乐道L90 2025款 Max 六座版

【满意】一、选车心路历程 油车换电车，就开始摸索网上找，线下试，期间试驾了三款车型，给大家讲下感受，从我个人角度来看，我最看重的是空间，驾驶感受，辅助驾驶，车机功能四个方面。 1.问界m7: （1）空间：外观看到感觉很大，进去后内部空间足。（2）驾驶感受：不管是加速还是转弯变道都不错，电车的加速还是比油车来得快，但车停着的时候上人，车左右晃动。（3）辅助驾驶：华为的辅助驾驶不得不说，是我个人试过的几款车里，最优秀的一款，两个商场车位到车位完全胜任，路上超车变道丝滑。（4）车机功能：车机互连流畅，在车上使用了hud功能，车机互联丝滑。 2.理想L6: （1）空间：试坐发现后排腿部和头部空间宽敞，坐进去舒服。（2）驾驶感受：双电机四驱，试驾时候发现车辆重心高，没主动悬架，弯道侧倾明显。（3）辅助驾驶：自动泊车不错，但试驾那天可能是高峰期，辅助驾驶有点傻。（4）车机功能：搭载高通骁龙8295P芯片，车内有四块屏，语音助手快，支持多指令识别。 3.乐道l90：（1）空间：车长5145，我买的是六座布局，后备箱标准容积430L，储物空间非常丰富。（2）驾驶感受：我试的双电机四驱，嗷嗷有劲，动力输出线性，底盘采用前双叉臂后五连杆悬架，空气悬架过减速带和坑洼路面时震动过滤好。（3）辅助驾驶：虽然搭配了很多摄像头，但是智能驾驶很傻，试驾的时候闸道分不清楚。（4）车机功能：搭载高通骁龙8295P芯片，有三屏交互布局，语音助手识别准确率高，支持连续对话，中控屏还支持分屏操作，对于我油车换过来觉得太高级了。 二、选车小结：这三款车价格基本一样，但是乐道L90有租电，我买的max，指导价27万，用了补贴租电19万到手，保险6000，没有服务费，上牌费要了150，总体落地21万不到，如果同样都是25左右，可能会犹豫，但是租电模式21落地，不得不说非常香！ 三、提车过程：7.31号晚上交了定金，一直等车本来想着估计得9月之后才能提车，没想到8月底就好了，产能挺快，就是合肥提车当时很热很晒，一个漏天的棚看着有点low。 四、用车感受： 优点： 1.外观：原创高端设计，反正个人是第一次看到这样的前备箱，腰线勾勒的车身非常流畅，是我喜欢的风格，宽大车屁股饱满雄浑，相信很多人都喜欢，车友群里每天都有人在观察车屁股，越看越好看。 2.内饰：选的Napa皮，到手后第一次触摸给我的感觉就是细腻，细节处非常好，我的是白色内饰，这颜色白的刚刚好，用料扎实，搭配云感舒享座椅，配上按摩座椅舒服极了。 3.电耗：官方说是900V高压平台与轻量化技术，综合电耗低至14.5kWh/100km。高速实测续航达400公里，还剩下百分之5的电，续航对于我来说够用了，毕竟还能换电。 4.驾驶：动力澎湃，底盘稳定，我是从德系车过度过来的，虽说不是指哪打哪但也完全够用，偶尔开动力回收也不会让人晕车，调教的很好，不知不觉高速踩到100多也没啥感觉。 5.车机：能随便更改唤醒的名字，流畅性的回答各种行驶问题，一下子下好几个指令也可以，前排屏幕能操作全车所有的功能，后排娱乐屏幕看电视，下边冰箱屏幕也能操作基本的功能。 缺点： 1.电机啸叫：从提车就看到有人说方向盘偏，电机啸叫，但乐道都是越做越好，可能我不是首批，一直很庆幸自己啥问题也没遇到过，但是一周前从换电之后电机一加速就一直啸叫，不过好在声音不大，开个音乐就听不到了。 2.充电：个人实测超充前百分之80特别快 基本上十几分钟就80的电了，但是剩下的20半个小时也冲不满，也知道剩下的慢，但没想到这么慢，跟朋友一起冲电对比了下，都是百分之一的电，他100度我85度，他充满了，我才85，好像差的太多了吧，算是个小小缺点，不过换电也能解决。 3.app罚站：不知道是手机蓝牙问题，还是app问题，经常性罚站，稍微迟钝个十来秒吧，平常还好，一下雨就很尴尬，希望后期能解决这个问题。 4.内饰布局：买车的时候挺仓促，以为买的这种大SUV都是能变成大床房，提车后傻眼了发现要拆头枕，只能前两排折叠，还挺麻烦，早知道提7座的了。 五、总结：乐道l90虽存在一些小小的遗憾，但是也有内饰的质感与大气的外观，有舍就有得嘛，个人觉得性价比拉满了，乐道要走的路还很长，还有很多要“结硬寨，久久为功”的地方，希望蔚来乐道越来越好！
