风云A9L 2025款 260超长续航豪华版

【满意】最满意的就是他的外观，大气，完全长在了我的 审美上，流线型车身，久看耐看，家庭的稳重与 年轻的动感。
【不满意】车机系统反应有点慢，有次导航输入目的地，等 了很久才弹出选项，而且画面很卡顿，赶时间 的时候真有点着急，问了4S店说后续会推送升级 包，希望能解决吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车外观很大，比较霸气！空间大且舒服，后排都可以翘二郎腿了！底盘用料性价比高，前双叉臂➕后五连杆！智能化功能实用，蓝牙钥匙，360等……
【不满意】胎噪有点明显，跑快了就能听到外面的噪音！底盘偏低，过坑或者爬坡得小心翼翼！车机开机动画时间太长，偶尔喊小奇，没有反应，有时候没有喊它，会接话。
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【性价比】
【其他】

【满意】移动大沙发，舒适度直接拉满 · 底盘质感： 这是我放弃其他车型最主要的原因！虽然是入门版没有CDC电磁悬架但是双叉臂后五连杆的用料，过坎过坑是那种“咚咚”两声很干脆的高级感，车身没有多余晃动，细碎震动过滤得非常干净。我朋友坐后排都说：“这车坐着不晕车，比以前那辆稳多了。”
【不满意】1. 车机生态有待加强： 系统流畅度没问题，但自带的应用商店里，可用的App还是少了点。希望能尽快OTA升级，开放更多应用下载。 2. 车身较宽，需要适应： 车宽接近2米，在老旧小区或者窄路会车时，压力有点大，对新手司机不算友好。 3.要是全系都被标配隐私玻璃就好啦 ，这样隐私感会更好嘿嘿懂得都懂！
【空间】
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【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在车辆整体综合情况来看，A9L无论在外观、内饰等方面对比其他类型车辆超出一大截。但最满意还是风云A9L的车辆安全性，全车百分之88的高强度钢，并且全系标配9个安全气囊，在目前来看国内新能源10万但20万区间，A9L无疑是在独占鳌头。
【不满意】售后存在一定问题，在对官方400反映时，客服基本上的问题都回答不上来，每次都需要向别的部门反馈才能回复相关信息。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，提了风云A9L这两个月，我最想分享的感受就俩字：值和稳。作为一辆落地16万左右的车，它肯定不是完美的，但在我这个普通高中生眼里，它就像班里那些不显山露水、但关键时刻特别靠谱的学霸，把该做好的核心功课都完成得相当扎实。 反向虚标的续航，真能省钱 官方说纯电续航260公里，结果我和我爸实测，在市区开空调的情况下，居然跑出了265多公里。这波反向虚标.直接让我爸对国产车的印象改观了。对我家来说，我爸每天上下班来回大概40公里，这意味着他基本可以一周只充一次电，平时完全当纯电车用。算笔账，家里充电一度电才几毛钱，比他之前开的那辆老油车一个月能省下好几百油钱，这笔零花钱对我来说可太实在了。跑长途时，满油满电的综合续航能超过2000公里，回老家或者自驾游完全没有里程焦虑。 大空间，全家出行的硬通货 这车最直观的优势就是大.5米多的车长，3米的轴距，后排空间简直奢侈。我身高一米七八，坐后排能轻松翘起二郎腿。周末全家五口人一起出门，我爸妈坐前面，我和爷爷奶奶坐后面，一点不觉得挤。后备箱也特别能装，我的篮球装备、书包，再加上全家采购的东西，都能轻松塞下。内饰用料也挺好，新车里没什么难闻的异味，这点对我家有老人和小孩的情况来说特别重要。 开起来很稳，但细节上有点理工男 我爸对它的底盘评价很高，说是前双叉臂后五连杆的悬挂，过个减速带或者坑洼路面时，感觉车子很整，没有松散的感觉，高速上开到120公里也很稳。对我来说，动力完全够用，提速挺快的。不过，它也有些小缺点，感觉像是工程师只顾着把硬件做好，却忘了优化体验。比如： 车机偶尔小卡顿：15.6英寸的大屏看着很爽，但车机系统偶尔会反应慢半拍，语音识别的准确率也有提升空间。 门板设计硌腿：主驾位置的门板边缘设计不太合理，我爸开长途时会觉得有点硌腿。 给犹豫的同学一点实在建议 如果你家也在考虑这辆车，我的看法是： 看重性价比：中配的尊贵版（优惠后大概15万多落地）最划算，该有的配置像座椅通风加热、L2级辅助驾驶都有了。
【不满意】不满意可能就是这个车出来的太晚了，还有就是尊贵只有12扬声器
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间大且舒服，不管开车还是坐车都不憋屈；日常用电成本低，比坐地铁还划算；智能化功能实用，不花哨但够用。
【不满意】不满意的就是胎噪有点明显，跑快了能听到外面的噪音；底盘偏低，过坑得特别慢，生怕刮到；车机偶尔卡顿，希望后续能升级改善。
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【其他】

