风云A9L 2025款 260超长续航豪华版

【满意】我是上一年9月份提车的，当时看了汉，星耀8， h5，这些车也都去试驾了，超控感受的话h5还有 a9l是比较满意的，汉的转弯侧倾太大了，星耀8 底盘感觉没有a9l和红旗好也排除了，后面选择 a9l也是因为相信奇瑞的发动机，而且去的时候刚 好有个车在验车，升起来了，下摆臂这么粗直接就 心动了，还加上当时送充电桩立马就定了， 当时豪华版生产的慢，大概等了一个月左右才提 的车，提车当天就兴奋的开了好远，老家阜阳来回 跑，运动模式下，动力随时有，当然是对比油车， 底盘对比纯电模式下也硬的比较多，方向盘转向 也灵敏， 平常阜阳合肥来回跑，基本上高速用的都是个性 化，他的逻辑挺简单的，你保电多少，他就给你跑 道多少，然后开始发动机介入因为是豪华版所以 也没有智驾，不过我还是更相信我自己开，基本上 200多公里，两个小时左右能到，顶着限速开，油 耗的话，反正我是能接受，也就四个多5个，来回 一趟，加上过路费也就200块钱，对比我原来的油 车一趟就四五百块钱，已经省了一大半儿了，而且 动力对比也不是一个层次的，a9感受给我是随踩 随到纯电模式的话，标的是能跑260，但我实测下 来高速上顶着先祖跑也就大概是一百五六 接下来就是空间感受，这个车的空间内部空间贼 大，原来还在想，轿车带奶奶出去玩不方便，他腿 脚不方便，轮椅好不好放？但实际体验下来，呃， 它的后部空间长度贼深，轮椅给他折叠起来是完 全可以放进去的。而且后排空间奶奶做的也贼舒 服。根本不需要担心。，如果是5个人的话，中间 的人做的也不挤 这个车是人生中的第一辆车。总体来说，对比原来 家里的老车是非常满意的，无论是空间表现能力 还是说经济方面，再或者说是动力方面，都是在这 个价位，独一档的存在。上年9月份提车，到今年 三月份已经开了1万500km这个就已经表明我对 车的喜爱程度基本上就每天天天来回开， 接下来是提车的时候，几张照片感觉拍的还挺帅 的。
【不满意】底盘稍微有点软，车机系统更新之后稍微有点薄弱，播放歌曲的时候听不懂话。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一进展厅就被这车吸引，黑色外观大气稳重，开去电厂上班、跑高速都有面子。我个子高，坐主驾头顶腿部都宽松，米色内饰干净显档次，朋友坐都说不像这个价位的车。以前凯越又小又颠，现在A9L又大又稳，日常通勤、跑高速都不累，纯电开还特别省，这点最对我胃口。
【不满意】车太大不好停车、底盘偏低，回老家都刮底盘，别的都挺好。车宽近两米，老小区车位、电厂门口窄路，倒车入库得慢一点，但还是得小心。走烂路、过减速带不敢快，怕磕底盘，平时开车得留意路况。还有车机偶尔反应慢半拍，语音控制有时候喊半天没动静，希望后续能升级变好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：第一次在店里看到实车就被吸引了，前脸那个大格栅配上犀利的大灯，气场确实足。开回小区，邻居好几次问我这车要不要二三十万，心里还是有点小得意的。车身够长，线条也流畅，开出去谈事情或者家用，面子绝对给够了。
【不满意】说实话，内饰大屏幕看着是挺爽的，但这个车机系统有时候真让人捉急。刚启动的时候会有几秒钟的延迟，点个空调或者切歌要等它反应过来。语音控制也不够聪明，有时候喊它好几遍才有反应，或者干脆听不懂我要干嘛，这点确实不如那些新势力造的车机顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说下个人选车的条件 1.有续航焦虑，但是不考虑增程车，只考虑插混车，不懂技术，只是觉的发动机可以直驱我更喜欢 2.日常巡店大概多的话一天150公里，续航能达到200公里左右的轿车，个人喜欢轿车 3.家里有小孩子，需要环保内饰 4.