风云A9L 2025款 260超长续航豪华版

【满意】当时买车的第一时间肯定是考虑自己的预算，本来预算是13W左右，但是在刷到这个车之后，就试驾了这个车，同时试驾了同级别的几个车，发现这个车也没有明显短板，就一直想买这个，特别是他的纯电续航200多公里（实测夏天大概190多公里，冬天大概150公里），也满足了自己每天上下班80公里的通勤，同时外观空间都没得说，所以一咬牙加了2万预算买了这个车。 提车之后到现在大概4个多月了，大概也跑了8000多公里了，谈谈自己的感受：1、第一点就是外观，空间，虽然对新手不太友好，但是确实耐看，空间也大，后排空间也大，这也是吸引大量用户（包括我）买的原因之一。2、纯电续航我实测冬天大概150左右，有时候特别冷可能也就120左右，但是平时有家充只需要每天回到家预约充电即可，确实可以省不少钱.。3、400服务还是比较及时，有次路边爆胎，大概10几秒就有电话打过来，帮忙联系修车。4、内饰我的是白色内饰，是我觉得比较好看的内饰，而且目前四个月了，并没有想象中的那么不耐脏。5、还有一点就是智驾，这也是买这个版本原因，高速和快速路基本是够用的，长途出勤的时候大部分都是智驾在开，每天通勤也确实可以缓解疲劳和压力，但是有时候有报错以及压线跑偏的，不过据说系统更新到3.7版本可以有很大改善。
【不满意】当然也有一些普遍的缺点：1、可能因为我是8月底提的车，也可能因为我目前开的还比较少，所以下摆臂异响这个事我没遇到，到现在也一切正常。2、这个车确实比较宽、比较大，对于新手（我）来说确实不太友好，总是担心剐蹭或者把控不好距离，转弯半径也感觉太大，每次转弯都要考虑是不是还得往后倒一把3、网络和车机这个在提车之后确实有点卡顿，不过在更新了3.6版本之后有很大提升。4、最后一点我觉得还有就是4s店的服务问题，也可能各地情况不一样，我这边提车之后基本联系不到销售，有问题也联系不回复，买车时答应的好多权益到现在也没给，希望奇瑞官方能重视这方面的反馈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从八月底就下决心开始换车，期间也看过很多车辆，当去4S店看到风云A9L，压不住的满心欢喜。到11月中在微信小程序付下定金，再到11月底销售发来车已到店的消息，15天的等待像一场充满期待的倒计时，每天刷奇瑞APP看进度条（虽然简单到几乎看不出啥），却还是忍不住脑补开着新车兜风的画面。我的目标很明确：15-20万预算，兼顾家用舒适与科技配置，而风云A9L的2500km综合续航和终身质保政策，成了压垮其他备选的最后一根稻草。 提车当天特意起了大早，带着媳妇驱车20公里赶到4S店。刚进院门，就看见我的云烟紫风云A9L静静停在交车区——阳光下车身在灰色与淡紫色之间微妙切换，19寸密辐轮圈，比图片里更显大气。随即安排重新清洗，洗干净后车漆接缝均匀，没有色差和划痕，轮胎、玻璃的生产日期也都新鲜，悬着的心才算放下。 办手续的过程有小插曲却还算顺畅。我选的是13.99万的豪华版，只付了500元上牌费和5300元左右的保险（交强险+300万三者险+车上人员责任险）5000元左右的全险确实足够用。值得一提的是，4S店提供了12123线上选号服务，我运气不错，选到了尾号带8的车牌，销售帮忙代办后续手续，完全不用我跑腿。（销售热情，细节也处理的很到位） 最让我惊喜的是车内体验。我选的米内座椅触感柔软，出厂时做了防污处理，不用担心日常打理麻烦。坐进主驾，包裹感十足，上层软包材质提升了质感，虽然下层有些硬塑料，但瑕不掩瑜。销售简单演示了车机操作，高通骁龙8255芯片反应迅速3米轴距带来越级空间体验，最满意的亮点之一，我身高176前排调好坐姿后，后排仍绰绰有余，头部还有两拳的空间，全家出行时后排坐两位老人+一个孩子也不拥挤，中间地板平整不硌腿，车内储物格设计实用，水杯、证件等小物件摆放有序，放大件物品时略显局促，好在后排座椅可放倒拓展空间，日常通勤和周末出游基本够用。 