风云A9L 2025款 260超长续航豪华版

【满意】提车已经三个月了，也跑了4700多公里，用一句话总结：这车，就像一位颜值爆表但生活能力堪忧的合租室友，大部分时候让你觉得“这钱花得值”，但偶尔，你真的很想敲开工程师的脑壳问问：“您当时是怎么想的？” 选黑色，是我这辈子做过最“双标”的决定。提车时，阳光下的它流光溢彩，瞬间觉得这车真帅，真体面。然而这份体面有效期通常不超过24小时。因为他堪称“移动的空气粉尘检测仪”。只要开出门，甭管什么路，它都能精准吸附沿途所有类型的微尘。 以前开白色车，两个月不洗，远看还是“精神小伙”。现在开黑色，一周不洗车都脏的不成样子了。” 这台车我实际开下来满油满电跑个1200公里稳稳当当。纯电模式是我的“快乐星球”。家里装了充电桩，谷电充一次十来块钱，能跑一百六七十公里。算下来每公里成本一毛钱左右，现在我加油的频率比我去理发店剪头发的频率还低。 如果说有什么是这辆车让我毫无保留点赞的，那一定是空间。第一次载着全家老小出行时，我父亲坐在后排，竟然发出了“这腿该怎么放才显得不空旷”的凡尔赛疑问。纯平地台设计，让中间座位从刑具升级为雅座。 后备箱则是一个迷，官方数据看起来中规中矩，但它的实际装载能力，堪称“海绵宝宝”。周末露营，我曾经塞进去过一顶帐篷、两个睡袋、一个露营车、一套桌椅、一个烧烤架以及若干食材。关尾门的那一刻，我感觉自己不是司机，而是玩俄罗斯方块的高手。 驾驶感受则是很棒，前双叉臂+后五连杆的底盘，在过减速带和处理路面小颠簸时，表现得像个优雅的绅士，车身只是微微起伏，传递到屁股上的感觉是“嗯，刚才路上好像有点不平”。但当你快速过弯时，它又能提供不错的支撑，侧倾控制得当。 动力上，绝对是“静若处子，动若脱兔”。平时在市区跟车，电机驱动平顺又安静，舒服得能让你忘记在开车。但只要深踩油门，发动机和电机同时发力，推背感说来就来，超车并线一气呵成。 最需要习惯的是刹车，前段有点软，后段才来劲，刚开始总让我心里没底，生怕刹不住。现在开了三个月，已经掌握了“提前预判，轻柔跟进，必要时果断深踩”的脚法，堪称人车合一。 语音助手“小奇”，大部分时候是得力的秘书，打开空调、导航到公司、播放音乐，都能准确执行。但有时候它会突然“耳背”或者“会错意”。比如我说“我有点热”，它可能会回答：“好的，为您搜索附近的火锅店。”我热，但不是想吃火锅那种热啊朋友！ 有一次更离谱，我正在跟朋友说话，车机语音突然响起：“好的，已为您关闭空调暖风。”我和朋友面面相觑，车里陷入了短暂的、智能的沉默。 智能驾驶辅助系统是我高速路上的好帮手，打开自适应巡航和车道保持，它就能稳稳地跟着前车，大大缓解了长途驾驶的疲劳。自动变道功能也算果断，不像有些车那样犹犹豫豫。但请切记，它只是辅助，不是自动驾驶，还是要主页观察路况的。
【不满意】三个月下来，我也发现了这车的一些“小脾气”。 副驾侧在过连续细碎颠簸路面时，开始传来轻微的“哒哒”声，来源不明，时有时无。 车机屏幕右上角的4G信号标志，有时会满格，但实际无法连接网络，音乐断线，导航卡顿。 有两次启动车辆后，日间行车灯只有一边亮起。在我掏出手机准备拍照取证去4S店时，它又自己悄悄全亮了。 它是一台优点和缺点都同样鲜明的车。它用极低的用车成本、越级的宽敞空间和顺滑的混动体验，牢牢抓住了我的心。同时又用一些无伤大雅但确实存在的小瑕疵、需要小心伺候的车漆和偶尔“智障”的车机，让你保持清醒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先跟大家说下我的情况，预算14万左右，就想买台家用车，要求不高：空间得够大，一家四口坐着不挤，配置别太寒酸，开车还得省钱。之前对比过秦PLUS、银河L7，看来看去还是被风云A9L豪华版打动了——13.99万的补贴价，车长都快5米了，轴距3米，还是插混车型，配置看着也挺全，没纠结多久就订车了。