岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】满意：电动后备箱这一配置，有了它，老人和小孩都不用再弯腰去开关后备箱了，操作起来轻松不少。前排座椅还带有加热以及通风功能，在冬天和夏天都是非常实用的。车辆还配备了车载空气净化系统，该系统能够自动对空气质量进行检测，进而保持车内的空气始终处于清新的状态。
【不满意】不满意：车内时不时会出现异响的情况，尤其是在行驶于路况较为崎岖的路段时，副驾驶门板位置还会发出‘咯吱咯吱’的声响，先后去了4S店进行了两次检查，可师傅均表示未能找出具体的问题所在，仅仅是治标而未治本，如今在开烂路的时候，都不得不忍受着这种让人颇为烦躁的噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的动力性能，四驱车加速猛烈、超车容易、下雨时也不会打滑，优点就是驾驶的乐趣高，换了新车子之后开车就成了一种享受，缺点就是耗电量大，在激烈地开的时候续航能力下降明显，和两驱相比，四驱更适合我这样爱飙车的人，但运动模式下悬挂调校较硬，长途驾驶会比较疲劳，总的来说，性能没有令我失望，小缺点可以忍受。
【不满意】最不能接受的就是保险费用，7500块真肉疼，可能是因为新车品牌知名度不够高，保险公司定的价就高一些，优点是这个钱保全险，出险省心，缺点就是free+对比雷克萨斯少，后期养车比较麻烦，还有车机偶尔会卡顿，没有手机那么流畅，希望OTA能改善一下，我觉得岚图在服务网络上也要再努力一点，不然用户体验就差了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是它的动力还有外观内饰的配色，4.9秒破百的速度感，无论是市区里超车还是在高速上提速都特别好开，开着特别带劲，外紫内紫也是个很独特的颜色，每次停车都能被问到这是什么颜色，回头率爆表。
【不满意】最不能接受的就是它的充电速度，这也是我买车之后最头痛的事，家用充电桩从20%到充满要花上6个多小时，比我家同事的比亚迪唐DM-i还要多出不少时间，要是赶上急着用的时候真的是没法等，去外面的快充桩，充个80%也得一小时左右，比小鹏超充还要慢得多，还有车机偶尔卡一下，尤其是导航和音乐一起开的时候，反应会慢半拍，就是车内没地方放东西了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】有很多细节设计都让我感到特别周到，像智能魔法美妆镜，其双侧设有3档LED冷暖调光，我老婆补妆时特别方便；外放电功能非常实用，周末带着家人去露营，煮火锅、烤串以及给电扇供电全都靠它，直接就把车变成了‘移动电站’，氛围感十足；小憩模式也很好，中午在公司楼下休息的时候，通过语音控制打开小憩模式，副驾座椅会自动躺平，灯光也会熄灭并播放雨声，睡得特别舒服。
【不满意】当车辆处于高速行驶状态时，底盘会出现共振的情况。只要车速超过了每小时80码，便能够清晰地察觉到从方向盘以及脚底传来的细微震动。就这一情况向4S店咨询后得知，这或许属于正常现象，有可能与轮胎气压存在一定关联。然而即便调整了气压，状况依旧没有得到任何改善，长时间在高速公路上驾驶，甚至会让脚部都产生麻木的感觉。如此这般糟糕的驾乘体验，可真是完全无法与所谓的“豪车级底盘”所进行的宣传相匹配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初纠结来纠结去，最后还是定了它，心里就一个想法，这钱花得值，二十几万的价格，华为ADS 4.0智驾，空气悬架，魔毯底盘，这些听着就高级的东西直接给配齐了，感觉就像是买了张经济舱的票，结果坐上了头等舱，别人光是看看配置单，就知道这车选得没错。华为那套ADS 4.0，刚提车那会儿真不敢用，总觉得机器哪有自己开着稳妥，后来跑了趟长途，脚踩得都快没知觉了，才想着要不试试看，一打开，它自己跟着前面的车，自己找机会变道，刚开始手还死死攥着方向盘，后来慢慢胆子也大了，前面车一慢，它自己就判断要不要超，市区里用着还行，一上高速才真是它的主场，进出隧道光线来回变，车身稳得很，一点没跑偏，快到服务区了，它自己就往边上并线，还用语音提醒你，要说完全放手让它自己开，我心里那道坎还是过不去，但确实省心多了，人没那么累。空气悬架和魔毯底盘，这个感受最直接，尤其是走烂路，那种坑坑洼洼的地方，差别太明显了，我的车是琉璃紫，有次开回老家，那路真是差得可以，心里还一直惦记着新车，别给颠坏了，结果过坑的时候，魔毯底盘就咚咚两下，特别干脆，车里的人都不觉得怎么晃，都说这车稳，在城里过减速带，也不像以前那辆老车，老远就开始点刹车，现在基本就直接过去了，底盘特别扎实，前双叉臂后多连杆，还是全铝的，这本钱下得足。
【不满意】配置是真不错，但也有不那么满意的地方，就是那个风噪，速度一上80，A柱那边就呼呼地响，倒也不是说听不见人说话，放点音乐也能盖过去，就是觉得哪哪都挺好，就差这么一点没弄利索，心里有点小疙瘩，跟我朋友的理想L7比过，岚图这方面确实还差点意思。新车味儿也是有的，提车那天一开车门，那股味道挺明显的，倒也不算冲，可时间长了还是不舒服，家里有小孩，对这个就特别在意，赶紧买了一堆炭包，车里能放的地方都塞满了，天气好就四个窗户全打开晾着，差不多一个礼拜，味道才慢慢下去，散得还算快，看来用料环保还是有点道理的，要是碰上那种一个月都散不掉的，那才叫人头疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是首先就是整车的外观，特别是车漆非常独特，不同的光线照射下会有些微的变化，不会过于张扬，但又很个性。第二点是华为鸿蒙座舱的流畅感，超级桌面可以把手机上的app直接流转到车机上，完全不用重新学习一遍，全车座椅通风加热按摩功能也很好用，吸风式通风模式对于后排乘客尤其是老人小孩来说更健康舒适。
【不满意】当然，这款车也有一些让我不太满意的地方，无线充电板的散热做得不太好，长时间用手机会明显感觉热乎乎的，车身不小，不过后排中间位置地板有点凸起，坐久了也不太舒服，刹车脚感偏软，刚开始的时候踩下去没有那么直接，要适应一段时间，车机有时候也会卡以下，多开几个应用就更明显，内饰做工细节方面也还有提升的空间，有些地方接缝就不怎么均匀。
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【其他】

