风云A9L 2025款 260超长续航尊贵版

【满意】最满意：作为一枚颜控+实用主义女司机，选车的标准很简单：好看、好开、坐着舒服。本来对C级车没抱太大期待，总觉得又大又笨重，结果试驾完风云A9L，直接戳中我的心巴！最满意的地方就是这个车的底盘，真的超级稳。而且这个车给人的质感很好，大气，完全没有塑料感，一眼一看就是很高级的车。
【不满意】最不满意：目前我没有发现最不满意的地方。要说最不满意的可能就是电车的通病，冬季续航较低，作为每天通勤30公里的上班族，冬季每周充两次电足够。可能这也比其他电车续航高吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】云烟紫太阳下还挺好看的，提车了，都买了什么有用的东西啊，看啥都想买 。 提车半月了，目前开下来也没什么问题，而且特别好开，对于一个拿完驾照八年没摸过车的我来说，一上手就开了四十公里，又上高架什么的完全没有问题，车多的路况也不用担心，360影像很清楚，包括行驶过程中压线也会提醒，妈妈再也不用担心我因压线违章了，对于我来说尊贵版的已经够用了，包括音质什么的也很喜欢 对比了比亚迪汉，这两款纠结了好久，经过实际体验和外观，预算，综合考虑，最终选择了风云A9L这款，可能每个人眼光不同，反正选择自己喜欢的就好，国产车，这款我觉得很不错了，以上仅代表个人观点，对于看到好多人说小毛病多的问题，我暂时还没遇到，遇到再说吧，真心喜欢 ！！
【不满意】电量续航虚标严重，充满电掉电速度有点快，用油的时候不知道是不是第一次的原因，有股味儿，还有就是后排座椅不能调节，虽然空间挺大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一眼看到它就喜欢上了，本来看了一年的虎8pro，去谈价格的时候，看到旁边A9L的试驾车，车厘子红的惊艳瞬间就吸引到我。然后就去找销售安排试驾，这个价位独有的双叉臂悬架底盘的舒适，还有超大的空间。新国标的电池，磐石车身，安全性足够让人放心。 考虑了几天，在8月27选好了配置交了定金。本来计划国庆节能提到车可以出行，但在一遍一遍的催促中，在10月12号才拿到心心念念的爱车。奇瑞的销售还是想网上说的那样总是让人失望。 说一下续航吧 目前提车两个多月了总行驶里程也到了1638km，也终于对于爱车有了更多的了解。续航方面官方宣传的纯电最高续航可到260应该是各种buff叠满的特殊场景用车的续航。实际满电表显wltc193，cltc230。在成都现在冬天气温平均还有10度左右。按照我的开车习惯开车这个温度基本上不开空调。电耗平均能在14kw左右不超过15kw，实际续航200左右还是没问题。提车两个多月也没跑过长途油耗就不分享了。以免误导大家。 再说下底盘操控吧 在等车的一个多月刷抖音好多人吐槽这个车底盘太软像开船容易剐蹭底盘。实际用车的两个多月我是不认可这个说法的。底盘调教是偏软的，但是像开船我是不认可的。不管开车还是坐车，车身给人的感觉还是很稳定的。偏软的底盘调教过坑娃路段也能保证乘坐的舒适性。作为一款混动车，奇瑞做到了起步给人一种比较柔和的调教，刹车油门都比较线性。我老婆晕车体质，坐车也不会晕车。这方面还是让我很喜欢。超车的时候动力储备也很充沛。因为车身偏大转弯的时候还是要控制好车速。 猎鹰500辅助驾驶 总得来说奇瑞的车机系统还是有待提升，猎鹰500辅助驾驶只有高速noa，跑长途的话还是能有效的帮助驾驶员缓解疲劳。但是感觉还是不够智能，有待提升。快速路也可以激活，遇到堵车开启辅助驾驶可以缓解腿部疲劳。同为奇瑞旗下的捷途山海L7已经更新城市noa。希望硬件更为优秀的A9L也能早日实现城市noa。 总得来说对于这款车性价比在我看来实在太高了。空间够大，但是座椅偏硬。动力充沛，底盘舒适，续航目前在插混车里也算相当优秀了。车机系统还是希望奇瑞能够优化的更好。落地不到16万能买到这样的车还是特别满意。至于网上出现的一些小毛病，通过自己用车和车友群的了解。也是极个别的概率问题。目前我还没遇到。希望给想要买车的车友有帮助！
