岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】最满意的当然还是这套四驱动力系统，动力的响应速度很快，想什么时候来就什么时候来，开车的时候特别爽，不管是市区起步还是高速超车，都轻轻松松，给我了之前开燃油车从来没有过的感受，底盘质感也很不错，高级感很足，用老帕萨特换，补贴也还好，就是物超所值的感觉，缺点就是有点为了动力续航短一点吧，但是这是我自己选择的，我也不后悔。
【不满意】最不满意的地方主要有两点，一是车机系统的功能多，但是稳定性差一些，时不时的会出现卡顿或者死机的情况，希望后续OTA更新可以解决这些问题，二是内饰的一些小细节，像中控的亮黑面板很容易沾指纹和灰尘，得经常擦，新车的味道虽然散了几天好了很多，但刚提回来的时候还是能闻到，另外后排座椅调节角度小，久坐不够舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车刚弄回来，就觉得是个代步的玩意儿，开久了才明白，这底盘跟智驾放一块儿，日常驾驶那感觉完全是两码事，都说空悬底盘跟魔毯似的，真不是瞎说，拉着我爸妈去郊区，那路修得坑坑洼洼，我心里还琢磨着，换以前那台SUV我妈肯定得晕车，结果这车悬挂和CDC联动，那些坑洼好像直接被吃了，车里晃动很轻柔，特别稳，一点不跳，跑高速感觉更明显，路感传上来很细，变道的时候车身特别跟手，超车一点不飘，那个支撑带着一股韧劲，坐在车里就跟坐船一样踏实。再聊聊智驾，华为那个乾崑ADS 4.0，硬件给得足，29个传感器，还有192线的激光雷达，光听数据就挺有谱，市区NCA我用得挺多，堵车路段直接就开了，自动跟车，车道也给你保持得好好的，没保护的左转它也敢自己来，碰上加塞的还挺有意思，能提前判断旁边车要挤进来，自己就先减速让了，整个过程很自然，一点都不生硬，有次在环路上前面车突然急刹，我脚都还没放刹车上，系统自己就报警自己刹停了，那个侧向防碰撞功能真救了我一回，当然了，特别乱的路况我肯定还是自己上手开，不过有它在，跑长途真是省心不少，身边多了个帮忙看路的副驾。
【不满意】就是这个音响跟蓝牙钥匙，真有点让人头疼，22个扬声器，参数看着挺唬人，实际听起来声音有点散，低音下不去，高音也不够亮，听个爵士或者轻音乐就跟蒙了层布似的，每次上车都得手动去调均衡器，音乐APP还得开个无损会员才勉强能听，硬件是好硬件，调校没跟上，有点掉链子，蓝牙钥匙本来是图个方便，不用带实体钥匙，结果那个感应距离忽远忽近，有时候离车五六米就解锁了，有时候站车门边上都没反应，下雨天抱着一堆东西在车尾晃半天，它就是不理我，最后还得掏实体钥匙，官方说是跟手机型号有关系，不是所有手机都那么匹配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 这个底盘，得聊聊，什么魔毯空气悬挂，CDC电磁减震，这些东西宣传册上看看没啥感觉，你真开起来，过那种施工路面坑坑洼洼的，以前的老车颠得人腰都疼，这台车那个悬挂就把碎震全给滤掉了，车里头很稳，咕噜两下就过去了，没什么大动作，传到屁股上的晃动也小，我媳妇以前坐车老晕，这次坐着居然说还挺舒服，跑高速的时候底盘自己会降一点，车身特别贴地，你变道的时候动作很干脆，过弯也不飘，那种扎实的感觉心里有底。华为乾崑ADS 4.0智驾，我每天通勤走高速，都能让它自己开，双脚彻底解放了，刚开始用手都不敢离开方向盘，后来就放心了，在城里用NCA，早高峰堵车它自己跟着走，加速减速一点顿挫感都没有，旁边车道有车要加塞，系统提前就看到了，会轻轻帮你点一下刹车，整个过程比特意去学过的老司机还顺，高速上你把导航设好，它就自己跑，你手扶着方向盘就行，人不用那么紧张，开长途轻松多了，自动泊车这功能，在商场那种挤得要死的车位里特别好用，车自己一把就停进去了，比我来来回回倒腾半天还准，这么大的SUV停车本来挺烦，现在没这压力了。
