岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】提车用车已经有一段时间了，一个半月，国庆出门旅游跑了趟远门，目前差不多5000公里，大概是可以给各位潜在车友们提供一些有价值的评价了。 【购车经历】 老车是一辆标致408，所以对底盘和驾驶感受有一定的追求，换车历程也从5月一直等待到9月，中途断断续续试驾的车型也不少， 传统燃油车：标致、大众、福特的suv，这些大概率不在大家的选择范畴就不过多码字了。 新能源suv：ModleY、yu7、钛7、阿维塔07，智己LS6、问界m5，甚至还去试了领跑c16，试驾的大部分国产suv都不是特别满意，或多或少会有特别不能接受的点，最后已经打算有机会入手一台老款Y过渡一下了。无意间了解到岚图，进店试驾了free+和知音，抛开内饰和舒适配置不谈，握紧方向盘踩下油门那一刻，我似乎真的能和这辆车沟通，整个底盘反馈和驾驶体验让我瞬间提起了深入了解的兴趣。接下来一个月内多次试驾了free+的4驱和后驱、同时也对比试驾了知音，最后得出结论，知音是一辆驾驶感受酷似老款ModleY的运动型suv，但是外观不太感冒。free+是一辆能够兼顾舒适和运动，即兼顾家用和架控乐趣的一辆车。当然，受车重和重心以及技术调教的影响，和法系车还是有一定差距的。 最终在多方面考虑下，为free的颜值、驾控感、智驾还是冲动了一回，现在唯一可惜的就是实力不够没有上4驱，没能最好的体验到这辆车的驾驶乐趣，但是家用足够了，不走烂路不玩极限也能接受。人生也正是有些遗憾才算完整。 接下来聊聊这个车，我会从我在意的一些方面展开来说。 【外观】 颜值这个东西算是萝卜青菜各有所爱，就我自己而言算是我试驾过的车型里面能够吸引我眼球最长时间的车型，车身比例和线条都长在我的审美上，前脸的流星灯幕晚上也非常耐看。 【空间表现】 算大五座，前后乘坐空间都比较富裕，腿部活动空间足够，后备箱由于不是全密闭，也没什么下沉储物空间，实际的载货能力比较有限，出门旅行刚刚好是放下一家五口的日用行李 【续航能耗】 满电开强制纯电高速不着急的情况下定速100-110能跑200左右，到5%就烧油强制保电了，着急的话速度顶着120的跑加上下雨电耗28kwh/100km也跑过，能耗表现确实一般。 城区还可以，不开哨兵模式动能回收最强能跑260左右（最省的情况下）。 但是带智驾的车就不追求很低的电耗了，那激光雷达和其他的传感器一直扫个不停肯定更费电。 【辅助驾驶】 华为的max版智驾，目前的软件版本ads4感觉没有以前的ads3.2那么好用，有很多小bug需要优化，比如说窄路突然刹停，无故短暂急减速，但是城区和高速都可以放心交给他，接管概率很低，不过正如标题，辅助驾驶，只是可以在你需要的时候可以帮你缓解或者减轻驾驶压力和疲劳，不能代替你，虽然我也因为确实很困在路况好的高速睡过觉，但是做不到绝对放心，万一出事那就要后悔了。 【隔音和音响】 隔音做的还可以，100以下车内噪音几乎不会引起察觉，120以上分路段，好的路面胎噪能接受，摩擦力大的路面那就有点炸耳朵了。 音响同价位属于平均水平，低音还行，高音上不去。 【最不满意】 没有纯电！没有纯电！没有纯电！ 以上都是个人用车实际体验，提供给各位准车友参考，也欢迎大家一起来讨论！
【不满意】作为最初购车需求是一辆纯电车的我来说，没有纯电，电耗较高，充电大部分时候是60-90kw，这些就是最大的缺点了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅舒适性颇佳，包裹性较为出色，填充物软硬度适中，即便长途开车数小时，也不会感到腰酸背痛。空调制冷效果同样良好，夏天上车之后，只需几分钟便能感觉凉爽，而且噪音控制较好，在高速上以120km/h的速度行驶时，车内依然很安静，与朋友聊天也无需大声喊叫。
【不满意】后备箱的电动尾门在使用过程中暴露出一些小问题，其反应速度略微显得有些迟缓，偶尔会出现按下按钮之后需要等待一至两秒钟才能够开启的情况，不过这样的状况并不会对实际使用造成太大妨碍，只要稍加适应便能够接受了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘这事我更在意手里的感觉，岚图FREE+后驱乾崑版名字长，车倒是干脆，城郊那段烂路我跑过几次，坑洼补丁一片，前双叉臂后多连杆独立悬架配着全铝底盘，细碎震动被挡在外面，传进来就是闷闷的咕咚，过减速带也利索，砰一下过去，车身不多余弹跳，高速变道超车支撑够，车贴地的那种稳，家里人坐后排平时容易晕，那天一路刷手机，没抬头，这台没有空气悬挂，四驱才有魔毯，工程师在调校上花了心思，路感留一点，乘坐不累，东风做车年头长，底盘这块看得出功底在那儿。
