风云A9L 2025款 260超长续航豪华版

【满意】念念不忘必有回响：我的奇瑞风云A9L提车小记 前言：从“研究党”到“冲动车主” 关注风云A9L和星纪元ES这两款车很久了，从它们发布就开始在网上各种研究对比，也算是老“云车主”了。之前还参与过小订，但因为自己没有旧车置换，总觉得不划算，就一直没下手。年底了，考虑到明年政策可能变化，加上媳妇也推了一把，心一横，干脆就买了吧！虽然最终放弃了星纪元ES，但想着都是奇瑞的孩子，大差不差，更重要的是风云A9L的空间和混动实用性更符合我们家的需求。 选车心路：为何是风云A9L？ 之前纠结的时候，没少看各路车评和车主分享。总结下来，风云A9L最打动我的就三点： “花小钱办大事”：用B级车的预算，享受到C级车的空间和配置，这点对我们普通家庭来说太实在了。 续航与能耗：260km的纯电续航，日常通勤基本可以当电车用，成本极低；综合续航超长，出远门也没有焦虑。我这新手司机实测电耗在13.5kWh/100km左右，非常满意。 家庭优先：超5米的车长和3米的轴距带来的后排空间，家人坐着舒服是硬道理。 外观：一见钟情的云烟紫 我选的云烟紫，这颜色简直是神来之笔！阴天时呈现出高级的灰色，沉稳大气；一到晴天，淡淡的紫色就透了出来，优雅又不张扬，把我最爱的两种颜色完美融合。车漆质感也很棒，有一次停车不小心轻轻刮蹭到邻车，紧张地一看，用手一擦痕迹就没了，硬度确实可以。 空间与舒适：家人的最高褒奖 空间绝对是这辆车的王牌。我媳妇的原话是：“坐完咱们这车，再坐别的车都觉得憋屈。”后排地台纯平，腿部空间奢侈，家人乘坐的舒适度是第一位的。座椅的包裹性和支撑性也很好，内饰用了不少软性材料，整体氛围营造得很有档次。 驾驶与能耗：新手的“人车合一”感 作为拿本没多久的新手，之前也没开过别的车，风云A9L给我最大的感受就是好开、易上手。动力平顺，方向盘轻盈，指向也算准确，还真有点“人车合一”的感觉。我主要在成都市内开，买回来就一直用电，百公里电耗大概13.5度。现在冬天（成都气温几度到十度左右），充满电实际能跑180公里左右，和官方数据比，这个达成率我很满意了。 NVH：符合预期的静谧性 这方面我感觉还行，毕竟没太多对比。走粗糙路面时胎噪会明显一些，但正常铺装路面行驶，风噪和外界隔音都控制得不错，车内交流很轻松。 购车体验与小小遗憾 这部分算是小小的插曲。当时确实是冲动消费了，带着媳妇本想只是看看，结果一看就订了。这也导致在和4S店销售沟通时比较仓促，赠品只要到了脚垫、一个非原厂的行记录仪以及车窗膜（去看了下质量太次，最后没贴）。算是给大家提个醒，无论如何，谈价和要赠品环节还是得稳住，提前做好功课。 不过，奇瑞官方的商城活动很给力！我用1积分就兑换到了充电放电枪、车载吸尘器、手电筒、话筒等一系列实用礼品，这点必须点赞，挽回了不少好感。 总结：总体满意，略有不足 总而言之，对风云A9L这款车本身，我和家人都非常满意。它满足了我们对大空间、低能耗、高性价比的核心诉求。虽然4S店的购车体验有些小遗憾，但车是好车，官方服务也不错。希望这篇帖子对正在关注这款车的朋友有所帮助！
【不满意】购车体验一般，也怪自己冲动去了就买了，基本上什么都没送，下次注意！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】浅谈下自己的用车感受！ 外观：整车尺寸长且宽大，完全符合C级轿车标准，漆面均匀，伯牙版极光绿很漂亮。 内饰：内饰有白色和橘色两种，我个人喜欢白色，最后后选了白色。 驾驶感：整车驾驶给人感觉稳重。底盘调校扎实，无论高速还是转弯一如既往的稳，不会出现日系车那种飘感，看来奇瑞给这款车用料还是很扎实的。整车采用电子怀挡，操作简单，易上手。车机系统功能基本完善，语音助手，360、空调，加热，等功能都有，所以开起来还是很方便的，很容易上手。