【不满意】购车的经历，订车的时候谈好的东西，提车的时候又不认，奇瑞的服务还是让人失望
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 续航与能耗。每日120公里通勤是核心场景，其260公里纯电续航（CLTC）极为扎实，实测市区通勤（开空调）达成率约95%。一周仅需充电1-2次，彻底告别加油站。馈电油耗稳定在4.2L/100km左右，成本仅为原燃油车的1/4。
【不满意】最不满意： 智能化细节。车机系统启动速度与第三方应用丰富度不及头部新势力，语音助手对连续指令的理解有待提升。L2级辅助驾驶在弯道较大时需人工接管，属于“好用但别完全放手”的水平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为风云A9L 车主，提车3个月行驶5000公里后，我对这款车的优缺点有了深刻体会。优点：越级体验的三大惊喜1. 空间碾压同级：5米车长+3米轴距的后排能轻松翘二郎腿，纯平地台让中间乘客不再“罚站”。实测身高180cm乘客膝部空间超3拳，家人评价“比A6L还舒服”。2. 续航：官方标称260km纯电续航，实测春秋季开空调能跑180km左右，冬季零下环境也能稳定在140km左右。混动模式综合续航1500公里，高速油耗5.3L/100km。 3. 配置诚意十足：全系标配9安全气囊+高通8255芯片，伯牙版更搭载23扬声器品牌音响,实测高速NOA自动变道成功率90%，360°全景影像窄路会车神器。槽点：品控细节有待提升1. 装配工艺瑕疵：车友群超30%车主反馈内饰板翘边、顶棚异响。我的车副驾门板在低音炮共振时有“滋啦”声，4S店已免费加装隔音棉解决。2. 智能化小缺陷：车机冷启动需等待8秒，语音唤醒偶尔延迟；哨兵模式误报率高，雨天常把雨滴识别为行人。3. 设计取舍争议：为空间牺牲的后备箱仅480L，婴儿车需斜放；米白内饰虽豪华但易脏，牛仔裤族建议选深色内饰。选买推荐：家用首选尊贵版，对音响和氛围灯有需要上伯牙版。避坑指南：提车务必检查内饰接缝和车漆均匀度，首批车存在少量品控问题；哨兵模式建议关闭省电，实测关闭后日均耗电从15%降至3%。隐藏福利：官方赠送的充电桩支持峰谷预约充电，设置23点后充电，每度电成本仅0.3元，百公里成本不到5元。总结：风云A9L用C级车的空间、D级车的配置、A级车的用车成本，精准击中家庭用户痛点。虽有细节不足，但16万级混动轿车中，它仍是“闭眼入不会错”的选择。
【不满意】车机与智驾偶发卡顿、语音识别不准、蓝牙钥匙不稳；辅助驾驶加塞反应慢、急加/减速突兀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车原因：毕业两年多快三年了，家里是农村的没有车，平时从村里到市区都不怎么方便，基本等班车，所以需要买台车，来解决通行问题。 选车过程：而对于为什么选择奇瑞风云A9L，主要是因为本人学机械的，在去试驾，了解风云A9L之后。首先喜欢它的机械素质，前双叉臂后五连杆，以及车身结构，驾驶舒适性，操控性，能耗经济性这些方面让我满意，成为了我选择的原因。成交价格：在我了解完这些后，确认想要这台车，就跟销售谈了价格，经过几天下来后，发现奇瑞风云A9L没有任何优惠，我买的是尊贵版本，拥有了厂家补贴1万优惠，最终成交裸车价是152900。 