直也是不怎么相信智驾的，但是考虑到买了电车，还是要感受一下智驾，就选择了一条高架路开了智驾，但是这个过程中，突然有一段极速变道然后减速，果断人为介入，希望这个智驾水平要提高一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车：先说说选车过程吧.我是一家三口家庭用车 本来想选一个20-25万左右的五座车 优选纯电车型.但是我家车位又没办法装充电桩.以后的充电全靠外面的电桩.所以充电的效率和能耗水平也是我重点参考项目之一，毕竟一次去充30分钟还是1个小时， 一周充一次还是半个月充一次对我来说实际体验下来差距还蛮大的。作为一个家庭用车操控、动力、智驾、可能都是我比较不太在意的一些点，我比较在意舒适程度、静音隔音程度、底盘过沟坎的是不是会有很大感觉、还有后排会不会晕车、孩子在车上是不是可以有东西娱乐不打扰我开车。其实看了很多车。选了大概有一年吧。看了理想的i6 l6 l78 小米的yu7 极氪的7x 比亚迪的唐 零跑 小鹏g9 乐道l60 蔚来es6特斯拉的MODELy下面我挨个说说我试驾感受和选择的原因吧！特斯拉modelY：最早放弃的，个人开很不错但是我觉得这不是一个适合家庭的车。底盘很紧致路感很清晰，内饰素的不能再素了 智能化的东西不太行 配置也低。理想i6 ：理想i6主要是外观不太喜欢，而且我一直认为理想的车用料上欠点火候.内饰什么都挺好 车机流畅UI也很舒服。如果不是外观可能就选了。。。。主要就是外观真的心里过不去。理想L678：因为家里没有充电桩。这样小电池的就直接PASS了 我不想天天出去充电，至于那些说当油车开的伪命题就更不切实际了。开过电车的人谁还可能去加油，那不得心疼死了。小米YU7：这是我之前最期待的一款车了，外观帅的一批。哪哪也都好 上市后第一时间去试驾。一家三口去的 媳妇不是很满意 觉得这个车过于花哨且空间不是很大。我自己的感觉就是车还不错 驾驶感觉比较好 那个天际屏有点鸡肋。内饰怎么说呢 虽然功能很强大但是进去车里总感觉不高级，给人一种他就是像特斯拉一样素素的车不是那种豪华车型。极氪7X：一年磨三剑的梗过不去了，但是我还是去看了看 底盘悬挂很好 但是车机有点拉胯 电耗高 外观中规中矩 。比亚迪唐：媳妇直接说太丑了 打死都不要。零跑：内饰用料不算好。有点廉价感 而且试驾车有异响。。。小鹏G9：内饰也好，行驶质感也很好。双腔空悬也给力，缺点就是空间太小了，外观有点老。后排座椅空间太小了，孩子还行大人实在有点难受了。不太理解车还挺大 但是为啥后排那么小乐道L60：试驾完感觉底盘有点拉胯 有开卡罗拉的感觉，再就是坐垫比较短，我180也不算很高的个子，但是大腿承托感觉不足。确实就是个十几万的车的感觉还有一点很重要 我不喜欢溜背的SUV 媳妇也觉得溜背车在里面有点压头的感觉。蔚来ES6：各项都挺好，没有空悬但是底盘质感还不错。当时和L90纠结了好久。最后ES6还是输在了2.0的平台。ES6优势在于内饰质感还有各项细节，L90胜在了能耗 电视 冰箱 头枕音箱，还有最重要的一点是守卫模式的耗电。我停车位的条件一般 所以需要24小时开启着守卫模式。这个电耗就是个很大的头。之前ET7 一晚上能掉5%的电量。L90开24小时基本掉1%的电。这个电耗日积月累的就出来差距了。 最后还是选择了L90。乐道的L90是个非常适合家用的车，不管从舒适程度还是能耗还是底盘操控什么的都是一个优秀的家庭用车。如果你在意操控和极致的个人驾驶感受可能L90并不适合你 如果你需要选一个平时接孩子放学，周末带孩子出去玩的车那他再适合不过了。科技在进步 给我们带来了更好的出行体验。希望蔚来和乐道越做越好吧。毕竟企业越来越好 我们这些车主才能享受到更好的服务和后续更完美的OTA。
【不满意】用车一个月以来发现的问题 虽然都很小。。。但是有时候还是很别扭的1：全车静音时候，喇叭有微弱的电流声 但凡开一点音乐就听不见了。只能在全车一点声音没有且静止的时候能听见2：冷车时候远程启动空调 声音比较大 外面听着嗡嗡的3：空悬汽泵启动时候的声音大 4：HUD显示信息比较少 歌词什么都没有。。5：转向盲区显示只能HUD和车机二选一不能都显示现在特别不满意的就是因为车子生产慢 没领到置换补贴 亏了1.5万 不过现在好像多了很多的优惠政策 购车也挺划算别的体验都还挺完美的 .
