风云A9L 2025款 260超长续航豪华版

【满意】生活在郑州，平时早晚高峰通勤压力不小，周末经常带上家人往周边地市自驾游。预算卡在十五万上下，想要一台可油可电的家用轿车，看重乘坐舒适和大空间，对比多款车型之后，最后在郑州本地4S店入手风云A9L超长续航豪华版，经过这段时间的使用，分享我的真实用车体会。 第一点，乘坐舒适度让人惊喜。郑州城市道路不少井盖和坑洼，经过的时候底盘处理很柔和，不会有生硬的颠簸。座椅的包裹感不错，长时间开车，腰和后背不会太累，家人坐在后排反馈也很舒服。 第二点，空间表现越级。不管是前排还是后排，都有着很宽裕的活动空间，逢节假日全家出行，满载五个人也不会挤。随身背包、孩子玩具，各种零碎物品都能找到地方收纳，家用场景适配度很高。 第三点，混动出行没有焦虑。市区上下班用电，用车开销很低；跑周边长途出游直接用油，不用到处找充电桩，往返洛阳、开封这些周边城市，出行踏实省心。
【不满意】第一，车身很长，郑州老城区很多老旧小区车位比较窄，停车的时候需要格外小心，新手需要一段时间适应。 第二，车机软件偶尔会出现小延迟，切换应用的时候偶发反应慢，重启之后恢复，期待后续OTA升级优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选择风云A9L豪华版，最认可的就是底盘质感。日常市区通勤、周末经常跑长途，2.2万公里跑下来，高速行驶稳定性让人安心。底盘过滤路面细碎震动很到位，过减速带不会生硬弹跳。另外整车续航达成率超出预期，兼顾市区短途和跨省出行，不用频繁找充电桩。整车配置基础水平很高，像座椅通风、自适应巡航这类实用配置豪华版直接配齐，不需要额外加钱选装。墨石黑车漆在干净的时候气场很强，商务通勤或者家用都合适。
【不满意】第一，车机偶尔会出现小bug，偶尔低速切换导航界面的时候会轻微卡顿，重启车机才能恢复；同时内置导航更新速度一般，遇到临时修路信息推送不够及时。第二，隔音在高速110km/h以上风噪比较明显，前排A柱位置风声突出，如果经常长途高速，静谧性还有提升空间。第三，后备箱开口偏小，大件物品搬运便利性一般，另外车内储物格设计不够合理，手机、零碎小物件缺少合适放置位置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】跟大家分享一下提车一个月感受:这辆大车开起来比想象中轻松，提这辆风云A9L将近一个月，现在每天早上出门都挺期待开车的时间。之前觉得这么大的车开起来会费劲，实际用下来发现挺顺手，安静省钱是最大优点，每天上 班来回四十多公里，这车大部分时间都在 用电跑。官方说纯电能跑260公里，实际开空调能跑195公里出头，对我来说一周充两次电就够了。家里装了充电桩，晚上充电白天用，最舒服的是市区开，起步安静，红绿灯路口轻轻一脚油门就出去了，完全没有传统车的顿挫感。后排坐三个人都不挤，周末带家人出门，后排空间得到了全家认可。三个成年人坐后面，腿都能伸开，中间的人也不会难受。后备箱特别能装，上周去露营，帐篷、折叠桌椅、食材全塞进去了。不过车确实宽，老小区停车要特别小心，幸好有360全景影像帮忙。底盘扎实，操控轻松，虽然风云 A9L车长超过5米，但开起来并不笨重。7向盘很轻，掉头停车都不费劲。底盘过减速带时很干脆，没有多余晃动。高速上开到120公里，车身很稳，没有发飘的感觉。就是刹车前段有点软，需要适应一下踩路深度。 用了一个月，觉得这车挺适合家庭使用。空间大、坐着舒服、用车成本低，虽然有些小缺点，但核心的驾驶体验和实用性者不错。
