乐道L90 2025款 Max 六座版

【满意】开了7年油车轿车，近11万公里，从去年开始一直有换车的念头，主要考虑几点：空间和置换补贴，对比了很多款车，最后选择了L90。 首先这车三排六座大SUV，我176cm，160斤，试驾时候三排都感受了一下，每一排都能很舒服的入座，5米15这个尺寸的SUV，好像没有其他车可以做到。 无论是mpv和suv，最难解决的一个问题一直都在于坐乘空间和储物空间的兼顾，两者必要舍弃一个，而L90拥有超大的前备箱，和下沉的后备箱，完美解决了这一点，后备箱配对电动调节三排座椅和悬架高度的按钮，非常实用，周末五个人带了超多行李，跑了一趟来回1400km的旅行，真的超方便。 电车最让大家纠结的一个点就在于能耗和续航了，我是60度电池租电，这样选择的原因主要是为了快速提车，已经节省成本，350km的城区续航，日常足够了，高速我测试了一下，220km没有问题，蔚来高速200公里内有一座换电站，这一点很方便，当然想要一点焦虑都没有，还是还是要选择85度电池，对我而言，没有焦虑和每年节约3000+成本的情况下，我选择了后者。 对于外观和内饰设计，仁者见仁，智者见智。我比较喜欢L90超有辨识度的前灯和尾灯，满满的原创设计感，已经L90整体的大气磅礴感。 总体来说，对于预算30万内的家庭用车，真的很推荐，试驾和看真的不一样，建议大家去试驾一下。
【不满意】内饰缺少按键和钢琴烤漆，简约风，少一些奢感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比无敌，“得房率”碾压同级所有竞争对手，前备箱非常实用
【不满意】智能语音交互与理想等品牌相比还有较大提升空间，辅助驾驶不能转向和上下匝道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了三年思域，每次带七岁娃出门都像在“闯关“，换车时“大空间“成了我的首要执念，而乐道L90完全满足了我的期待。这台5.2米长的车，内部空间规划得特别合理，六座布局让每一排都不局促。以前娃坐安全座椅总喊腿酸，现在第二排座椅能前后滑动，她的小短腿能随意伸展，还能自己够到小桌板画画。十一去乌兰布统，两个24寸行李箱、五口人行李加满满一后备箱零食，前备厢还塞下了折叠帐篷，收纳能力直接封神。第三排收起就是超大后备箱，带娃出行再也不用纠结“东西装不下“了。
【不满意】最不满意的两点是续航和内饰打理。选了60度电池，市区通勤够用，但跑长途需规划，乌兰布统来回充电，节假日服务区排队有点耽误时间，想临时升级85度电池却没合适的，路过承德市区选择换电，没想到的是整个承德只有一个换电站，给返程又增加了一个多小时车程的距离。内饰选了浅色系，虽然温馨但太容易脏，娃吃零食掉的碎屑、不小心蹭到的污渍都很明显，每周都得花时间仔细清洁，对带娃家庭来说有点费心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车一个月不到,行驶不到3000公里,说下感受 刚拿到车后就带小孩出行了一趟,往返800公里左右吧 前理想L6车主（附图）对比感受个人观点: 我是后驱Max版21寸轮毂60度租电,操控和加速觉得和试驾时的四驱没啥区别…完全足够了,图电耗当时速度基本135+以上,显示能跑200,平常115的话估计能跑250,城区肯定300+朝上 落地价是174500,保险6000 优点:首先就是空间巨大根本用不完 其次NVH和驾驶感受确实很棒,买理想前是A6轿车没买过SUV,所以开始觉得L6开着还可以,但这次对比完让我感觉之前L6可能也就10多万的水平… 