驾驶感受：在提车后，我驾驶的比较多，比较频繁，不论市区，山区，乡村路段等都驾驶过。在市区时平顺性很好，等红灯刹车点头都很轻微，转向性也很线性，动力跟脚。而对于山区和乡村不太好的路段，因为是舒适调教底盘，所以速度过快会有点晃动，但是很跟身，不会突然一下，没有那种晕车感受，我妈妈就晕车，她在车上没感到晕车的感觉，可能跟我开的慢有部分原因。 外观内饰： 我选择的是外观极光绿，内饰是米白色的，我感觉这个外观有两色，本身车就很大气，阴天和晚上就是个黑色，就更大气了。而内饰米白，坐在车里会让人感觉空间更大的舒适感，还很温馨。 能耗：从提车后，在经过了一段时间的驾驶后，在市区和国道电耗基本在12到13左右，而充电的话，实测时间45分钟左右，很满意。而对于油耗，我也用纯油跑过百来公里，馈电状态下，开空调，音乐，按摩，基本稳定在4.5左右，很有经济性。总体感受：从外观，舒适，空间，操控，经济性等方面来说，很满意，这么大的车，这么低能耗，使用下来都很满意，客观评价，人生第一台车。
【不满意】底盘稍微低点，轴距太长了，所以有时候会刮底。然后我挑了白内饰，比较容易脏点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】提奇瑞风云A9L到现在4个月了，跑了5000公里，来和大家分享下真实感受。 这车的颜值我是真喜欢，整体设计大气又时尚，线条流畅，开在路上回头率挺高，完全符合我的审美。每次停好车，我都忍不住多看几眼。 续航表现中规中矩，满电状态下大概能跑200公里左右。我平时主要上下班通勤，来回40公里左右，4天充一次电，还算方便。要是周末想出去自驾游，就得提前规划好充电点。 空间方面，风云A9L给了我很大惊喜。前排驾驶座调整到舒适位置后，后排空间依然很宽敞，腿部和头部都有足够的活动空间。后排座椅的舒适性也不错，坐垫柔软，靠背角度合适，长时间乘坐也不会觉得累。家里老人小孩坐在后排，都赞不绝口。 总的来说，奇瑞风云A9L有优点也有不足。智能化还有提升空间，但颜值、续航和空间表现都还不错。
【不满意】智能化方面，它给我的感觉比较一般。智能驾驶功能只能说是勉强能用，在路况简单、车流量小的时候，自适应巡航和车道保持能发挥一定作用，能减轻一些驾驶疲劳。但遇到复杂路况，比如车流量大、道路标识不清晰时，它的反应就有点迟钝，识别准确率也会下降，还是得自己时刻盯着，不敢完全依赖，希望尽快优化升级。
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【其他】

【满意】风云A9L尊贵版这车开起来确实香！外观云烟紫车漆质感真的很高级！本人极力推荐这个颜色的配置。5米多长的车身配上贯穿式灯带，气场直接拉满，朋友见了都说不像十几万的车。内饰采用晨光柑橘双拼配色，NAPPA真皮座椅配备16向电动调节、通风加热按摩功能，配合256色氛围灯与伯牙之音响系统，打造沉浸式座舱体验。 动力方面搭载1.5T混动专用发动机与DHT变速箱，综合功率275kW，零百加速7.9秒，CLTC纯电续航达260km，快充25分钟即可完成30%-80%补能。智能化配置尤为亮眼，搭载高通SA 8620智驾芯片（128TOPS算力）与3个毫米波雷达，支持L2+级猎鹰智驾系统，具备高速NOA和自动泊车功能。车机采用Lion 5.0系统，15.6英寸中控屏支持40个连续语音指令，配合终身质保政策与首任车主免费充电桩权益，真正实现“入门即高配”。空间是真能打，后排跷二郎腿轻轻松松，地台纯平设计，坐三个人也不挤。动力平顺，亏电时顿挫感也不明显，双层玻璃隔音效果超预期，高速上聊天不用扯嗓子喊。不过车机语音偶尔太灵敏，后排小声说话它都能响应；底盘略低，过坑得小心蹭到。续航扎实，实测满电跑高速180公里没问题，快充半小时能到80%。总体来看，这价位能买到C级车的空间和配置，性价比确实能打！该车以16.29万指导价突破传统豪华车溢价，被车主誉为“20万级最值得入手的新能源行政座驾”。
