网上车市 » 汽车大全 » 岚图 » 岚图FREE » 2025款 FREE+ 后驱乾崑版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+后驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 21.99万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1704公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】座椅舒服、车机好用还省钱。之前开CRV跑300公里腰就酸,现在开这个车带全家跑高速,连续4小时都不觉得累,腰靠和按摩能刚好顶住腰,长时间坐也不难受。车机反应挺快,带娃出门说,你好岚图,导航附近母婴店,立马就出来路线了,不用低头按屏幕。平时市区开,百公里电费就几块钱,算下来每公里才一毛钱,比坐公交还便宜,跑长途用混动,不用总找充电桩,往返500公里也没补过电,家用太方便了。
【不满意】过减速带有点颠。平时在平路上开还好,但遇到小区或路边的减速带,必须慢慢开,要是速度超过20码,就有颠簸感。有次接孩子放学,过减速带没减速,孩子手里的水杯都晃洒了,哭了好一会儿。不像朋友的车,过减速带时震感很轻,这个车滤震差了点,遇到坑洼路面,后排能明显感觉到颠簸,带老人小孩出门得格外小心减速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+后驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 21.99万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】看上去非常大气,很气派,好喜欢大气的车,之前的车都太小了,感觉很小家子气,新车越看越喜欢。
【不满意】没有不满意吧,要说不满意就是当天提车太慢了,负责提车的小哥当天好多事情,感觉他忙不过来,但其他同事也没有主动帮忙,不知道是公司规章制度的原因不方便帮忙还是怎么样也不清楚,就是当天提车感觉太墨迹了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+后驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 21.39万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 1升/百公里 3900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观无需多言,在这个价位的SUV里,我觉得算是中上游了,欣赏不了理想那样的或者智界那样的鼠标。
华为智驾,不用多说了,版本是MAX版本,仅次于尊界了
空间方便,比阿维塔07要大不少。
用料方便,环保材料,对小孩无害,大部分都是软包
功能层面,按摩,通风,加热,冰箱,女王座驾都有,基本覆盖了所有使用场景
续航方面,满油满电1000 +,肯定够用了
能耗方面,新能源无需多言,各家能耗都不会太高
底盘方面,东风,你懂的
【不满意】后备箱用料略显廉价,架构我印象中是400V,如果是800就更好了,不过目前充电速度也够了,另外,没有前备箱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+后驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 福建-厦门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当初选车时,光看底盘就纠结半天:前双叉臂+四球节,后多连杆,关键部件还全是铝合金——硬件没得说,就是没给空气悬挂,总担心滤震会硬。结果一开才发现,完全多虑了。过井盖是“噗”一声闷响,不冲不颠;压路面接缝也干脆利落,车身稳稳的,副驾朋友都说“这底盘真整”。跑高架过弯尤其稳,侧倾小,方向盘指哪打哪,开起来特别踏实。没空气悬挂也能调成这样,厂家调校真下了功夫。
智驾用的是华为乾崑 ADS 4.0,现在跑高速基本离不开。NCA一开,自动变道、下匝道都挺顺,动作像老司机。有次暴雨天,我还没看清,它就提前识别到前方行人并轻刹,反应比我快多了。市区堵车也省力,自动跟停跟走,脚不用来回踩。偶尔遇到塑料袋或乱摆的锥桶会误刹或犹豫,得人工接管,但十次里八九次都靠谱。上回跑300多公里长途,几乎没怎么动手,到地方一点都不累,比自己开轻松太多。
【不满意】音响标着22个喇叭,但听感真没惊艳到。环绕感不强,低音下不去,高音也闷,整体就“能听”而已,离“震撼”差得远。喜欢开车听歌的朋友,大概率会和我一样觉得差点意思。
内饰选的琥珀棕,看着高级,但新车味儿不小,不算刺鼻,就是坐进去心里有点膈应。开了几天窗,晾了三四天才慢慢淡下去。而且浅色座椅太显脏,一点灰或蹭痕都特别扎眼,有娃或者洁癖的得慎重。
后备箱空间也一般,比同级略小,多装点东西就显得挤。车机还有点“抢答”——没喊它,它自己就蹦出来,偶尔开车分神。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+后驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 21.69万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】底盘这个事儿,前面双叉臂四球节,后面多连杆,还全是铝的,一开始没配空气悬挂心里还有点打鼓,真开起来压过井盖那声音闷闷的,过路缝的动作也很干脆,车身一点乱晃都没有,跑高架的时候,过弯底盘那种贴地的感觉,侧倾压得住,方向盘指哪儿打哪儿,没一点虚位,这底盘调校是真的有一套,厂家是下了功夫的。华为那个乾崑ADS 4.0智驾,一上高速我就直接开NCA,它自己跟着车流自动变道,下匝道也能自己出来,开起来就像个老司机,有回下班碰上大雨,雨刷都刮飞了,系统突然弹窗提醒我前面有行人,还自己点了下刹车,反应真快,市区里堵车就让它自动跟车,前车走它也走,前车停它也停,脚完全不用管,省心不少,偶尔在高架上遇到个飘过来的塑料袋,它会来个急刹,能吓一跳,还有施工的锥桶要是摆得乱七八糟,也得自己接管,不过绝大部分时候都挺靠谱,开长途下来人没那么累。
