网上车市 » 汽车大全 » 岚图 » 岚图FREE » 2025款 FREE+ 四驱乾崑版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+四驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 24.69万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 3400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】雨后小区出口那块破砖路,老油车过去晃得跟船似的,空悬压下去,细碎的颠簸都给吃了,方向盘就轻轻抖两下,好像在说“路不平,没事”,带爸妈去郊区,我妈坐后排说这跟坐高铁一样,我嘴上没说啥,心里挺舒服,这钱花的值,早高峰,车堵得跟下饺子一样,以前最烦一脚油一脚刹车地挪,现在拨两下挡把,NCA灯一亮,方向盘自己左右调,跟车距离一点不乱,暴雨那天,一个外卖小哥突然斜插进来,车“吱”一下刹住,我水杯里的水都没晃,副驾的朋友都看愣了,说这车反应比你快,我笑笑,其实后背也出汗了,就是懒得说,
【不满意】风噪这个事,速度一过110,A柱那“呼呼”地灌风,跟窗户没关严实一样,音乐音量开到10都盖不住,我老婆在副驾刷剧,耳机音量也得再加两格,空气悬架降到最低,噪音是小了点,可还是比不上朋友那台贴了双层隔音胶条的德系车,改天得去改装店问问加封条,两三千块,头疼,22个扬声器,听着挺唬人,低频有,就是下潜不深,鼓点打出来像拍在棉被上,“噗噗”两下就没了,我拿U盘拷了首《鼓诗》,前后排都听了,低音的位置飘,人声也远,调了EQ低频加3,中频加2,解析力还是有点糊,像隔着层毛玻璃,平时听个电台还行,真想听爽了,得加个外置低音炮,又嫌占地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+四驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 23.6万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我那台极光紫的岚图free+,配的四驱乾崑版,要说操控和底盘,真没得挑,开起来心里特别稳,下班回家都乐意绕个远,专找那种弯弯绕绕的路开,过弯的时候车身姿态控制得很好,侧倾很小,就像穿了双特别合脚的鞋在跑道上,路感反馈得清清楚楚,去碧峰峡走高速,过一个大匝道,速度稍微快了点,我媳妇坐副驾低头玩手机,头都没抬一下,要是开家里那台老SUV,她早就抓紧扶手了。
【不满意】那个蓝牙钥匙,我得说道说道,有时候拎着一堆东西走到车跟前,门把手就是不弹出来,得等个五六秒,甚至还得把手机掏出来在旁边晃两下,跟逗它似的,赶上下雨天就更尴尬了,旁边路人看着我,跟演默剧一样,还有那个空气悬架,心里也总惦记着个事儿,这车三电是终身质保,可整车不是,销售也说明白了,空气悬架就保五年,我一哥们儿的问界M7是整车终身质保,一想到这空气悬架要是坏了修起来那价格,我就有点发怵,现在过个坑都下意识地收着点速度,生怕给磕了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+四驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 24.2万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3094公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】手一搭方向盘上,脑子里就自动切到那个智驾状态了,华为乾崑那套东西,跑长途直接把高速NCA给拉起来,就跟着前头车走,变个道,上下匝道,全都给你弄得明明白白,人一下就松快了,方向盘随便扶着就行,全程都不怎么用绷着神经,新手头回用这个心里能踏实不少,老跑高速的更能明白那种感觉,就好像车子在照顾你,怕你累着,人慢慢也就习惯了,信任那一堆传感器,29个呢,还有192线的激光雷达,觉得机器给的料足,心里就稳当,以后软件再一升级,那体验肯定还能更好。
【不满意】车嘛,肯定不能说哪哪都好,前排那个座椅通风,风力就那样,后背总感觉有点热乎乎的,吹了半天也没啥大用,倒是那个座椅加热,一开就来劲,夏天汗多的时候后背闷着是真不舒服,听人说前面是吹风,后面是吸风,这设计思路有点搞不懂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+四驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 24.49万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1020公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】首先车子的外观造型很独特,辨识度高,低趴且运动区别其他suv,有特点,四驱系统和底盘调校做的很优秀,二十几万能买到这样的车我很满意了,续航打折不会太厉害,不像其他车打个6折,太夸张了,实际需要有180,我用家充特别方便。
【不满意】智能驾驶方面还有不足,经过一些复杂路况下,路面标线模糊的时候,系统就会提示需要手动驾驶了,没办法智能驾驶了,这方面不够全面,车机偶尔也会出现卡顿的情况,特别还有朋友在车上的时候搞的很尴尬,别人说你二十几万的车子怎么还会有这种情况,电量显示不太准,掉电的速度和实际跑的里程不太匹配,有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+四驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 22.19万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】车相媲美,细碎颠簸仿佛被“揉碎”,车内几乎感觉不到颠簸。上周回乡下走石子路,车身稳得像贴在路面上,坐在后排的爸妈一直说“比以前的轿车舒服多了”。高速过弯时,外侧悬架阻尼瞬间增强,侧倾控制得比轿车还狠,开着它就像自带“定心丸”。
