岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】1、最满意部分 我感到最满意的就是这辆车带来的那种“全都要”的平衡高级感，它不像有些车只是偏科一科，把动力、舒适和智能三科都掌握得死死地。你在驾驶时它的推背感随时待命，快的同时也很稳；在城区穿梭时悬架把那些小坎坷都筛得一干二净，车厢内静得就像个无人之境一样。让你最吃惊的是每天下班开车回家，车子停在地下车库后你都不忍走出车门要坐在车内再呆久一点，调低氛围灯，按下座椅按摩键，放上音乐，在这移动的「私人空间」你感到自己一天的疲倦仿佛都被融化。这种驾驶与休憩转换的无缝对接，这种对你的全方面的照顾是最对得起价格的地方。
【不满意】2、最不满意部分 要说最不太满意的，就是一些细节的品控问题了。例如副驾驶侧电动座椅，在调整过程中有时会从内部传出轻微的“滋啦”声响，很轻，但是在静谧的车内就会变得很明显。其实功能是完全正常的，完全没有影响，但是对于一辆新车，还是会在细节上面出现不够完美的情况，总觉得装配精度可以再精确些，总归会在心理上面结个小疙瘩。希望是个别现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智驾领航真的太好用了，太方便了，平时开高速的时候，打开智驾领航，车子就能自己跟着前车走，还能保持车道，不用我一直握着方向盘使劲，也不用老盯着油门刹车，真的省劲儿太多了，有时候开长途，以前开别的车都累得不行，现在有了智驾领航，就轻松多了，它还能识别路标，限速什么的也能自己调整速度，太智能了，真的，这个智驾领航功能真的太实用了，我太满意了
【不满意】座椅按摩啊，真的是太让人不省心了，力度小就是你坐着的时候开着按摩，感觉跟没开一样，一点都不解乏，本来想着开车累了能按摩放松一下，结果呢，结果就是白期待了，力度小得可怜，有时候还感觉按摩的位置不对，加上力度又小，真的是最不满意的地方了，每次想按摩都觉得没用，还不如不开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】于我看来，岚图FREE+真正打动我的就是那360°的舒心感受和智能周到的呵护体验。通风和加热总是及时带走四季的焦躁不安，当我调整好副驾，再配上腿部支撑电动腿托时，家人可以快速实现躺姿位，长途旅途也是一种享受。让我感觉更加暖心的是，舒心不仅是司机拥有，后排同样具有通风加热功能，靠背同样也可以电动控制，保证全家人能够找到最舒服的状态。再加上全车多达33项储物格以及方便随时取用的冷暖箱，这一切便利都近在咫尺。
【不满意】当然，世界上没有十全十美的车。岚图FREE+带给我最大的麻烦，我的车采用一块43.2kWh的电池组。官方纯电续航里程非常可观，然而只要到了冬天，特别是对于我们北方严寒气温的条件下，其表现不免就让我有些心慌了。查阅了一下资料，得知橄榄石电池怕低温，在低温情况下活性差，续航能力流失严重。个人的实际体验也确实如其所言，在冷天里开空调的情况下会比春秋季节掉表显续航速度快得多，很多时候不得不频繁充电或更早启动増程器，尽管厂家可能出于安全及成本考量采用的这块电池，但是对我需要冬季长途驾驶的车主而言，出发前总要在脑海中打一个“续航”的折扣，对于里程的不确定性，这成为了我用车过程中的一个小烦恼。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】满意的就是华为乾崑ADS 4.0，起初看底盘看用料，真下定的时候心里还想再等等，开到通勤那个早高峰环线，手脚忙眼睛紧，这套智驾一上手，节奏就变了，我现在坐进来习惯把导航和音乐往屏上一拖，双手放轻一点，像在管控路况的节拍，自己从司机变成了路况监察官的感觉，城市NCA不靠高精地图，复杂路口多车道多信号灯，它能把每个细节捋顺，有一次旁边车道一辆车突然贴过来，我刚瞄到它的轮胎斜进来，车子已经轻轻减速，方向盘一点点修正，就把间距留出来了，动作柔和不突兀，长途更省力，高速NCA居中稳，前车慢的时候自己判断时机变道过去，上周带我爸妈跑邻市，来回差不多三百公里，我接管次数不多，我爸下车说这车自己开得比你还稳当，这种安心和省心，豪华装饰碰不到，我推荐它排在第一位的原因就放这儿了。