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、选车；赶上新时代，享受科技生活。14年宝马530油车换电车，开始各种搜索，期间试驾了三款车型，给大家讲下感受，我最看重的是车机操作智能化，空间宽敞，辅助驾驶。1.腾势D9: 挂挡杆不喜欢 驾驶感不好，后排晕车， 娱乐屏设计在座椅靠背上角度不合适。2.理想L6: 橙色内饰颜色夸张 方向盘设计也不符合我的审美。3.乐道l90：一眼相中：空气悬挂，电磁减震，自吸门，按键开门，座椅按摩，六座布局，二排独立座椅高级，前储物箱很实用。全部符合心理预期，MAX60度总体租电模式落地21万不到落地，不得不说非常香！拿下！！二、实际用车感受：1.外观：原创高端设计，是我喜欢的风格，越看越好看。2.内饰：用料高端做工细腻，搭配木饰面，云感舒享自动加热吸风按摩座椅舒服极了。3.电耗：城市综合电耗17-20kW/100km。高速120公里电耗22-23kW/100km，续航对于我来说够用了。超充前80%特别快 基本上十几分钟就80%的电了，但是剩下的20%半个小时也充不满，倒也还能换电。4.驾驶：动力强劲并且没噪音，空气悬架过减速带和坑洼路面时震动过滤好，飘然而过的感觉。后排影音低音震撼有家庭影院的效果。车辆探测前方路面起伏过大会自动调高底盘高度，并在屏幕显示底盘高度调整，很高级的感觉！语音助手识别准确率高，车辆控制小乐语音基本都能操作。对于我油车换过来觉得太高级了。感觉是老年手机一下子换到了苹果手机。自动矩阵大灯很实用，远近光自动调整路牌有专门照射的角度很智能。这么大的车转向角确实很少，掉头非常灵活。5，前备箱平常使用率最高，特别是买海鲜或者有异味的东西放在前备箱，驾驶舱内不串味！停在人多的地方轻敲两下自动打开前盖，很是高级，都是惊奇的眼神。连洗车工都说还没见到前备箱是电动的呢！
【不满意】1，罚站：蓝牙问题不能解锁经常性罚站，电话蓝牙连接不稳定，经常不显示通讯录。2，主屏幕以及抬头显示处应增加使用电量进度条，类似充电时候抬头显示那样的进度条，剩余公里数字体放大一号。3，整车设计最不满意的尾灯透明色，还是红色设计不好吗？4，强烈建议增加二排抽挂那种遮阳帘！外门把手设计个按键凹痕或者实体按键！5，洗车模式应该自动关闭大灯车辆控制系统断电，门把手打开就好了，没必要折叠后视镜吧？6，上车小乐欢迎语应该可以选择关闭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从十月份提车到现在，整整开了一个半月4500公 里行程，对车子的性能和使用也越来越熟悉了，评价也会越来越客观和充分，跟道友们分享一下我的用车感 受。 1.外观：我选了银外棕内，虽然银色加了钱，但还是自己喜欢的颜色，一直感觉大气养眼。加装了车衣以后，整体外观更加哇塞了。 2.内饰：整体内饰的细节和做工让人印象深刻，性价 比有一说一，到位了。相比同价位配置的车型，乐道的这个豪华感已经相当良心了。 3.空间：我是六座，正常六座满员出行也可以坐 的很舒服。因为我们家两个小朋友，有时候跑远 途，他们可以直接在车上很舒服得睡下了。熟睡 那一刻，你会感觉，买这车，一切都值得。有好几次出差带着同事，大家的乘坐体验也给出了不错的评价 4.配置：我选了85度电池，21寸轮毂米其林轮 胎，外加电动踏板，每一分钱都是花值的感觉。 5.驾驶感觉：目前开下来，高驾高速上，像是动 车一样平稳，这个是驾驶位独有的感受。空悬和轮胎的配置，真的太重要了呀。噪音非常小，建议道友们试驾去实际感受一下。 6.续航：非高速基本能跑到500km高速可以跑 400km，我自己的出行是没有什么续航焦虑的（充电确实方便了很多）。