岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】副驾驶位置的“女王座椅”特别受我老婆喜爱，其带有电动腿托以及按摩功能，于长途驾车途中将其放平躺下，同时开启通风模式，她表示比乘坐飞机经济舱还要舒适（只是躺平时腰部支撑稍显不足，之后配备了一个腰垫便达到了完美的效果）。
【不满意】前排座椅通风效果一般，夏天最热的时候得开最大档才有点感觉，不如家里另一台车的通风来得劲。无线充电板位置有点尴尬，在中控台下面，拿手机得弯腰去够，有时候对位不准还充不上电，得调整好几次。高速上时速超过100km/h后，风噪会明显一点，不过开点音乐就能盖住，影响不算大。还有中控屏的菜单层级有点复杂，调驾驶模式得点两三下才能找到，希望后续OTA能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车全系标配华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5,这个真的太香了,开高速基本不用管,它自己就能跟车变道,城里也能用,虽然有时候会有点保守但是确实省心。车里还配了冰箱,就是那个7L的冷暖箱,夏天放点饮料冰淇淋什么的太方便了,前两天带孩子出去玩,冰镇西瓜汁喝着太爽了。前排座椅还有SPA级按摩功能,开长途的时候开着按摩真的不累,我老婆最喜欢那个女王副驾,可以躺得很平,她说比家里沙发还舒服。还有就是手机和车机的互联太方便了,上车导航自动就同步过来了,音乐也是无缝切换,这个功能每天都在用。
【不满意】说实话这车让我最不满意的就是没有副驾屏幕,我老婆坐副驾的时候老抱怨没屏幕看剧,只能用后排那个拓展坞装平板,但是坐前排又看不到啊,这设计真是让人无语。还有就是这车的车机响应有时候会慢一点,虽然是鸿蒙系统但是偶尔还是会卡顿一下,特别是刚启动车辆的时候,要等个十来秒才能完全流畅,这点确实有点烦人。另外后驱版动力确实比四驱差了不少,我试驾过四驱版那个提速真是爽,后驱版虽然也够用但是超车的时候还是感觉差点意思,早知道就咬咬牙上四驱版了,不过想想也就算了,毕竟便宜三万块钱呢。
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的便是这辆车的质感比我想象的好很多，黑色的外观很耐脏，落点灰也不明显，洗车钱省了不少，贯穿着前后尾灯，在晚上亮起来的时候非常炫酷，识别度直接拉满，开起来感觉很稳当，底盘调校得很有高级感，过坑过坎啥的都没有松散的感觉，空间利用率也很高，我们一家五口坐进去都觉得挺宽敞的。
【不满意】要说不太满意的地方，就是觉得中控屏的菜单层级有时候设置得有点不合理，有些常用的功能要点两三层才找到，开车的时候不太方便，比如说我要调节驾驶模式，那我就要先进入车辆的设置里面，在找到有关驾驶的子菜单，虽然支持语音控制，但是有时候还是喜欢手动操作，希望下次OTA能改进一下交互逻辑，把常用的功能放到更显眼的地方。
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【其他】

【满意】21万左右的裸车价格，居然能够购置到配备华为高阶智驾系统的车辆，而且该车还拥有较为扎实的底盘、颇为宽敞的空间以及极具质感的外观内饰，这无疑完全超出了我最初的预期。
【不满意】中控屏的菜单层级显得有些复杂，就好比要调节驾驶模式的时候，得一层一层地去点击进入好几层菜单才行。虽说能够通过语音控制来操作，可是偶尔会想要进行手动操作，这时候就会感觉不是很方便。期望在后续的OTA更新中能够对交互逻辑予以优化。
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【其他】

【满意】AR-HUD抬头显示功能十分实用，车速以及导航信息能够直接投影到前风挡之上，在阳光较为强烈的时候调整一下亮度依旧能够清晰地看清，无需低头去查看仪表盘，安全性得以大幅提升。
【不满意】B柱饰板仅仅用手轻轻一扣便能掀开，虽说这并不影响实际使用，可看上去却略显粗糙，毕竟是一辆价位在20万元级别的汽车，其在细节做工方面还是有进一步精进的空间的。
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【其他】