【不满意】音响这套Voyah Sound写着22扬声器带杜比，参数堆得满，我拿歌试，低频量大但层次不透，人声和鼓点靠得太近，音量开多了有细小毛刺，我去朋友车上听宝华韦健，同样加州旅馆，那边沙锤的细颗粒能分出来，我这边像隔着一层纱，车里有影院模式，环绕更明显，看流浪地球对白的声音台词时高时低，手一直在按音量，感觉硬件堆得足，调音没完全跟上，我更想要少点喇叭把三频做扎实。最后多说一下，高速风噪略微有点大，装配缝隙有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一直很看重车辆的安全和可靠性，所以在选车时，主要对比了问界、阿维塔、理想等华为系或主流品牌的几款车型。最后被岚图FREE+的参数和外观吸引，试驾后更心动了，最终选了紫外棕内的后驱版，开了两个月，整体挺满意。 我比较认可的地方主要有： 外观内饰：我和家人都喜欢它低调中庸的设计，内饰简洁干净，视觉效果大气。 硬件与续航：电池续航和动力都够用，电耗维持在15-16左右，符合我的预期。 驾驶感受：整车整体感强，路感清晰，开起来扎实不松散。 安全与辅助：主动安全功能很实用，帮我避免了几次潜在危险。华为ADS在高速、雨天或夜间驾驶时变道果断，大大减轻了我的驾驶压力。HUD也很好用，不用低头看屏，提升了安全性。
【不满意】开了两个月岚图FREE+，整体是台好车，但有些地方确实让我想吐槽，整理如下： 硬件上的一些槽点： 悬挂偏硬，细碎颠簸多：路感过于清晰，过个坎或者压个井盖，感觉挺直接的，如果能再柔和一些，乘坐体验会更好。 偶发异响找不到源头：在颠簸路段、低速转弯或者刹车时，车里偶尔会传来一些“吱吱”或“咯咯”的响声，目前还没找到具体是哪里发出的，有点烦人。 高速噪音控制一般：车速一旦上到70、80公里以后，车里的风噪和胎噪就比较明显了，感觉隔音还有提升空间。 细节设计有待完善： 方向盘上的滚轮有时候会没反应，不如直接做成实体按键来得方便可靠。 都这个价位了，居然不支持NFC钥匙，我的华为手表也不能解锁车子，出门必须得带着实体钥匙或手机。 底盘电池护板是塑料的，走烂路时总有点担心托底会伤到电池。 激光雷达和后摄像头太容易脏，脏了ADS就受限，还得专门停车去擦，没有自动清洁功能不太方便。 玻璃水没有液位显示，机舱盖里也看不出来，只能等喷不出来了才知道要加。 软件和车机是主要痛点： 鸿蒙座舱功能不全：说是鸿蒙座舱，但连“华为音乐”都没有，很多鸿蒙特色功能也缺失，感觉像个“阉割版”。 手机App体验不佳： 鸿蒙版的App功能缺失严重，连个消息中心都没有，一些重要通知点掉就找不到了。 没有专门为华为手表开发的应用，对华为生态的支持力度感觉不够。 App的蓝牙连接不稳定，连接慢，有时我明明在设置里关了蓝牙，它自己又会自动打开尝试连接。 语音助手“小艺”有点“智障”：很多指令都听不懂或者不支持，反应也不够智能，希望能尽快用上盘古大模型，让它变聪明点。 HUD功能可以更强：显示的信息有点少，而且不能自定义。要是能在倒车或转向时，把影像直接投影到HUD上，就更安全更方便了。 续航显示逻辑混乱：手机App里显示的续航里程，经常在CLTC标准和实际续航之间自动切换，我自己还不能固定选择，看得人有点迷糊。 对ADS的期待与现实有点差距： 刚开始对华为ADS期望很高，实际用下来，变道果断等优点确实有，但也让我更清楚地认识到，它毕竟还只是“辅助驾驶”，离想象中的“自动驾驶”还有距离，还有一些需要优化改进的地方。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有两处，一是岚图Free +后驱版保留全铝底盘与前双叉臂悬架，簧下质量比钢制底盘轻，过减速带时滤震效率更高，车辆更稳；二是软包覆内饰搭配剧院级音响，低调奢华尽显格调，偶尔接送学术大佬也不失礼，日常使用也超级满意。
【不满意】岚图FREE+全系标配全车座椅通风、加热和按摩功能，不能因为是低配版就后配无按摩功能，恰恰是坐在后排的学术大佬、长辈需要按摩功能～
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【满意】我更在意底盘这块，东风这套调校开起来有底气，回老家那段在修路的路面坑洼杂乱，我心里想着别颠太厉害，车压过去悬挂把碎震都掐得干干净净，传进车里就是几下闷响，车身不松不散，稳着走，我老婆在副驾刷手机一路没停，没说不舒服，高速更明显，车贴着路走，变道超车手上不飘，四个轮子紧紧黏住地面一样，前双叉臂四球节配后多连杆，全铝的用料看着就踏实，跑起来也对得上手感。