目前快到冬季这个阶段，续航满电高速可以跑350公里。服务区的充电也方便的很。 7.智驾：目前还没有正式用过，我还是喜欢自己 驾驶的操控感。 8.车机：乐道的语音功能也非常强大，很多你不熟悉的操作都是通过“小乐小乐”来协助完成。再也不用手把手教家里人怎么用车了，也可以不用手脚慌乱去应对一些紧急突然的需求了。 9. 其他：买了L90以后，用车的成本其实很低，我开了4000公里的时候，充电大概一共是600多度电，充电成本没到400元（因为家充也比较多）。但是用车的其他方面费用也会水涨船高，比如保险、洗车费用，还有车衣，各种内饰小件等。当然，这个钱是值得花的，因为这样会带来车内的仪式感，都是为出行的美好做的投资。 分享了这么多个人的直观感受和评价，建议可以 试驾去感受，试驾还有见面礼哟。而且蔚来体系的服务和售后保障也是一致的好评呀。
【不满意】网络上各类的评价，普遍反馈智驾不是特别完美。我自己还没用过，还是想自己开，喜欢自驾带来的美好出行体验。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的可能就是这个巨大的前备箱了，有足足240升，这可能也是乐道l90最大的卖点之一吧，现在使用几个月下来，后备箱开的次数都很少了，基本一直在用这个前备箱。最满意的还有蔚来引以为傲的换电体系，车友们都说换电只有零次和无数次，体验过后就回不去了，能换电就很少去充电了，价格一样的情况下，只需三分钟，就能满电继续出发，这是再快的快充也无法达到的优势点。
【不满意】不满意的大问题不多，主要是一些小问题吧，说几个吧，一是车内木饰板开裂，二是城区智驾比较拉跨，能用但是要慎用哦三是换电电池少，节假日出行还是比较紧张，四是单枪空悬据说很容易坏，并且维修费用很高，五是很多车友提的方向盘会向右偏，可能我感觉不是很灵敏吧，我暂时没有体验到，六是蓝牙钥匙有时会不好用，手机杀了App后台，就会出现罚站现象，这个最好能处理好 要不有时候还要掏出手机操作，比较尴尬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一：购车诉求 a. 日常通勤往返里程超80公里，每天跑高速、高架是常态；家里目前有两辆燃油车，长期用下来，不仅燃油成本偏高，空间和舒适性也逐渐跟不上“周末全家遛娃、短途出行”的需求。 b. 换车看重三点：安全、舒适、性价比。 二：购车经历 a. 本人为厨房行业上游的老兵，从1开始从事相关的软硬件开发。所以再购买第一辆车时，对由软硬件定义的产品还是心存芥蒂； b，人生第一辆车要认真对比 c. 随着同事增购新能源车的数量增多，再加上担心上海购车政策调整，2024年开始主动了解新能源车； d.一年多时间里，先后看过零跑C16、东风奕派 008、特斯拉 Model Y、昊铂 HL、小鹏 X9、问界M8、智己LS7 等车型，各有特色，最初认为乐道L90 性价比最高；不过这两天看到智己 LS9，感觉性价比似乎更高了？ 三：购车时间 2025年8月9日完成大定，10月9日正式提车。 四：购车价格 a. 基础车价：27.98万元； b. 选装费用：轮毂（折后0.6万元）；踏板（折后0.6万元）； c. 静安区补贴0.2万元＋“创世优惠”0.2抵0.5万元（实际抵扣 0.3万元）＋选装基金0.5万元； d. 租电优惠8.6万； d.成交价：19.68万元。 五：使用成本 a. 每月租电899元，办理广发专属套餐后，每月可优惠30元，实际月付869元； b.家有充电桩，基本用峰谷电，10月份上班全勤+周未出行（距离也在80公里左右）。