岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】21万左右的裸车价格，居然能够购置到配备华为高阶智驾系统的车辆，而且该车还拥有较为扎实的底盘、颇为宽敞的空间以及极具质感的外观内饰，这无疑完全超出了我最初的预期。
【不满意】中控屏的菜单层级显得有些复杂，就好比要调节驾驶模式的时候，得一层一层地去点击进入好几层菜单才行。虽说能够通过语音控制来操作，可是偶尔会想要进行手动操作，这时候就会感觉不是很方便。期望在后续的OTA更新中能够对交互逻辑予以优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】AR-HUD抬头显示功能十分实用，车速以及导航信息能够直接投影到前风挡之上，在阳光较为强烈的时候调整一下亮度依旧能够清晰地看清，无需低头去查看仪表盘，安全性得以大幅提升。
【不满意】B柱饰板仅仅用手轻轻一扣便能掀开，虽说这并不影响实际使用，可看上去却略显粗糙，毕竟是一辆价位在20万元级别的汽车，其在细节做工方面还是有进一步精进的空间的。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】21万多的价格能够买到如此这般配置以及这般质感的产品，其性价比确实是没有办法再多说什么了。那紫色的外观再加上浅色的内饰，这样的颜值恰好击中了人们的审美点，华为智驾方面的表现以及底盘的表现都超出了预期水平，虽说存在几个小小的瑕疵，然而这完全不会对日常的使用造成任何影响。
【不满意】其一，前排座椅的通风效果欠缺力度，在夏季最为炎热之时，总感觉不够清凉爽快；其二，无线充电板设置在中控台下方，每次拿取手机都得弯下腰去，而且有时对位不准确，还会出现充不上电的情况，要是把位置设得更显眼些就更好了；其三，中控屏的菜单层级稍微有些复杂，想要调节驾驶模式，往往需要点两三下才能找到相应选项，尽管能够借助语音控制来操作，但是偶尔想要手动调节一番，还是会感到颇为麻烦。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是华系车机和智驾体验，车机属于华为生态系统范畴，能够与我的华为手机实现无缝衔接。只需轻轻一点，就能够将导航轻松流转至车机之上，操作起来格外便捷。像爱奇艺、腾讯音乐这类常用的应用程序均有所配备，日常用来听歌或者观看视频是完全足够的，只是相较于其他部分车机而言，其应用程序的数量略显不足，盼望着后续通过OTA升级能够增添更多的应用。语音控制功能相当灵敏，无论是说出“打开座椅加热”还是“调节空调温度”，基本上都能实现秒级响应，如此一来，在驾驶过程中便无需分神去寻找各个按键了。
【不满意】前排座椅的通风效果显得不够强劲，在夏季最为炎热的时候，得将通风功能调至最大档位才行；副驾驶座椅在躺平之后，腰部支撑方面稍显不足，所以打算自行购买腰垫来加以弥补。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】先拎前脸，城市星空发光格栅，白天宸星灰有金属质感，阳光一打颗粒感能看到，停车场灯管下颜色也稳，晚上地库解锁，格栅里那一排一排的小灯一点一点亮，LOGO也亮，远处走来的人停一下看两眼，朋友上车说现场看更有派头，街上那种大嘴中网看多了，换这个样子新鲜，辨识度在路口很容易被认出来，洗完车擦干，玻璃一擦净，夜里反光更整齐，车头拍照片很好出片，雨夜水珠挂在格栅边缘，灯一亮，边缘像有一圈淡光，站近看会更明显。把智驾拉上来，乾崑ADS 4.0在城市走走停停跟车顺，红绿灯起步加减速动作平滑，脚面没那么紧绷，高速NCA上去，限速标志识别得稳，前车变道留出距离再跟上，眼角余光看HUD信息，方向盘自己微调，长段直路精神不会被掏空，连续阴天遇上大雨，雨刮扫得快，前挡雾气起一层，显示屏弹提示，车速往下落一点，前方路边人影靠近马路沿，系统框出了个小图标，雨幕里肉眼看不太清，等靠近看见一把伞伸出半个身子，车身轨迹没压过去，心口那口气顺下来，拥堵路段低速跟车，油门刹车不用来回挪脚趾，坡道起步也不怯，地库螺旋道口有直行车切入，会先等一秒再过去，动作偏稳。
