零跑C11 2026款 增程 300激光雷达智尊版

【满意】最满意肯定是性价比和底盘素质，十几万的车给到前双叉臂、后五连杆悬架，这个价位很少见，过减速带、坑洼路面过滤得很干脆，不会颠得人难受，开起来有二三十万车的厚重感。纯电续航够用，300公里的续航百分之七十的电量大概能跑170公里左右，日常上下班通勤完全可以当电车开，不用频繁加油，露营模式特别爽配置直接拉满，激光雷达智驾、座椅通风加热按摩，这些以前豪华车上才有的功能，这台车上全都配齐。
【不满意】最不满意的地方，就是无框车门带来的高速风噪，跑到110‑120码，风噪会比较明显，得开大音乐才能压住。馈电状态急加速的时候，增程器噪音会稍许传入车内。车身比较宽大，老小区狭窄车位停车有点费劲。另外智驾虽然硬件很强，但部分场景的处理逻辑还有优化空间，不能完全放任不管。安全第一嘛，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意底盘质感，前后双叉臂悬架，过减速带、烂路滤震扎实，开着有二三十万级豪车的厚重感。后排空间宽敞，全车标配座椅通风加热，8295 车机流畅不卡顿，首任车主终身质保，增程版无续航焦虑，日常代步用电成本极低。
【不满意】最不满意高速风噪控制一般，车身宽大车速上来噪音明显；车身尺寸大，窄小区停车不灵活；内饰下方硬塑料较多，长时间暴晒天幕会闷热；馈电急加速时发动机噪音偏大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是车辆的外观，前脸增程版没有了挖孔的透气孔，刚好符合我的要求，还有大灯是前后都是贯穿式的，前脸也比较大气。侧身轮廓延续溜背的造型，轮胎也是在同级里面算比较大的。最吸引我的主要是绿色的卡钳，非常运动，然后就是雾松米的颜色，我和我老婆都非常喜欢。
【不满意】总体上还是非常满意的，目前开了10个月，没发现大的问题。就是U盘，行车记录仪的U盘，偶尔会跳掉不显示，然后重新格式化之后又会出来，已经换了好几个U盘了，但是就是有时候会跳掉。然后还有后排的玻璃窗降不到最低。不过这些都是小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和内饰是我当初一眼相中C11的核心原因，也是半年用下来最满意的地方。
【不满意】智驾表现拉胯和风噪控制差是这台车最明显的两个短板。风噪问题是无框车门的通病，但C11的表现确实超出了我的预期。时速超过80km/h的时候，风噪就开始明显传入车内，到120km/h的时候，必须把音乐音量调到很大才能盖过去，长时间高速行驶会有点吵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体来说，它是一辆优点非常突出的家用SUV.但也确实有一些需要适应的地方。再看优点：用车成本、车机体验和续航表现让我很满意 但不得不说，除上述两点外。这台车几乎全是优点。最让我惊喜的是纯电续航的真实度。满电显示300km，实际能开到270km左右，这一点非常难得。用车成本一下子降得很明显，城市里面基本当纯电车开，增程器几乎不介入。其次是我非常喜欢的 车机系统和大屏体验。界面清晰、动画流畅、功能丰富，甚至可以说这是我用过最顺手的国产车机之一。不论是开导航、切歌、语音助手，还是停下来和家人看视频，体验都很舒服。周未开出去露营，车机几乎成了移动娱乐中心。空间方面，C11的尺寸对家庭来说刚刚好，后排宽敞、储物空间也充裕，几个月下来家用场景都很轻松，一家出行都很从容。总结：很满意的一辆车！ 缺点: 用油发动机声偏大，智驾国道不是很好用，过减速带底盘偏硬些！
【不满意】底盘有些偏硬，转弯比较倾斜，过减速带比较摇晃！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这个是25年11月份提的，开了半年了，说一下用车感受吧，总体感觉很好，不管是外观还是内饰都是非常让我满意的，买回来没加过几次油，虽然官方纯电续航300打完折大概只有230，但是跑跑市区是非常充足的，高速的话，我之前特意记过一次，满油满电，全程跑120km/h左右，大概能跑个950公里左右。还有就是内饰，很清爽，不杂乱，能摸到的地方基本都是软皮，是我看的所有车价位里最喜欢的，看着有很充足的高级感，外观无边框车门更是帅。我这个车的颜色是松岚灰，但是看上去像蓝色，耐脏耐看，实车比图片好看一百倍，反正性价比这块是非常足的，主要是配置给得足，大屏、座椅通风加热按摩、抬头显示这些实用配置全都有，不用额外加钱选装。后排空间也很大，花少钱买到大空间、高配置、好续航，家用代步长途出行都合适，同价位里我觉得很划算的，再说一下他的车机智能吧，车机反应挺快的，点开软件、切导航不卡顿，日常用很顺手，包括他的LCC，ACC我个人感觉还可以，平常用的话就是高速和市区堵车的时候用，高速占油车道速度调到110左右，只需要观察前方，有大车的时候打个转向灯就可以了，反正整体智能水准对得起价位，我个人认为性价比摆在这里，价位摆在这里，不能既要又要，非常满意哈哈哈哈哈。