现在提车五个月，开了4890公里，日常上下班、周末带家人出去玩都开它，今天不玩虚的，跟大家唠唠这台车到底值不值，都是实打实的用车感受。 要说最满意的，首先是空间真的够大！买家用车图的就是这点，这台车看着就敦实，实际坐进去更惊喜。我178cm的身高，调好驾驶位之后，再坐后排，腿前面还能剩快3拳的距离，我爸180cm坐后面，跷二郎腿一点不费劲，完全不会觉得局促。我老婆带孩子坐后排，孩子能在上面随便爬，放个儿童座椅也不占地方，一家人出行都舒舒服服的。后备箱也挺能装，平时放2个大行李箱加个婴儿车没问题，上周带爸妈去短途游，4个人的行李、零食，还有露营用的垫子、椅子全塞进去了，居然还有富余空间，家庭出行的实用性是真拉满了。 然后是用车成本，真的太省钱了！当初选插混就是图通勤不用烧油，这台车没让我失望。纯电模式能跑260公里，我每天上下班来回40公里，一周充一次电就够了。家充一度电才6毛钱，算下来跑一公里才3毛多，一个月电费也就80块左右，比之前开燃油车一个月几百块油费省太多了，日积月累下来能省不少钱。春节的时候跑了趟400公里的长途，满油满电出发，一路没充电没加油，到家还剩不少油。后来算下来，就算亏电的时候，百公里也就烧4点多升油，加一箱油能跑1200多公里，跑高速再也不用排队充电了，太省心。而且快充也快，15分钟就能充到八成电，偶尔忘了充电，应急补一下也不耽误事，完全没有续航焦虑。 本来以为豪华版是入门款，配置会寒酸，结果完全超出预期，实用配置一点不少。中控屏挺大的，操作起来很丝滑，不会卡顿，反应速度挺快。语音控制特别方便，喊一句“嗨，小奇”，就能调空调、设导航，还能连续对话，不用反复唤醒，开车的时候不用动手，安全又省事。停车的时候我最满意的是360度全景影像，还有透明底盘，能清楚看到车下面的情况，我们小区停车位特别窄，以前开别的车得倒好几次，现在开这台车，看着屏幕一把就能停进去，就算是新手也能轻松驾驭。安全配置也挺到位，前后左右都有气囊，一共9个，车身看着也结实，带着老婆孩子出门，心里也踏实。还有电动后备厢、全车一键升降车窗、感应雨刷这些小配置，平时用着都挺方便，提升不少幸福感。 开车的感受也挺不错，虽然是家用车，但操控起来不费劲。底盘挺稳的，过减速带的时候，颠簸感过滤得挺好，不会有多余的弹跳，坐在车里挺舒服。高速上开到100公里每小时，车身也不飘，变道的时候很稳，心里有底。方向盘也挺轻，转向挺准，市区掉头、停车都很灵活，不会因为车大就觉得笨重。车内异味也小，提车的时候基本没什么味儿，听说用的是环保材料，还有抗菌功能，有孩子的家庭也能放心。平时通勤的时候，车内挺安静，高速上稍微有点风噪和胎噪，但也不影响聊天，打开音乐就能盖住，完全能接受。 当然车无完车，这台车也有几个小缺点，实话实说不回避。一是没有座椅通风，夏天久坐的话，后背会有点闷热，不过后期自己加装一下应该也不贵，影响不大。二是车机应用商店里的软件不多，只有导航、音乐这些常用的，想玩游戏、看视频就不太方便，不过平时开车也不用这些，满足基本需求没问题。三是没有自适应远近光，晚上跑高速的时候，得手动切换远近光，稍微有点繁琐。但这些小问题，对比13.99万的价格和这么大的空间、这么全的配置，真的都能接受，不算什么大毛病。 总的来说，13.99万能买到这样一台中大型插混车，我觉得真的很值。空间大、油耗低、配置实用、安全性也够，完全满足家用车的所有需求。而且首任车主还能享受整车和三电终身质保，后期用车也不用操心维修保养的问题，特别省心。这两个多月开下来，无论是日常通勤、家庭出游还是长途返乡，它都能完美适配，没掉过链子。如果你的预算在14万左右，想买台务实又实用的家用车，不追求花里胡哨的功能，看重空间、油耗和性价比，那风云A9L豪华版真的可以闭眼入，绝对不会后悔！
