eπ 007 2024款 纯电 650Pro巡航版

【满意】我的奕派007纯电650Pro巡航版是去年9月份提的车，目前已经跑了2万公里。从最开始的新鲜感，到现在成为每天离不开的出行伙伴，整体表现让我非常满意。最满意的地方主要有三个方面：第一是颜值高，轿跑造型非常帅气；第二是续航扎实，长续航版本确实没有太大的里程焦虑；第三是用车成本低，2万公里下来省下了不少油钱。当初买车的时候也看过不少新能源车型，但最终还是被奕派007的外观设计吸引。低趴车身、溜背造型、隐藏式门把手以及无框车门，让整车看起来非常年轻运动。即便开了这么久，每次停好车还是会忍不住回头看几眼。
【不满意】如果说不满意的地方，其实也有一些小细节。首先是高速行驶时胎噪略微明显，尤其是跑到120km/h左右的时候，来自轮胎和路面的噪音会传入车内。其次就是车机偶尔会有一些小卡顿，不过经过OTA升级后已经改善不少。整体来说都是一些小问题，不影响日常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方还是整车的综合均衡性。作为一台纯电轿车，奕派007在颜值、续航、空间和驾驶体验之间做到了比较好的平衡。首先是续航表现比较扎实，650版本在实际使用中并没有太多虚标焦虑，日常通勤基本可以做到一周一充甚至更久。其次是动力响应非常直接，电门踩下去几乎没有延迟，市区超车、高速并线都很轻松。另外一个满意点是外观设计，整体属于低趴运动风格，但又不浮夸，属于耐看型设计。开了9个月依然觉得不过时，这一点比较重要。
【不满意】用车2万公里下来，也发现了一些不足。第一是高速风噪偏明显，尤其在110km/h以上，A柱和后视镜区域会有一定风噪传入车内，对静谧性有一定影响。第二是车机偶尔存在轻微卡顿情况，虽然不影响正常使用，但在切换应用或语音唤醒时偶发延迟。第三是底盘偏向舒适调校，在快速变线或者激烈驾驶时支撑性一般，不属于运动取向特别强的风格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是它的续航表现和充电便捷性，日常通勤完全不用焦虑，满电状态下跑一周通勤还剩不少电，晚上回家用家充桩充电，第二天又是满电出发，用车成本比之前的油车省了一大半。而且快充速度也给力，周末去周边玩，中途补电半小时就能跑 200 多公里，完全不耽误行程。车机的智能语音交互也超好用，开车时不用分心操作屏幕，语音控制导航、音乐、空调都很精准，对每天赶时间的上班族太友好了。
【不满意】是无边框车门的隔音在高速上稍显一般，尤其是遇到粗糙路面时胎噪会明显一点。不过日常市区行驶完全没问题，只有车速超过 100 公里时才会感觉到，而且开点音乐就能轻松掩盖，对日常用车影响不大，只是个小细节问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是奕派007的颜值，当初去看车第一眼就被外观吸引了。整车造型很低趴，溜背设计看着特别运动，前脸也很有新能源车那种科技感。现在开了1.2万公里，每次洗完车停在那里还是觉得挺帅的。另外650续航版本的表现也比较实在，日常通勤基本没有续航焦虑。总的来说，这1.2万公里开下来，我觉得奕派007纯电650巡航版是一台挺均衡的车。它不仅满足了我日常代步的需求，而且颜值高、开着舒服、用车成本低，整体性价比也不错。现在回头看，当初选择它，我觉得还是挺值得的。
【不满意】目前最不满意的地方就是底盘稍微有点低，过一些减速带或者烂路的时候得慢一点，不然容易蹭到底盘。另外高速跑快了之后胎噪会稍微明显一些，不过还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车最吸引我的就是它的造型——溜背轿跑、无框车门、隐藏式门把手、白色车身显得很大而且容易保持清洁。每次解锁那个迎宾灯的时候，旁边的路人都会多看两眼，心里觉得挺爽的。实用性最强的就是掀背式尾门了，可以放很多东西不用弯腰。上一次帮朋友搬家的时候，后面放倒了一张折叠床垫、两个收纳箱，旁边有位用Model 3的朋友看到了很惊讶，因为他的后备箱太小了。因为装载能力很强，所以同价位的深蓝、启源就不能跟上了。