【不满意】最不顺手的是储物这块，小地方看着不少，用起来有点挠头，我媳妇坐上来第一天就说车不小东西不知往哪塞，门板格偏浅，矿泉水好放，一包抽纸再加一把折叠伞，路上晃来晃去互相碰，声音一直在那儿，中控台下那个带无线充电的槽，充电板靠里，手机一放进去在充是没问题，想随手拿起来看一眼得身子往前探去够，不顺手，后备厢盖板下没做下沉的隐藏格，工具充气泵这些不常用但要带的物件没有一个合适的角落，只能占后备厢常规空间或者塞扶手箱，单拎出来都不算大问题，每天用每天摸，脑子里会冒出一句设计的时候少了点生活里的烟火味。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】智驾领航真的太好用了太好用了 平时跑高速或者市区堵车的时候 打开智驾领航 车子就能自己跟着前车走 还能保持车道 不用我一直死死握着方向盘 脚也能稍微放松一下 真的省了好多劲 还有车机车控也特别实用 反应很快 我说句话就能控制空调开关 或者调音乐 不用低头找按钮 开车的时候也安全多了 智驾领航真的帮了我大忙 尤其是带娃出门的时候 能稍微分心照顾一下孩子 不用一直专注在开车上 车机车控也特别方便 日常用着很顺手 这两个功能真的越用越喜欢
【不满意】座椅按摩真的太让人失望了 力度小得跟没按一样 每次想开按摩放松一下 结果摸上去轻轻的 一点劲都没有 真的真的不够爽 还有冬天开暖风掉电快得离谱 本来纯电续航还挺够用的 一打开暖风 电量就蹭蹭往下掉 掉电掉滴我都不敢一直开 每次开暖风都得盯着电量看 生怕半路没电了 真的很不方便 有时候想让家人暖和点 都得犹豫半天 这两个问题真的太影响用车体验了 不知道有没有办法能改善一下 真的挺闹心的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智驾和底盘这组搭配用起来心里有数，华为乾崑ADS 4.0上高速直接开NCA，变道超车进出匝道动作平顺，那次下班遇到台风天，前挡玻璃水痕很多，车机屏幕弹窗提醒，车身轻点刹车把距离拉开，市区拥堵队列里自动跟车把脚从踏板挪开，松一口气，路上也遇到小场景不太顺，飘过一个蓝色塑料袋识别不理想会来一次急停，施工路段锥桶反应偏慢需要接管，长途开下来精神集中度更稳，坐在车里对前方车流的节奏掌握更自然。底盘这块本来担心没有空气悬挂，后驱加上全铝结构，前双叉臂后多连杆硬件摆在那，开起来压市区井盖小裂缝，车身传回一个闷响，多余摆动不明显，上高架入弯，底盘抓地感紧，侧倾抑制做得细，方向盘去到哪车头跟到哪，家里老人容易晕车，在这台车里跑一小时说得过去，出行频率提升。
【不满意】不顺手的地方两个，车机菜单层级偏深，座椅通风风量偏小，鸿蒙座舱屏幕够大，响应也快，常用功能位置不显眼，调座椅按摩力度，切驾驶模式，找起来手指在屏幕上挪来挪去，HUD高度这类精细项语音不太好用，需要手动翻页，问界车型上能做的细项在这台车里权限少一点，女王副驾腿托语音无法控制，期望做一个常用区或者手势入口放在显眼位置。座椅通风这事，夏天进车先开，风量到最大后背传来一丝凉意，衣服稍厚就不明显，车友群里聊过，普遍反馈一致，出行时把空调温度调低一点顶上去，这一块体验打折。
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【其他】