个人对用料比较重视，安全性考虑排外首位 选车过程 1.看过领克Z10，看过星耀8，看过汉， Z10价格偏贵，而且头部空间有点低，个人偏胖淘汰了，星耀8续航短了点，无边框车门关门感觉玻璃有点晃悠淘汰了，汉各方面都很满意，考虑到风云A9L全环保内饰，真的没有一点新车的那种异味，价格也便宜，所以最后选了风云A9L。 综合以上个人觉得风云a9L的优势在以下几点： 1.插混车，高速或者长途行驶可以用发动机直接驱动，多余的能量还可以反向充电， 2.续航193公里，下秋天基本是可以跑到190公里的，所以日常巡店代步没有问题， 3.新车没有一点异味，宣传的是零甲醛的环保材质， 4.整车用料，悬挂底盘，防撞梁个人觉的都很厉害，就连我这个最低配的用的都是245 50 R19的佳通P10的轮胎，京东自营价格1150左右一条，可谓是用料诚意满满。
【不满意】谈不上不满意，但是个人可以建议下厂家，把底盘调高一点，因为进出车库因为这个车轴距太长了，容易刮蹭底盘，个人建议可以考虑跳高个一点点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞风云A9L长续航尊贵版 提车刚好3个月 跑了2600公里左右 纯电大概1330公里， 纯个人真实感受，不吹不黑，只说实在话。 先说满意的地方： 续航真的很实在，日常纯电开，跑130多公里完全没问题。我主要就是上下班代步、偶尔买菜逛超市，这个续航完全够用，不用天天惦记充电。 混动模式油耗也能接受，市区正常开大概5.6个油，冬天跑高速会高一点，7个多油。算下来每公里花费不高，家用还可以吧。 外观我选的极光绿低调但越看越耐看；内饰橙色，不显老气。朋友同事坐我车，都说质感不错，不廉价。 动力家用完全够，开起来平顺，基本没顿挫，带家人出门坐着也舒服。
【不满意】不太满意的也直说： 但这车开起来，感觉挺分裂的。动力平顺安静，城里像个绅士，可一旦上了高速，发动机介入后的噪音就比较明显，呼呼地传进来。底盘为了舒适调得软，过减速带舒服，可山路转弯快点，车身晃动就大，让人心里没底市区行驶发动机介入的时候，声音会比较明显，能听得出来。跑高速超过110km/h后，风噪会大一点。车机和360还是存在看问题，有虚影！ 还有节能、舒适模式下，急加速会有点肉，想超车还是得切GT模式才够爽快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从配置到日常生活，这台车给了我太多惊喜。前脸封闭式格栅和贯穿式大灯，下包围横向镀铬拉伸宽体视觉；车身5018mm的C级轿跑溜背线条，“水韵腰线”从前翼子板至车尾，前扬后缓和半隐藏门把手；车尾贯穿式星河碎钻尾灯，流水转向灯等细致设计，光线下更显庄雅大气。 最让我印象深刻的是自动紧急刹车功能：在120km/h的高速上，前车未亮刹车灯突然急刹，在我减速力度不足时，系统果断介入急刹，直接避免了一次追尾事故，安全感拉满。 空间表现也超出预期：长途出行载4人，还能轻松放下2个26寸行李箱、1个20寸行李箱、3个书包，再加上一只8斤小狗和两只小猫的宠物包，全家和毛孩子的出行需求都能满足。 续航方面，市区纯电模式下，一杯奶茶钱就能实际跑190km，全程开21度空调、听歌、导航、手机充电也毫无压力；用油的话成本也才4毛多一公里，基本不用为油费发愁。 总的来说，这台车让我真正体会到“只有车会原地等你”的踏实感，14万的价格能买到这样的配置、空间和经济性，作为家用车非常值得。