【不满意】1.充电速度慢，特别是后半程，百分之20能冲30分钟左右。 2.电机啸叫，一加速吱吱叫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位车友大家好！提回我的乐道L90 2025款六座Max版本已经一个多月，行驶里程刚刚突破一千公里。这期间，它完美扮演了我们“小家庭移动堡垒”的角色。今天来交个作业，分享下我最真实的用车感受，特别是给像我一样的年轻爸妈和身高较高的朋友一个参考。 一、为什么最终选择了它？ 我的购车需求非常明确：首先必须是安全、其次空间要宽敞舒适、同时得够智能。 家里宝宝还没到一岁，安全座椅是“常驻嘉宾”，所以车辆的安全性和空间便利性是首要考虑。乐道L90的六座布局和蔚来系的安全背书让我最终下了决心。Max版的配置一步到位，感觉是最划算的选择。 二、最满意的几点体验： 1. “奶爸神车”，空间设计太贴心！ 六座布局对我们这种“1+1+1”的三口车市来说，简直是奢侈且实用！第二排两个独立座椅是精髓，我把宝宝的安全座椅固定在一个座位上，老婆坐在另一边照顾，彼此都有独立空间，互不干扰。中间的通道特别宽，我身高180cm，也能轻松走到第三排。最重要的是，安装安全座椅后，前排座椅依然能调整到很舒适的位置，不会觉得局促。 2. 驾驶质感：稳健、平顺、安心 作为一辆承载着全家幸福的车，它的调校深得我心。底盘厚重扎实，过滤震动非常柔和，过减速带时“砰砰”两声就过去了，不会有生硬的冲击感，这对小宝宝脆弱的脊椎特别友好。电门响应线性，动力输出丝滑，保证了行驶的平稳，宝宝在车上总能睡得很香。 3. 智能科技，为安全便捷加分 Max版的硬件确实给力。那个超大尺寸的AR-HUD，让我开车时视线几乎不用离开路面，导航信息和车速一目了然，大大提升了安全性。语音控制系统识别精准，我在开车时想调节空调温度或者播放儿歌，动动嘴就行，避免了手动操作的分心。 4. 续航与补能：务实且无焦虑 我这款是60度电池版本，满电后车机显示的实际预估续航大概在320公里左右，对于我们家的市区通勤和周末周边游来说，完全够用。最让我安心的是乐道的换电体系，五分钟就能“满血复活”，体验过一次就彻底爱上了，这种补能方式让我完全忘记了续航数字的纠结，比加油都方便。
【不满意】总结与小小不足： 总的来说，乐道L90六座Max版用起来比我想象的还要好。它用一个非常巧妙的空间设计，解决了我们小家庭“带娃出行”的核心痛点，同时提供了稳健安全的驾驶感受和高效的补能方式。如果说一点小遗憾，就是车身较大，在极端拥挤的老小区里需要格外小心，不过有齐全的影像系统，也算应对自如。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的点还是在空间上，因为我们家是6口人， 4个大人，两个孩子，以前那台车5座车出行的话超员跟坐不下，6座车也看过很多，但是第3排的空间一般都不是特别理想，恰恰L90解决了这个问题。我曾经试驾过不同种类的mpv，但是mpv对于我来讲，如果要去上班的话，场合还不太合适。所以我更需要一台SUV 6座的L90就解决了我的痛点。
【不满意】最不满意的点我认为还是在电池的大小上，我我提车的时间比较早，选择的是85度的电池， 电池在冬季的情况下，特别是在北方续航折扣肯定有很多的，所以我个人认为85度电池对北方的用户不是特别友好，因为这台车的空间大到冬季的话需要制暖，能耗会比较高，那电池容量如果大一些的话，续航情况还会再好一些。所以我比较理想的情况还是能用上100度以上的电池，这样就会把冬季的这部分担忧给解决掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天来聊聊我家新添的“大块头”——乐道L90。