10月形式里程3411km，电费125.8元； c.每两周去一次自助洗车店，自备 DIY 洗车工具（工具成本单独计算），每次洗车费15元。 六：车辆能耗 10月9号提车，前几天关注了下能耗，大概14左右，当时这么大的车已经超心里预期了。两个多月使用下来，能耗有所上升，上班期间满电情况下三天一充（来回80多公里，三天下来还剩30%电）。七：辅助驾驶 总里程跑4496，辅助驾驶1971。因为本人从事相关行业，我特意针对辅助驾驶场景做了些测试。 总结如下： a. 高架、高速路段表现稳定，能有效降低通勤疲劳感，相对省心； b. 复杂路况（如多车道并线、路口混行） 需格外小心，必须随时准备接管； c.建议“能不用则不用”——软件 BUG是行业共性问题，只是触发时间早晚，安全始终要靠人为主控。 八：最满意的地方 a.能耗还行，室内通勤够用 b. 车子内部空间宽敞，家人乘坐舒适 c.外观大气 九：最不满意的地方 a. 二排座椅扶手，放到最低或者放到最高，两边有差异； b.第三排座椅靠到最后，两侧有差异，不在一条水平线上； c.新车味道还是有一些，需要开窗净化； d.方向盘上缺少自定义功能键，缺少了方便性； e. 后视镜不是防炫目的，晚上被大灯照的有点难受； f. 不知道是不是车大的原因，白色车下雨天跑一下，残留比较多的黄土。以前小车没这么不耐脏； g. 第一排侧窗没有防晒功能很尴尬，因为新能源车担心贴膜会影响到救援效率，不敢贴； h.智能化有点弱，语音控制座椅位置，很难达到想要的结果
【不满意】提车没有最不满意的地方，网上的小毛病目前我没有遇见
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果要在所有维度里挑一个“最满意”的，毫无疑问是空间 + 驾驶感受两项的综合表现。它们直接决定了这台车的“底子好不好”和“每天开着爽不爽”。L90 给我的感觉就是：不管空间舒展感还是开起来的轻松稳定，都远超我之前的预期，也让我从一个本来完全不想换 iX3 的人，变成开了几天 L90 后越开越喜欢。 特别是空间，是真正意义上改变用车习惯的那种。以前 iX3 后排有隆起，而且空间也不大，家人坐久了多少会有点局促，不舒适。现在 L90 出门，他们主动坐后排，腿完全能伸开，坐姿也舒展，超大前备厢更是能把全家的行李轻轻松松塞下。驾驶方面同样惊喜，底盘干净、跟脚、整体性高，让人很快就能适应，转向、制动、动力衔接都顺，属于非常“日用友好”的那种调校。
【不满意】最不满意的部分还是集中在智能化体验上，尤其是辅助驾驶能力比较一般。车机本身流畅，但在高阶智驾越来越卷的当下，L90 的辅助驾驶智能程度不算突出，也比较保守，很多路况需要自己多参与，不适合那种特别依赖智驾的用户。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先来说说我提车以来的总体情况：提车到现在一个多月，日常主要是接送两个女儿上学、通勤，周末偶尔周边自驾，用车场景以家庭出行和我自己日常通勤为主。因为希望家人坐的更加舒服，赶在购置税出来前把原先的五座油车进行了置换。综合对比了几款六座SUV后，还是被乐道L90合理的三排空间以及它的性价比给打动了。提车一个多月以来用车的感受也让我感觉这辆车没买错。优点有很多：首先是家里人的乘坐体验，因为是为了家人能够坐的更舒服，所以这一点非常重要。相比于以前的油车而言，乐道L90的空间宽敞很多，两个女儿坐车也不会再说晕车或者有哪里不舒服了，后排的吸顶娱乐屏也是小孩子们非常喜欢的。然后就是优秀的能耗，乐道L90真的是一款让人感觉省钱又省心的车。