【不满意】无线充电发热明显，现在基本当储物格 用，车机虽然流畅，但应用商店里软件选 择不多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观我毫不犹豫选择了星瀚银配色，金属漆面质感细腻高级，日常特别耐脏，哪怕连续一周阴雨扬尘天气，车身也不会显得灰蒙蒙，打理起来很省心。整车溜背轿跑线条流畅，日常停车辨识度很高，车身尺寸大气，不管日常代步还是出门办事气场都很合适。打开车门，车内是温馨的米白色内饰，大面积软质包裹用料扎实，新车阶段几乎没有刺鼻异味，家里老人小孩乘坐都很安心。一开始担心浅色内饰容易发黄脏污，跑了五万公里下来，平时只用内饰湿巾定期擦拭门板、座椅边缘，依旧干净清爽，还能视觉上拓宽车内空间，整体氛围感远超深色内饰。 动力方面这套混动系统经过五万公里磨合，运转越来越平顺。市区早晚高峰基本依靠纯电行驶，起步安静丝滑，没有燃油车的顿挫抖动，日常上下班电费成本极低。跑高速时发动机介入衔接自然，动力储备充足，超车响应干脆，120km/h行驶车身整体很稳，遇到大型货车也不会发飘。长期实测亏电综合油耗稳定在5.3L/百公里，只需要加注92号汽油，长途出行的用车成本控制得很不错。 底盘调校偏向家用舒适风格，前双叉臂搭配后五连杆结构，五万公里跑下来底盘没有松散、异响问题，经过坑洼路面、减速带时滤震柔和，能够很好过滤路面颠簸。3000mm的超长轴距带来了越级空间，后排腿部空间宽裕，纯平地台满载三个人也不会拥挤，后备箱日常收纳行李箱、婴儿车、采购物资完全够用，日常家用装载能力拉满。 配置层面豪华版日常刚需功能全部配齐，日常通勤、长途出行都够用。五万公里全程只做常规基础保养，4万公里大保养保养费1000元，平时一年小保一次就行，一次也就500。这个保养守则对通勤高的人来讲不要太合适！！！整车没有出现大件故障，整车品控让人放心。客观说下小缺点：低速堵车时车机偶尔会出现短暂加载卡顿，高速行驶时风噪控制还有提升空间。总体来说风云A9L豪华版兼顾颜值、空间、能耗和可靠性，五万km的实测表现足以证明它是一台靠谱的家用轿车，非常适合普通家庭长期使用
【不满意】车机智能化差点事，没有座椅通风，没有座椅按摩，不能单独开定速
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初次知道这辆车是老公分享给我的，是一个雨天路上驰骋的视频，超级酷炫好看。直击我的审美。后面又推荐给我很多颜色款式，带尾翼以及室内装饰拍照出片等一下视频，看的只想拿下。
【不满意】刚开始的4G网络不是很稳定，没有网或者导航新的地点会转不出来，后面更新了，就可以了。其他一点小毛病，忽略不计，只能说喜欢它有滤镜，怎么都挺好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是静谧性与舒适性的完美结合。之前开的老款日系车，高速噪音大得像开飞机，换了风云 A9L 后简直是降维打击 ——60km/h 以下纯电行驶时几乎听不到声音，80km/h 巡航时风噪胎噪控制得比同事的 30 万级 BBA 还好。座椅是 Nappa 真皮，加热通风按摩功能齐全，长途开车腰不酸腿不麻，家人坐后排也说比家里的沙发还舒服。 【空间】 3 米轴距真不是盖的！后排腿部空间超过 3 拳，我 180cm 身高翘二郎腿毫无压力。后备箱容积 405L，放下婴儿车、露营装备和 3 个行李箱还有富余，中央扶手箱能装下 6 瓶矿泉水，门板储物格也能放下大保温杯，家用空间完全够用。 【驾驶感受】 每天早晨7点走环线，80-90km/h 巡航时车身稳如泰山，方向盘指向精准，虚位很小。1.5T+1 挡 DHT 混动系统动力输出平顺，亏电状态下跑了 10 天，油耗稳定6个。发动机介入时几乎无感，深踩油门时电机和发动机协同发力，超车干净利落，完全不像 1.8 吨的车。还没跑过高速，但朋友开我的车跑过 120km/h，反馈说车身不飘，底盘扎实。 【造型】 颜值绝对是同级别天花板！5018mm 的车身配上溜背造型，气场不输 5 米级豪车。我选的黑色车身，阳光下漆面光泽度很好，星耀点阵式格栅晚上点亮后辨识度超高，贯穿式尾灯在夜间行车时很醒目，每次停在小区都有人问是什么车。 【内饰】 内饰用料和做工都很高级，大面积软质包裹 + 木纹装饰，摸起来很有质感。空调出风口设计很精致，新车异味很小，提车一周就基本散干净了。 【智能化配置】 车机系统流畅度不错，语音助手很聪明，进地库时说 “关闭空调、关闭音乐、打开前排车窗”，一次性就能准确执行。自动泊车速度很快，侧方停车只要 30 秒，而且停得很居中，对新手很友好。L2 + 级辅助驾驶在环线上很好用，跟车距离适中，转向也很平稳，能缓解长途驾驶疲劳。
