eπ 007 2024款 纯电 650Pro巡航版

【满意】提车到现在跑了整整一万公里，平时上下班通勤、周末带家人出门、偶尔跑长途都开它，算是把这车摸得透透的，今天纯发自内心说说真实用车感受，不吹不黑，给打算入手的车友参考。 先说说最让我满意的，外观和舒适性配置，这俩点真的越开越喜欢。外观就不用多说了，当时就是一眼看中才下手的，溜背轿跑造型特别耐看，无框车门一拉，不管是停在小区还是路边，回头率都特别高。尤其是自带的流光氛围灯+中控流光面板，晚上开车氛围感直接拉满，亮度和颜色都能调，坐车里心情都变好；还有车门的投影灯，解锁车辆就自动亮，迎宾感十足，细节处的仪式感拉满，每次朋友坐车都要问几句这个配置，太有面儿了。 再说说驾驶感受，一万公里开下来，这车是真的好开。方向盘手感适中，低速轻盈、高速沉稳，变道、超车都很灵活，市区拥堵路段开着不累，跑高速也特别稳，底盘调校很扎实，过减速带、坑洼路面的时候，减震处理得很舒服，不会有生硬的颠簸感，长时间开车也不会觉得腰酸背痛，驾乘舒适性完全超出我的预期。 续航方面也很让人省心，我日常市区代步居多，偶尔跑长途，满电出发实际续航和官方标的差距很小，就算开空调、开暖风，续航也很实在，没有虚标严重的情况，日常通勤一周充一次电完全够用，跑长途中途补能也快，基本没什么续航焦虑。 性价比更不用提，这个价位能买到这么多实用+颜值配置，真的很值。对比同级别其他车型，奕派007的配置、驾控、颜值都能打，日常用车成本也低，充电便宜、保养也不麻烦，开了一万公里，养车没花多少钱，不管是家用还是代步，都特别划算，闭眼入都不亏。 当然也不是完美的，也有几个无伤大雅的小问题，都是小细节。空间上整体够用，后排坐人不挤，但因为溜背造型，后排头部空间稍微有点局促，高个子坐久了会有点压抑；内饰用料整体不错，软包地方挺多，但开了一万公里后，偶尔走特别颠簸的路，车内会有一点点轻微异响，声音很小，不仔细听都察觉不到，完全不影响正常开车；智能化方面，车机日常用挺流畅，基础的语音控制、导航都没问题，就是功能不算特别丰富，偶尔反应会慢一丢丢，属于能接受的小瑕疵。 总的来说，开了一万公里，奕派007整体表现我特别满意，没有什么大毛病，核心的外观、驾驶、续航、性价比都很在线，舒适性配置更是戳中我，那些小问题都是可以忽略的细节，作为家用代步车，真的是性价比很高的选择，入手不后悔！
【不满意】开了一万公里后，偶尔走特别颠簸的路，车内会有一点点轻微异响，声音很小，不仔细听都察觉不到，完全不影响正常开车；智能化方面，车机日常用挺流畅，基础的语音控制、导航都没问题，就是功能不算特别丰富，偶尔反应会慢一丢丢，属于能接受的小瑕疵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值与质感均在线，向阳金配色很是吸引人，回头率颇高，橙色内饰营造出不错的氛围感，内饰用料颇为扎实，新车也没有异味，在同级别这个价位中，质感方面真的是没有对手的。
【不满意】车机功能存在一定的提升空间。该车型并未配备激光雷达，其智驾功能仅为基础版本，在日常使用中虽可勉强应付，但却谈不上处于顶尖水平。而且，车机所搭载的APP数量显得有些偏少，期望在后续能够多增添一些实用的APP。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉提车已经半年多了，我这台奕派007纯电650 Pro巡航版也从最开始的新鲜感，变成了现在每天离不开的出行工具。要说最满意的地方，首先肯定是续航和用车成本。官方标称650km的续航，在我实际使用中还是比较接近的，平时以城市通勤为主，基本能跑到500km以上，天气好、不开太激烈的话甚至更高，这一点让我用车非常安心。再一个就是用车成本，纯电车的优势体现得很明显，充电费用相比油车低太多了，日常通勤几乎没什么压力。
【不满意】当然，车无完车，这半年用下来也有一些小不足。比如高速行驶的时候风噪稍微有点明显，尤其是速度上到100km/h以上，会有一定的胎噪和风噪传进来。另外在冬天或者长时间开空调的情况下，续航会有一定打折，不过这也是大多数电动车的通病，整体还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是续航和用车成本。我这台奕派007是纯电650版本，日常市区通勤基本能跑到550公里左右，续航达成率挺高的。一周充一次电就够用了，充电费用相比以前加油真的省太多，长期用下来优势很明显。
【不满意】要说不满意的地方，高速行驶时风噪稍微有点明显，尤其是车速上到100以上会更明显一点。另外有时候遇到老一点的充电桩，充电速度一般，不过整体还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】向阳金这种配色给人的感觉颇为高级，并且不容易与其他款式出现撞衫的情况。其采用溜背设计，再加上无框车门以及电动尾翼等元素，轿跑的那种感觉就被充分地拉满了。而且它还配备了电动掀背尾门，同时拥有一个空间较大的后备厢，如此一来，其在家用方面的装载能力就显得特别强。这样一来，颜值方面的要求和实用性的需求都没有做出任何妥协。
【不满意】偶尔会出现语音反应较为迟缓的情况，屏幕也会有卡顿的现象，全景影像存在延迟问题，并且行车记录仪在晚上的时候画质较差，整体而言，其细节方面依然有着一定的提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是奕派007的外观好看，掀背车子，后备箱开口大，拿取东西方便。后排座椅放倒后，还能当一个小床，上班的时候，午休还能在车里午休。
