零跑C11 2026款 增程 300激光雷达智尊版

【满意】到25年底，我想买辆车开回家的想法更强烈了，作为一个刚工作不久的人，性价比是我最为关注的，当时大量对比了零跑C11和深蓝S07，C11用料够足，激光雷达，快充，hud，座椅按摩，超大空间，应有尽有，最终拿下了C11。这款车是一款中大型SUV，空间之大不言而喻，坐过我车的朋友都说空间很宽敞，尤其是后备箱，过年回家的时候装了一堆年货还绰绰有余。个人感觉虽然C11智能化相比其他热门车企还是差一丢丢，但是也并不是一无是处，我过年回家的时候60%的时候都用的它的高速领航，效果还是很好的，他的自 动泊车对我来说是一个惊喜，比我本人泊的好多了。外观方面个人觉得非常帅气，松岚灰低调沉稳，阳光下看着又有点酷似蓝色，不失活力。整车的车身线条流畅，自己尤其喜欢它的侧面。
【不满意】虽说带有激光雷达，但是辅助驾驶确实相对较弱，当时上高速的时候开了一段时间，过弯速度过于下降明显，时不时会降速，硬件是OK的，希望软件能尽快升级，考虑到这个价格，只能说瑕不掩瑜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置高，同级别没有比c11配置更全面的增程suv了。纯电300公里续航（cltc），前排座椅通风加热按摩，副驾腿托，这三个是我刚需。其他hud，激光雷达这些更是锦上添花，同级没有更能打的。
【不满意】智驾感受，目前用的最多的是高速领航，但是感觉真不如之前丰田的Acc自适应巡航好用😂。超过大车的时候会大幅度降速，还是挺吓人的。主动变道压了一次实线还好紧急掰了回来，再没敢用过。希望后面ota能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它在郊游场景下展现出的强大拓展能力。车尾配备的220V外放电功能，其功率足够支持同时为一台电烤炉、一个车载冰箱和若干盏露营灯供电。这让我们在营地搭建起一个完整的户外厨房和照明系统，车辆瞬间成为小团队的能量核心，极大地丰富了野餐的乐趣和便捷性。
【不满意】在满载五个成年人及行李的情况下，驶过非铺装路面的大坑洼时，悬挂后段的支撑力会稍显不足，车身会产生一些多余的晃动。但考虑到其城市SUV的定位和舒适化调校，这在可接受范围内，且正常铺装路面行驶品质依旧稳健。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2026款零跑C11增程版：15万级家用SUV性价比标杆 2026款零跑C11增程版以均衡实力站稳家用SUV市场，成为预算有限消费者的务实之选。动力上，1.5L增程器搭配后置电机，零百加速7.6秒，日常通勤纯电驱动静谧平顺，增程介入几乎无感，满油满电1220公里综合续航彻底告别焦虑，北方冬季也能保持85%以上续航达成率。 空间表现亮眼，2930mm轴距带来宽敞后排，180cm乘客腿部余量超两拳，前备厢与后备厢组合满足家庭储物需求。全车标配高通8295P芯片，三联屏车机操作流畅，L2级辅助驾驶+激光雷达加持，高速NOA和自动泊车功能大幅降低驾驶压力。 实用配置拉满，远程预热、座椅/方向盘加热解决冬季用车痛点，FSD可变阻尼减振器让底盘调校兼顾舒适与支撑。92号汽油适配+低至0.195元/公里的用车成本，长期使用经济性突出。 些许遗憾在于急加速时增程器有轻微噪音，车机第三方APP适配较少，但结合14.78万起的售价，其在续航、空间、智能化的综合表现远超同级。对于注重性价比、追求无焦虑家用出行的消费者，这款车无疑是同价位段的优选之作。
【不满意】2026款零跑C11增程版：15万级家用SUV性价比标杆 2026款零跑C11增程版以均衡实力站稳家用SUV市场，成为预算有限消费者的务实之选。动力上，1.5L增程器搭配后置电机，零百加速7.6秒，日常通勤纯电驱动静谧平顺，增程介入几乎无感，满油满电1220公里综合续航彻底告别焦虑，北方冬季也能保持85%以上续航达成率。 空间表现亮眼，2930mm轴距带来宽敞后排，180cm乘客腿部余量超两拳，前备厢与后备厢组合满足家庭储物需求。全车标配高通8295P芯片，三联屏车机操作流畅，L2级辅助驾驶+激光雷达加持，高速NOA和自动泊车功能大幅降低驾驶压力。 实用配置拉满，远程预热、座椅/方向盘加热解决冬季用车痛点，FSD可变阻尼减振器让底盘调校兼顾舒适与支撑。