【满意】21万多的价格能够买到如此这般配置以及这般质感的产品，其性价比确实是没有办法再多说什么了。那紫色的外观再加上浅色的内饰，这样的颜值恰好击中了人们的审美点，华为智驾方面的表现以及底盘的表现都超出了预期水平，虽说存在几个小小的瑕疵，然而这完全不会对日常的使用造成任何影响。
【不满意】其一，前排座椅的通风效果欠缺力度，在夏季最为炎热之时，总感觉不够清凉爽快；其二，无线充电板设置在中控台下方，每次拿取手机都得弯下腰去，而且有时对位不准确，还会出现充不上电的情况，要是把位置设得更显眼些就更好了；其三，中控屏的菜单层级稍微有些复杂，想要调节驾驶模式，往往需要点两三下才能找到相应选项，尽管能够借助语音控制来操作，但是偶尔想要手动调节一番，还是会感到颇为麻烦。
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【其他】

【满意】最满意的还是华系车机和智驾体验，车机属于华为生态系统范畴，能够与我的华为手机实现无缝衔接。只需轻轻一点，就能够将导航轻松流转至车机之上，操作起来格外便捷。像爱奇艺、腾讯音乐这类常用的应用程序均有所配备，日常用来听歌或者观看视频是完全足够的，只是相较于其他部分车机而言，其应用程序的数量略显不足，盼望着后续通过OTA升级能够增添更多的应用。语音控制功能相当灵敏，无论是说出“打开座椅加热”还是“调节空调温度”，基本上都能实现秒级响应，如此一来，在驾驶过程中便无需分神去寻找各个按键了。
【不满意】前排座椅的通风效果显得不够强劲，在夏季最为炎热的时候，得将通风功能调至最大档位才行；副驾驶座椅在躺平之后，腰部支撑方面稍显不足，所以打算自行购买腰垫来加以弥补。
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【性价比】
【其他】