【不满意】最不满意的是车子没有实体按键，方向盘的自定义按键不能自定义控制自己想控制的，比如不能设置按键开启空调AC，后视镜加热等，希望厂家能ota升级。可以左侧方向盘，上下左右中间那一个控制键，控制空调ac的开启和关闭，这样冷风吹冷后，很方便的就切换成自然风了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然就是外观了，当初就是被这个外观吸引的，再加上流线型的设计还有电动尾翼，这个价位里真的是无敌了，还有就是底盘好像是之前东风做法系车时候传下来的底蕴，开起来很稳底盘紧实，内饰可以选择的爱马仕橙还有全景大天幕也让这个车的高级感提升了不少，我这款还选择了马牌的轮胎，这个价位去标配的很少，成本高但是让车主在后期用车的过程中静谧性还有行驶感受都提升不少，好产品的用料都是在细节的地方
【不满意】最不满意的就是车机的智能化相比于其他车还是有差距的，感觉奕派后期多ota升级一下，尽量把功能还有可玩性多拓展一下，还有商城可以多多上新一些好玩的配件，我也买过几个原厂的质量特别好，就是品类上希望后期可以多丰富一下，最后就是 哨兵模式这个功能确实很好，但是希望灵敏度上后期可以优化一下，有时候行人路过的时候也会警示，人无完人车也一样，作为车主希望他能够越来越好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最顺眼的还是颜值配掀背这一套，我挑向阳金，照片里是普通香槟，落到马路，太阳一晒它自己有变化，有时候带一点粉调，有时候偏淡橙，地库灯下又是哑光米咖的感觉，停在一排黑白灰里它更显眼，车身低趴，将近五米的长度，溜背从A柱一路滑到尾翼，尾翼电动升降，车速到八十自己抬起来，平时看着也规整，掀背的开口够大，我儿子的折叠山地车直接推进去不用放倒后排，以前开老思域后排放倒还要拆前轮，现在尾门一抬就解决，这种场景下能装能拿，才算真有用。
【不满意】不那么顺的集中在车机，屏幕不是卡死，是那种动作慢半拍，点菜单要等一下才跳，倒车时360全景会黑一下，一两秒出画面，人已经在倒车，手上会犹豫，语音助手喊你好奕派前两次不理，第三次才回应，我儿子坐后排喊继续播放汪汪队，多喊几遍才识别，手机远程控制也有延迟，在商场负一层，信号不差，点解锁一直转圈，将近一分钟才有结果，现场等着不太自在，硬件规格给得足，8155芯片也在，软件层面优化节奏慢，OTA版本有推送消息，我这边收到要等一个月以后才有包。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】最顺心的点落在一个组合感受上，用十三四万的预算，把外观做得像轿跑，内饰能看，空间够用，续航扎实，开起来还有点乐趣，这种把钱用在刀口上的满足感很实在，无框车门，电动掀背尾门，可升降的电动尾翼，平常在二三十万车上常见的配置，它一股脑儿给到，晚上下班走近车侧，解锁时隐藏门把手弹出，无框车门一开，那种专属的仪式就到位了，停车场有人路过多看一眼，有人低声问是什么车，心里那种被看见的感觉，面子里子一起被照顾住了，这不是某一个单点的好，是整车在这个价位里把水桶做圆了的结果。
【不满意】不太舒服的点也摆在那，软件和一些细节的体验拖后腿，车机芯片用8155，滑动翻页挺顺，功能和生态就差一截，语音助手偶尔慢半拍，你说打开车窗再放歌，它有时候就想一会儿，手机APP远程控制有时转圈，等一会儿才连上，自带行车记录仪白天还行，阴天或者晚上车牌糊成一片，无框车门带来的高速风噪也能听见，时速上到八十往上，A柱位置多了点声音，不影响安全，不算硬伤，就像鞋做工看着规整，鞋垫里头有根小线，脚背隔着，总想着后续OTA把这些点抠干净。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点，花钱买到的从容，账面很清楚，我这台650Pro标的续航不虚，天津的冬天挺冷，我日常在市区跑，空调开着歌也开着，不去管省不省，满电大概450公里上下，电耗摊开是百公里16度左右，家里早就装了桩，电价合适，每公里成本落到几分钱，过去一个月油费上到四位数，现在手机里设个提醒，一周找个晚上插上就行，油站那条线从生活里淡出，出门时不看油价只看电量，心里稳稳的从容就是这个味道。 长途也把这个从容延伸了，过节回老家五百多公里，提前在地图里把路线和快充桩标好，出门不慌，路上进服务区休整，用快充从30%拉到80%，差不多二十分钟，点个餐刷会儿手机，电量回到能跑两三百公里的区间，节奏顺着走，电量不拉扯，以前那台油车上高速一边看油钱一边看队伍，现在这台电车坐进去觉得事儿都排好了，安心感是续航和成本两个维度叠出的东西，我最看重也就它。
【不满意】最不满意的一点，科技这层外衣偶尔露出毛边，车机硬件是高通骁龙8155，参数摆着没短板，实际开机那一瞬屏幕有一两秒卡住，手指点下去反应慢半拍，平时大多还算顺，但偶发的小停顿打断节奏，内置导航地图偶尔动作迟缓，缩放跟手度不稳定，重新规划也慢，我去不熟的地方直接把手机固定在中控前面，语音助手能听连续指令，但成功率不稳，我放着音乐说打开车窗三分之一再把空调调到23度，它有时只做前一个动作有时不接话，只能用按键替代，手机蓝牙钥匙在地下车库信号弱的地方连接不稳，有两次人已经到车边，车还没认出来，最终掏实体钥匙解决，这些点说明智能这块还在往上走，硬件有潜力，软件需要持续修。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】