乐道L90 2025款 Max 六座版

【满意】最满意当属6座空间及价格了。 因为一年会有几次全家出行的需求，所以一直在看六七座车，MPV对于日常使用有点鸡肋，SUV长途满员空间不太够，全尺寸对我而言有点贵，所以一直也没碰到合适的。去年提了L60，用了电车后发现使用体验上确实升级很多，补能也都OK。所以也一直在关注6座的电车。90出来之后第一时间预定了，预定价格还是蛮惊喜的，之前就一直猜租电价格会在23左右，整车30内，结果发布会直接打到20以下。加上提前试驾体验，空间及整车质感确实不错。首发就提！
【不满意】不满意好像没啥，除了首批提的车有点小毛病，后排小的音响有点杂音，然后方向柱有点偏，其他没啥，另外车有点大，平时开车还好，一到停车的时候确实不太方便。小区的车位又有点小😃😃
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初见L90给人的第一感觉就是稳重、大气。车型线条流畅、饱满，中控台设计合理、美观，长轴距使得汽车空间感非常好，连第三排座椅也一点都不显得拥挤。最令人惊叹的是其超大前备箱，敲击两下引擎盖，展现眼前的是超大的储物空间，直接弥补了后备箱空间的不足。配置也拉满，冰箱、沙发、大彩电、空悬、电动脚踏、电吸门等，多数标配。静态体验完，心里基本上已经有了答案。 试驾车一出来，我们第一时间约了试驾。车子启动没有太大的声音，只有仪表盘静悄悄的点亮。汽车启动和操控也很丝滑，不管是乘坐和驾驶都让人特别舒适。这应该就是电车较油车的优势吧。一开始还担心大车不好操控，其实开起来和普通SUV差别不大。唯一不大习惯的可能就是它的怀挡设计，需要后面慢慢适应。行驶过程中胎噪和风噪隔绝的很好，特别开着音乐的时候，基本能忽略了。特别让我满意的还有它的HUD显示屏，影像又大又清晰。由于平时市区通行为主，试驾时更多注重了它的舒适和功能性吧。销售还带我们体验了一下换电，有一说一蔚来的换电技术还是挺牛的，虽没有宣传的三分钟那么快，实测四分多钟也是很快的。试驾完整体感受还不错。 正式发布的当天，第一时间选了配置锁了订单。我选购的是Max版本，选装了车身颜色、电动踏板，轮毂未选装，主要考虑电耗及后期更换成本。提车也很顺利，8月5日就去交付中心提了车，自己上的牌。不过后面购车的车主，受交付量、配置需求及85度电池跟不上的影响，提车周期相对较长。
【不满意】吐槽的地方：1.方向盘略微偏右，好像是通病，暂时没去调；2.蓝牙钥匙相对苹果手机较好用，安卓手机适配度一般，经常会罚站和去app上解锁；3.正常模式下三排相对容易晕车，通过设置舒适模式和后排舒适能稍微改善；4.座椅通风的电机，开到三档时声音较大，不是太热我基本就关了；5.娱乐屏遥控器用起来不方便，不如物理按键的好用；6.有的车主反馈的木纹内饰开裂，暂时没碰到，好像白内内饰的居多。7.标配的85度电池太少，换电和灵活升级还不能随心所欲。希望蔚来能加大85度电池的投放，让我们可以自由选择85度电来换电，让灵活升级真正发挥它的作用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】## 空间表现：家用储物的“全能选手” 这辆车的空间表现可以用“惊艳”来形容。提车后，我就带着一家三口开启了新疆自驾游，前排和第二排的空间极为充裕，第二排乘客可以随意调整坐姿，活动空间完全不受限。第三排空间虽然比第二排略小，但坐进去后腿部仍有一拳多的余量，满足日常乘坐需求绰绰有余。由于家人经常一起出门游玩，每次上车大家都会感慨：“明明不是大型商务车，内部空间却比很多商务车还宽敞。” 储物能力同样令人惊喜，不仅拥有容量可观的前备箱，将后排座椅放倒后，后备箱更是能拓展出超大储物空间。这次从扬州到新疆的旅程中，我们装下了一家三口四季所需的衣物、全套锅碗瓢盆，还有帐篷、天幕等露营装备，即便如此，车内仍有不少剩余空间，估计再增加两个人的行李和3个行李箱也完全没问题。毫不夸张地说，在同级别家用SUV中，很难找到比它储物能力更强的车型。
