岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】底盘调教确实可以，华为智驾也挺好用，真要说开起来让我眼前一亮的地方，还是底盘，当初选后驱版心里打鼓过一阵，没有空气悬挂会不会差事，结果上路两天就不再想这个事了，全铝底盘，前面双叉臂，后面多连杆，硬件摆出来就有底气，市区里压井盖、过路面接缝，车轮一压过去是那种干脆的感觉，声音闷，不尖不飘，车身不晃，过高架匝道或者高速弯，那个贴地的感觉更明显，侧倾压住得很稳，方向盘跟手，打一点车头就给一点，没有虚空段，之前家里有一台开起来像船那样晃的车，一换这个，老人坐在后排也没提晕，出门省心不少，遇到大的坑洼还是能感觉到冲击，日常这点颠簸过滤得很到位，减速带不需要刻意放很慢，过去以后车里没乱跳。华为的乾崑智驾ADS 4.0这套也确实够用，一上高速我就开NCA，它跟着车流走，变道、进出匝道自己来，动作干净，像路上有经验的司机，有一回下班路上雨很大，前挡风玻璃水汽一片，我视线紧张，它前面弹窗提示有行人，刹车点得不重，时机把握在我反应前，市区走走停停的时候也轻松，前车动它跟，前车停它也停，右脚不必在油门刹车上来回换，长途更明显，开两百公里人不累，偶尔也会遇到差点，比如高架上飘过来塑料袋，它没识别干净，来一个急刹，我手要稳住方向，还有施工路段锥桶摆得乱，它判断慢半拍，我接管过去就好，大多数时间它的表现稳定，关键这套是全系带，买车不用纠结选装。
【不满意】音响效果一般，蓝牙钥匙感应距离有点问题挑毛病的话，车上也有让我皱眉的地方，音响是我最先关注的，全车22个扬声器的Voyah Sound，纸面看得人期待，我开起来把常听的歌放一圈，第一耳朵就是声音够响，细节不多，层次不明显，低频下潜浅，高频透得不远，和我之前在别的品牌车上感受的那种厚度比起来差一截，硬件数量摆在那里，调校没点透，我后来在网上找了几套EQ曲线，自己调了半天，找到一个听起来顺耳一点的方案，能接受，但没有惊喜。蓝牙钥匙这个事更让我困惑一阵，它的感应距离有时候不稳定，我走到车门，手在门把手上，没反应，我退两步再靠近或者把手机里的APP重开一下，才解锁，另一种情况是人在家里二楼，手机落在一楼桌上，楼下传来锁舌声，车灯亮，后视镜展开，车自己解锁，这样的情况遇到过几次，我现在回家就把APP后台关掉，避免它自行唤醒，暂时这么用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是车里干净清爽和底盘调得稳，我选的琥珀棕内饰，一坐进来那股新车味基本没有，常见的塑料胶水味没扑脸，我提车那天带着小侄女上来坐了一圈，她在后排翻来覆去玩，没说难闻，座椅面料是过Oeko-TexStandard100的，摸起来软，皮肤贴着也放心，手能碰到的地方仿麂皮多，中控和门板有仿生木的装饰条，看着不冷，摸着不糙，细节处缝线紧，按键阻尼合适，眼睛一扫心里有个底，车里干净整齐，家里人坐进去不紧张。底盘这一块更对路，我这后驱版没有空气悬挂没有魔毯，跑起来不掉链子，前双叉臂后多连杆，全铝的件撑着，市区压井盖过接缝，声音闷，动作利落，车身不多晃，手上稳，速度上来过弯，底盘贴地，侧倾被按住，姿态干净，方向盘一打就到位，虚位不明显，家里老人以前坐旧车容易晕，换了这台坐个把小时下来，脸色正常，说路感清楚不晃神，我心里也就踏实。