在安全方面有超车提示，压线提醒，紧急刹车，车道辅助等功能，给驾驶者也提供了足够安全保障。 空间：空间表现没话说，前后排都很宽敞，我175cm的身高，后排腿部空间能有两拳半，翘二郎腿毫无压力。车内储物空间设计合理，门板储物格能放下水瓶和雨伞，中控台下方有个大储物盒，能放手机，钱包等杂物。后备箱容积够用，日常购物，短途旅行的行李都能装下，就是后排座椅不能比例放倒，灵活性稍差。 能耗：能耗表现优秀，纯电模式下，市区通勤百公里电耗15kWh左右，满电实际续航160-180公里。混动模式下，综合油耗4.6L/百公里，跑高速亏电油耗5.3L左右，满油满电状态下，续航能到1500公里以上，彻底解决了续航焦虑，而且用车成本很低。 总的来说还是很不错的，以上仅是个人的用车体验，希望大家都能够买到自己喜欢的车车。
【不满意】1、底盘偏低：通过性一般，稍微高一点的坡坎容易磕碰。 2、高速噪音：虽然用了双层夹胶玻璃，但在高速行驶时，风噪、胎噪以及发动机噪音依然比较明显。 3、大灯亮度不足：在夜间行车时，个人觉得大灯亮度不太够，影响视野。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电续航约260km，通勤一周一充；亏电油耗低至3.65L/100km，满油满电综合续航超2000km，用车成本低；30%-80%快充14.5分钟，补能高效。
【不满意】离地间隙偏低，过坑洼/减速带易剐蹭；非CDC版悬挂偏软，过弯侧倾明显，乘坐易晕车；底盘与刹车偶发异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是油耗和空间！作为插混车型，日常在深圳开纯电模式，通勤一周充一次电就够，一周电费也就花个20块钱，跑高速切混动模式，油耗也就4个多，长途出行完全没续航焦虑。空间方面，后排坐三个成年人都不挤，语音控制能直接开空调、导航，开车的时候不用动手，特别方便。
【不满意】要说不满意的地方，就是中控屏偶尔反应会慢半拍，过渡动画帧率低，有时候开车的时候突然黑屏重启！！！但车还能正常驾驶，还有就是底盘在过减速带的时候，后排乘客会感觉有点颠，整体还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、续航：目前冬季续航160公里，基本达到了我的预期，原来的油改气，天然气续航也就180公里；2、外观：对我这个81年的来说，绿色沉稳又带有个性；3、空间：绝对的大，偶尔拉个顺风车，基本上每个乘客都说空间大；4、噪音：比我原来的车噪音小多了，就算发动机工作了，声音也很小。4、成本：目前公司充电0.5元/度，合下来就算是冬天也不超过0.15元/公里。
【不满意】1、车机系统：到现在为止还用的是初始版本，问过了说后期会更新，让先用着，BUG多了些，但还能用，具体看我发的帖吧；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是他的超高颜值咯，流线型超强。宽敞的空间轴距达3000mm，属于C级车标准，即使后面坐三个成年人都不挤。还有就是舒适的驾乘体验简直不要太出色！
【不满意】也不是不满意吧，电车都有个环境因素限制，特别是冬季，续航会有一点点焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为人生中的第一辆车，在众多同类车型中徘徊犹豫了很久，三月份就下定了风云A9L的小订，后来等正式上市后价格公布之后有惊喜，直接就入手了。整体上来说，外观感觉非常大气，符合我的审美，不是那种特别激进的感觉，比较沉稳，商务风拉满了我非常喜欢这种风格。我的车是星翰银的配色，当时在玄武灰和这个颜色之间纠结了好久，最终选择这个颜色，这个颜色非常的耐脏，整体上来说，长时间不洗车也不会看起来很脏，洗完车之后会非常的亮，这一点简直不要太喜欢了。