92号汽油适配+低至0.195元/公里的用车成本，长期使用经济性突出。 些许遗憾在于急加速时增程器有轻微噪音，车机第三方APP适配较少，但结合14.78万起的售价，其在续航、空间、智能化的综合表现远超同级。对于注重性价比、追求无焦虑家用出行的消费者，这款车无疑是同价位段的优选之作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月了，总的感受非常不错，首先是外观，我选的是雾凇米➕砂岩棕，看到实车的时候我非常喜欢，只能说颜值即正义。当初也是对比了很多车型，比如深蓝s07 ，马自达ez60，尚届h5等，因为我是坚定要买增程的，所以没有增程车型的就没过多关注，选择零跑很大一部份原因就是因为颜值我和我女朋友都很喜欢。 内饰方面Nappa 真皮的内饰质感很好，21个音响虽然不是顶级品牌，但是绝对对得起这个价格 硬件方面：8295p车级芯片，17.3寸的中控大屏，256色的车内氛围灯，128线的激光雷达（虽然有点像摆设，但是可以等ota ）AR - HUD系统等，另外赠送了香氛系统。 底盘方面：前双叉臂后五连杆独立悬挂搭配FSD可变阻尼减震器，底盘经Stellantis集团参与调校后确实比老款提升明显但是我感觉还是有点偏硬。 续航方面：从提车后就加了200块的油，基本没怎么用油，官方标的300，差不多能跑200多一点，还是很满意的。快充差不多20分钟左右，我基本都是去外面充的拼好电，一次大概20块左右。 刚提一个月就赶上了ota 相信我的爱车会越来越聪明的。日常使用车机还算流畅。 总的来说，26款零跑C11增程300智尊版是一款非常值得购买的车型，能够满足大多数消费者的需求。如果你正在考虑一款15 万级别的中型新能源SUV，不妨关注一下这款车。
【不满意】希望后面后更新一下壁纸功能，不要全景壁纸，就普通的就行。还有哨兵模式时灵时不灵，旁边的车子什么时候走的都没拍上，希望后期oTA 下。行车记录仪拍摄的有点不清楚，车牌号看的不是特别清楚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为精打细算的家用车主，提车2个月行驶2300公里，这台零跑C11 2026增程300激光雷达智尊版，让我彻底明白“性价比”的天花板可以有多高。15.98万的定价，能给到越级配置，难怪成为同价位爆款。 外观属于耐看型，无框车门自带高级感，配色耐脏又显质感，贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度拉满。内饰是惊喜所在，17.3英寸悬浮屏搭配高通8295P芯片，操作丝滑不卡顿，Nappa真皮座椅触感细腻，主驾按摩+前后排通风加热配齐，长途开车也能缓解疲劳，副驾电动腿托更是长辈的最爱。 空间表现完全满足家用，2930mm轴距让后排腿部空间充裕，180cm身高坐进去膝盖仍有两拳余量，不过后备箱地台偏高，大件物品放置略费劲。续航是核心优势，CLTC 300km纯电续航达成率扎实，市区通勤一周一充毫无压力，满油满电综合续航超1200公里，高速百公里油耗仅6L左右，比油车省太多。 驾驶感受偏向舒适，后置后驱动力输出平顺，前双叉臂+后五连杆悬架过滤颠簸到位，高速过弯侧倾小。辅助驾驶实用性强，激光雷达加持下的自动泊车能轻松应对窄车位，但高速领航偶尔急减速，需要保持警惕。美中不足是高速风噪略明显，语音控制对模糊指令识别不够精准。 整体来看，这台车在空间、配置、续航上的表现远超同价位竞品，小缺点完全可以接受。对于追求高性价比、看重实用性的家庭用户来说，零跑C11 2026增程顶配版绝对是闭眼入的优选。
【不满意】车子算是性价比很高的了，内饰质感拉满，希望冬天电量可以续航不要太拉
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】越级配置拉满实用感：同价位里少见的前双叉臂+后五连杆底盘，过减速带、颠簸路时滤震超细腻，后排老人孩子几乎不觉得颠；导航、音乐切换顺滑，语音控制响应快，开车时不用手动操作，安全性和便捷性都在线。