交车仪式简单却温馨，销售送上鲜花和原厂脚垫、车膜，还帮我们拍了提车照片。启动车辆时，纯电模式下几乎听不到噪音，挂挡出发的瞬间，顺滑的加速感让开惯了旧车的我眼前一亮。变道超车平稳顺畅，全程舒适度拉满。到家后特意看了续航，纯电模式显示还能跑190多公里，日常上下班完全够用，彻底告别续航焦虑。 如今新车已经开了半个月，市区通勤纯电行驶成本极低，高速油耗也才5.2L/100km。偶尔停好车，还是会忍不住回头多看几眼这抹独特的云烟紫。虽然等车过程有一丢丢漫长，但当握着方向盘的那一刻，所有等待都变得值得。这台兼顾颜值、空间与经济性的风云A9L，注定会成为我未来家庭出行的可靠伙伴。
【不满意】如果豪华也有伯牙的氛围灯那就真的太好了，其次就是ota升级bag少一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车三个月，行驶了3560km，总算能给想买这款车的朋友聊聊真实感受了。先报个底，裸车价13.99万入手，在本地4S店提的车，这个价位能拿下中型插混轿车，性价比我觉得没话说，有置换补贴还能更低一点。 最满意的是续航跟智能化体验先说说油耗：日常亏电开，市区通勤加偶尔高速，综合油耗稳定在4.5L/100km，高速馈电跑的话大概5.3L/100km，比我之前的燃油车省太多了。 续航方面，冬季满电实际能跑200-210公里左右，电耗大概16-18kWh/100km，毕竟冬天冷，续航打七折能接受；春秋季天气舒服，满电续航能到230公里，电耗12-13kWh/100km，基本接近官方标称；夏天开空调，满电续航约220公里，电耗13-14kWh/100km，衰减不算明显。
【不满意】要说不满意的地方，就是底盘滤震偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感会比较明显；另外车机偶尔会有小卡顿，不过重启后就好了，不算大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电续航强：33.68度电池，CLTC纯电续航260km，日常通勤多用电、成本极低。 馈电油耗低：WLTC综合油耗仅0.52L/100km，馈电稳定在约5L/100km，远低于同级燃油车。动力方面，动力平顺，1.5T鲲鹏超混+1挡DHT，起步安静线性，无顿挫，高速超车有信心。
【不满意】综合续航与官方1400+km有差距，实际综合约1100km左右。 馈电跑高速，油耗会明显上升，部分车主反馈可达10L/100km上下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很帅，买的时候第一眼就看中了沉稳大气。动力一般般，后悔没有上伯牙版本，官方标注零百7.9，我一般用节能混动开还是肉肉的感觉，风云GT模式会好很多。动力只能说够用，作为一台家用车已经很满意了。 底盘调校得很舒服，偏向家用风格，过减速带或者坑洼路面的时候，能把大部分颠簸都过滤掉，坐在车内不会有很强烈的震动。方向盘的手感也不错，转向很精准，没有虚位，开起来很稳，就是车比较大，新手的话看自己驾驶技术选择了。 刹车也很线性，踩多少有多少，不会出现点头的情况，给人的安全感很足。续航方面，纯电模式大概能跑180公里左右，我每天通勤来回40公里，一周充2次电就够了，完全不用焦虑续航问题。如果跑长途的话，综合续航能到1000公里以上，加油充电都很方便。
【不满意】1. 隔音效果有待提升：低速行驶的时候还好，一旦速度超过80公里/小时，风噪和胎噪就比较明显了，尤其是在高速上。 2. 充电速度有点慢：用快充的话，从30%充到80%需要40多分钟，比我朋友的比亚迪汉慢了差不多15分钟。如果是在节假日排队充电，会耽误不少时间。 3. 座椅调节功能不够全：中配车型的主驾座椅只有电动调节，没有腰部支撑调节，长时间开车下来，腰部会有点酸。这点大家可以买个腰靠解决，但总觉得原厂配置能加上会更贴心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车各方面都还挺不错的，特别是颜值，第一眼就相信你了。