【不满意】最不满意 音响和座椅通风这俩有点小钩，车上是22个扬声器的Voyah Sound剧院级系统，数量摆那儿，环绕感不浓，低频往下走得不深，高频亮度一般，整体能听，想要更多的层次没出来，我常放几首熟悉的歌，细节有些被压住，开到八九成音量也没那种空气被推开的感觉，这就是实际体验，座椅通风夏天用得勤，前后排都有，开到最大，后背和坐垫能感觉到风，凉意是有，热身刚进车，汗未退，空调把车内温度先拉下去，座椅通风跟着慢慢吹，节奏偏柔，力度再上点就好，厂家后面要是能把风量和风路优化一下，体验更顺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一个是HUD抬头显示，开高速或者市区堵车的时候，导航信息直接投在前挡风上，眼睛不用低头看屏幕，之前开旧车总低头看导航，有一次差点追尾前车，现在全程看着前方，安全多了。就算大太阳天，字也看得清清楚楚，不晃眼。 第二个是1.5T增程器，之前怕电车跑长途没电，上次回老家高速跑了快300公里，电剩不多的时候增程器自己就启动了，启动后几乎没噪音，跟开纯电一样安静。而且油耗不高，跑完全程平均才五六个油，比我之前的油车百公里省四五个油，一年下来能省不少钱。第三个是空间大，坐里面不挤，全家出门太方便了。
【不满意】虽然车整体很好，但也有几个小缺点。 第一个是车有点大，我们小区的路比较窄，每次下班回家停车都得慢慢挪，有时候旁边有车停得近，得倒好几次才能停进去，新手开着可能更费劲。 第二个是内饰有点容易脏，我选的极光紫色座椅，孩子坐车的时候总爱往上面蹭零食渣，擦起来有点麻烦，得经常用湿抹布擦。 第三个是高速行驶的时候，偶尔会有一点点风噪，比如车速在100码以上的时候，会有点点风鸣，虽然不明显，但仔细能感觉到，不过不影响开，就是有点小别扭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是紫色的外观和性价比，智能驾驶包的实用性也很强，紫色车身质感好，阳光下会泛出细腻的光泽，开在路上回头率很高，加上置换补贴和各项费用之后，落地价为211900元，价格实惠，选装的智能驾驶包表现很好，高速行驶时可自动跟车、保持车道，长途开车轻松不少，再次选东风就是正确的选择。
【不满意】最不满意的还是品控细节，屏幕偶尔会卡顿以下，在这个价位上的车，不应该出现这种情况，方向盘左侧功能按键按下去的反馈力度也有所不同，虽然不影响正常使用，但是对于刚买的车来说，这些小细节还是让人心里有点不舒服，希望厂家在装配上更精细一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是这一身的外黑色内紫色的配色方案！在展厅里一眼就被这搭配吸引，深邃的曜石黑车漆在阳光下泛出细腻的光泽，显得格外稳重有力，打开车门后，深邃又带点神秘感的紫色内饰立刻把高级感拉满，它不是那种非常显眼的亮紫色，而是饱和度低、质感好的麂皮绒，手感非常细腻，坐进去有种特别的放松感和归属感，每次停好车总会忍不住回头多看几眼，这是一笔钱花得值，直接击中我的心底。
【不满意】不满意的地方在于中控台下方的那个大开放式储物槽，初衷是为了给手机、钱包、钥匙等小物件提供可以随手放包的空间，但实际使用时就会有些尴尬，因为它没有做分层、限位的设计，手机、钱包、钥匙等小物件放进去后车子一动就会在包里滑来滑去，发出咣当乱响的声音，听起来就让人心烦，其次，该区过深，东西落入最底层，想要掏出非常费劲，需侧着身子找寻多时，最让我头疼的就是它挨着中央通道，边缘又是硬塑料，有时下车膝盖会蹭到，如果设计一个可滑动盖子或者加个防滑垫，使用感会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为智驾和环保内饰用着省心乾崑ADS 