本来想着这么大台车能耗不会太低，但到了实际使用的时候，平时在快速路上行驶，能耗可以做到11或者12，确实非常惊艳。在市区里面跑的话，大概就到15，16这样，60度电池能够做到330的实际续航，这么大一台车的能耗确实很满意了。还有就是前备舱的使用感受了，现在带家人去山姆超市买东西要回家的时候把东西搬上车的过程变得从容了很多，直接把东西放进前备舱开车走人就行了。看到宣传的时候知道前备舱可以用来放婴儿车，不过两个女儿都大了不用坐婴儿车，自然也就没有这个需求了。平时还可以开车带她们去露营一下，在菜市场买的一些生鲜也可以放在前备舱里面不容易串味。
【不满意】车身确实比较大，对于女性来说开起来还是有点负担，自从换了乐道L90老婆就很少开车了。另外就是智驾方面确实还是有点欠缺，尤其是对复杂路况的处理明显不够智能。感觉乐道L90的感应雷达反应还是有点迟钝。跟车的时候快贴到的时候不响，前车起步走了才响，希望乐道可以在这个方面有所改进，还有就是，作为一款家庭用车来说，后排没有标配的车窗遮阳帘，小孩在后排有时候天气很好的时候经常会被晒，车内也因为光线比较强，停在室外的时候不适合午休。总体而言，还是对这台车非常满意的，是一款性价比高，而且能够很好地满足我日常用车的各种需求，非常适合家庭使用的6座SUV。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】之前开的那台荣威i6，因为家里多了宝宝，后排安装儿童座椅，无法带着全家出行，就准备换了大点的车。乐道L90的产品定位很快就命中我的所有需求。最满意的就是空间和内饰了，前备箱240L空间超大，我放了儿童折叠车和20寸行李箱，还有边角空余，而且倒车入库以后，前备箱比后备箱使用更加方便。后备箱下沉空间很大，我放下了一堆不常用的物品，能一次性装下折叠帐篷，户外垫，三把折叠户外椅，电动打气筒，小型灭火器。后备箱盖板上空间比较常规，如果三排放倒后，后备箱空间简直无敌，目测可以躺下2个人。6个座位的门板上都有单独放手机的槽位，每个座位也都有水杯杯槽，照顾得比较到位，而且发相一个细节，所有储物区都有硅胶垫或者植绒，就连狭小的手机槽都有脚垫保护，设计师用心了。因为是换挡，中控台下面就有了一个很大储物空间。扶手箱和手套箱储物空间比较标准。另外车载冰箱可以帮我冬天保温宝宝得奶水，不用的时候还可以当储物柜，很实用。 以我本人来测量乘坐空间，先报一下身形，身高177cm，体重74kg，比较标准的男性身材哈。前排调到标准驾驶坐姿，二排留2拳空间，三排还有一拳多空间。二排座椅下有给三排伸脚的空间，过道两脚宽度。这个空间表现简直媲美MPV了，每座都能舒服。打开遮阳帘的情况下，一二排头部有两拳空间。三排标准坐姿我正好蹭顶，靠背角度调整为最斜的状态，人稍微次留着坐，头部有两指空间。我家人身高都不高，随便谁都可以坐后排。一般出行时，后排放倒一个座椅，这样储物盒乘坐空间都有了。还可以弄个充气床垫，开启大床模式露营睡觉，瞬间剩下酒店房费。
【不满意】最不满意的是辅助驾驶，在城区试了两次领航辅助驾驶和车道巡航，居中保持能力不好，经常偏右。加速和跟车距离表现不错，但是减速体感不好，基本不会滑行。领航辅助会自行变道，但是变道确认只有快速和高速支持，城区不支持，这个就不合理了。道路识别：SR环境渲染时车辆模型和位置经常跳动，不太稳定。今年年底会推送端到端的辅助驾驶，看官方演示有很大提升，体验后再补充使用感受。
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【动力】
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【其他】