【不满意】在经济以及舒适这两种模式之下,油门反馈存在着些许延迟的情况,当大力踩下油门的时候,车辆并不会立刻就冲出去,而是需要有一小段时间的反应,不过运动模式相较于前两者而言就好很多了,只是日常在市区驾驶时,经济模式与舒适模式使用的频次会更高一些。在高速行驶的状态下,风噪以及胎噪会显得比较突出,对驾乘体验产生了一定程度的影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+四驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 24.49万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意:这个车它还设有岚擎模式,能够模拟燃油车的引擎声浪,对于像我这样习惯了驾驶油车的人来说,这一功能简直太贴心了,开着它就如同在驾驶一台高性能燃油车一般,再搭配拨片模拟换挡,非常的爽。
【不满意】不满意:车内储物空间不够合理,中央扶手箱虽看似空间充足,但其内部的分层设计实用性欠佳,存放稍大的物品颇为不便;车门处的储物槽深度平平,放入一瓶大瓶装矿泉水时,该物品易出现晃动情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+四驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这个外观了,真的很漂亮,我也非常喜欢这个琉璃紫色,特别好看,另外就是星空灯,流光屏,特别漂亮,非常喜欢呀
【不满意】额,说实话,座椅通风效果比我预想的要差一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+四驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 753公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】华为那个智驾,我是真服了,早高峰深南大道高架上堵得人没脾气,脚在油门刹车之间来回倒腾,车一多还得紧着看车距,城市NCA功能一启动,方向盘轻轻动几下,车就自己稳稳跟着车流走,前面有啥事儿反应比人都快,上次暴雨一个外卖小哥突然杀出来,系统零点三秒就给刹住了,我脑子都还空着,雨刷都没想起来调快,它已经处理完了,跑高速就更不用说了,自动变道,前面有慢车自己就绕过去,连下高速那种扩展道都能直接并进去,省得排大队,有回试了那个岚擎模式,音响里模拟出V8的声浪,拨片一动,耳朵里全是那种轰鸣,手感也跟着震一下,真有点开油车那劲头。星河格栅这名字挺好听,官方叫闪动星河智慧灯幕,里头塞了200颗LED灯,车一解锁,灯从中间亮起来再往两边跑,有九种效果,配上那个琉璃紫的车漆,白天瞅着挺低调,晚上灯幕一亮,整台车一下就有精神了,我们小区保安都跑过来问,这灯怎么这么好看,门把手是藏起来的,解锁就弹出来,关上门跟车身一个平面。
【不满意】车里22个扬声器,厂家说是剧院级别的,数量听着是挺唬人,低音确实够劲,听着也挺厚,就是中频有点空,声音发散,高音勉强过得去,这套音响好像特别在意声场定位,方向感挺准,就是力道差了点,前后排听着感觉还不一样,我专门找了李克勤那首《再一次想你》试了试,人声总感觉隔着层纱,不亮堂,朋友那台升级过的音响,一对比差距就出来了,当然平时听听广播,听听播客,完全够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+四驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对我驾驶员来说这华为智驾系统相当满意,还有那底盘非常满意。对我老婆坐副驾来说就是零重力座椅最满意,还有不少贴心小设计让人惊喜。最实用的是副驾驶前方的挂钩,买些果汁.汤类的直接挂上,放置稳固,再也不用担心饮品晃洒。还有四门电吸门功能,大幅提升了上下车的体验感。
【不满意】在高速上风噪是有点,车速一过110码,风噪就特别明显,呼呼地往耳朵里钻,感觉像车窗没关严。不过开点音乐就能盖过,这点还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+四驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 24.8万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5236公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子外观的白色是那种干净透亮的白色,不像其他车子的白色很土,内饰用料很足,最这个真的没得说,用心了,零百加速4.9秒的动力系统超车的时候丝毫没有任何顾虑,智能驾驶的识别率很高,非常智能全面。
【不满意】首先油门与刹车的调校不够理想,在经济和舒适模式下,油门响应存在明显延迟,深踩油门后,动力跟不上,会迟一些,然后目前还是采用400V平台,相比现在大部分800V高压平台车型,充电效率低更浪费时间,时间就是金钱,其次刹车踏板偏硬,前段还有一点虚位,轻踩下去感觉没什么制动效果。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】