4.0上车就熟，激光雷达盯着，摄像头一圈，毫米波雷达也在，凑齐29个传感器，车身边上有什么动静它自己接住，我下班脑子发胀，高架和环路这种可预期路况，城市NCA一开，车流里跟得稳，红灯前速度往下收，隔壁车头探上来要并线，它提前把刹车点一下，动作轻，坐在座椅上不晃，家附近新修了一段路，导航还没把路补进来，智驾能接手走，地图不在它也能用，这种日常里常遇到的情况解决得干净，长途跑起来更明显，高速NCA接上，两百多公里一溜，右脚不累，抵达停车下车，状态还在，开车这事轻了不少。车里味道很淡，提车那天把鼻子凑过去，座椅和中控位置都闻了，没扑鼻的刺鼻味，我朋友那台三十来万的合资SUV，半年过去，太阳底下晒一阵子，车门一拉开还是塑料加皮革的混合气味，他车上我坐着要开窗，我这台后排小孩和老人坐好，不担心这个问题，隔音也做了功夫，市区里把窗关上，外面车声进来不多，高速跑风噪和胎噪在范围里，车里聊天能正常说话，不需要抬嗓门。
【不满意】质保和座椅通风有点小遗憾，没有整车终身质保，电池组给首任车主终身，这条写得清楚，增程器和电机这类核心件没有跟上同级别待遇，很多品牌是这个做法，我心里希望整车能做得更长，车价到这档，整车终身质保如果能给，车主心里更稳一点，这件事我记着，座椅通风的强度不够，座椅功能看上去齐，仿皮包着，坐着贴合，主副驾都有通风加热按摩，夏天开大档位，后背和坐垫下面透出来的凉意薄，衣服厚一些基本感觉弱，对怕热的人，实际效果不够，希望后面的产品把风量做上去。
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【满意】最让我满意的是选中了这台后驱乾崑版，它动力响应特别及时，开起来在市区里轻盈顺滑，满足我对动力的全部要求，标配配置已经非常厚道了，每次上车、每次启动都有仪式感，再加上额外开启的高阶智驾功能，在环线和高速上可以大大缓解驾驶疲劳，综合来看，用这么实惠的价钱尝到这样的驾驭感、高阶智能体验，心里那个美滋滋的，觉得自己选择非常明智。
【不满意】说到不满意的地方，我认为车机系统的操作逻辑可以再优化一下，功能很全，但是常用功能的入口藏得比较深，需要进入二级甚至三级菜单才能找到，比如想要快速调节空调的风向或者座椅通风挡位，在开车过程中操作会比较麻烦，容易分心，语音助手可以解决部分问题，但是有些时候还是需要手动点一下，期待以后能够优化界面，将一些高频使用功能设计成直观的一键快捷方式。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】最满意的是驾驶体验，电车动力输出强劲且线性，日常起步轻盈，加速时没有顿挫感，就算满载状态下，爬坡也很轻松。方向盘转向精准，没有虚位，过弯时车身稳定性很好，侧倾不明显，开起来特别有信心。整个试驾过程中没有感觉到开船的味道，这可能和全铝，前双又臂 四球节，后多连杆的底盘有关。另外一个是智能配置也让我很满意，中控屏反应流畅，操作起来没有卡顿，导航、音乐等功能一键就能切换，还支持语音控制，开车时说一句 “打开空调”“播放音乐”，系统就能快速响应，不用手动操作，既方便又安全。智驾用的是华为乾崑 ADS 4.0，不得不说华为确实牛，倒车影像功能，画面清晰，能精准显示车辆周围的障碍物，就算在狭窄的停车位，也能轻松把车停好，对我这种停车技术算好的人来说也太实用了，现在基本不自己倒车，ADS从来是一把入库，方方正正。