【不满意】## 最不满意：智驾功能有待提升 车辆的智驾功能表现比较一般，顶多算是“ACC自适应巡航的升级版”，智能化程度不够高，实际使用中显得有些“呆板”，我平时基本不会使用这个功能，希望后续能通过OTA升级有所改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是9月9号提的车，到今天正好33天，里程5588公里。 这一个月基本没闲着，皖南、青岛来回都跑了一趟。 下面按几个方面，聊聊这段时间的实际感受。 ⸻ 一、外观与设计 L90 的尺寸确实不小，实际看车比图片更有气势。 前脸造型很简洁，没有太多花哨的设计，属于那种越看越顺眼的类型。 车身比例协调，侧面线条平直干净，整体感觉挺稳。 尾部我很喜欢，饱满的大屁股看着结实，尾灯晚上亮起来效果好，光线柔和不刺眼。 还有一点值得提的是前备仓，空间真的大，放两个登机箱没问题。 平时装点杂物、露营装备都很方便。 ⸻ 二、空间与座椅 我选的是六座版，家用为主。 第二排两个独立座椅功能齐全，有通风、加热，坐着挺舒服。 第三排空间比预期好，成年人短途没问题。 国庆跑青岛那次，我俩人加宠物、一堆行李全装下。 第三排放倒后地台平整，能铺垫子睡觉。 车内储物格设计合理，整体空间利用率高。 ⸻ 三、内饰与做工 车内布局比较简洁，中控线条顺，配色舒服。 提车那天几乎没闻到异味，用料触感也不错。 中控屏反应快，界面逻辑清晰，日常操作没什么学习成本。 音响和氛围灯表现中规中矩，不花哨但耐看。 ⸻ 四、智能化与驾驶辅助 车机系统稳定是优点，语音识别准确率高。 我平时常用导航、空调调节、播放音乐，基本靠语音控制。 智能驾驶辅助在高速上帮了大忙。 自适应巡航和车道保持都比较平顺，不突兀。 纯视觉方案识别准确，夜间隧道里表现也不错。 不过提示音稍微有点多，有时候显得啰嗦。 ⸻ 五、续航与补能 我是60度电池版，城市能跑到350km左右，高速300km，其实能开更多，用车习惯问题。 33天里换电十几次，每次平均5分钟，整体体验比我想象的好。 在苏州和周边城市跑，从没遇到过换电焦虑。 百公里电费几乎可以忽略不计，比之前那台2.0T油车省不少。 电量显示准确，没有虚标的情况。 ⸻ 六、驾驶体验 方向精准，转向力度合适。 底盘厚实，悬挂调校偏舒适但不软。 过弯支撑不错，开起来不晃。 电门响应线性，城市开着很自然。 NVH表现确实好，胎噪风噪都控制得住。 刹车脚感线性，不突兀。 在皖南跑山路时，车身重心稳定，弯多也不累。 能量回收逻辑自然，没有拖拽感。 ⸻ 七、长途与家庭使用 提车那天我就开去了皖南。山路多、弯急，但车挺稳，信心足。 国庆苏州到青岛往返两千多公里，路上主要是高速。 智能辅助减轻了疲劳，车内静音好，家人休息也舒服。 唯一的小问题是：车身太宽，部分老小区停车位比较紧。 ⸻ 八、整体总结 33天5588公里之后，我的整体印象是： 这车没特别惊艳的地方，但整体很均衡。 空间、舒适性、智能化、续航都在及格线之上。 驾驶感受稳、顺、静，属于那种让人安心的类型。 它不是一眼惊艳的车，但属于那种越开越顺的类型。 如果你想找一台空间大、家用舒服、长途不累的车，L90 确实可以考虑。 当然，车身宽大这一点确实需要适应。 ⸻ 【车辆信息】 • 车型：乐道 L90 Max 六座版（60度电池） • 提车时间：2025年9月9日 • 所在城市：苏州 • 当前行驶里程：5588km • 使用时长：33天