【不满意】音响这套Voyah Sound标的是22个扬声器，数量摆在那里，我开着听歌的时候就忍不住多调几下，低频往下蹲不够深，鼓点敲到心口那层差点劲，高频的亮度也没拉开，透出来不够清，声场没把空间撑起来，我把音量拧大一点，门板边上能听出一点共振，嗡嗡在那儿，车里讲话要压过那层噪，节奏歌的律动就不那么跟脚了，我对音质有要求但不算苛，这套听起来就是够用的水平，开车当个背景没问题，想要更精细的层次就不太到位。
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【其他】

【满意】取车当天，心里最满意的还是岚图FREE+这种一上车就能感觉到的高级感和温暖感！刚拉开车门，棕褐色的车内氛围灯光线投射到内部给人一种很舒适放松的感受，座椅和中央控制台被柔软的手感紧紧包裹着，一点也不生硬，感觉比以前的老车舒适很多。让店内销售小哥介绍功能时，特意感受了一下这款车的车钥匙与常用按键，灵敏迅速，简单直接丝毫不难懂。我的爱人刚坐在副驾驶就不说停夸奖这个车子的内饰颜色与家的整体装修相得益彰，孩子在后面玩耍奔跑，空间宽敞足够让他们活动。总之车子外观很大气，内部也很贴心，每天驾车出门心情也是极好的，感觉每一处细节都是为方便而考虑。
【不满意】总体体验真的很棒不过最不如我意的就是在功能上面的一个小小的遗憾就是在自动泊车的时候有时候会多操作个一两次并不能一次性到位曾经有一次停车场停车，明明就可稳稳地停进去，但它老是前前后后地微调一下让我很不自在，但是也不算是太大的问题平时用起还是很顺手的，只是软件升级以后希望能改善这个缺点。其他的都没有吐槽的地方，所以这个小插曲也不会影响我的喜爱啊！
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【满意】更新华为乾坤智驾4.0之后确是不错，市区或者高速堵车时自动跟车，脚不用一直踩刹车，高速上基本可以不用人管，突发状况反应很快，比我反应快。冷暖冰箱很实用，夏天的外出的时候冰镇饮料很是惬意。外观和内饰很大气，让人看着很舒服，家人都很满意。
【不满意】功能上有点小毛病，蓝牙钥匙有时候连不上车机，手机明明开着蓝牙，走到车边上门把手没反应，最后还得掏实体钥匙。应用软件不够丰富，连主流的腾讯视频都没有，总体上软件不够丰富，有待加强。
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【满意】首先这个女王副驾真的太舒服了，我老公开车的时候我就在副驾驶上调成躺姿，那个163度的大角度躺下去简直就是享受啊，腿托也能电动调节，长途开车我都不觉得累了，还有这个冰箱功能真的太实用了，7升的容量放饮料放水果都够用，夏天的时候冰镇饮料随时都有，冬天还能当暖箱用呢，带孩子出去玩给她温个奶什么的特别方便，你们知道吗这个冰箱制冷特别快，十分钟就能从常温降到冰凉的，真的是谁用谁知道啊。
【不满意】这个车机屏幕吧有时候会卡那么一下下，就是我想调个音乐或者导航的时候，它反应有点慢，虽然不是经常发生但偶尔碰到真的挺烦人的，还有啊这个车的储物格设计我觉得不太合理，前排中央扶手箱那个地方吧太浅了，我的一些小东西放进去老是会滑来滑去的，开车的时候听着那个声音就心烦，你们有没有这种感受啊，反正我是挺在意这些小细节的，毕竟花了二十多万买个车总希望各方面都顺心一点对吧。
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【性价比】
【其他】

【满意】我这车最满意的空间大这个最爱,坐进去腿能伸直,后排朋友坐着也舒服,不挤不挤,开车带家人出门,行李箱还能放好多东西,实用极了,每次停车都觉得车里空荡荡的,舒服,另一个满意的是智能驾驶,那个辅助开车功能,超方便,堵车时自动跟车,转弯也帮着看,像有个小助手似的,开车不累了,特别实用,周末开车兜风,用这个功能就放心，功能上这点设计得棒,第三个是座椅舒服,坐着软软的,腰不酸腿不疼,长途开车都不想下车,调节还简单,一按就行,实用到家了
【不满意】风噪特别大,每次开车在高速上,风声呼呼的吹进来,耳朵都嗡嗡的,感觉像在飞机旁边似的,特别烦人,开车本来就累,还得听这个噪音,另一个不满意的是电耗有点高,纯电开着开着就觉得电池掉得快,尤其上坡或者空调开大时,电量刷刷往下掉,本来以为续航够用,结果实际用起来总觉得不够,亏电时油耗也跟着高，第三个就是内饰容易脏,坐久了裤子颜色就蹭到座椅上,擦都擦不干净,摸着摸着手感是好,但一用就显脏,每天得擦擦擦。
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