【不满意】目前还没有发现，也希望在使用的过程中能让我满意是最好的了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为奇瑞风云 A9L 车主，开了 1200 公里，大部分时间在城里晃，高速就跑了 300 公里，真的越开越喜欢！城区电耗大概 13kWh/100km，纯电开着贼顺滑，起步没顿挫，早晚高峰堵在路上也不闹心。最绝的是空间，3000mm 轴距不是吹的，后排跷二郎腿随便造，周末带家人买东西，婴儿车、零食袋往后备厢一扔，完全不用挤。 重点夸夸异味这块，我这人对味儿特别敏感，提车的时候就没啥怪味，现在开了这么久，车内还是清清爽爽的，皮质座椅坐着也舒服，久坐不闷。高速亏电油耗才 5L/100km，太省了！鲲鹏 CDM 6.0 系统动力也够劲，超车踩油门就来，底盘也稳，120km/h 巡航一点不飘。 不管是日常上下班代步，还是偶尔近郊溜达，这车都特实用，空间、驾驶感、经济性全在线，当初选它真是选对了，越开越香！
【不满意】唯一觉得不满意的地方，也不能说不满意吧，只能说和新势力有差距的地方，是智能化这块！还有进步空间！但是也够用了
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观了，提车后越开越觉得这个颜色不仅好看，还特别耐脏，日常洗车频率比同事的黑色车低了不少。 内饰质感超乎想出预期，软包覆盖面广，摸起来细腻，所以我才用个皮子铺盖一下就行了。简约而不失格调。
【不满意】不满意的话是中控屏时间用长了会有发烫的情况，地盘离地间隙有点低，上下坡路大的地库需要注意，但是我加装了一个原厂底盘护甲，对车底盘能进行一个保护。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】我觉得 在合资B级车长期垄断的市场中，奇瑞风云A9L以13.99-22.69万的售价，凭借C级车规格的产品力，成为打破格局的“破局者”。其上市后双月销量破万的成绩，印证了消费者对“高性价比旗舰”的认可。 核心优势集中在越级实力：5018mm车长+3000mm轴距带来宽敞座舱，后排165mm膝部空间搭配迈巴赫同款舒云座椅，商务家用两相宜。鲲鹏超能电混CDM 6.0系统堪称亮点，260km纯电续航满足日常通勤，综合续航超2500km，14.5分钟快充缓解补能焦虑，四驱版4秒破百的性能更是碾压同级合资车型。前双叉臂+后五连杆悬架+CDC电磁悬挂，配合8255芯片加持的流畅车机，兼顾驾驶质感与智能化体验。 但用户反馈的短板同样明显：后备箱空间偏小、底盘偏低易刮蹭，影响实用性；部分车型存在蓝牙钥匙失灵、辅助驾驶识别不精准等问题，混动模式下偶有抖动和闯动。此外，内饰装配细节仍有提升空间，少数用户反映存在轻微异响。 使用一个月了，我觉得整体感觉很不错。各方面很均衡。值得购买的一台好车！不管是家用还是接待，油耗或者电能都很平均，驾驶感受很舒服。加速刹车都很满意。反正就是满意！
【不满意】最不满意就是续航稍微有点点短。可能夏天会好点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先，买车是到了30岁一直想成就的梦想，刚好老婆，爸妈也支持 就做了买车的决定。 然后看车的过程也很曲折，之前比较喜欢某迪的汉 但是一直等改款和加续航，结果后续奇瑞出了风云A9L,好家伙。260的纯电续航，前双插臂，后五连杆，最关键还是铝合金的。532的配置，9安全气囊。中途就去看实车试驾，试驾了，综合分析豪华版这个价位，国内基本没有车型可以竞争 ，于是后面便订车了。
【不满意】1.极光绿不洗车 平时看着太脏了，不太好打理。 2.11月之后买车的送3000大礼包 之前9月买车啥都没有。 3.
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】