【不满意】这车整体我挺满意的，但也有几个地方确实不太理想。 首先就是车身太宽，地库或老小区停车位比较窄的时候挺难停，尤其倒车要多挪几次，车机的全景影像虽然清晰，但边角距离还是得自己注意。 第二是语音系统有点啰嗦，提示音太频繁，比如智能驾驶变道或者靠近线时，连续提醒挺影响安静。希望后续能更新成可自定义提示频率。 第三个是储物设计不算完美，主驾门板空间偏小，中控下面的镂空层放水瓶容易滑动。 另外座椅虽然舒服，但坐垫偏短，长腿乘客支撑不太够。 最后是悬挂在连续减速带上稍软，偶尔会有轻微的上下浮感，尤其带人多的时候更明显。 整体来说，这些问题都不至于影响整体体验，但如果能在后续版本里优化，会更接近理想状态。 至于大家说的实木饰板开裂，方向跑偏，尾灯开裂这些，目前来讲并没遇到，可能我还是带点小幸运在的。哈哈！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的毫无疑问是空间，乘坐空间和收纳空间都是同级别佼佼者～ 开了两千多公里，综合能耗也令人满意
【不满意】智驾欠缺，没有激光雷达，同级别里排名倒数
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】娱乐屏，跟冰箱是最让我满意的，尤其是小冰箱，给宝宝们准备的水跟奶，可以提前放进去，上班也可以把母乳放到冰箱里，关车不关电
【不满意】最不满意的就是买车送的脚垫，绒绒的，特别的吸土，不好打理，要重新购买个脚垫
【空间】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先我是业内从业人员，非常拥护新能源车，第一台车就是鼎鼎大名的特斯拉，特斯拉model y开了3年整体上是满意的，所以更加坚定下一台车也是新能源汽车的想法。 同时特斯拉my也有以下几个缺点，这些缺点造成的痛点，刚好也是乐道l90的优势。 痛点①：没有座椅通风/按摩/氛围灯等提供情绪价值的配置，这些l90刚好都有，显得特斯拉my真的有点毛坯房了。 痛点②：my的车机非常的普通，只是比传统油车好一些，但是和国产新能源相距胜远，我的号想要一个有大模型的语音助手，这样我就可以开车问它很多问题了。小乐小乐帮我解决了这个问题。 痛点③：my悬架过硬，作为驾驶员我开起来很爽，但是副驾和后排一直都说觉得头晕，所以我的my轻易不带人，体验不好。 当然这里也说说乐道l90和my都有的优势，就是空间特别大，很能装货！ 最后聊聊为啥没选蔚来ES8，因为乐道L90性价比高呀，那话怎么说的，商务出行选ES8，家庭用车选L90。l90 在大三排六座这个赛道基本上已经没有任何对手了，推荐购买
【不满意】乐道L90不如model y的地方，就是摄像头的清晰度和能耗了。特斯拉model y整体能耗可以做到百公里13，但是L90要16-18，没办法谁让咱车大呢。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观内饰:等了一个多月，终于等到了黑外白内，太好看了。虽然真的不耐脏，黑色真的太容易脏了。白色内饰反而没有那么容易脏掉。 空间:真的巨大，看到的朋友都说心动想买了，国庆开回老家，真的睡觉平躺太爽了，晚上还有氛围灯，心情都变好了。 智驾:刚开始半个小时不太放心，后来监督他开了一段时间，还是挺智能的，就是有点喜欢变道，有些觉得没有变道。 驾驶感受:方向盘比我们之前奔驰的车轻很多，我觉得很好开，但是车身确实太大，在停车场和窄路真的小心翼翼，生怕磕碰了。 续航:国庆回老家，220公里，满电出发，到家三个小时还有29°电，回上海堵车五个小时，满电出发，反而到家还有33°电。为了能快点拿车，我们是60°的电池，经过这次也没有用电焦虑了，都不用排队充电换电。充电的话，快充30-40分钟就冲到90出头，再往后充满就比较慢。换电也体验过了，三分钟，真的挺爽的。本来还担心换掉了原配电池，会不好，用下来也没什么区别。