这车开了也有一阵子了，最大的感受就是：大，真大，非常大！ 下面就跟大伙唠唠，哪些地方让我满意，哪些地方又让我觉得有点小遗憾。 ✅ 最让我满意的地方：能“装”就完了！ 1. 空间大到没朋友： 以前开轿车去超市，后备箱塞两个行李箱就差不多了，买个大件点的比如孩子的自行车、或者全家出去露营的装备，都得精打细算，甚至要放倒后座。现在开L90，就一个字：敞亮！ 三排座椅都立起来，后备箱还能轻松放下两个大号行李箱。要是把第三排座椅一放倒，好家伙，那空间我感觉能当个小货车用了。最绝的是，有时候去超市就买几袋东西，我都懒得开后备箱，直接往前面那个“前备箱”里一扔，特别方便，再也不怕后备箱里的东西滚得到处都是了。 2. 换电实在太香了： 这点我得吹爆。以前开别的电车，最头疼的就是充电等半天。现在好了，直接去换电站，跟去加油站似的，三五分钟，电池一换，满电出发，一点不耽误事。跑长途心里也特别有底，根本不会有电量焦虑。 3. 坐着跟大沙发一样舒服： 这车开起来稳稳当当的，过个坑坑洼洼或者减速带，车里感觉特别柔和，不像以前的车“咣当”一下。我老婆和孩子最喜欢坐第二排，说跟坐MPV似的，宽敞又舒服，他们在后面看看电影、睡睡觉，我在前面听我的歌，互不打扰，
【不满意】❌ 觉得不太得劲的地方： 1. 车机导航偶尔会“犯傻”： 不知道大家有没有同感，这车自带的地图有时候规划的路线有点绕，尤其是指引去充电或者换电站的时候，有一回差点给我带沟里去。后来我学聪明了，复杂路段还是用手机导航更靠谱。 2. 车身太大，停车有点挑战： 车子大是爽，但停车的时候就头疼了。尤其是去一些老商场，车位又小又窄，每次停车都得小心翼翼，感觉考科目二都没这么认真过。好在有360度全景影像帮了大忙，不然真的有点心虚。 3. 偶尔有点小异响： 我这台车开了一段时间后，偶尔能听到中控台或者前备箱那里传来一点细微的“哒哒”声，声音不大，但安静的时候挺明显的。虽然不影响开车，但心里总会嘀咕一下，希望这只是个例。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择L90的一个主要原因是他补能的多样性。一时换电一时爽，一直换电一直爽，换电只有0次和无数次这些话的含金量在节假日的高速上，你看到其他电车排队等充电，你会觉得这一切都值了。
【不满意】L90的智驾不敢恭维，只能说有，能用。但是需要时刻关注着，跟车还行，领航差点意思，特别是在变道上，设计偏保守，变道犹豫不决甚至可能会减速变道，爱往高速最里侧车道跑。能理解但是不太能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】“好看”，是乐道90给人的第一重惊喜。它跳出了传统纯电车的“科技冷感”框架，用更具温度的设计语言勾勒前脸的星轨光语。大灯在点亮时，如星河般的光效瞬间拉满仪式感；夜晚行驶时，那道柔和却醒目的光带，让车辆在车流中拥有极高的辨识度。内饰更像是一场“沉浸式美学”的呈现，浅色系环抱座舱搭配悬浮式中控屏与没有多余的繁杂按键，每一处材质的触感、每一缕光线的角度，都在传递“简约而不简单”的审美，坐进车内的瞬间，烦躁便会被这份通透与精致悄悄抚平。 “好开”，是乐道90藏在优雅外表下的硬核实力。它的湿滑模式，能根据路况无论是雨天湿滑的城市道路，还是周末短途郊游的乡间小路，都能给出稳定且从容的操控反馈。更难得的是，它把“大空间”与“灵活性”做到了平衡却没有牺牲转弯时的灵动性，狭窄的小区巷道、拥挤的商场停车场，只需轻轻转动方向盘，便能轻松完成掉头与泊车。续航焦虑也被彻底打消，CLTC综合续航超600公里，日常通勤一周一充毫无压力；即便长途出行，快充模式下30分钟即可补充300公里续航，服务区喝杯咖啡的时间，就能满电继续出发。 “好潇洒”，乐道90超越“交通工具”属性的灵魂所在。它懂得现代人对“松弛感”的追求，上车后，语音助手能精准响应“打开座椅按摩”“调节空调温度”的指令，无需动手就能搞定一切；全景天窗在夜晚开启时，抬头便是漫天星光，搭配自研的扬声器环绕音响，通勤路也能变成专属的“移动音乐厅”。周末约上朋友去露营，它的后备厢能轻松装下帐篷、天幕与食材，后排座椅放倒后还能躺下休息；偶尔需要独自放空，停在江边或山顶，打开对外放电功能，连接投影仪就能看一场露天电影——乐道90不只是承载出行，更是在拓展生活的“潇洒半径”，让每一次出发都充满期待，每一次停留都足够惬意。 从看到它的第一眼心动，到驾驶时的从容安心，再到用它创造生活乐趣的潇洒自在，乐道90用“好看、好开、好潇洒”的三重体验，证明了纯电出行可以不只是“实用”，更能成为一种愉悦的生活方式。