【满意】以前出去玩都是租的车，最满意的地方就是底盘，开起来很舒适，过小坑啥的感觉不到颠簸，转弯也很舒服
【不满意】虽说的中大型suv，但是车头长挤压了一些车内空间
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【性价比】
【其他】

【满意】健康座舱与稳健底盘的完美融合 如果只能选一点，最满意的就是free+在“健康”与“安全”上给家人带来的双重保障。作为一位父亲，孩子健康才是最关键，家中的宝马孩子现在上车还觉得有味道，这台新提的free＋孩子一上车就说“没有难闻的味道，反而有点香”，这份对环保用料的坚持，让我彻底安心。而作为驾驶者，前双叉臂后五连杆的全铝底盘在雨中高速上展现的“稳如老狗”的质感，则给了我妻子十足的安全感。这份让全家人都能各取所需、倍感安心的体验，是free+带给我的最大惊喜。
【不满意】细节的遗憾与空间的取舍 最不满意的主要是两点：一是对后排家人关怀的缺失，缺少后排座椅按摩，对于这个价位和家庭用车的定位来说是个遗憾。二是一些细节体验，比如方向盘镀铬条做工不是很严谨，有点卡手，以及中控屏幕分辨率在强光下稍有不足，华为系配备一个3K以上屏幕都不足为奇。这些都是希望改款车型能优化的地方。当然，为了优美的造型，后备厢空间做出牺牲也在预料之中，算是“幸福的烦恼”。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】最令我满意的就是FREE+保证了强悍的动力又考虑到了舒适性，四驱版百公里加速只需4.9秒，带来推背感很爽快，电机瞬时反应让车子轻盈平顺，超车很有底气，魔毯底盘系统以及舒适的座椅使得乘坐更加舒适，副驾驶座位上的“女王椅”加上加热、通风功能获得了一致的好评，不过这么强的性能肯定要牺牲续航，这是必须得接受的，标配的激光雷达和智能硬件也很多，但是想要完整的高阶智驾还得另外花钱选配。
【不满意】经过这段时间之后我发现了一些需要完善的地方，在续航方面，虽然我每天上下班通勤259公里已经足够了，但是长时间跑长途的时候我还是会存在用电量方面的担忧，并且当开启暖风功能之后就会更加明显，其次是华为ADS4. 系统功能很强大，但智能驾驶包里面我选择的1.2万的部分使用的频率不高，如果能更加灵活一些就好了，车机系统整体还算流畅，偶尔小卡顿一下也没关系，但不影响正常使用，这些小问题不算啥，能改就更好了。
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【性价比】
【其他】

【满意】这辆车最令我满意的，在于其出众的颜值、高度的智能化以及无忧的续航。外观设计简约大气，近5米的车身显得非常修长协调。前脸的星河式灯幕，让整车在沉稳中透出年轻时尚感，流畅的线条也进一步提升了视觉美感。作为增程式车型，它彻底消除了我的里程焦虑。满油满电状态下，综合续航能轻松突破1000公里，无论是日常通勤还是远途旅行都从容不迫。相比纯电车，它续航更长；相比传统油车，它能耗更低，实用性极强。
【不满意】目前感觉稍有不足的是车机系统的应用生态，部分我常用的App尚未适配，希望厂家能通过后续的OTA升级不断丰富应用商店，带来更好的体验。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】