【满意】作为奇瑞艾瑞泽5老车主，一直相信奇瑞，对这辆车满意挺多的，要说最满意就是外观，外观一眼就看中了，实在是太漂亮了，未上市之前就开始关注，今年6月还专门去重庆车展看了实车，媳妇本来一直嚷嚷着买t9，见到实车就立刻就改变了主意
【不满意】要说最不满意，可能就是智能化了吧，小奇老是自言自语，没叫他他还来接话茬，噼里啪啦给你AI一大堆😂😂😂，然后就是碰到过两次车机没网络，9月一次、10月一次，都是月初，后来自己好了，不知道咋回事
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【其他】

【满意】外观内饰人人夸:风云A9L外观简约大气，得益于五米车长两米车宽以及19寸245轮胎，风云A9L的大气是给人眼前一亮的大气，停在市面上常见的车面前都完全不输。内饰协调有质感，我购买的是风云A9L的米白色内饰，整体非常好看，有质感，坐过我车的朋友同事都夸内饰好看，车内三米长的轴距无论坐在那个座位都很宽敞，有时候后备箱放不下东西后排也是比较好放一些物品。 动力充沛如烈马:风云A9L两驱豪华版搭载了一台217匹马力的电机，以及超能混动CDM6.0的混动专用发动机，能提供156匹的马力，综合最大马力374匹，平时用纯电模式不管是城区还是高速动力都完全足够，并且动力响应很及时，切换到节能混动，发动机介入，动力明显提升，切换到舒适混动动力提升，都需要我这个新手适应一下才能驾驭，风云GT模式基本上不开，开了感觉和赛车差不多，并且风云A9L全球首发博士IPB2.0的制动系统，即使豪华版都是前面双活塞后面单活塞的卡钳，麋鹿测试82公里每小时，确实激烈驾驶时能感受到很明显的驾驶乐趣，并且及时在山路为躲避小动物快速打方向再来回都十分稳健，高速跑到140+动力冗余都还很多，很稳，一点也不飘（个人推测风云A9L的极速肯定不止180） 堆料扎实良心价:也是生活在工业克苏鲁，全人类最强工业复合体的国家，有奇瑞这样的企业，才能14万买到前双叉臂后高阶五连杆的全铝合金底盘，HDS液压悬架（减震弹簧直径接近20cm，有成年男性拇指粗细），整车88%高强度钢的真C级配置以及超有诚意堆料的车。 安全冗余真豪华:非常认同奇瑞秉持“安全才是最大的豪华”造车理念，奇瑞风云A9L全系标配9安全气囊，给整车提供全方位保护，并且具有6秒保压工艺。一体式的笼式车身结构提供冗余的安全防护效果，对电池本身就有多层防护，并且在电池两边还有防撞粱。车头有主副两条全铝合金超过两米的防撞梁，并且防撞梁内部还有多层加强筋，此外，车内多处防撞梁，连接梁不光粗、硬、厚，还有多层防撞梁，冗余的安全设计和用料做到了真豪华。
【不满意】希望前排座椅能放平，可以让豪华版车主选装内饰氛围灯和座椅通风加热。
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【满意】他的外观，内饰是我喜欢的，动力和地盘也是我看好的。
【不满意】没有网易云音乐，希望厂家赶快ota，还有就是哨兵模式太费电。
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【满意】车友们好，9月喜提风云A9L，目前开了400多公里，总的来说，这车挺好，没啥毛病，分享一下。 1.外观 我买车第一印象先看外观，外观不入眼性价比多高都不会买。A9L这车设计比较简洁，车身宽大，看起来不小气。我买的玄武灰颜色，车漆太沉稳低调了，看着就高级，亲戚朋友都夸这个外观和玄武灰色巨好看，但是后期维护成本也挺高，有利有弊。适合体制内、性格不张扬的，当然车厘子红就比较个性一点。就冲这外观和大小，做工也好，大家都以为是二三十万的新车。 2.空间 挺大的，绝对是这车最大的优点。后排坐着能跷二郎腿，非常宽松，后备箱也不小，挺多朋友都很震惊，但后排座椅有点低，建议适当抬高或者座椅延长一点，加强支撑性会舒服点，或者加个腿托。 3.动力能耗 电车就不讲究动力了，反正超车随随便便，很丝滑。平时在市区就基本用电，200KM续航也够，我开基本在11度电百公里，能耗挺满意的。开保电模式用纯油开，一百公里也没超过6个油，超过2吨的车，真的很牛，要知道我开很多没超过2吨的SUV，油耗都得去到8以上了。 4.配置 我买的豪华版，为什么会选择最低配，还是得夸一波奇瑞，能做到入门即高配，而且入门价较低。加热、电动后尾门、哨兵、行车记录仪、360、隔音玻璃这些都有了，对于老司机的我来说，足够了，不需要智驾。广东人强烈建议座椅加热改为座椅通风，其他无所谓了。 5.车机 一开始听很多网友说奇瑞车机拉胯，但目前我用还可以，一口气说十来个指令，都能能听懂，很方便，不知道后期如何。细节阅读灯设计真麻烦，强烈建议换成按键式，希望听劝。 6.底盘 双叉臂+五连杆，而且用料相当足，开起来，当然车身长有点晃，但能接受，毕竟给了这么大的空间，总有牺牲的，也可能我没有CDC，不能软硬调节吧。 总结：13.99的价格，该有的配置、空间、续航都兼顾到了，还是C级车，太香了，家用轿车这个价位No.1。
【不满意】阅读灯需要改成按键式的。雾灯开关不是很熟练，有前后雾灯提醒就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】