【不满意】前脸需要优化，整体设计语言还需要更进一步。前备舱带来大容量的同时，丢失了部分美学设计。细节设计与体验存在不足，车机系统存在偶尔“罚站”、语音助手不够智能等问题，这些小问题让人感觉很不爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是空间啦，我原来的车是常规的五座车。有了宝宝以后后排安装了安全座椅，如果在坐两个大人那对两个大人来说简直是一种煎熬。换了L90之后真正实现了六座同权，每个位置都能做的非常舒服。现在我老婆上车以后只坐在后排的座位上舒舒服服的追剧，我作为车夫负责带她们去诗和远方😁
【不满意】其实也没啥不满意，主要有两个小问题:1.主驾驶前方的木饰面开裂，这个问题群里车友都遇到了，副驾驶的就是好好的。后来看了下中控屏后方的盲区有个明显的接缝。2.城区智驾很呆，右转弯直接拐到非机动车道了哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比和NVH,驾驶感受,换电 1.价格,绝对是排第一的,.baas把价格打到了18万多,首批提车的还有1.7万上海置换补贴，约17万左右，保险7490元。再把19年的model3一卖，补大几万就能换新车。这个价格区间，大六座纯电SUV应该没有对手。而事实上买车的时候确实没有考虑别的，i8确实贵点（而且i8没有前备箱确实放不下两个婴儿车） 2.NVH和车内空间，讲道理我开了六年进口MODEL 3 ，什么车放我这里开，我都觉得NVH非常好，以前的车稍微开快点，别说听歌，副驾和我说话我都听不清。这个车确实很安静，爱了爱了。过那些地面坑洼的时候确实很舒服。 3.驾驶感受，非常好开的一辆车。远超我的预期，就是可以把动能回收调到最大，然后非常接近特斯拉的单踏板模式，用了两周习惯。习惯之后非常接近人车合一，真的好开。很有驾驶乐趣以助于我怎么开辅助驾驶。 4.换电体验，谁用谁知道。对于我这种抠搜的人，拼好电是我原则。用小区的公共充电桩，我也是只冲12点后的电。换电可以在原来的小区充电桩的基础上，多一种补能方式。非常非常不错。 【摸鱼新方法】 上班摸鱼我都在车上，打开沙发椅模式，然后打开车的热点，躺后排看剧。不要太爽，移动的家此刻具象化。 【购车原因】 家里有2对双胎四个小孩，因为六座算是刚需。然后价格确实便宜L90，我需要的功能基本都有。看了一次车就直接下小定了。 【选配】 1.只有脚踏板，因为听网上测评说离地比较高，家里有小孩就选装了。 2.轮毂和21寸都没有选陪，感觉我对外观没有要求，反而在意续航，因此都没 选。
【不满意】罚站、车机弱智、慢速过减速带的颠簸、空调系统不智能 1.罚站，我的是安卓手机，基本上10次有4次是不能识别到车钥匙的，得手动打开app。服了，19年的特斯拉，基本0罚站。这个真的经常罚站，但是呢，你不需要进去车里的时候，你路过车，他就会自动解锁，等你真的要上车，它无法识别。。。。。。 2.车机弱智，真的不能吐槽更多，都2025年了还能这样子的小乐。二排小孩不能智能得禁用唤醒，要么直接把二排左边或者右边禁掉；还有很多功能你让他操作，她是听不懂的，然后回复你暂时做不到；最无语的是小乐主动问我，需不需要某个功能打开，我回复需要，小乐回复我，对不起我听不懂。我：？？？？？ 3.慢速过减速带，就是进出停车场那里，哪个车的左右颠簸仿佛地震一般。 4.第二三排的空调，是要手动控制的，哪怕打开了后排智能空调，有时候也不能准确的识别后排有没有乘客。我得检查一下有没有看，不然小孩就会全身汗（小孩热有时候也会不说）。对小孩没有那么友好，而且不能再主驾控制方向或者开关某个位置的空调。智能二三排全开和全关，以及风速，相对来说有娃家庭会希望家长在最前面能控制得到。 这个价格，这些问题其实都能接受吧，只是确实也会在使用中令人不那么愉快，也算瑕不掩瑜了。