还有很多人说的船感,我一直都是悬架最低,最软开的也没有感觉有什么船感,还有他这有个后排舒享模式,竟然可以有效的防止后排不晕车,确实很牛 换电确实方便,一路畅通无阻,当然换电前你要看清平谷店,峰期价格也是挺高的看你能不能接受,中途一个换电站出问题在蔚来超充充的也挺快,之前L6充电慢电耗高（还是驱动电耗）,油耗也高8.5左右,充电慢,功率70kw左右,但乐道除了换电,充电45%前能到185kw,45％之后降到100kw左右 理想的智驾是第一梯队,开始看好多人说蔚来的智驾垃圾,但此次高速行程使用中觉得还可以,没有啥太大问题 后驱版80速度能听到电机声但是微弱基本听不见,没有所谓的咆哮声 智驾用的应该是800w像素,倒车影像用的是300w摄像头,智驾是视觉方案 守卫模式出发的也挺灵敏,手机上也会收到报警 还有就是21寸轮毂胎噪也不大,个人觉得必须选择,然后后驱目前也没大滑过,转弯半径也很小,4驱有个辅助转弯模式听说更小,但我觉得2驱足够了 总体来说非常满意,对这次置换毫无悔意甚至已到达锁车后三回头的感觉,YYDS[呲牙]
【不满意】360摄像头不够高清,好像用的是300w的那几个,800w的给视觉辅助用了,希望后期ota
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从捷豹XEL到乐道L90：油车换电车的感受开了三年捷豹XEL，早已习惯了燃油车的轰鸣与操控，但随着家用需求升级和对电车智能化的好奇，最终换成了乐道L90六座版Max。这段时间用下来，两种车型的差异鲜明，各有优劣，分享下全方位的使用感受。1. 空间实用性颠覆认知：相比捷豹XEL局促的后排和单一后备箱，L90的6座布局和前备箱堪称“家用神器”。中排座椅可调节角度，父母坐久了也不觉得累，187cm的我坐第三排膝盖仍有一拳余量，完全不像XEL后排“蜷腿坐”的状态 。前备箱更是惊喜，买生鲜时能和后备箱的日用品分开装，再也不用像以前那样堆得杂乱无章 。2. 驾乘质感兼顾舒适与从容：电车的平顺性是XEL无法比拟的，起步和刹车毫无顿挫，家人再也没说过晕车。空气悬挂过滤颠簸很彻底，过减速带时的柔和感，比XEL的运动型底盘舒适太多，同时高速过弯又没有“开大船”的飘忽感 。3. 用车成本直线下降：以前开XEL市区油耗动辄10L以上，加油一次就得四百多。现在L90市区电耗才13-16kWh/100km，充一次电几十块能跑三百多公里，就算高速能耗到20kWh/100km，成本也比油车低一半还多 。
【不满意】1. 智能化表现中规中矩：车机语音控制“小乐”虽然响应快，但只能处理基础指令，比不了新势力的智能交互。辅助驾驶功能很基础，高速变道不够果断，自动泊车时方向盘抡得太猛，完全不如XEL时代“靠自己”来得踏实 。2. 细节做工有短板：新车异味比当初的XEL重不少，通风一周才有所缓解。空气悬挂启动时噪音很大，早上靠近车解锁时，泵体运转的声音在安静的小区里格外明显，有点尴尬 。3. 充电效率偏慢：原装7kW充电桩充满60度电池要十多个小时，要是忘了提前充电，第二天根本没法长途出行。虽然支持换电，但网点不如加油站密集，远途规划还是得费心 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形大气上档次，驾驶感受很棒，底盘质感也不错，空间真的大，说同级空间最大也不为过，真六座，前两排不说了，第三排，1.8 米以下 成人能坐的很舒服，前后备箱装载能力很强，尤其前备箱，既能装又方便！