【不满意】最不满意 再说说音响，还有那个蓝牙钥匙，这块就有点话要讲了，音响效果我原来挺期待的，扬声器数量那么多，实际听起来，放那种交响乐，乐器一多声音就有点混，低音的层次感也不太行，声音不够清澈，感觉有点对不起这配置，我朋友那车改过音响，放同一首歌，那个质感完全不一样，我后来又换了好几首歌试，感觉都差不多，可能是我对音质要求比较高吧，还有蓝牙钥匙，有时候手里拿着一堆东西，走到车边上门把手不弹出来，还得把手机掏出来，打开APP点一下，官方说是手机蓝牙性能有差异，但这个体验确实不太好，有那么一两次手机蓝牙明明开着，车门就是没反应，最后只能用实体钥匙，希望厂家后面能通过软件升级优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在于其隔音效果颇为出色，在高速行驶时，几乎只有些许胎噪声，待将车窗关闭之后，车内便格外宁静，此时播放一首音乐，简直是一种美妙的享受。内饰的质感也不容忽视，软质材料的包裹相当到位，再加上木纹饰板以及256色氛围灯的搭配，晚上开车时的氛围尤其不错，全系标配的冷暖箱在夏天能够冰镇饮料，冬天则可保温，实用性很强。
【不满意】后备箱里的毛绒内衬着实是藏污纳垢的重点区域，之前往里面放了一双运动鞋，结果鞋底的沙子全都嵌入其中，后来用吸尘器反复吸了好几回才勉强清理干净，要是能换成耐磨的皮质材料就好了。抬头显示的塑料质感也很明显，白天光线比较强的时候看上去有些模糊，完全配不上这个价位所应具备的质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的有三点：第一动力，四驱版本零百加速4.9秒开起来非常爽，无论是市区起步还是高速超车都有底气，动力响应快得一点不含糊，第二外观和内饰颜色搭配，辰星灰的外观耐脏还高级，深海蓝的内饰档次感十足，用料也很扎实，软质包裹多摸起来特别舒服，比同价位的内饰质感强太多了，第三增程式动力，平时用电比较省心，周末出去玩跑长途就直接加油不用找充电桩，完全没有续航焦虑，非常适合我这种既要日常上下班又要偶尔出远门的人，但是满意里也有一些小遗憾，像智能驾驶功能不够全面，没有自动变道，要是能多加点高阶功能就更好了，不过这些满意的地方已经完全把小遗憾给盖住了，开了这段时间，越来越喜欢。
【不满意】最不满意的就是车机，有些功能反应慢点，打开360度全景影像的时候，有时候有延迟，有时候停车急着要走的时候就有点耽误事，座椅通风也鸡肋，吹出来风不大，效果不好，还有点噪音，语音助手识别率低，不过这些都不算大事，就是小毛病，像车机反应慢，平时用的少，也就不太影响正常开车，只是希望厂家后期通过OTA升级解决这些问题。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的动力性和驾驶质感了，4.9秒的加速度每次开车都是一种享受，瞬间爆发力给燃油车无法相比的，再加上空气悬架，开这车那叫一个稳又贴地，过沟坎坎坎都干干净净的，在高速上感觉像是吸在地上一样稳，这种又快又稳的驾驶感觉，是我选择它的最主要原因，对比我之前的老骐达软趴趴的悬挂还有鸡肋的动力，FREE+让我找回了开车的乐趣，动力太大也是一个甜蜜的缺点，要时时刻刻告诉自己注意右脚的控制，否则很容易超速。
【不满意】最不满意的部分主要是因为它的设计上的一些权衡，虽然内饰材料比较好，但是有些细节装配工艺还可以提高，偶尔会听到一点异响，尽管不影响正常使用，但是心中总归会有一些不满意，第三个就是车机系统是挺流畅的，但应用还是少一些，有些想用的APP找不到，和我这辆配置较低但没有什么小毛病的骐达相比，它应该就是为享受新技术而带来的一点小麻烦了，充电速度依然很慢，同现在新推出的800V平台比起来差异挺大的。
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为年轻情侣，我们对座驾的需求远不止于通勤——它必须是旅途中的“完美伴侣”。岚图FREE+的增程式动力系统彻底终结了里程焦虑，实测满油满电综合高速续航超800公里，跨省自驾游说走就走。纯电模式满载4人续航轻松超150公里，日常通勤成本极低，而增程器介入时几乎无感，旅途中聊天听歌丝毫不受影响。 空间设计更是惊喜满满：后备厢常规容积590L，轻松塞入两个28寸行李箱+露营装备；后排座椅放倒后可扩展至1450L，甚至能纵向容纳两台拆卸前轮的公路自行车，完美实现“4+2出行”。而6kW外放电功能简直是露营神器，火锅、投影仪、星空灯随心用，让野外瞬间变成浪漫客厅。