【满意】颜值颇为吸引人，宸星灰搭配极光紫这样的配色在街上回头率颇高，流体锋速轮毂堪称是整个设计的点睛之笔，每次驾车出行都能收获满满的好心情。后驱模式下的驾驶感受也很不错，动力输出较为线性，底盘调校显得十分扎实，无论是行驶在市区道路还是高速公路上，都具备很好的操控性且行驶起来极为稳定。
【不满意】缺少NFC钥匙，导致华为手表没办法实现解锁功能，每次出门都得携带实体钥匙或者手机，偶尔还会出现忘记携带的情况，到时候还得特意折返去拿，着实不太方便。而且激光雷达以及后摄像头比较容易沾染污渍，一旦变脏，智驾功能就会受到限制，还不得不专门找地方停车并进行擦拭，由于没有自动清洁的功能，所以总是让人感觉不够省心。
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【满意】最满意这一点先抛出来，续航实在，开起来心里有底，我当时挑车最拧巴的点就是电量会不会不够，参数看着都好看，这台FREE+标着CLTC纯电318公里，我一开始没把数字当真，当下这温度不开冷空调，日常上下班再加个周末近郊，满电跑到200到220公里很轻松，差不多八成的达成，我的节奏就是一周充一次不慌，周末要是临时说走就走也不用先找桩，增程模式就是颗定心丸，满油满电综合里程一千四百多公里，做长途计划的时候脑子里不再是各种站点的标记点，路线直接按时间安排，人到哪儿电就跟到哪儿，这种状态挺省心。
【不满意】不满意的点也直接摆上来，车机菜单的逻辑，找功能像在玩躲猫猫，屏幕尺寸很大，流畅度也没问题，鸿蒙座舱反应快，但很多入口藏得深，想调座椅按摩力度，想切驾驶模式，手指在屏幕上要点几次，翻层级，一路找过去，行车状态下目光离开路面时间长，心里不踏实，语音能覆盖不少操作，喊一句你好岚图能解决一部分，但像HUD高度这种精细调节，像把驾驶模式和个人习惯做个绑定，我还是习惯手点，盼着后续把常用项放浅一点，最好能给些固定区域的快捷按钮，或者一个手势就能到位。
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【满意】开起来爽这个词我以前不太爱说，上车那天路面有点碎石，低速滑过去，底盘是那种结实的回馈，咚咚两声，车身没多余摆动，方向盘轻，指哪到哪，后驱版没空气悬架也不虚，前双叉臂后多连杆，铝合金件用得多，我不去写参数，手上这台跑了一周，市区里并线拐弯像一只身形修长的猫，电门下去，单电机后驱，官方百公里7点8，体感更直接，响应快，超个车不费劲，老人坐后排说不晕，平顺是第一感受，这车给人的状态是稳定，不躁，也不软，家用要的就是这三个字，稳稳当当。
【不满意】车机这块我遇到过几次小插曲，中控大屏滑着挺顺，突然卡住，点不动，我锁车走一圈再回来，它自己恢复，这种时候不吵不闹，手机导航接上就行，有一次在高架，屏幕定住，手机顶上救场，流程不乱，语音那边更讲究说法，家里聊天声一起，容易被误唤醒，理解更偏标准指令，偏口语它不接，连续说两件事也不太跟得上，充电口盖的打开逻辑放在屏幕里，手机和实体键不参与，停车场里刚好要快充，找按键会多看两眼，这些都不影响出行，只是偶尔会打断流畅的节奏。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值以及内饰所呈现出的质感。该车灰色的外观给人以低调且高级之感，而且耐脏；紫色的内饰则有着颇高的颜值，还能彰显出一定的档次。每次将车锁好之后，都不禁会回头多看上两眼。
【不满意】对于刹车脚感而言，其在初期给人的感觉略显突兀，需经由一段时间的适应方能逐渐习惯，虽说当下已有所改善，可依旧盼望着日后能够借助OTA的方式对其加以优化。
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