【不满意】内饰虽然不太耐脏，浅色材质容易显灰。不过夜晚之后的感觉还是很完美，我也比较勤快，一个月擦洗一次就能保持干净，也算瑕不掩瑜吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车三个多月，跑的比较少总共跑了1500公里，说说最满意的地方，当时考虑买它，首先是冲着他的外观颜值和浅色内饰，确实很吃这一套，另外就是纯电续航260，山东这边目前也能跑到190左右，高速会费电一些，保电来跑的话油耗基本六个油左右，这样城区代步一周完全够用，长途就直接混动来跑，解决了续航焦虑，虽然插混可能属于过渡产品，但在当下还是用来比较合适的，后续有了固态再换也不迟
【不满意】至于不满意的地方，车机偶尔还是会有卡顿，另外偶尔会有故障灯亮，底盘相对矮了一些，过一些坑洼路面就需要减速注意一下，目前没有磕到过，买车时4S店送了电池护板，目前还没有装，首保再去装上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在选车过程中，我对比了众多车型，从传统豪华品牌到新兴的高端车型，每一款都有其独特的魅力。有天我突然看到了风云A9L，瞬间便被它吸引了，它既有大气的外观设计，符合商务用车的沉稳气质，又有宽敞的车内空间，能为乘客提供舒适的乘坐体验。丰富的配置和相对亲民的价格，更是让它在性价比上占据了优势，让我对它产生了浓厚的兴趣。 提车那天，4S店精心准备了提车仪式。走进店内，映入眼帘的是被精心布置在显眼位置的A9L，鲜艳的红色绸带系在车镜上，像是在为这个特殊时刻庆祝。销售顾问热情地递上鲜花和钥匙，笑容满面地祝贺我成为风云A9L的车主。那一刻，我的内心满是激动，仿佛迎来了一件珍贵的艺术品。坐进车内，我迫不及待地想要驾驶着它，开启新的旅程。 它的动力响应给我留下了深刻的印象。轻踩油门，车辆便能迅速做出反应，动力输出平稳而顺畅。无论是起步加速还是在城市道路中超车，都能轻松应对，不会让人感到吃力。 操控方面也非常灵活。方向盘的转向手感适中，既不会过于沉重，也不会显得轻飘飘。转弯时，车辆能够精准地按照我的意图行驶，车身稳定性出色，没有丝毫的晃动。刹车的灵敏度也很高，轻轻一点就能明显感觉到车速在降低，给予了我充足的信心。 悬挂系统的调校也较为舒适。在经过坑洼路面时，能有效过滤掉颠簸，为车内乘客营造出安静舒适的乘坐环境。 在每日通勤的路上，风云A9L带来了极佳的舒适性体验。无论是短途还是长途驾驶，都能给予身体很好的支撑。座椅的软硬程度适中，长时间乘坐也不会感到疲劳。车内空间宽敞，前后排乘客都能拥有充足的活动空间，尤其是后排腿部空间，翘起二郎腿也毫无压力。 在日常通勤中，我主要是用纯电，纯电里程也比较理想，现在冬天，纯电续航能跑到150公里，足够满足日常需要。还支持快充，半小时能从20%—90%，充电效率大大提高。跑高速的时候用混动，油耗也才5.4L，作为中大型车，这个油耗真的非常低了。 娱乐与便利性配置也非常丰富，在长途出行中为驾乘人员带来了诸多便利。音响系统音质出色，高音清澈，中音饱满，低音有力，播放出的音乐极具感染力，让旅途不再枯燥。导航系统精准可靠，能实时更新路况信息，为驾驶者规划出最优路线，避免拥堵。语音助手小奇反应迅速，切换音乐、调节音量、设置导航等都能自主完成，极大效率的提高了行驶中的安全性。
【不满意】当然这车也有些不好的地方，蓝牙钥匙的表现“拉胯”，在地下车库等信号弱的地方，十次有三次断连，走到车旁按门把手没反应，得掏手机重新连接，有时候急着出门，却被钥匙“卡脖子”，别提多闹心了。 车机屏幕偶尔会出现卡顿，就像手机用久了需要重启一样。最神奇的是，有时候它自己会“想通”，不用我动手就恢复正常。 车辆底盘较软，过路况不好的地方需要谨慎驾驶，一不注意就可能磕底盘。这些小bug虽然不影响核心驾驶，确实有点影响心情，但整体表现是令人满意。外观大气沉稳，空间宽敞舒适，乘坐体验极佳，动力响应迅速，操控灵活，舒适性出色，丰富的主动与被动安全装置让人放心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经三个月了，也跑了4700多公里，用一句话总结：这车，就像一位颜值爆表但生活能力堪忧的合租室友，大部分时候让你觉得“这钱花得值”，但偶尔，你真的很想敲开工程师的脑壳问问：“您当时是怎么想的？” 