还有就是外观上，这辆车看起来非常大，空间表现非常好，是一个标准的C级车的尺寸，当然，不仅是看起来，实际上它的内部空间也已经完全达到了C级的标准，整体空间表现非常优异，后排地板是纯平的，坐三个人完全不会拥挤，主副驾座椅也是可调的，非常棒。整体驾驶感受来说，非常的平稳，双叉臂加高阶五连杆带来的驾驶体验是麦弗逊所不能比拟的，无论是操控还是驾乘体验，都很不错。关于能耗方面，这辆车的能耗是非常实的，基本上续航达成率非常不错，纯电续航也不虚，180-190的实际续航是可以的，我昨天晚上充满电，跑了4.8公里，续航从100%变成99%，没有用油，因为邮箱昨天是空的，今天晚上我加了300块钱的油，表显纯油续航里程达到了860+，整体上来说，我感觉还是很不错的这台车。另外，关于智能化上面来说，虽然我的是豪华版，但配置也是挺不错的，包括车道偏离、碰撞预警啥的都有，我觉得是完全够用了，另外就是，我觉得这个车机的对话流畅度也挺不错的，因为是豪华版，所以是4G网络，尊贵版及以上都是5G网络，感觉对话应该会更加的流畅，基础的功能是完全够用了的，日常使用我感觉是完全充足了，还有不得不提的是，主题背景真的是很讨人喜欢了，里面有很多种可以根据自己的选择去挑选，非常不错。每次停好车都要回头看好几次，是一个令人满意的选择，很开心拥有小九，未来要和我的小九一起去更远的地方呀！
【不满意】售后还可以再加强一下，需要更好的服务，这样会增加用户的好感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时买车的第一时间肯定是考虑自己的预算，本来预算是13W左右，但是在刷到这个车之后，就试驾了这个车，同时试驾了同级别的几个车，发现这个车也没有明显短板，就一直想买这个，特别是他的纯电续航200多公里（实测夏天大概190多公里，冬天大概150公里），也满足了自己每天上下班80公里的通勤，同时外观空间都没得说，所以一咬牙加了2万预算买了这个车。 提车之后到现在大概4个多月了，大概也跑了8000多公里了，谈谈自己的感受：1、第一点就是外观，空间，虽然对新手不太友好，但是确实耐看，空间也大，后排空间也大，这也是吸引大量用户（包括我）买的原因之一。2、纯电续航我实测冬天大概150左右，有时候特别冷可能也就120左右，但是平时有家充只需要每天回到家预约充电即可，确实可以省不少钱.。3、400服务还是比较及时，有次路边爆胎，大概10几秒就有电话打过来，帮忙联系修车。4、内饰我的是白色内饰，是我觉得比较好看的内饰，而且目前四个月了，并没有想象中的那么不耐脏。5、还有一点就是智驾，这也是买这个版本原因，高速和快速路基本是够用的，长途出勤的时候大部分都是智驾在开，每天通勤也确实可以缓解疲劳和压力，但是有时候有报错以及压线跑偏的，不过据说系统更新到3.7版本可以有很大改善。
【不满意】当然也有一些普遍的缺点：1、可能因为我是8月底提的车，也可能因为我目前开的还比较少，所以下摆臂异响这个事我没遇到，到现在也一切正常。2、这个车确实比较宽、比较大，对于新手（我）来说确实不太友好，总是担心剐蹭或者把控不好距离，转弯半径也感觉太大，每次转弯都要考虑是不是还得往后倒一把3、网络和车机这个在提车之后确实有点卡顿，不过在更新了3.6版本之后有很大提升。4、最后一点我觉得还有就是4s店的服务问题，也可能各地情况不一样，我这边提车之后基本联系不到销售，有问题也联系不回复，买车时答应的好多权益到现在也没给，希望奇瑞官方能重视这方面的反馈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从八月底就下决心开始换车，期间也看过很多车辆，当去4S店看到风云A9L，压不住的满心欢喜。