岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】最让我满意的是首先就是整车的外观，特别是车漆非常独特，不同的光线照射下会有些微的变化，不会过于张扬，但又很个性。第二点是华为鸿蒙座舱的流畅感，超级桌面可以把手机上的app直接流转到车机上，完全不用重新学习一遍，全车座椅通风加热按摩功能也很好用，吸风式通风模式对于后排乘客尤其是老人小孩来说更健康舒适。
【不满意】当然，这款车也有一些让我不太满意的地方，无线充电板的散热做得不太好，长时间用手机会明显感觉热乎乎的，车身不小，不过后排中间位置地板有点凸起，坐久了也不太舒服，刹车脚感偏软，刚开始的时候踩下去没有那么直接，要适应一段时间，车机有时候也会卡以下，多开几个应用就更明显，内饰做工细节方面也还有提升的空间，有些地方接缝就不怎么均匀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前出去玩都是租的车，最满意的地方就是底盘，开起来很舒适，过小坑啥的感觉不到颠簸，转弯也很舒服
【不满意】虽说的中大型suv，但是车头长挤压了一些车内空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】健康座舱与稳健底盘的完美融合 如果只能选一点，最满意的就是free+在“健康”与“安全”上给家人带来的双重保障。作为一位父亲，孩子健康才是最关键，家中的宝马孩子现在上车还觉得有味道，这台新提的free＋孩子一上车就说“没有难闻的味道，反而有点香”，这份对环保用料的坚持，让我彻底安心。而作为驾驶者，前双叉臂后五连杆的全铝底盘在雨中高速上展现的“稳如老狗”的质感，则给了我妻子十足的安全感。这份让全家人都能各取所需、倍感安心的体验，是free+带给我的最大惊喜。
【不满意】细节的遗憾与空间的取舍 最不满意的主要是两点：一是对后排家人关怀的缺失，缺少后排座椅按摩，对于这个价位和家庭用车的定位来说是个遗憾。二是一些细节体验，比如方向盘镀铬条做工不是很严谨，有点卡手，以及中控屏幕分辨率在强光下稍有不足，华为系配备一个3K以上屏幕都不足为奇。这些都是希望改款车型能优化的地方。当然，为了优美的造型，后备厢空间做出牺牲也在预料之中，算是“幸福的烦恼”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最令我满意的就是FREE+保证了强悍的动力又考虑到了舒适性，四驱版百公里加速只需4.9秒，带来推背感很爽快，电机瞬时反应让车子轻盈平顺，超车很有底气，魔毯底盘系统以及舒适的座椅使得乘坐更加舒适，副驾驶座位上的“女王椅”加上加热、通风功能获得了一致的好评，不过这么强的性能肯定要牺牲续航，这是必须得接受的，标配的激光雷达和智能硬件也很多，但是想要完整的高阶智驾还得另外花钱选配。
【不满意】经过这段时间之后我发现了一些需要完善的地方，在续航方面，虽然我每天上下班通勤259公里已经足够了，但是长时间跑长途的时候我还是会存在用电量方面的担忧，并且当开启暖风功能之后就会更加明显，其次是华为ADS4. 系统功能很强大，但智能驾驶包里面我选择的1.2万的部分使用的频率不高，如果能更加灵活一些就好了，车机系统整体还算流畅，偶尔小卡顿一下也没关系，但不影响正常使用，这些小问题不算啥，能改就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车最令我满意的，在于其出众的颜值、高度的智能化以及无忧的续航。外观设计简约大气，近5米的车身显得非常修长协调。前脸的星河式灯幕，让整车在沉稳中透出年轻时尚感，流畅的线条也进一步提升了视觉美感。作为增程式车型，它彻底消除了我的里程焦虑。满油满电状态下，综合续航能轻松突破1000公里，无论是日常通勤还是远途旅行都从容不迫。相比纯电车，它续航更长；相比传统油车，它能耗更低，实用性极强。
【不满意】目前感觉稍有不足的是车机系统的应用生态，部分我常用的App尚未适配，希望厂家能通过后续的OTA升级不断丰富应用商店，带来更好的体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然还是这套四驱动力系统，动力的响应速度很快，想什么时候来就什么时候来，开车的时候特别爽，不管是市区起步还是高速超车，都轻轻松松，给我了之前开燃油车从来没有过的感受，底盘质感也很不错，高级感很足，用老帕萨特换，补贴也还好，就是物超所值的感觉，缺点就是有点为了动力续航短一点吧，但是这是我自己选择的，我也不后悔。
【不满意】最不满意的地方主要有两点，一是车机系统的功能多，但是稳定性差一些，时不时的会出现卡顿或者死机的情况，希望后续OTA更新可以解决这些问题，二是内饰的一些小细节，像中控的亮黑面板很容易沾指纹和灰尘，得经常擦，新车的味道虽然散了几天好了很多，但刚提回来的时候还是能闻到，另外后排座椅调节角度小，久坐不够舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车刚弄回来，就觉得是个代步的玩意儿，开久了才明白，这底盘跟智驾放一块儿，日常驾驶那感觉完全是两码事，都说空悬底盘跟魔毯似的，真不是瞎说，拉着我爸妈去郊区，那路修得坑坑洼洼，我心里还琢磨着，换以前那台SUV我妈肯定得晕车，结果这车悬挂和CDC联动，那些坑洼好像直接被吃了，车里晃动很轻柔，特别稳，一点不跳，跑高速感觉更明显，路感传上来很细，变道的时候车身特别跟手，超车一点不飘，那个支撑带着一股韧劲，坐在车里就跟坐船一样踏实。再聊聊智驾，华为那个乾崑ADS 4.0，硬件给得足，29个传感器，还有192线的激光雷达，光听数据就挺有谱，市区NCA我用得挺多，堵车路段直接就开了，自动跟车，车道也给你保持得好好的，没保护的左转它也敢自己来，碰上加塞的还挺有意思，能提前判断旁边车要挤进来，自己就先减速让了，整个过程很自然，一点都不生硬，有次在环路上前面车突然急刹，我脚都还没放刹车上，系统自己就报警自己刹停了，那个侧向防碰撞功能真救了我一回，当然了，特别乱的路况我肯定还是自己上手开，不过有它在，跑长途真是省心不少，身边多了个帮忙看路的副驾。