【不满意】把不那么顺心的两点摆一块，整车层面的保障没有做到终身覆盖，电池组首任给到终身，这一块写得清楚，三电属于长期范围，其他部件按年限和里程走，用车周期里按官方计划做维保，归档记录在APP，心态上更偏理性看待后续花费，身边车友群讨论保修条款，品牌不同写法不一样，落到自己车上就按这个口径执行。音响接着提，Voyah Sound标注22扬声器，纸面参数够，听流行和摇滚低频往下伸的感觉偏浅，量感不缺，凝聚度没到位，高频延展也偏收，车机里高级别音源拉开，母带专区点进去，EQ曲线来回改，低频轻推一点，中频抬一点，高频再收一下，车内音场位置往前移一格，坐在主驾能把声音抓回来，早晚通勤一小时多，人不会被嘈点影响，整体体验达标，期望值更高一些。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘调教和华为智驾真不错，这底盘啊，硬件摆着，前双叉臂后多连杆全铝悬架，上次走那段年久的国道，补丁浅坑密密麻麻，以前那台车进去就是叮咣一片，人跟着晃，FREE+过去就是咚咚两下，声音干净厚实，车轮压过去利索，车身一下稳住，杂波不多，传进车厢的颠簸被削得很柔，跑高速上高架匝道，贴地的感觉更明显，侧倾被压住，轮胎咬住地面，变道超车一把方向下去车头就跟着走，跟手，心里有底，方向盘低速很轻，小区里掉头揉库不费劲，速度起来它自己变沉，手感顺滑，我家人坐后排原本担心晕车，后来一路刷剧，说这稳当得像家里沙发。华为乾崑智驾ADS 4.0用起来顺，卖点就这套，全系标配，硬件给足，29个传感器里有一颗192线激光雷达，高速和城市快速路我把NCA开上，自己跟车自己看车道，碰上慢车条件合适它打灯变道超过去，动作干净，像个熟练司机，有次下班大雨，挡风玻璃被水汽糊住，我手心都出汗，系统嘀嘀提示前面有行人，车子自己点刹，时机准，市区拥堵跟车也省力，前车动它就缓缓跟上，前车停它稳稳刹住，我右脚不用在油门刹车来回挪，整段开完人没那么累，VPD泊车代驾在公司地库很管用，车位窄，我到入口下车，手机APP一点，车自己去找车位停好，取车也一样，手机一按它自己出来。
【不满意】有两点需要再打磨，音响和蓝牙钥匙，音响这套是22个扬声器Voyah Sound剧院级，看参数看宣传期待很高，实际开声，响度够，细节有点糊，层次不太分得开，低频下潜浅，鼓点有力气但沉不下去，高频不够通透，延伸短，听流行人声还行，一到编制复杂的大场面，各种乐器容易挤在一起，分离度不够，我后来开了会员找母带音质，照着教程调EQ，能找到一个能接受的方案，和心里那种剧院感还有差距，蓝牙钥匙感应距离这事，表现不太一致，手机揣身上就能解锁开门这一点，方便的时候挺方便，人还在七八米外车就解锁后视镜展开，有时候我手搭到门把手了它没反应，我要退开几步再靠近或者掏手机打开APP才能解锁，下雨抱着快递箱站在车尾等它开门，效率就下来了，还有家里手机放一楼客厅，人在二楼，楼下突然咔哒一声，车自己解锁，后视镜展开，车灯亮，我现在回家第一件事把APP后台关掉，夜里就不会自己招呼我。
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【满意】车型——free+乾坤两驱 购车心态——本来是一直钟情于阿维塔07，但是一直未更新4D毫米波雷达，持续观望。7月上新的岚图free+妥妥全家桶车型，配置非常丰富，4D毫米波和华为座舱都能精准击中需求，试驾后底盘操控，侧倾抑制都表现得比较惊艳，智驾体验也妥妥的华为纯血。考虑如果上四驱会削减续航，为了保障续航里程，加上很有诚意的价格，最后决定转向购买岚图free+两驱。 城区通勤续航——240KM（平均时速30KM/h） 高速满油满电续航——970KM（平均时速90KM/h） 能耗表现——目前已行驶4800KM。作为重庆用户，道路起伏较大，城区通勤能耗基本在15kwh/100km，节假日出游油电混合情况下，能耗：3.5kwh/100km+4.3L/100km 驾乘体验——动力输出线性，跟油车相似，没有突兀感；底盘滤震柔和，过弯支撑到位；NVH静谧性很突出；整体轻松舒适有一定质感。辅助驾驶华为智驾加持，确定感强，表现优异。 总结：岚图FREE+后驱乾崑版它满足了NCA智能驾驶、舒适的驾驶质感和多场景应用需求。整体用车体验是比较满意的。
【不满意】缺点——夏天前排座椅通风效果不够强劲；副驾女王座椅躺平后腰部支撑不太够需要自购腰垫；休息时车辆无法息屏
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【满意】最让我满意的便是这辆车的质感比我想象的好很多，黑色的外观很耐脏，落点灰也不明显，洗车钱省了不少，贯穿着前后尾灯，在晚上亮起来的时候非常炫酷，识别度直接拉满，开起来感觉很稳当，底盘调校得很有高级感，过坑过坎啥的都没有松散的感觉，空间利用率也很高，我们一家五口坐进去都觉得挺宽敞的。