【不满意】最让我不满意的是车机系统偶尔会出现“罚站”“脑残”的情况，比如人都到车边上了，车机还没有启动，需要自己拿出手机解锁，虽然不影响整体使用，但还是会让人有点不爽。另外，车机的语音识别偶尔会“听错指令”或者不能“AI联想”，比如我说“打开女王座椅”，它听不懂，必须是“打开零重力座椅”，“关闭车外灯光”可能会识别成 “关闭车内灯光”，需要重复说一遍才能准确执行，但可能是我普通话不好的问题，另外有时还会自己启动，希望后续通过系统升级能改善这个问题。其次是智能系统的硬件问题，一开始以为和问界一样，后来才知道少一个尾部的固态激光雷达，和2个毫米波雷达，不知道会不会影响后续的L3升级。还有后备箱空间，没有下沉空间，虽然日常东西摆放没有问题，但对于2娃家庭和free 的尺寸来说偏小，一些杂七杂八的东西不好放，必须买几个存储箱。
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【满意】最满意的就是这车的综合表现完全超出预期，二十万出头落地价有这质感、配置真的太香了，外黑内白的配色特别耐看，黑色车身沉稳大气，白色内饰看起来干净高级，撞色感十足，开出去有面子，坐进去很舒服，无论是日常通勤还是偶尔短途旅行都觉得值，完全不像这个价位该有的水准。
【不满意】最不满意的还是功能短板，无线充电的速度很慢，日常开车通勤半小时，手机电量也就增加十几%，急需使用的时候根本用不上，而且充电的时候手机容易发热，有时候摸着还有点烫手，只能把无线充电当作摆设，每次还得额外插线充，用起来挺不方便的，如果能优化下就好了。
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【满意】外观上：首先，岚图FREE+的外观设计有一种低调的高级感，外观玄武黑给人一种商务精英人士的感觉，车头和车尾的贯穿式灯带不仅提升视觉宽度，也增强了车辆的科技感和辨识度。 内饰上：坐进车内，紫色内饰给人一种舒心沉稳的感觉，内饰用料值得称道，大面积的软质亲肤材质，带来了不错的触感，搭配了华为鸿蒙座舱，科技又时尚。 空间上：无论是前排还是后排，岚图FREE+都有充足的腿部和头部空间，我身高178cm，无论是在后排甚至可以轻松翘起二郎腿，宽敞的乘坐的空间很适合有小孩的家庭。特别是我老婆特别喜欢女王副驾，支持电动腿托、通风、加热和按摩，无论是长途旅行还是临时小憩都非常舒适。此外，像车载冰箱、后排座椅通风加热等配置，也大大提升了日常用车的便利性和幸福感。 驾驶方面：像我这种经常往返农村和城市的工作者，岚图FREE+给了我很好的驾驶感受，抗颠簸性很好，底盘采用了前双叉臂悬挂和全铝合金材质，用料扎实。 续航方面：它兼具了城市用电的经济性和长途用油的便利性。平时在城里上班就用纯电模式，纯电续航足以应对每周的城市通勤。如果要回老家就用油电混合，1000公里的综合续航，则能彻底消除我的路途焦虑。 智能驾驶方面:岚图FREE+在智能化上的“含华量”很高。其智能驾驶系统基于华为ADS，配备了包括激光雷达在内的多个传感器。高速NCA领航辅助功能已经比较成熟，能在高速和环路上实现自动跟车、超车和进出匝道，有效减轻驾驶疲劳。全场景泊车功能对新手也非常友好。车机系统的语音助手支持连续对话和多指令识别，可以同时执行“开窗、调低空调、导航回家”等多个命令。不过也有部分用户反馈，在复杂噪音环境下，语音识别的准确率还有提升空间。
【不满意】岚图的品牌的大众认可度太低了，很多人都不认识，以为是杂牌车。与之相同的是，岚图的服务水平也很一般，交付车辆的时候巴不得你立马走，客服态度也爱搭不理的，我觉得这是岚图急需调整的地方。
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