【不满意】没有座椅通风，底盘有点低还有点偏软，别的没什么
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名跨城市上班族，我每天都在不同的城市之间奔波，车对我来说，简直就是我的第二个家。买车的时候，我可真是挑花了眼，最后选中了奇瑞风云A9L，这车，真让我满意。 就说冬天吧，那天气冷得刺骨，我最怕的就是早上起来，钻进冰凉的车里。但风云A9L有远程APP预热功能，我提前在手机上点几下，等我出门的时候，车里就已经暖烘烘的了。这感觉，太舒服了，简直就是冬日里的小确幸。 还有雨雪天，那可真是让人头疼。但风云A9L的智能系统特别给力。一下雨，雨刷自动就启动了，速度还自己调节，车窗起雾了，除雾功能也跟着来了。最让我安心的是，它还能识别前方积水路段，自动减速避让。这车，简直就是我的安全小卫士。 而且，这车的空间也特别大，我有时候需要带一些文件和资料，后备箱和车内的储物空间完全够用。每次坐在车里，我都觉得特别安心，这车不仅安全，还特别贴心，让我在跨城市通勤的路上，也能感受到家的温暖。选了风云A9L，我这心里踏实多了，这车，真是我的好伙伴。整体汽车稳定表现良好，汽车比较大汽车走路比较稳，没有开船的感觉正价，我觉得应该也是够用的。
【不满意】屏幕有点大，有时候挡事，小点也行，毕竟车机功能都够用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云再起，时代之序：奇瑞风云A9L，中国豪华轿车的破局者 在百年汽车工业的宏大叙事中，中国品牌正以不可阻挡之势，从追随者蜕变为定义者。而奇瑞风云A9L，便是这场深刻变革中最具象征意义的里程碑之一。它不仅宣告了“风云”这个承载着国民记忆的名字，以王者之姿荣耀归来，更以全维度的硬核实力与东方智慧，在曾被国际巨头牢牢掌控的豪华轿车领域，开辟了一条属于中国汽车的崭新航道。 设计哲学：东方气韵，全球表达 风云A9L的设计，是一次对“中式豪华”的深度解构与现代表达。它摒弃了浮夸与堆砌，以“静水深流”为理念，将东方美学中的含蓄、力量与意境融入每一处线条。 · 前脸：数字光影格栅如湖面涟漪般徐徐展开，内部嵌有可发光的奇瑞徽标，配合“星河流光”贯穿式灯带，在启动瞬间演绎出充满仪式感的动态光语，威严而不失科技韵味。 · 侧影：得益于卓越的纯电平台架构，A9L拥有近乎完美的轿跑比例。一气呵成的“天际线”腰线，从前轮眉一直延伸至尾灯，勾勒出修长而优雅的车身姿态。隐藏式门把手和低风阻轮毂，不仅优化了空气动力学（风阻系数低至惊人的0.205Cd），更强化了车侧的一体感与纯净美。 · 尾部：“地平线”贯穿式尾灯与车头遥相呼应，内部灯腔结构精密如星际轨道，点亮后极具辨识度与未来感。整个尾部造型简洁饱满，没有丝毫冗余，呈现出一种沉稳自信的气场。 A9L的设计语言，超越了简单的“中国风”符号化运用，它以全球顶尖的工业设计水准，将东方哲学中对“势”与“度”的理解，转化为世界都能读懂的高级感。 座舱境界：移动的“第三空间”，有温度的智慧 打开车门，风云A9L为您呈现的是一个名为“云舒座舱”的奢享之境。这里，科技不再是冷冰冰的参数，而是化为有温度、懂呼吸的陪伴。 · 感官奢享：目之所及，是顶级头层Nappa真皮与可再生环保麂皮的双拼包裹，触之所及，是历经32道工序打磨的天然实木饰板。全球首发的“昆仑幻境”智能香氛系统，能根据驾驶模式、心情或空气质量，自动释放不同气息，营造出森林、海洋或雪山的意境。 · 智慧交互：一体式超感智慧屏如同悬浮的画卷，搭载的“LION 6.0 AI 大模型智能座舱”系统，拥有类人级的理解和学习能力。它不仅能执行“我有点冷”这类模糊指令，更能主动学习你的日程、偏好，在通勤路上提前推送新闻，在归家途中调整好家中空调。