【不满意】有时候车机会有卡顿，虽然不是很影响日常操作。
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【其他】

【满意】买车是我今年的头等大事，从年初就泡在各大汽车论坛和4S店，前前后后试驾了十几款车。在我印象里，奇瑞向来是个埋头搞技术的“理工男”，发动机、变速箱这些核心部件的实力毋庸置疑，可在营销上总差了点意思，车型的舒适性配置也常常差强人意，加上定价不算亲民，和其他自主品牌比起来，性价比的优势确实不明显。 本以为和奇瑞无缘，直到在车展上偶遇风云A9L。第一眼看到实车，我就被它大气又不失活力的外观给吸引了；坐进车内，没有刺鼻异味的健康座舱，更是直接戳中了我的选车痛点。 那次车展我还对比了不少同级别的插混、纯电车型，它们的配置表看着都很亮眼，却始终少了一份让我下定决心的冲动。毕竟我已经是三十多岁的人了，早就过了追求零百加速快感的年纪，猛如虎的动力对我来说真的没那么重要。反倒是扎实的纯电续航、宽敞舒适的车内空间、大气又不沉闷的设计风格，才是我选车时最看重的东西。 而风云A9L恰好把这些需求都拿捏得死死的。回想这大半年的选车路，从年初看到年尾，试过的车型没有十款也有八款，却始终没遇到心仪的那一款。如今终于喜提爱车，我才算真正明白了那句话——等等党永远不会亏。提车之后也开了快2000公里了，现在感觉还真不错，比之前的手动挡油车舒服多了，日常使用也更省
【不满意】充电速度其实还是挺快的，但是也就还好，最快的话大概会有个90千瓦每小时在外面用快充桩的话，在家里的话一般我就只充中午那最便宜的几个小时，每度的电是2毛2分钱，开电车开多了就是会变得非常不愿意烧油，我买车的时候加了100块钱的油，到现在也只烧掉了，不到三升，自从买回车来还没有开过特别长的长途，最远也就是从家里去个机场大概来回100公里左右，还没有开过高速，真正的亏电油耗估计要跑一次高速才能有体会，期待今年过年回老家开一次试试吧，到时候再发表感受
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【其他】

【满意】选车历程:选中这台车经历挺久的，一个月了吧，起初从油车开始看，最开始选车确实不太相信国产新能源的品质(实话)，但是当我接触了国产电车以后，那些科技感真的很吸引我，回不去了，然后就开始选电车，也是把国产电车翻了个遍，最终来到奇瑞4S店，真是一眼相中这个风云A9L，我选的颜色是黑色，这个外观真的长在我的审美上了，非常的大气，霸气，既有了电车的科技感，又有油车的霸气感，设计对于我来说挺合理的，贯穿式灯带，特别是解锁车辆时候，流水灯很漂亮，还有那个车屁股和车窗的镀铬条很帅，沉稳大气，配上19寸大轮毂，感觉完全实现了小时候的豪车梦。
【不满意】最不满意的点，估计就是续航了，买这台车看中的其中一点就是续航，260KM的续航谁看谁不喜欢，作为一个混动车与同价位的混动车来比的话，好像没有能打得过A9L呢1但实际使用来看，续航确实差点，满电夏天续航大概180KM左右，冬天大概150KM左右，与我想象当中不太一样，不过这续航也可以了，日常通勤大概35公里，可以跑个4.5天，也蛮不错的，够用了，这辆车性价比很高，咱也不能既要又要，再就是吐槽一下后备箱，这么大一个车，后备箱整这么小，也是没谁了，放了两个箱子，基本上快没位置了。
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