【不满意】不足:1.靠包头枕非常难安装，不知道谁设计的，并且固定的皮头枕上下调节，很容易夹到手，不知道有没有和我一样的问题。2.第二排和第三排的出风口是同时出风和关闭的，如果能分开就好了。3.电子屏幕不可以设置使用时间，对小孩子不友好。并且一打开门，视频声音就变小了。
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【满意】最满意：超乎预期的空间与能耗表现 乐道L90最令我满意的是它出色的空间设计和超低的能耗表现。作为家庭用车，它的六座布局完全能满足我们一家人的出行需求。 三排座椅的腿部空间都超过1米，即使是185cm的乘客也能在第三排舒适乘坐。后后备箱430L的容量加上240L的前备舱，储物能力超同级一倍，这次国庆出游，四个大人两个小孩，加上无数行李和土特产，都能轻松装下。 能耗方面，我的85度电池版本在市区通勤，能耗可以维持在14-15kWh/100km左右，充满电实估续航能达到500公里。对于这样一款大块头SUV来说，这样的能耗表现确实令人惊喜。
【不满意】最不满意：细节品质 当然，L90也有一些不足之处。 首先，车辆的蓝牙钥匙不稳定，有时候带着手机走到后备箱拿东西，车子就锁了，有时候站在车门旁边按好几下都不解锁。还有车主反映电机啸叫异响非常明显，40码到100码之内有持续性口哨音。
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【性价比】
【其他】

【满意】空间实用性拉满​ 作为 5.1 米级的大型 SUV，其空间表现堪称家用标杆。6 座版第二排腿部空间充裕，乘客可轻松舒展身姿；即便在二排舒适落座的前提下，第三排通过电动调节靠背角度，也能满足中短途应急需求。储物能力同样亮眼，前备箱可容纳登机箱，三排座椅正常使用时，后备箱能同时放下 28 寸 + 18 寸行李箱组合，放倒第三排后更能拓展出超大装载空间，完美适配多孩家庭或长途出行场景。​ 驾乘质感超出预期​ 座椅舒适性堪称 “移动大沙发”，柔软度堪比老天籁，支撑性均衡，长时间乘坐不易疲惫，与特斯拉偏硬的座椅形成鲜明对比。动态表现同样惊喜，后驱版搭载的空悬 + CDC 可变阻尼避震组合，既能保留清晰路感，又能有效过滤颠簸，悬架支撑性优于同价位部分竞品，且无明显 “船感”，仅车头车尾循迹性受车长影响略有不足。此外，BaaS 电池租用方案灵活，支持 60 度与 80 多度电池按需调整，部分区域叠加补贴后，租电版落地价可低至 15 万 +，降低了购车门槛。
【不满意】智能驾驶还是有所欠缺：纯视觉方案仅依赖摄像头，无激光雷达加持，在暴雨、逆光等复杂环境下，对前方车辆、行人的识别准确率大幅下降。而且车道居中偏右。上下闸道不是很好用。自动停车也过于保守，稍微小一点车位就停不进去。对比同级别智驾体验差距明显；此外，智能驾驶系统的响应逻辑存在延迟，轻拨转向灯触发变道提示时，系统需 2-3 秒才反馈，且无 “脱手监测” 预警功能，安全辅助性不足。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】