【不满意】要说不太满意的地方，就是觉得中控屏的菜单层级有时候设置得有点不合理，有些常用的功能要点两三层才找到，开车的时候不太方便，比如说我要调节驾驶模式，那我就要先进入车辆的设置里面，在找到有关驾驶的子菜单，虽然支持语音控制，但是有时候还是喜欢手动操作，希望下次OTA能改进一下交互逻辑，把常用的功能放到更显眼的地方。
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【满意】我最喜欢这个车的就是这种搭配还有整体的感觉，灰色的外观看着就低调高级，不张扬但很显眼，在路边停车经常会被别人多看几眼，紫色的内饰也是我所喜欢的颜色，颜色很特别又不会显得太艳俗，坐在里面心情也舒畅，这车开起来很轻快，电门一踩就有劲儿，市区超车没问题，续航也挺实在的，我上下班够用了，空间布局挺合理的，我一个人住完全够用，偶尔带朋友来玩也不会觉得太挤，整体来说，它很符合我对于个性化和实用性的需求，这钱花的挺值。
【不满意】要说最不满意的，我觉得是功能短板上的一点小细节，这车无线充电板的位置设计得有点尴尬，在中控台下面，每次拿手机都要弯腰去够，开车的时候分心不安全，而且充电效率也不高，手机放上去有时候对位不准充不上电，得调几下才行，虽然还能凑合用，但是毕竟是常用的功能，我希望它能更好点，比如把它位置弄的再明显一些，或者加个防滑垫之类的，希望小改款可以改进这一点
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【满意】最满意的还得是底盘和那套智驾, 我这台是后驱乾崑版, 没有四驱那边的EDC魔毯和空气悬挂, 前双叉臂后多连杆全铝, 工夫在调校上能听出来能感出来, 上回走一段年头不短的国道, 补丁多坑眼浅, 原来那台车进坑里边车内叮咣人也晃, 这回FREE+过去是“咚咚”两下, 声音干净厚, 顶在那儿不给多余回弹, 传到身体上的动作小, 车身压得住不散, 副驾老婆原本还担心晕, 结果一路在那儿追剧, 说比家里沙发还稳当.跑高速更显出来, 贴地的那种踏实, 变道超车一把方向车身就跟上, 没多余摆, 方向盘低速轻, 小区里掉头揉库轻松, 速度上来它自己往沉里走, 手上会有分量, 底盘把那些细碎振动给你抹平, 需要开得精神点它又能托住, 这种开起来的熟练感就对味, 官方那句好开的华系SUV放到这台车上挺贴切.华为乾崑ADS 4.0是全系给到的, 我当时看中的点之一, 硬件堆得满, 29个传感器里带一颗192线激光雷达, 名字听着扎实, 用起来在高速和城市快速路更能体现, NCA开上去自己跟车自己看车道, 遇到慢车条件合适就打灯变道超过去, 整个动作顺, 下班那次碰到环路走走停停, 它在前面盯着我在后面看着, 脚腕子能歇, 开完全程人也不累.VPD泊车代驾给了我一个小惊喜, 公司地库车位窄, 以前进出门都得侧着, 现在到入口我下车, 手机APP点一下, 车自己去找位, 停稳我在远处看着, 拍了段视频丢到朋友圈, 评论区问得多, 取车同理, 手机一点它就自己出来, 实用和展示感都兼顾.
【不满意】先说不太满意的, 配置堆得齐, 22个扬声器的Voyah Sound和7L双侧开门冷暖箱都在, 有些地方还是能再往上抬一抬, 这套音响看参数眼睛一亮, 真听起来低频下潜差点到位, 鼓点有力气但不够沉, 高频通透感也一般, 流行人声顺耳, 到了编制复杂的大场面就有点糊在一块, 乐器分离度差点打开, 我自己对音质有点在意, 心里在盘算去店里把单元升级一下, 车厢隔音和行驶质感给了基础, 搭一套更合拍的音响更对味.蓝牙钥匙是方便, 手机揣身上进出门轻松, 感应灵敏度有时稳定性一般, 有时候人还在七八米外车就解锁后视镜展开, 有时候人已经摸到门把手它还在等, 我就得掏出手机在APP里点一下解锁或者直接用实体钥匙, 有一回下雨手里抱着东西站在车尾, 左右等了会儿才进, 期望后续OTA把感应距离和触发逻辑调得更稳更统一.
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【油耗】
【舒适性】
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