【不满意】想吐槽的四个小点 一是华为手表蓝牙钥匙适配：目前仅支持手机蓝牙/NFC解锁，若能同步支持华为手表无感解锁，运动后无需掏手机，体验更无缝。 二是语音助手智能化升级：现有语音识别虽精准（支持多音区定位），但连续指令处理偶有延迟，期待通过OTA加入更自然的多轮对话与跨场景指令联想。 三是前排通风模式体验：当前座椅通风为吹风式，夏季长时间使用略感潮湿，若改为吸风式体感会更干爽凉爽。 四是座椅记忆与后视镜联动：现款座椅记忆功能未自动关联后视镜位置，切换驾驶员需手动调整后视镜，我1米8对象1米6，每次换人得重新调镜子，麻烦＋15s。建议增加联动逻辑，实现“一人一设”的全方位沉浸式适配。
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【其他】

【满意】最满意的当然是这块大电池以及它的续航能力，以前开马自达6时要一直担心着油费的问题，但现在用的电比较便宜，家里充电桩一电费才几分钱，一个月通勤下来才一百来块钱而已，而且续航很实在，再也不用担心里程问题了—不论是市内的堵车还是长途驾驶都让我感到安心，另外车子的外观和内饰也令我很满意，琉璃紫配上琥珀粽色彩搭配得当，很有品味也不显浮夸，在我车里的朋友都会夸赞说这车选得好，它已经成为了我在生活中的好帮手，在上下班的路上听音乐，周末带着家人出游，一切显得从容了很多，说实话自从换了这辆车之后，我又对开车有了兴趣，不再是之前那样把它当作负担。
【不满意】最不满意的就是智能系统的小毛病吧，比如说那次升级完之后中控屏就黑屏，得重启才显示正常，虽然不是经常发生，可就是有点烦心，再一个刹车脚感要慢慢熟悉才行，前半段偏软，一开始我生怕刹不住，多开几回才习惯，还有新车的味道尽管没了，不过内饰某些接缝处细节做得不够精细，仔细看看就能看出些问题，跟我的旧马自达6比起来，虽说那车简陋一点，可那些零件用起来倒真挺靠谱，这些小毛病还好，毕竟没有十全十美的车，我还是挺喜欢这辆车的，希望厂家以后经由OTA更新把系统的稳定程度改进以下。
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【其他】

【满意】最满意的是动力表现了，4.9s破百的加速推背感很爽，超车很有信心，不用再小心翼翼地开着凡尔赛了，玄夜黑的外观越看越喜欢，显得特别有档次，清洗之后在阳光下闪闪发亮，还有智能驾驶辅助系统也很好用，开长途的时候轻松多了，跟老车比，感觉用车体验提高了一个档次。
【不满意】最不满意的大概就是续航虚，能再实在点就完美了，车机系统有时候会卡顿，刚启动的时候需要等一会，相比凡尔赛，现在的保险费用还是高了许多，无线充电位置设置的不太合理，手机拿取不方便，自动泊车功能对车位的识别能力一般，很多情况下还得靠手动。
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【满意】最满意当然是动力的表现，4.9秒破百的加速推背感特别爽，空气悬架过坑洼路的时候特别稳，比老车舒服多了，深海蓝的内饰越看越喜欢，比常见的黑色内饰更独特，比起两驱版，我觉得多花了这三万元很值得，特别是下雨天开更稳，还有一个就是音质很不错，开车听音乐成了享受。
【不满意】最不满意第一位是前排不能放平，然后续航较两驱车型短一些，如果多50公里就完美了，车机系统时有卡顿现象，特别是一开始启动时要等一会，相比旧款，现在这款车的维修保养费高很多，再就是无线充电位置设计不太合理，手机拿取不方便，自动泊车功能识别车位的能力差强人意，很多情况下还是得手动泊车。
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【内饰】
【性价比】
【其他】