到11月中在微信小程序付下定金，再到11月底销售发来车已到店的消息，15天的等待像一场充满期待的倒计时，每天刷奇瑞APP看进度条（虽然简单到几乎看不出啥），却还是忍不住脑补开着新车兜风的画面。我的目标很明确：15-20万预算，兼顾家用舒适与科技配置，而风云A9L的2500km综合续航和终身质保政策，成了压垮其他备选的最后一根稻草。 提车当天特意起了大早，带着媳妇驱车20公里赶到4S店。刚进院门，就看见我的云烟紫风云A9L静静停在交车区——阳光下车身在灰色与淡紫色之间微妙切换，19寸密辐轮圈，比图片里更显大气。随即安排重新清洗，洗干净后车漆接缝均匀，没有色差和划痕，轮胎、玻璃的生产日期也都新鲜，悬着的心才算放下。 办手续的过程有小插曲却还算顺畅。我选的是13.99万的豪华版，只付了500元上牌费和5300元左右的保险（交强险+300万三者险+车上人员责任险）5000元左右的全险确实足够用。值得一提的是，4S店提供了12123线上选号服务，我运气不错，选到了尾号带8的车牌，销售帮忙代办后续手续，完全不用我跑腿。（销售热情，细节也处理的很到位） 最让我惊喜的是车内体验。我选的米内座椅触感柔软，出厂时做了防污处理，不用担心日常打理麻烦。坐进主驾，包裹感十足，上层软包材质提升了质感，虽然下层有些硬塑料，但瑕不掩瑜。销售简单演示了车机操作，高通骁龙8255芯片反应迅速3米轴距带来越级空间体验，最满意的亮点之一，我身高176前排调好坐姿后，后排仍绰绰有余，头部还有两拳的空间，全家出行时后排坐两位老人+一个孩子也不拥挤，中间地板平整不硌腿，车内储物格设计实用，水杯、证件等小物件摆放有序，放大件物品时略显局促，好在后排座椅可放倒拓展空间，日常通勤和周末出游基本够用。 交车仪式简单却温馨，销售送上鲜花和原厂脚垫、车膜，还帮我们拍了提车照片。启动车辆时，纯电模式下几乎听不到噪音，挂挡出发的瞬间，顺滑的加速感让开惯了旧车的我眼前一亮。变道超车平稳顺畅，全程舒适度拉满。到家后特意看了续航，纯电模式显示还能跑190多公里，日常上下班完全够用，彻底告别续航焦虑。 如今新车已经开了半个月，市区通勤纯电行驶成本极低，高速油耗也才5.2L/100km。偶尔停好车，还是会忍不住回头多看几眼这抹独特的云烟紫。虽然等车过程有一丢丢漫长，但当握着方向盘的那一刻，所有等待都变得值得。这台兼顾颜值、空间与经济性的风云A9L，注定会成为我未来家庭出行的可靠伙伴。
【不满意】如果豪华也有伯牙的氛围灯那就真的太好了，其次就是ota升级bag少一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车三个月，行驶了3560km，总算能给想买这款车的朋友聊聊真实感受了。先报个底，裸车价13.99万入手，在本地4S店提的车，这个价位能拿下中型插混轿车，性价比我觉得没话说，有置换补贴还能更低一点。 最满意的是续航跟智能化体验先说说油耗：日常亏电开，市区通勤加偶尔高速，综合油耗稳定在4.5L/100km，高速馈电跑的话大概5.3L/100km，比我之前的燃油车省太多了。 续航方面，冬季满电实际能跑200-210公里左右，电耗大概16-18kWh/100km，毕竟冬天冷，续航打七折能接受；春秋季天气舒服，满电续航能到230公里，电耗12-13kWh/100km，基本接近官方标称；夏天开空调，满电续航约220公里，电耗13-14kWh/100km，衰减不算明显。
【不满意】要说不满意的地方，就是底盘滤震偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感会比较明显；另外车机偶尔会有小卡顿，不过重启后就好了，不算大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】