【不满意】要是能换 105 度电池就更好了，北方冬季续航掉电确实快！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于一个平时分享欲不强，且首次购买新能源汽车的人来说，这次终于静下心来，好好分享从购车到用车以来的感受，仅供参考。 一个平常的周末，我和妻子悠闲地逛商场，路过乐道体验店，坐上了L90的展车，随后预约了门店的上门试驾。第二天，销售驱车20公里赶到家门口送车试驾。经过和妻子再三商量，并对比了之前看过的特斯拉Y、蔚来ES6，只能说在空间方面，没有一款能与之媲美。最终，在8月的最后一天锁定了车辆。之后，在妻子连环催促下，顺利提车。再插一句，合肥的提车体验绝对一流，只有试过才知道，不愧是本土企业。 这辆乐道L90是家里的第三辆车，也是目前唯一的一辆新能源车。趁着国家补贴政策，把家里多余的车处理掉，也算是赶上了末班车。家里那辆开了9年多、11万公里的迈腾，卖掉时非常舍不得，甚至有点难过。但现在开了一段时间L90，没有后悔。只能说它陪我和家庭这么多年，一直发光发热，提供价值，心里还是感谢它。 现在用车也一个月，行驶了2000多公里。对于新能源新手来说，这辆车的上手难度可以说是很容易。整体体验下来比较满意，智能化和舒适度各方面都物超所值。平时基本上是一家三口用车，完全当一辆大四座的车来使用，第二排两个座位的舒适度拉满，导致我的副驾驶位置已经空了很久。偶尔需要应急外出满载时，也能游刃有余。可以说，这款车兼顾了MPV和SUV的优点。
【不满意】没有不满意，整体体验非常棒，非要说缺点的话就是城区智能驾驶，不过我也不用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】哈哈，各位车友好！作为一个刚提了乐道L90不久的真实车主，今儿就和大家唠唠我这台“大白熊”的用车感受。咱不整那些虚头巴脑的参数，就结合我这段时间天天开、天天用的真实体验，以及手机里随手拍的几张图，跟大家分享分享。 一、第一眼缘：这车门一开，就有那味儿了 先说说为啥选它。当初去济南工业北店试驾，我家娃一看到这车四个门全开着，直接就钻进去了，那种“欢迎光临”的仪式感一下就打动了我。对比过特斯拉Model Y，那车是酷，但感觉有点冷冰冰的。而我的L90，前脸那两条犀利的灯组，配上简洁的车标，既现代又不张扬，属于耐看型。 平常白天我都把它停我们小区红砖地上，跟周围的环境一点不违和。白色的车身特别显干净，配上那个造型大气的多幅轮毂，每次锁车后都忍不住回头瞅两眼。邻居开宝马X5的大哥还专门问过我这啥车，说看着真大气。 二、车里才是真正的“家” 要说最满意的，绝对是车里这个空间和氛围。大家看图，这是我下午接孩子放学时在车里休息拍的。这个月榕棕色的内饰，我当时选得太对了！显档次不说，关键是特别温馨，坐进去就有种放松的感觉。皮子摸起来很舒服，头顶是那种软软的翻毛材质，手感一流。 后排空间那叫一个宽敞，我家孩子在后排能轻松“葛优躺”。最贴心的是，后排座椅的角度特别合适，不像有些车坐久了腰疼。虽然比不上问界M9那个“冰箱彩电大沙发”那么夸张，但对我们家来说，这种实实在在的舒适更靠谱。前排座椅背后还有屏幕，带孩子出门放个动画片，世界瞬间就安静了。 三、开起来像个“暖男” 我这款是单电机后驱的，动力不像性能车那么“窜”，但起步、超车都非常轻快顺滑，家用绝对够了。最大的好处就是坐车的人不晕车！我以前开的特斯拉Model 3，稍微踩猛点，老婆孩子就喊晕。开L90这几个月，家里领导再没抱怨过。电耗也实在，我每天上下班通勤，表显续航挺准的，基本能做到1:1，一周充一次电绰绰有余。 当然，虽然乐道宣称自己900V架构，但跟那些800V快充的车比，比如小鹏G9和理想i8，我这车充电速度确实不算快。