其智能语音助手，支持全车四音区自由对话与连续深度交流，让每位乘客都成为智慧生活的中心。 · 极致静谧：全车采用双层夹胶静音玻璃和超过100处声学包裹，配合主动降噪技术，将外界喧嚣彻底隔绝。 驾驭灵魂：鲲鹏超性能电混，从容与激情的统一 风云A9L的核心，是奇瑞引以为傲的第五代 “鲲鹏超性能电混”技术。它并非简单的动力叠加，而是一套以高性能、高效率、高平顺性为目标的系统工程。 能效标杆：其创新的智能能量管理系统，始终让整套系统运行在最高效区间。配合超低风阻设计与高效能量回收，其综合续航里程轻松突破1400公里，彻底告别里程焦虑，每公里出行成本低至不可思议。 · 驾乘质感：得益于全铝底盘，A9L实现了操控与舒适的完美统一。它既能如魔毯般过滤掉路面绝大多数颠簸，带来极致的平稳与舒适；也能在弯道中提供强有力的侧向支撑，赋予驾驶者精准的路感和充分的驾驭信心。这种“静若处子，动若脱兔”的品质，正是顶级豪华轿车的精髓所在。 安全壁垒：全域守护，以人为本的终极承诺 在风云A9L的价值体系中，安全是最高级别的豪华。它构建了名为“太极”的全域安全防护体系，涵盖被动安全、主动安全、电池安全与信息安全四个维度。 · 钢筋铁骨：车身大量采用2000MPa超高强度热成型钢，打造出太空舱式的环形笼式车身，为乘员构建最坚固的移动堡垒。 · 先知先觉：拥有高达508TOPS算力的智驾芯片。其NEP城市领航功能，能在复杂城市路况下实现自动跟车、导航变道、识别红绿灯及无保护路口通行，将驾驶疲劳和风险大幅降低。 · 电池无忧：专属的“火星架构”电池安全技术，从电芯本体、电池包结构到云端监控，进行了八重防护设计，历经数百项严苛测试，确保在任何极端情况下电池都能安然无恙。 结语：不止于车，更是时代风向 奇瑞风云A9L，它是一辆集设计美学、智慧科技、巅峰性能与极致安全于一体的豪华座驾，但它的意义远不止于此。它象征着中国汽车工业历经数十年积累后，从技术追赶到技术引领的质变；它证明了在价值竞争的上半场，中国品牌完全有能力定义属于自己的豪华标准。 选择风云A9L，不仅是选择了一台卓越的出行工具，更是选择了一种自信、从容、智慧且富有品位的生活态度。它不再是国际品牌的“平替”，而是这个风云激荡的时代里，一个极具前瞻性与吸引力的“主流之选”和“价值标杆”。 风云再起，此番归来，已非昔日吴下阿蒙。奇瑞风云A9L，正以破局者之姿，引领中国汽车，驶向一个更加辽阔的星辰大海。
【不满意】各方面都很满意，非常奈斯，都说底盘偏软，运动模式的话，没感觉出来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞风云A9L 奇瑞的风云A9l可以说是大型插混轿车里面的一个爆款，一上市就非常的销售量非常的可观。他这个版本有好几种配置也都不同。我的这个预算有限，买了个超续航的豪华版。开了大半年了吧也是比较满意的。他这个底盘前双叉臂，后五连杆，行驶起来。非常的舒服。不颠簸，过减速带啥的很平稳，没有之前老车特别颠簸。底盘比较软，我是比较喜欢的，我买的这个是黑色的，款式挺好看的，就是不耐脏，偏偏我待这地方三天两头吹沙子。刚洗完车，第二天就又脏了，特别的难受。 我看见奇瑞风云A9之前原本准备的是买个纯电的轿车。就没有考虑插电式混动的车辆，之前的插电式混动车辆那都是充电续航太低了。就100多公里，或者七八十多公里，有些不尽人意。对这方面就根本没有考虑，原本想买个充电的汽车。在奇瑞的展厅里面看着这个，充电续航竟然有260多，一下就比较喜欢。跟客服了解了一下配置情况很喜欢。他这个豪华版的价格也勉强在我的预期里外观也特别好看，就决定买了，可以说一见钟情了。 我买车的时候恰好在11月，奇瑞官方做活动还送了好多的小礼品。还送了个充放电一体枪，这个枪外出露营做饭了的，简直是神器，车子上的音响，音响音质也特别的好。你开车了的放音乐非常的好。中控台的大屏幕还能分屏一边放着音乐一边用来导航，物尽其用。尤其这两天处春，在两边都是柳树的小路上车流量不大，开车速度放慢一点，播放上自己喜欢听的音乐，其实是非常惬意的一件事情。 风云A9L家用的话还是非常不错的，既宽敞又大，开起来又舒服，底盘调教的也非常好，操控性强。有买车意愿又喜欢A9L的，可以试驾的体验一下。