【不满意】就是隔音效果不太行，风躁胎噪都有点大，尤其跑高速的时候很吵，跑时间长了吵的耳朵疼，这点需要改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款零跑C11提车真实用车感受 我作为注重实用的家用车主，就单纯分享这段时间的真实用车体验，新款零跑C11提车真实用车感受，给想买的朋友做个参考。
【不满意】没有什么最不满意的地方，总体来说这个价位这款车同级别性价比最高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在我的认知中，我与车的相处模式，就如同和身边亲朋好友的相处，总要去发现人/车的优点，你才能在相处过程中，找到快乐。之前一直开的是纯电长续航毛豆Y，每次剩100多公里就有里程焦虑，现在换了这款零跑c11增程版，加了200块的油备用，每晚家里家充一插，通勤不担心，周末出去短途郊外游，也不用心慌，担心回来充电的问题，满油满电的情况下跑1100公里没问题，而且该开空调开空调，让我开得很安心，轻松破除我用车的续航焦虑问题。我的身高是175，我自己实测过，脑袋距离车顶有1.5拳的距离，坐在主副驾驶完全ok，如果我坐在后排也是可以翘二郎腿的，驾驶室内的空间非常大，尤其腿托的设计让孩子坐着超级舒服，储物空间方面的话前排是不错的。外观方面在同价位的车型中，我认为C11是零跑最经典的设计了，自己入手的银色配色，年轻颜值均在线，虽然已经是三十多的中登了，仍然不喜欢那种满满到溢出的稳重感。棕色内饰，网上评价两极化，我是不喜欢四平八稳的灰色黑色内饰，但是棕色又有人说可能久了容易腻，见仁见智吧，全凭自己的喜好。但是2026款把副驾驶的鸡肋的屏幕取消了是正确的，要不我也不会入手，less is more。车内各种功能来说，都可以语音控制实现。身边朋友都问我是不是需要20W这车，但是我花15W买的是20-30W的配置和面子，归根结底，只要自己开着舒服花多少钱都值得。
【不满意】我之前一直开的是纯电的车，现在听到增程器有一点儿嗡嗡作响的声音，尤其在地库很安静的时候，都还是非常不适应。但是行驶中基本都要用音乐来遮盖，这个还是可以忽略不计的。 在4S店交付车的时候，工作人员不娴熟，工作流程的混乱，保险/领取补贴以及礼品兑现等问题还是要靠我自己发现，还是建议零跑4s店工作人员多加强培训吧。后备箱看着是挺大而且能放倒，但如果相对我之前开的纯电车型，这车下面没办法放一个小箱子，前备箱也无法放东西有些许遗憾。智能化这方面有一点点不太满意，智驾并不是这车的强项，推荐用跟车就好，还有一些UI的设计，比如开车时候点开音乐歌词的界面切换，有些麻烦不够简洁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间是真大挺满意，我老婆一坐进后排就拍板了，说这车坐着不晕。之前看C10她觉得还行，但C11一上去，直接说贵几万就贵几万吧。后备箱也巨能装，周末拉了一趟宜家，一个书桌板子加两把椅子轻轻松松家用还挺合适。
【不满意】360影像有时候卡顿，尤其是刚启动车的时候，倒车影像要等两秒才出来。还有靠近障碍物的时候，车轮视角会模糊，车速上100以后，无边框车门的噪音确实大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间大、开着舒服，还有增程不用担心里程焦虑，很适合在台州日常代步加偶尔周边自驾。黑色外观看着也酷，配置给得足，这个价格能买到这么大的SUV，日常家用、出门玩都很合适，用电便宜，跑远路加油就行，很省心。
【不满意】车身尺寸偏大，台州有些老小区路窄、车位小，停车、会车有点费劲。黑色太容易显脏，这边雨水多、空气潮湿，洗完没几天就灰蒙蒙的。车机偶尔会有点小卡顿，其他大毛病基本没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】