【不满意】智驾拉胯、配置减配，小毛病多还异味重！续航不准，实用配置全翻车，风噪大、充电慢，自动刹车延迟有隐患！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】26款零跑c11提车已经提车57天了，分享一下用车感受，其实也就是网上所说的，量大管饱，该有的他都有。前排座椅通风加热按摩，后排座椅通风加热，由于正处夏天，座椅通风真是非常好用的功能，让你刚进车里即使空调还没把温度降下来，也能让身体感受到凉爽感。
【不满意】第一次买车，不会谈价，也没有要到APP能量
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】用料与舒适性： Nappa真皮座椅的包裹性和支撑性都很到位，前排座椅的通风、加热、按摩功能在对应季节简直是“神器”。整车隔音做得不错，即便是在增程器启动时，车内的噪音和振动也控制在可接受的范围内。配上不错的音响，长途驾驶成为一种享受。 续航与能耗：我选择增程版，就是为了兼顾城市纯电的经济性和长途出行的无焦虑。 纯电续航（WLTC 240km）： 提车这近两月，开空调及座椅加热方向盘加热等的情况下，实际能跑170-180km左右，完全覆盖我一周的城市通勤（日均50公里）。公司有充电桩，谷电充电每公里成本不到1毛钱，成本极低。 馈电油耗： 长假跑了一次长途，馈电状态下（电量保持20%左右），表显油耗在6.5L/100km左右。对于一台近2.1吨重的中型SUV来说，这个成绩我非常满意。满油满电状态下，综合续航轻松超过800公里，跨省旅行毫无压力。 增程器体验： 启动时能听到声音，但振动抑制得很好，在车内几乎无感。高速巡航时，增程器的声音会被风噪和胎噪掩盖，不影响车内交流。 C11的底盘调校明显偏向舒适。前双叉臂、后五连杆的悬挂结构用料很足，对大小颠簸的过滤都非常彻底，家人坐在后排赞不绝口。转向手感轻盈，即使是女士开也毫无压力。 它的性格不是运动健将，激烈驾驶时车身会有一定侧倾，电门的响应也不算激进。但这完全符合它的定位——一台让全家人都坐得舒服的智能家用车。 总结与优缺点 经过两个月的深度使用，我认为零跑C11增程300激光雷达版是一款“水桶车”，它没有明显的短板，却在空间、配置和智能驾驶上做到了越级表现。 优点： 1. 空间巨大，实用性无敌。 2. 配置拉满，舒适性配置和智能化硬件都给到位。 3. 增程式动力，完美解决续航焦虑，用车成本低。 4. 性价比极高，在15万级别的SUV中，难觅对手。 待改进之处： 1. 倒车影像偶有小卡顿，软件优化仍有提升空间。 2. 驾驶质感偏向纯粹舒适，缺乏一点驾驶乐趣。 总而言之，如果你是一个务实的消费者，追求大空间、高配置、先进的智能驾驶体验，同时又希望没有续航焦虑，那么零跑C11增程版绝对是一个值得你重点关注甚至“闭眼入”的选项。这两个月，它用实力证明，它不仅是我的代步工具，更是提升生活品质的可靠伙伴。
【不满意】1. 倒车影像偶有小卡顿，软件优化仍有提升空间。 2. 驾驶质感偏向纯粹舒适，缺乏一点驾驶乐趣。
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【满意】作为一个七年的油车车主，在今年8月份朋友的安利下，认识了零跑，刚好赶上最新款c11面世，在去4s店了解体验了两次之后，果断下定，分享一下我的用车感受吧。 外观：外观方便是我很满意的，虽然我朋友同时段入手了深蓝s07，对比那种锐利的外观吸睛设计，我更喜欢c11的设计，更高贵大气不失年轻范，整个车身呈现出一种柔美的线条，毕竟准备奔3的年纪了，c11这种设计更有气质，也更符合我的审美，同时不会显得老气，而且新款增程取消了前脸的密密麻麻的孔真是明智之选。 内饰：没有过多的修饰，我选的棕色的内饰，简约的拼接色搭配部分木质纹板，让档次上升了一个格调，同时真皮座椅的舒适度不错。 空间：置换前我是紧凑型车型，所以换车时 就是冲着家用大空间来的，c11中型车给到的空间感受就是不输任何中大型车，我175的身高坐进后排可以翘二郎腿，头离顶棚也还有几个拳头，一点不压抑。 配置：零跑c11给我的感受就是一个堆料王者，该有的都有，不该有的也给一点，也就是这极致的性价比让我果断入手的原因吧。
【不满意】一是氛围灯没有覆盖到音响、空调口和前排脚垫 二是智驾对划线不清晰路段的计算判断不行 希望后续能ota升级
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】