在商场吃个饭的工夫，大概能充个百分之六七十，够用是够用，但谁不想更快点呢？希望乐道以后也能跟上超快充的节奏。 四、开起来到底咋样？一个“靠谱老伙计”的实在感受 好了，说完了静态的，重点来聊聊大家最关心的——开起来怎么样！我这几个月的感受是，它不像个爱炫技的“性能猛男”，更像个体贴入微的“靠谱老伙计”。 1. 日常通勤：顺滑、安静是主旋律 我每天上下班通勤需要40公里，而且这段路最考验车的脾气。我的L90在起步和低速跟车时，动力输出特别线性柔和，电门踩多少有多少，完全没有那种一窜一窜的感觉。这点对我太重要了，早上没睡醒或者下班累了的时候，这种平顺的性能能让心情都变得舒缓很多。 就像照片里这种我们小区内部的红砖路，路面不算完全平整。L90的悬挂调校得挺有韧劲，即便是运动模式过那种小接缝和减速带时，“咚咚”两声，干净利落，没有多余的弹跳，车身也很稳。对比我哥们那辆某品牌的车，过个坎儿感觉整个车都在晃，L90这种沉稳感高级多了。关上窗户，车里特别安静，只有一点点轻微的路噪，听着音乐，堵车也就不那么烦躁了。 2. 动力和续航：不暴力，但绝对够用 我买的是单电机后驱版，官方百公里加速5秒多。说实话，在马路上你想超个车、加个塞，动力绝对是随叫随到，非常跟脚。但它调校得很聪明，不会像特斯拉那样给你一种特别暴力、让人紧张的感觉。我老婆坐我车终于不晕车了，这就是最大的成功！ 续航方面，降级60度电池后以为续航会很拉垮，但实际开下来，在现在这种4-15度的天气，城里开空调能跑到400公里左右，我觉得挺满意的，一周充一次电稳稳的。但有个小遗憾，就是充电速度，这个前面讲过了，就不再赘述了。 五、一些用了才知道的细节 优点： 它保留了很多实用的物理按键，这点我必须点赞！下雨天开车的时候，不用在屏幕上划拉半天，直接一按就行，安全多了。 帅帅帅，白色车漆配上哑光车衣，是我最爱的菜。 六、总结 开了这么久，我对我的乐道L90是越来越喜欢。它不像有些车那么爱“炫技”，但处处都替你着想，像个踏实可靠的“家庭暖男”。要颜值有颜值，要空间有空间，开着坐着都舒服。虽然在一些科技细节和充电速度上，跟顶尖的比还有差距，但对我来说，它提供的这种安心、舒适的体验，才是最核心的。 说白了，车就是另一个家。当我下班后，把车停在小区的树下，看着它安静地等在那里，心里就特别踏实。它载着我和家人穿梭在城市里，见证了无数个平凡的日常和快乐的小确幸。如果你也和我一样，更看重一家人出行的实际感受，而不是冰冷的参数，那乐道L90绝对是个值得你好好考虑的选择！ （以上就是我一个乐道L90车主的真实分享，希望对大家有帮助！）
【不满意】待改进：360度全景影像有点模糊，尤其是在我们小区这种路边停满车的窄道上，看屏幕判断距离心里有点虚，每次都得小心翼翼。 至于智驾，这个就仁者见仁智者见智了，乐道L90的智驾水平在城区不建议使用，在高速上够用。对我来说，智驾是可有可无的东西，如果特别在意智驾的话，乐道和蔚来目前来看都不是最优的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车辆精准匹配三口车市的核心需求，带来“全方位进阶”的用车体验。一是空间与储物能力，5145mm车长的六座布局可当大四座使用，中排两拳腿部空间搭配Napa皮座椅，能让爱人和孩子舒适出行；240L前备箱、430L后备箱彻底解决储物焦虑，婴儿车、野餐装备甚至两辆折叠自行车都能轻松容纳。二是补能便捷性与经济性，乐道换电体系覆盖广，长途换电比加油更快；自家安装家充桩后，日常通勤电费低至几分钱一公里，闲置时共享充电桩还能赚“零花钱”。三是基础智能化体验，高通骁龙8295P芯片加持的三屏交互系统流畅，语音助手可连续识别多指令，远程APP控温更是夏天刚需，彻底告别“蒸笼”座舱。