【满意】先拎前脸，城市星空发光格栅，白天宸星灰有金属质感，阳光一打颗粒感能看到，停车场灯管下颜色也稳，晚上地库解锁，格栅里那一排一排的小灯一点一点亮，LOGO也亮，远处走来的人停一下看两眼，朋友上车说现场看更有派头，街上那种大嘴中网看多了，换这个样子新鲜，辨识度在路口很容易被认出来，洗完车擦干，玻璃一擦净，夜里反光更整齐，车头拍照片很好出片，雨夜水珠挂在格栅边缘，灯一亮，边缘像有一圈淡光，站近看会更明显。把智驾拉上来，乾崑ADS 4.0在城市走走停停跟车顺，红绿灯起步加减速动作平滑，脚面没那么紧绷，高速NCA上去，限速标志识别得稳，前车变道留出距离再跟上，眼角余光看HUD信息，方向盘自己微调，长段直路精神不会被掏空，连续阴天遇上大雨，雨刮扫得快，前挡雾气起一层，显示屏弹提示，车速往下落一点，前方路边人影靠近马路沿，系统框出了个小图标，雨幕里肉眼看不太清，等靠近看见一把伞伸出半个身子，车身轨迹没压过去，心口那口气顺下来，拥堵路段低速跟车，油门刹车不用来回挪脚趾，坡道起步也不怯，地库螺旋道口有直行车切入，会先等一秒再过去，动作偏稳。
【不满意】把不那么顺心的两点摆一块，整车层面的保障没有做到终身覆盖，电池组首任给到终身，这一块写得清楚，三电属于长期范围，其他部件按年限和里程走，用车周期里按官方计划做维保，归档记录在APP，心态上更偏理性看待后续花费，身边车友群讨论保修条款，品牌不同写法不一样，落到自己车上就按这个口径执行。音响接着提，Voyah Sound标注22扬声器，纸面参数够，听流行和摇滚低频往下伸的感觉偏浅，量感不缺，凝聚度没到位，高频延展也偏收，车机里高级别音源拉开，母带专区点进去，EQ曲线来回改，低频轻推一点，中频抬一点，高频再收一下，车内音场位置往前移一格，坐在主驾能把声音抓回来，早晚通勤一小时多，人不会被嘈点影响，整体体验达标，期望值更高一些。
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【满意】底盘调教和华为智驾真不错，这底盘啊，硬件摆着，前双叉臂后多连杆全铝悬架，上次走那段年久的国道，补丁浅坑密密麻麻，以前那台车进去就是叮咣一片，人跟着晃，FREE+过去就是咚咚两下，声音干净厚实，车轮压过去利索，车身一下稳住，杂波不多，传进车厢的颠簸被削得很柔，跑高速上高架匝道，贴地的感觉更明显，侧倾被压住，轮胎咬住地面，变道超车一把方向下去车头就跟着走，跟手，心里有底，方向盘低速很轻，小区里掉头揉库不费劲，速度起来它自己变沉，手感顺滑，我家人坐后排原本担心晕车，后来一路刷剧，说这稳当得像家里沙发。华为乾崑智驾ADS 4.0用起来顺，卖点就这套，全系标配，硬件给足，29个传感器里有一颗192线激光雷达，高速和城市快速路我把NCA开上，自己跟车自己看车道，碰上慢车条件合适它打灯变道超过去，动作干净，像个熟练司机，有次下班大雨，挡风玻璃被水汽糊住，我手心都出汗，系统嘀嘀提示前面有行人，车子自己点刹，时机准，市区拥堵跟车也省力，前车动它就缓缓跟上，前车停它稳稳刹住，我右脚不用在油门刹车来回挪，整段开完人没那么累，VPD泊车代驾在公司地库很管用，车位窄，我到入口下车，手机APP一点，车自己去找车位停好，取车也一样，手机一按它自己出来。
【不满意】有两点需要再打磨，音响和蓝牙钥匙，音响这套是22个扬声器Voyah Sound剧院级，看参数看宣传期待很高，实际开声，响度够，细节有点糊，层次不太分得开，低频下潜浅，鼓点有力气但沉不下去，高频不够通透，延伸短，听流行人声还行，一到编制复杂的大场面，各种乐器容易挤在一起，分离度不够，我后来开了会员找母带音质，照着教程调EQ，能找到一个能接受的方案，和心里那种剧院感还有差距，蓝牙钥匙感应距离这事，表现不太一致，手机揣身上就能解锁开门这一点，方便的时候挺方便，人还在七八米外车就解锁后视镜展开，有时候我手搭到门把手了它没反应，我要退开几步再靠近或者掏手机打开APP才能解锁，下雨抱着快递箱站在车尾等它开门，效率就下来了，还有家里手机放一楼客厅，人在二楼，楼下突然咔哒一声，车自己解锁，后视镜展开，车灯亮，我现在回家第一件事把APP后台关掉，夜里就不会自己招呼我。
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【满意】车型——free+乾坤两驱 购车心态——本来是一直钟情于阿维塔07，但是一直未更新4D毫米波雷达，持续观望。7月上新的岚图free+妥妥全家桶车型，配置非常丰富，4D毫米波和华为座舱都能精准击中需求，试驾后底盘操控，侧倾抑制都表现得比较惊艳，智驾体验也妥妥的华为纯血。考虑如果上四驱会削减续航，为了保障续航里程，加上很有诚意的价格，最后决定转向购买岚图free+两驱。 城区通勤续航——240KM（平均时速30KM/h） 高速满油满电续航——970KM（平均时速90KM/h） 能耗表现——目前已行驶4800KM。作为重庆用户，道路起伏较大，城区通勤能耗基本在15kwh/100km，节假日出游油电混合情况下，能耗：3.5kwh/100km+4.3L/100km 驾乘体验——动力输出线性，跟油车相似，没有突兀感；底盘滤震柔和，过弯支撑到位；NVH静谧性很突出；整体轻松舒适有一定质感。辅助驾驶华为智驾加持，确定感强，表现优异。 总结：岚图FREE+后驱乾崑版它满足了NCA智能驾驶、舒适的驾驶质感和多场景应用需求。整体用车体验是比较满意的。
【不满意】缺点——夏天前排座椅通风效果不够强劲；副驾女王座椅躺平后腰部支撑不太够需要自购腰垫；休息时车辆无法息屏
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