【不满意】音响和气味这块,那个22个扬声器的Voyah Sound,环绕感没我想象的那么强,声音听着有点平淡,低音下潜不深,高音也不够通透,说是22个扬声器,反正没听出多大差别,就是个还不错的音响,说震撼是算不上的,喜欢听音乐开车的人可能会觉得差了点意思,还有新车那个气味,我选的极光紫内饰,看着挺高级,可刚提车那会儿味道还挺明显的,倒也不算刺鼻,就是心里有点在意,晾了三四天,经常开着窗,味道才慢慢散掉,家里有小孩或者对气味敏感的得注意下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+后驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 21.99万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 1升/百公里 2400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】今年9月换车,经过对比选中了岚图free+,提车已经一个月了,谈谈自己用车的感受。给我的第一感觉车比较大气,外观比较耐看,内部空间比较大,内饰好看,我选的是琥珀棕。车机系统比较流畅,用起来比较方便,中控操作起来比较方便。华为的智能驾驶辅助和扎实的底盘表现。以前开燃油车跑长途,精神得高度集中,一趟下来挺累。现在上了高速,打开它的智驾领航,车子自己能稳稳保持在车道中间,根据路况自动调速,打灯就能自动变道超车,整个过程很流畅,大大减轻了驾驶负担,尤其适合我这种经常需要跑高速的人。市区拥堵路段,它的自动跟车功能也很好用,能自动跟停、跟起步,应对加塞车辆的识别和减速也比较及时自然,让早晚高峰通勤从容不少。
【不满意】一些小细节确实还有优化的余地。一个是车机应用,虽然鸿蒙车机主流应用都有,操作也流畅,但相比一些新势力,部分小众点的APP暂时还没有,希望能通过后续OTA丰富起来。另一个是内饰的浅色,确实需要更费心打理,家里有小朋友的得特别注意。在时速超过120km/h后,A柱区域的风噪会相对明显一些,虽然开着音乐能掩盖大部分,但静谧性相比低速时有可感知的下降。还有车主提到,中控的亮黑面板比较容易沾指纹和灰尘,需要经常擦拭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+后驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 21.99万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3109公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】free+彻底改变了我的出行体验。平时30公里早高峰通勤,智能驾驶可自动规划最优路线,以5-10km/h的跟车速度平稳行驶,遇到加塞车辆能在0.5秒内快速识别并减速避险,原本30分钟的拥堵路,现在只需轻握方向盘、开启音频就能放松度过。周末家庭露营时,220V车载电源可直接连接电火锅,15分钟就能煮好食材,农村非铺装路面行驶时,底盘滤震能过滤80%以上的颠簸,家人久坐也不觉得累
【不满意】连续减速带时,底盘会有轻微余震。送孩子去兴趣班,经过小区门口3条连续减速带,高度约5cm,车速降至10km/h通过,后排能明显感觉到2-3秒的轻微晃动,虽不影响乘坐安全,但相比平坦路面的平稳感略有差距。此外,车机语音唤醒偶尔会出现延迟,尤其是在连接蓝牙播放音乐时,需要重复唤醒1-2次才能响应
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+后驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 21.69万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 150公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意的保障,其提供的是5年或者10万公里的整车保修服务,而对于三电系统,则是为首任车主给予终身质保,如此一来,便能够充分展现出央企品牌所具备的十足底气。在购买新能源车的时候,人们往往最为担忧的就是电池方面的问题,而有了终身质保这项服务之后,那么在后续的用车过程当中便完全无需再为此而感到焦虑不安了,这相较于那些看似颇为吸引人眼球的各类配置而言,无疑更加能够让人心安不少。
【不满意】当处于低速行驶状态之时,那种顿挫感会显得格外突出,在遭遇堵车需要跟随前车行驶的情况下,若轻轻踩下油门,车辆竟似是不动弹一般,而只要稍微加大一点力度,车辆便会猛地向前冲去,呈现出一窜一窜的态势,好几次都险些与前车发生追尾的情况,坐在我的车里的朋友还纷纷向我询问,是不是我自身还未完全适应这辆车的驾驶,然而实际上我已经充分了解了油门的特性,只不过这辆车本身在调校方面确实存在着问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+后驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 21.99万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最喜欢的就是设计与续航相结合,紫色的外观内饰很独特,开出去很有面子,续航318公里很实在,解除了我的通勤焦虑,优点就是很平均没有明显缺点,缺点就是小细节不够储物空间不足但是也无关紧要,跟以前的雪佛兰比提升了很多,我天天开心多了。
【不满意】最不能忍受的就是车机的小毛病和充电速度,卡一下就是很烦躁,特别是我上导航车上还有坐着朋友,卡一下卡一下,想导航没有办法导航,然后快充没那么快,比高端品牌差很多,现在基本上都有800V的快充了,然后我的岚图充电速度一般般,车子的保值率也不好,缺点可以升级,我觉得厂家要是对这些东西进行改善的话,车子就会更加完美一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 岚图FREE |
| 购买车型 | 2025款 FREE+后驱乾崑版 |
| 裸车购买价 | 21.69万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 江苏-宿迁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1623公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最为满意的就是外形、内饰的紫色,当年这款车一出来,我就看上了这种配色,回头率很高,另外配置也是亮点,标配电动后备箱真的特别好用,家里的老人不用弯腰就可以轻松地关上车门,智能驾驶辅助系统在高速行驶的时候可以大大降低驾驶员的工作强度,而车内空间也十分宽敞,可以带上家人去远足,偶尔三人坐在后排放松,后备箱还可以装两三件衣服加上一些杂物也没有问题,用来当家用车绰绰有余,所以选择这辆车并没有选错。
【不满意】最不满意的还是高速续航衰减,市区够用,但是偶尔跑长途还是会有点焦虑,得提前规划好充电的地方,不像增程版或者燃油车那样随便跑,然后就是车机偶尔卡顿,虽然不影响使用,但是有时候急着操作的时候反应慢半拍就有点烦,还有后排中间的地台有一点点凸起,家里人多的话中间坐的人就不舒服,这些小细节虽然不影响使用,但还是希望厂家能够改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】