【不满意】用车过程中有三点明显遗憾，均属于对“锦上添花”配置的期待。第一，为尽早提车选择了MAX版现车，舍弃了电动踏板和零重力座椅，后续带孩子上下车需手动搀扶，爱人长途出行缺少更舒适的休息选择。第二，智驾能力较基础，仅支持自适应巡航、车道保持等基础功能，遇到加塞、复杂路况时反应偏慢，开启辅助驾驶时需时刻保持警惕，无法完全放心。第三，无后轮转向功能，在小区狭窄道路、紧凑车位掉头或转向时，需要来回多打几把方向，灵活性不如带后轮转向的车型。
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【操控】
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【外观】
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【其他】

【满意】今年乐道L90横空出世，纯电大六座SUV，超大前备箱，冰箱彩电大沙发应有尽有，还可以换电，不用担心电池衰减，真的符合我所有的需求，果断在7月15号预定，在7月31号晚上9点32分左右完成选配锁单，选的是max六座版本，85度电池，黑外棕内，21寸多辐光晖轮圈，补贴方面我是旧车置换，能领15000的置换补贴同时还有2000的上海补贴，在所有补贴都能领到的情况下，支付的车价大概为174800（租电），这个价格真的是很香很香了！ 再来谈谈用车感受，我是8月5号提的车，自从成为乐道L90的车主，我的出行生活悄然发生了改变，两个多月的时间开了6000多公里，刚提车我就从安徽驾驶800多公里到石家庄，一路都非常稳，它不像一些追求极致性能或酷炫科技的车型，更像一位体贴入微的伙伴，将“舒适”与“家用”刻在了骨子里，它的底盘调校明显是偏向舒适的。过那些修补路的坑洼时，悬挂能把大多数颠簸柔和地化解掉，车身稳稳当当，不管是驾驶还是乘坐，体验感都非常好。 车里的内饰延续了蔚来的高级感, 却更懂家庭的实用。翻毛皮和真皮摸着手感好，实木线条配金属饰条不浮夸，连扬声器面板、座椅刺绣logo都透着细节；主副驾的NFC充电随手就能用，更大更清晰的HUD抬头显示，开车时不用低头看屏，相比于油车，真的方便很多很多，但是偶尔也会出现一些小问题，比如车机会黑屏，需要打双闪➕两个按钮重启，希望乐道官方后续能升级改进！ 能耗方面总体还可以，城区通勤满电大概可以达到500km左右（85度电池），一个礼拜充一次电都绰绰有余，高速的话，只要不开120以上，电耗还是比较可观的，我一般压着110的速度跑，从合肥满电到芜湖还能有百分之六七十的电量，就算没电了也不慌，沿途都有换电站，补能很方便，这也是蔚来的一大优势。 这两个多月处下来，乐道L90对我来说是个非常称职的“家庭伙伴”。它没有那些花里胡哨、让人哇塞的黑科技，但把你最在乎的空间、成本、舒适性都给你办得妥妥的。它就像个实在的暖男，可能不够风趣，但绝对靠谱，能踏踏实实陪你过日子。平时下了班在车里二排坐上一会，用娱乐屏看看电影，再从车载冰箱里拿上一瓶可乐，这种惬意感真的能让一天的疲惫都烟消云散。 P1-P2：和小乐第一天见面 P3：带小乐第一次换电 P4：给小乐上了牌 P5：给小乐装上一层保护膜 P6：和对象坐在车里吃蛋挞喝饮料，看海绵宝宝 P7：和小乐一起经历的旅程 P8：给小乐充电
【不满意】自动驾驶有待改进，续航方面也希望能够提升
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】