选黑色，是我这辈子做过最“双标”的决定。提车时，阳光下的它流光溢彩，瞬间觉得这车真帅，真体面。然而这份体面有效期通常不超过24小时。因为他堪称“移动的空气粉尘检测仪”。只要开出门，甭管什么路，它都能精准吸附沿途所有类型的微尘。 以前开白色车，两个月不洗，远看还是“精神小伙”。现在开黑色，一周不洗车都脏的不成样子了。” 这台车我实际开下来满油满电跑个1200公里稳稳当当。纯电模式是我的“快乐星球”。家里装了充电桩，谷电充一次十来块钱，能跑一百六七十公里。算下来每公里成本一毛钱左右，现在我加油的频率比我去理发店剪头发的频率还低。 如果说有什么是这辆车让我毫无保留点赞的，那一定是空间。第一次载着全家老小出行时，我父亲坐在后排，竟然发出了“这腿该怎么放才显得不空旷”的凡尔赛疑问。纯平地台设计，让中间座位从刑具升级为雅座。 后备箱则是一个迷，官方数据看起来中规中矩，但它的实际装载能力，堪称“海绵宝宝”。周末露营，我曾经塞进去过一顶帐篷、两个睡袋、一个露营车、一套桌椅、一个烧烤架以及若干食材。关尾门的那一刻，我感觉自己不是司机，而是玩俄罗斯方块的高手。 驾驶感受则是很棒，前双叉臂+后五连杆的底盘，在过减速带和处理路面小颠簸时，表现得像个优雅的绅士，车身只是微微起伏，传递到屁股上的感觉是“嗯，刚才路上好像有点不平”。但当你快速过弯时，它又能提供不错的支撑，侧倾控制得当。 动力上，绝对是“静若处子，动若脱兔”。平时在市区跟车，电机驱动平顺又安静，舒服得能让你忘记在开车。但只要深踩油门，发动机和电机同时发力，推背感说来就来，超车并线一气呵成。 最需要习惯的是刹车，前段有点软，后段才来劲，刚开始总让我心里没底，生怕刹不住。现在开了三个月，已经掌握了“提前预判，轻柔跟进，必要时果断深踩”的脚法，堪称人车合一。 语音助手“小奇”，大部分时候是得力的秘书，打开空调、导航到公司、播放音乐，都能准确执行。但有时候它会突然“耳背”或者“会错意”。比如我说“我有点热”，它可能会回答：“好的，为您搜索附近的火锅店。”我热，但不是想吃火锅那种热啊朋友！ 有一次更离谱，我正在跟朋友说话，车机语音突然响起：“好的，已为您关闭空调暖风。”我和朋友面面相觑，车里陷入了短暂的、智能的沉默。 智能驾驶辅助系统是我高速路上的好帮手，打开自适应巡航和车道保持，它就能稳稳地跟着前车，大大缓解了长途驾驶的疲劳。自动变道功能也算果断，不像有些车那样犹犹豫豫。但请切记，它只是辅助，不是自动驾驶，还是要主页观察路况的。
【不满意】三个月下来，我也发现了这车的一些“小脾气”。 副驾侧在过连续细碎颠簸路面时，开始传来轻微的“哒哒”声，来源不明，时有时无。 车机屏幕右上角的4G信号标志，有时会满格，但实际无法连接网络，音乐断线，导航卡顿。 有两次启动车辆后，日间行车灯只有一边亮起。在我掏出手机准备拍照取证去4S店时，它又自己悄悄全亮了。 它是一台优点和缺点都同样鲜明的车。它用极低的用车成本、越级的宽敞空间和顺滑的混动体验，牢牢抓住了我的心。同时又用一些无伤大雅但确实存在的小瑕疵、需要小心伺候的车漆和偶尔“智障”的车机，让你保持清醒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先跟大家说下我的情况，预算14万左右，就想买台家用车，要求不高：空间得够大，一家四口坐着不挤，配置别太寒酸，开车还得省钱。之前对比过秦PLUS、银河L7，看来看去还是被风云A9L豪华版打动了——13.99万的补贴价，车长都快5米了，轴距3米，还是插混车型，配置看着也挺全，没纠结多久就订车了。现在提车五个月，开了4890公里，日常上下班、周末带家人出去玩都开它，今天不玩虚的，跟大家唠唠这台车到底值不值，都是实打实的用车感受。 