【不满意】就是这个音响跟蓝牙钥匙，真有点让人头疼，22个扬声器，参数看着挺唬人，实际听起来声音有点散，低音下不去，高音也不够亮，听个爵士或者轻音乐就跟蒙了层布似的，每次上车都得手动去调均衡器，音乐APP还得开个无损会员才勉强能听，硬件是好硬件，调校没跟上，有点掉链子，蓝牙钥匙本来是图个方便，不用带实体钥匙，结果那个感应距离忽远忽近，有时候离车五六米就解锁了，有时候站车门边上都没反应，下雨天抱着一堆东西在车尾晃半天，它就是不理我，最后还得掏实体钥匙，官方说是跟手机型号有关系，不是所有手机都那么匹配。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意 这个底盘，得聊聊，什么魔毯空气悬挂，CDC电磁减震，这些东西宣传册上看看没啥感觉，你真开起来，过那种施工路面坑坑洼洼的，以前的老车颠得人腰都疼，这台车那个悬挂就把碎震全给滤掉了，车里头很稳，咕噜两下就过去了，没什么大动作，传到屁股上的晃动也小，我媳妇以前坐车老晕，这次坐着居然说还挺舒服，跑高速的时候底盘自己会降一点，车身特别贴地，你变道的时候动作很干脆，过弯也不飘，那种扎实的感觉心里有底。华为乾崑ADS 4.0智驾，我每天通勤走高速，都能让它自己开，双脚彻底解放了，刚开始用手都不敢离开方向盘，后来就放心了，在城里用NCA，早高峰堵车它自己跟着走，加速减速一点顿挫感都没有，旁边车道有车要加塞，系统提前就看到了，会轻轻帮你点一下刹车，整个过程比特意去学过的老司机还顺，高速上你把导航设好，它就自己跑，你手扶着方向盘就行，人不用那么紧张，开长途轻松多了，自动泊车这功能，在商场那种挤得要死的车位里特别好用，车自己一把就停进去了，比我来来回回倒腾半天还准，这么大的SUV停车本来挺烦，现在没这压力了。
【不满意】最不满意 再说说音响，还有那个蓝牙钥匙，这块就有点话要讲了，音响效果我原来挺期待的，扬声器数量那么多，实际听起来，放那种交响乐，乐器一多声音就有点混，低音的层次感也不太行，声音不够清澈，感觉有点对不起这配置，我朋友那车改过音响，放同一首歌，那个质感完全不一样，我后来又换了好几首歌试，感觉都差不多，可能是我对音质要求比较高吧，还有蓝牙钥匙，有时候手里拿着一堆东西，走到车边上门把手不弹出来，还得把手机掏出来，打开APP点一下，官方说是手机蓝牙性能有差异，但这个体验确实不太好，有那么一两次手机蓝牙明明开着，车门就是没反应，最后只能用实体钥匙，希望厂家后面能通过软件升级优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】在于其隔音效果颇为出色，在高速行驶时，几乎只有些许胎噪声，待将车窗关闭之后，车内便格外宁静，此时播放一首音乐，简直是一种美妙的享受。内饰的质感也不容忽视，软质材料的包裹相当到位，再加上木纹饰板以及256色氛围灯的搭配，晚上开车时的氛围尤其不错，全系标配的冷暖箱在夏天能够冰镇饮料，冬天则可保温，实用性很强。
【不满意】后备箱里的毛绒内衬着实是藏污纳垢的重点区域，之前往里面放了一双运动鞋，结果鞋底的沙子全都嵌入其中，后来用吸尘器反复吸了好几回才勉强清理干净，要是能换成耐磨的皮质材料就好了。抬头显示的塑料质感也很明显，白天光线比较强的时候看上去有些模糊，完全配不上这个价位所应具备的质感。
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【其他】

【满意】我最满意的有三点：第一动力，四驱版本零百加速4.9秒开起来非常爽，无论是市区起步还是高速超车都有底气，动力响应快得一点不含糊，第二外观和内饰颜色搭配，辰星灰的外观耐脏还高级，深海蓝的内饰档次感十足，用料也很扎实，软质包裹多摸起来特别舒服，比同价位的内饰质感强太多了，第三增程式动力，平时用电比较省心，周末出去玩跑长途就直接加油不用找充电桩，完全没有续航焦虑，非常适合我这种既要日常上下班又要偶尔出远门的人，但是满意里也有一些小遗憾，像智能驾驶功能不够全面，没有自动变道，要是能多加点高阶功能就更好了，不过这些满意的地方已经完全把小遗憾给盖住了，开了这段时间，越来越喜欢。
【不满意】最不满意的就是车机，有些功能反应慢点，打开360度全景影像的时候，有时候有延迟，有时候停车急着要走的时候就有点耽误事，座椅通风也鸡肋，吹出来风不大，效果不好，还有点噪音，语音助手识别率低，不过这些都不算大事，就是小毛病，像车机反应慢，平时用的少，也就不太影响正常开车，只是希望厂家后期通过OTA升级解决这些问题。
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
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【其他】