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【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】🚗驾驶感受。 以前开的是马自达阿特兹，电车在加速和行驶时会更加丝滑，少了很多顿挫感 第一次开的时候我都惊了，原来开电车是这样的感觉 还有一点就是乐道L90开起来真的很安静 没有发动机轰鸣的声音 可以很舒畅的欣赏音乐，而且它有一个额外的头枕音箱去专门播放导航，不会打断正在播放的音乐 🚗空间比较 轿车和SUV空间来说本来就没法比的。 但是乐道L90虽然是SUV，但却没有大的很夸张，平时无论停车还是很狭窄的地方错车都没有感觉任何不适。 后排空间也很ok，前备箱宽敞可以把宝宝的推拉车放到里面 全景天窗，晚上开出去看看星空或者开上山去露营 配合氛围灯，氛围感十足。 🚗颜值对比 见仁见智，马自达的外观一直是我比较满意的 但是第一次见到乐道L90的时候 我也特别惊讶，原来国产车也可以做到这么好的审美了 很未来又精致的感觉 前脸犀利，内饰质感也OK中控简洁大气，全声控操作，少了很多按键麻烦 🚗行驶感受 除了顺滑之外，还有一点感觉就是没有续航和油费焦虑了，换电站也挺多的，现在出行更加随心所欲。 人生贵在体验，重视自己的感受，随顺生命之流，下一刻一定是惊喜
【不满意】85度电池还是小了 能适配100度电池最好了
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【操控】
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【其他】

【满意】说说我的购车心得吧，蔚来这个品牌很早就听说了，作为中国新能源的最早开创者之一，以其前沿的造型、扎实的车身用料、优秀的驾控和语音交互、以及行业唯一的换电体系，一直占领住三十万以上新能源市场份额。尤记得et5刚上市那会，独特的瓦罐造型，性感的小鸭尾，直接俘获一大批年轻消费者的青睐。如今几年过去了，蔚来家族车系不断更新迭代，高端代名词显然在如今新能源神仙大战领域中难以一直维持一席之地，作为蔚来子品牌-乐道，应运而生，首款车型L60厚积薄发，一年多时间稳稳站住了二十万纯电市场的一席之地。这不，作为乐道体系旗舰产品L90一经爆料，纯电大六座、大前后备箱、冰箱彩电大沙发一应俱全、蔚来三代平台技术架构，配合九纵十一横的全国换电站体系，一经上市，迅速引起了市场消费者的疯狂追捧，以至于现在下定还一车难求。能耗方面总体还可以，城区通勤满电大概可以达到500km左右(85度电池)，一个礼拜充一次电都绰绰有余，高速的话，只要不开120以上，电耗还是比较可观的，我一般压着110的速度跑，从合肥满电到安庆还能有一半的电量，就算没电了也不慌，沿途都有换电站，补能很方便，这也是蔚来的一大优势。 这两个多月处下来，乐道L90对我来说是个非常称职的“家庭伙伴”。它没有那些花里胡哨、让人特别惊叹的黑科技，但把你最在乎的空间、成本、舒适性都给你办得妥妥的。它就像个实在的暖男，可能不够风趣，但绝对靠谱，能踏踏实实陪你过日子。平时下了班在车里二排坐上一会，用娱乐屏看看电影，再从车载冰箱里拿上一瓶可乐，这种惬意感真的能让一天的疲惫都烟消云散。很庆幸能头几批提车，一句话，好的产品自己会发言，乐道L90闭眼冲就完事了～
【不满意】目前换电站 80 度电池还是太少了，偶尔出远门灵活升级还是很难，方圆几十公里都没有一块电池
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