【不满意】奇瑞风云A9L，对于目前的我来说还是非常满意的。并暂时并没有发现什么不太满意的地方。希望以后也不会发现有不满意的地方。车购买回来，并没有发现什么不满意的地， 就是底盘太低了，车友可以装护板的，尽早把护板装上，避免之后刮伤底盘，开车还是要小心避免刮擦车子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】念念不忘必有回响：我的奇瑞风云A9L提车小记 前言：从“研究党”到“冲动车主” 关注风云A9L和星纪元ES这两款车很久了，从它们发布就开始在网上各种研究对比，也算是老“云车主”了。之前还参与过小订，但因为自己没有旧车置换，总觉得不划算，就一直没下手。年底了，考虑到明年政策可能变化，加上媳妇也推了一把，心一横，干脆就买了吧！虽然最终放弃了星纪元ES，但想着都是奇瑞的孩子，大差不差，更重要的是风云A9L的空间和混动实用性更符合我们家的需求。 选车心路：为何是风云A9L？ 之前纠结的时候，没少看各路车评和车主分享。总结下来，风云A9L最打动我的就三点： “花小钱办大事”：用B级车的预算，享受到C级车的空间和配置，这点对我们普通家庭来说太实在了。 续航与能耗：260km的纯电续航，日常通勤基本可以当电车用，成本极低；综合续航超长，出远门也没有焦虑。我这新手司机实测电耗在13.5kWh/100km左右，非常满意。 家庭优先：超5米的车长和3米的轴距带来的后排空间，家人坐着舒服是硬道理。 外观：一见钟情的云烟紫 我选的云烟紫，这颜色简直是神来之笔！阴天时呈现出高级的灰色，沉稳大气；一到晴天，淡淡的紫色就透了出来，优雅又不张扬，把我最爱的两种颜色完美融合。车漆质感也很棒，有一次停车不小心轻轻刮蹭到邻车，紧张地一看，用手一擦痕迹就没了，硬度确实可以。 空间与舒适：家人的最高褒奖 空间绝对是这辆车的王牌。我媳妇的原话是：“坐完咱们这车，再坐别的车都觉得憋屈。”后排地台纯平，腿部空间奢侈，家人乘坐的舒适度是第一位的。座椅的包裹性和支撑性也很好，内饰用了不少软性材料，整体氛围营造得很有档次。 驾驶与能耗：新手的“人车合一”感 作为拿本没多久的新手，之前也没开过别的车，风云A9L给我最大的感受就是好开、易上手。动力平顺，方向盘轻盈，指向也算准确，还真有点“人车合一”的感觉。我主要在成都市内开，买回来就一直用电，百公里电耗大概13.5度。现在冬天（成都气温几度到十度左右），充满电实际能跑180公里左右，和官方数据比，这个达成率我很满意了。 NVH：符合预期的静谧性 这方面我感觉还行，毕竟没太多对比。走粗糙路面时胎噪会明显一些，但正常铺装路面行驶，风噪和外界隔音都控制得不错，车内交流很轻松。 购车体验与小小遗憾 这部分算是小小的插曲。当时确实是冲动消费了，带着媳妇本想只是看看，结果一看就订了。这也导致在和4S店销售沟通时比较仓促，赠品只要到了脚垫、一个非原厂的行记录仪以及车窗膜（去看了下质量太次，最后没贴）。算是给大家提个醒，无论如何，谈价和要赠品环节还是得稳住，提前做好功课。 不过，奇瑞官方的商城活动很给力！我用1积分就兑换到了充电放电枪、车载吸尘器、手电筒、话筒等一系列实用礼品，这点必须点赞，挽回了不少好感。 总结：总体满意，略有不足 总而言之，对风云A9L这款车本身，我和家人都非常满意。它满足了我们对大空间、低能耗、高性价比的核心诉求。虽然4S店的购车体验有些小遗憾，但车是好车，官方服务也不错。希望这篇帖子对正在关注这款车的朋友有所帮助！