要说最满意的，首先是空间真的够大！买家用车图的就是这点，这台车看着就敦实，实际坐进去更惊喜。我178cm的身高，调好驾驶位之后，再坐后排，腿前面还能剩快3拳的距离，我爸180cm坐后面，跷二郎腿一点不费劲，完全不会觉得局促。我老婆带孩子坐后排，孩子能在上面随便爬，放个儿童座椅也不占地方，一家人出行都舒舒服服的。后备箱也挺能装，平时放2个大行李箱加个婴儿车没问题，上周带爸妈去短途游，4个人的行李、零食，还有露营用的垫子、椅子全塞进去了，居然还有富余空间，家庭出行的实用性是真拉满了。 然后是用车成本，真的太省钱了！当初选插混就是图通勤不用烧油，这台车没让我失望。纯电模式能跑260公里，我每天上下班来回40公里，一周充一次电就够了。家充一度电才6毛钱，算下来跑一公里才3毛多，一个月电费也就80块左右，比之前开燃油车一个月几百块油费省太多了，日积月累下来能省不少钱。春节的时候跑了趟400公里的长途，满油满电出发，一路没充电没加油，到家还剩不少油。后来算下来，就算亏电的时候，百公里也就烧4点多升油，加一箱油能跑1200多公里，跑高速再也不用排队充电了，太省心。而且快充也快，15分钟就能充到八成电，偶尔忘了充电，应急补一下也不耽误事，完全没有续航焦虑。 本来以为豪华版是入门款，配置会寒酸，结果完全超出预期，实用配置一点不少。中控屏挺大的，操作起来很丝滑，不会卡顿，反应速度挺快。语音控制特别方便，喊一句“嗨，小奇”，就能调空调、设导航，还能连续对话，不用反复唤醒，开车的时候不用动手，安全又省事。停车的时候我最满意的是360度全景影像，还有透明底盘，能清楚看到车下面的情况，我们小区停车位特别窄，以前开别的车得倒好几次，现在开这台车，看着屏幕一把就能停进去，就算是新手也能轻松驾驭。安全配置也挺到位，前后左右都有气囊，一共9个，车身看着也结实，带着老婆孩子出门，心里也踏实。还有电动后备厢、全车一键升降车窗、感应雨刷这些小配置，平时用着都挺方便，提升不少幸福感。 开车的感受也挺不错，虽然是家用车，但操控起来不费劲。底盘挺稳的，过减速带的时候，颠簸感过滤得挺好，不会有多余的弹跳，坐在车里挺舒服。高速上开到100公里每小时，车身也不飘，变道的时候很稳，心里有底。方向盘也挺轻，转向挺准，市区掉头、停车都很灵活，不会因为车大就觉得笨重。车内异味也小，提车的时候基本没什么味儿，听说用的是环保材料，还有抗菌功能，有孩子的家庭也能放心。平时通勤的时候，车内挺安静，高速上稍微有点风噪和胎噪，但也不影响聊天，打开音乐就能盖住，完全能接受。 当然车无完车，这台车也有几个小缺点，实话实说不回避。一是没有座椅通风，夏天久坐的话，后背会有点闷热，不过后期自己加装一下应该也不贵，影响不大。二是车机应用商店里的软件不多，只有导航、音乐这些常用的，想玩游戏、看视频就不太方便，不过平时开车也不用这些，满足基本需求没问题。三是没有自适应远近光，晚上跑高速的时候，得手动切换远近光，稍微有点繁琐。但这些小问题，对比13.99万的价格和这么大的空间、这么全的配置，真的都能接受，不算什么大毛病。 总的来说，13.99万能买到这样一台中大型插混车，我觉得真的很值。空间大、油耗低、配置实用、安全性也够，完全满足家用车的所有需求。而且首任车主还能享受整车和三电终身质保，后期用车也不用操心维修保养的问题，特别省心。这两个多月开下来，无论是日常通勤、家庭出游还是长途返乡，它都能完美适配，没掉过链子。如果你的预算在14万左右，想买台务实又实用的家用车，不追求花里胡哨的功能，看重空间、油耗和性价比，那风云A9L豪华版真的可以闭眼入，绝对不会后悔！
【不满意】没有座椅通风，底盘有点低还有点偏软，别的没什么
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】