【不满意】车机偶尔会有小卡顿，启动后前 30 秒操作响应略慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整台车最让我满意的就是空间和日常用车成本，完全超出我当初十几万买车的预期。车身尺寸摆在这，后排宽敞程度同价位很少能比，平时全家五口出门，老人小孩坐在后排都不用挤着，中间地板全平，坐中间的人不用岔开腿，跑两三个小时短途也不会憋屈。再有就是能耗，家里有家用充电桩，平时上下班几十公里路完全用电跑，一个月电费也就几十块，不用频繁加油，就算周末跑长途没电用油，加92号普通汽油就行，不用加贵的油，养车压力特别小。底盘整体质感也很惊喜，市区路面细小坑洼过滤得很柔和，不会颠得人难受，有电的时候起步平顺安静，市区代步开着特别舒心，满载出行动力也不会疲软，家用代步完全够用，这几点是我开这么久，一直觉得选对车的核心原因。
【不满意】吐槽点集中在低配配置缩水、高速隔音、续航虚标和一些细节做工。首先纯电续航实际跑不到官方标的数值，夏天开空调、冬天低温掉电更快，出门跑远路心里没底。车速超过一百码之后，风噪和胎噪明显变大，高速长时间开车耳朵会吵，亏电急加速的时候发动机噪音也会直接传进车内。底盘离地间隙偏低，乡下烂路、陡坡容易刮前唇，每次过坑洼都得减速小心翼翼。低配内饰硬塑料比较多，门板、中控台缝隙做工一般，颠簸路段偶尔有细碎异响。刹车手感偏软，轻踩没什么制动效果，重踩又点头明显，需要长时间适应。后备箱空间被电池占用，高度不够，大件行李箱、露营装备不好放，后排靠背不能调节角度，长途坐着腰有点累，再加上低配缺少很多舒适功能，车机启动速度慢，切换页面偶尔卡顿，这些日常用车频繁碰到的小问题，属实让人闹心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】充电速度很快，在30%到80%之间只需要十五分钟就可以完成，并且在服务区内稍作停留之后就可以上满一半以上的电量了。
【不满意】豪华版去掉了一些车载香薰、高级NOA和自动泊车等功能，在预算比较高的情况下可以考虑买尊贵版，两者之间的差别很大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】跟大家分享一下提车一个月感受:这辆大车开起来比想象中轻松，提这辆风云A9L刚好一个月，现在每天早上出门都挺期待开车的时间。之前觉得这么大的车开起来会费劲，实际用下来发现挺顺手的。 通勤体验:安静省钱是最大优点，每天上下班来回四十多公里，这车大部分时间都在用电跑。官方说纯电能跑260公里，实际开空调能跑195公里出头，对我来说一周充两次电就够了。家里装了充电桩，晚上充电白天用，最舒服的是市区开，起步安静，红绿灯路口轻轻一脚油门就出去了，完全没有传统车的顿挫感。 空间实用性:后排坐三个人都不挤，周末带家人出门，后排空间得到了全家认可。三个成年人坐后面，腿都能伸开，中间的人也不会难受。后备箱特别能装，上周去露营，帐篷、折叠桌椅、食材全塞进去了。不过车确实宽，老小区停车要特别小心，幸好有360全景影像帮忙。 驾驶感受:底盘扎实，操控轻松，虽然风云A9L车长超过5米，但开起来并不笨重。方向盘很轻，掉头停车都不费劲。底盘过减速带时很干脆，没有多余晃动。高速上开到120公里，车身很稳，没有发飘的感觉。就是刹车前段有点软，需要适应一下踩踏深度。 用了一个月，觉得这车挺适合家庭使用。空间大、坐着舒服、用车成本低，虽然有些小缺点，但核心的驾驶体验和实用性都不错。
【不满意】无线充电发热明显，现在基本当储物格用。车机虽然流畅，但应用商店里软件选择不多。另外车太宽，有些商场的地下车库转弯要特别小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘很结实容易驾驶：豪华底盘配置、行驶感觉平稳、操控性好、适合初学者使用。
【不满意】在120公里/小时以上的速度下行驶的时候会有比较明显的风噪声，在配备了主动降噪系统的情况下仍然可以听到一些声音，并且静音效果还可以进一步提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】