【不满意】购车体验一般，也怪自己冲动去了就买了，基本上什么都没送，下次注意！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】浅谈下自己的用车感受！ 外观：整车尺寸长且宽大，完全符合C级轿车标准，漆面均匀，伯牙版极光绿很漂亮。 内饰：内饰有白色和橘色两种，我个人喜欢白色，最后后选了白色。 驾驶感：整车驾驶给人感觉稳重。底盘调校扎实，无论高速还是转弯一如既往的稳，不会出现日系车那种飘感，看来奇瑞给这款车用料还是很扎实的。整车采用电子怀挡，操作简单，易上手。车机系统功能基本完善，语音助手，360、空调，加热，等功能都有，所以开起来还是很方便的，很容易上手。在安全方面有超车提示，压线提醒，紧急刹车，车道辅助等功能，给驾驶者也提供了足够安全保障。 空间：空间表现没话说，前后排都很宽敞，我175cm的身高，后排腿部空间能有两拳半，翘二郎腿毫无压力。车内储物空间设计合理，门板储物格能放下水瓶和雨伞，中控台下方有个大储物盒，能放手机，钱包等杂物。后备箱容积够用，日常购物，短途旅行的行李都能装下，就是后排座椅不能比例放倒，灵活性稍差。 能耗：能耗表现优秀，纯电模式下，市区通勤百公里电耗15kWh左右，满电实际续航160-180公里。混动模式下，综合油耗4.6L/百公里，跑高速亏电油耗5.3L左右，满油满电状态下，续航能到1500公里以上，彻底解决了续航焦虑，而且用车成本很低。 总的来说还是很不错的，以上仅是个人的用车体验，希望大家都能够买到自己喜欢的车车。
【不满意】1、底盘偏低：通过性一般，稍微高一点的坡坎容易磕碰。 2、高速噪音：虽然用了双层夹胶玻璃，但在高速行驶时，风噪、胎噪以及发动机噪音依然比较明显。 3、大灯亮度不足：在夜间行车时，个人觉得大灯亮度不太够，影响视野。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】纯电续航约260km，通勤一周一充；亏电油耗低至3.65L/100km，满油满电综合续航超2000km，用车成本低；30%-80%快充14.5分钟，补能高效。
【不满意】离地间隙偏低，过坑洼/减速带易剐蹭；非CDC版悬挂偏软，过弯侧倾明显，乘坐易晕车；底盘与刹车偶发异响。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是油耗和空间！作为插混车型，日常在深圳开纯电模式，通勤一周充一次电就够，一周电费也就花个20块钱，跑高速切混动模式，油耗也就4个多，长途出行完全没续航焦虑。空间方面，后排坐三个成年人都不挤，语音控制能直接开空调、导航，开车的时候不用动手，特别方便。
【不满意】要说不满意的地方，就是中控屏偶尔反应会慢半拍，过渡动画帧率低，有时候开车的时候突然黑屏重启！！！但车还能正常驾驶，还有就是底盘在过减速带的时候，后排乘客会感觉有点颠，整体还能接受。
【空间】
【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、续航：目前冬季续航160公里，基本达到了我的预期，原来的油改气，天然气续航也就180公里；2、外观：对我这个81年的来说，绿色沉稳又带有个性；3、空间：绝对的大，偶尔拉个顺风车，基本上每个乘客都说空间大；4、噪音：比我原来的车噪音小多了，就算发动机工作了，声音也很小。4、成本：目前公司充电0.5元/度，合下来就算是冬天也不超过0.15元/公里。
【不满意】1、车机系统：到现在为止还用的是初始版本，问过了说后期会更新，让先用着，BUG多了些，但还能用，具体看我发的帖吧；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】