【不满意】这款车在市区里开起来很安静，因为是电动汽车所以没有发动机的声音。但是在高速公路上行驶的时候，当速度达到100公里/小时之后，风噪以及轮胎噪音就会顺着车窗一直传到耳朵里。无框车门看起来很美，但是物理上的缺陷没有办法完全消除掉，双层玻璃也不能解决很多问题。上一次带着女朋友跑了上百公里的高速公路，两个人说话需要提高声音才能听得见，于是她干脆戴上耳机去睡觉了。解决办法就是把音乐调大一些，二十个喇叭音响也还可以承受，可以掩盖一些声音。不喜欢的地方就是试驾要跑段快速路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这台奕派007的性价比，去年8月1日提车的时候，650Pro巡航版裸车才12.8万，这个价格能买到一台中大型纯电轿车，我觉得真的挺值。尤其是颜值很高，外观完全不像十几万的车，低趴溜背造型很运动，开出去回头率挺高。另外续航表现也不错，现在已经快开4万公里了，整体稳定性让我比较满意。
【不满意】不太满意的地方主要还是高速隔音方面，市区开没什么问题，但速度上到120以后胎噪和风噪会稍微明显一些。另外底盘整体偏舒适，快速过弯的时候侧倾会有一点明显，不过家用取向也能理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最舒服的地方就是带朋友出去玩的时候，虚荣心这块真的可以拿捏。停在路边，低趴着的车头搭上了无框车门的感觉比同价位的车子好看很多，20多万的性能车也差不多了。后面电动尾翼之前听销售按着速度起降觉得花里胡哨后来实际使用起来真的帅。偶尔心情好打开战斗模式的时候会感觉自己的车就像在开跑胎一样飘荡着移动着。还有超级大面积的大天幕，在夜晚把氛围灯调成紫色，整个车厢亮了起来，开起来那感觉直接拉满，朋友们都看得一愣一愣地问我要多少钱买的。这体验很懂年轻人，并且这也是我买这款车的主要原因之一，看着就对，每天开着都有新鲜感。
【不满意】其实硬件这辆车真的没怎么省，8155旗舰芯片也算是主流了，大屏分辨率也提到了2.5K级别，在眼睛里看着很舒服也很清晰。但是实际使用起来就不是这样了，语音唤醒总是很迟钝，并且有时候上车的时候要连着喊三遍“你好奕派、导航去商场”才能得到回复，那种感觉特别尴尬。有一次和朋友一起去野营，导航用得挺好的，在大太阳底下突然卡在了一个路口动不了了，空调的声音都调不过来来去开不了自动空调也不能一直开着吹感冒啊搞得挺难堪最后只好强行重启才解决了问题。OTA升级频率没有那么高，希望以后可以提高一下流畅度吧。然后就是隔音效果很好，无框车门颜值很高，在高速公路上行驶到100多的时候胎噪、风噪就比较明显了，本来想静静地听一首歌的，结果音量得调到接近一半才能遮住声音才好听，真是帅气且密封性不好实现。
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【性价比】
【其他】

【满意】底盘这块我起初最没底，新势力那种发飘的印象停在脑子里，总担心一硬到底或者忽忽悠悠的感觉，东风这个老牌厂子到底是干过底盘活的，CTCC冠军团队跟着调，通勤那条破路接缝一块一块的，老油车过去噔噔噔的松散劲儿很明显，这台过去就是咚咚两下沉住了，车身不拖不晃，像贴在路面上那种稳感，后五连杆撑起来，匝道弯心里有底，侧倾没翻腾，我还特地找了那段修补的破损柏油，四五十码压过去，细碎的抖动被吃掉大半，只剩柔和起伏，方向盘干净没有烦人的颤动，这种整体感不是靠几样配置一堆就有的，老厂子的功底看得见，转向指哪打哪，虚位小，动力后置单电机200kW和310牛米，零百5.7秒，路口起步干脆，超车响应不拖，经济模式跟车平顺不窜，运动模式推背出来也不生硬，电车开熟了再换回燃油车就有点不适应了。
【不满意】车机这块需要讲清楚，车机日常能用，顺滑程度一般，语音助手在开着音乐或者环境噪音大时有时不响应，唤醒词没有反应的情况遇到过，指令理解偶尔到位执行又慢半拍，双大模型的宣传看着挺新鲜，落到手里稳定性还差点火候，像“打开空调调到23度”这种，我连续重复几遍才执行，行车记录仪清晰度跟车速挂钩明显，速度一快画面就糊，车牌信息难以识别，取证价值打折，哨兵模式这个价位没有标配，店里说后期OTA会开，我等了几个月没有动静，路边停放就会多看两眼确认，门是无框的，好看，速度上一百多时A柱附近风声增大，25款提到三十九项隔音优化和双层夹胶玻璃都在，结构形态摆在那，高速静谧比起有框门差距存在，对安静要求高的提前想清楚。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是续航表现和整体用车成本。650km的标称续航在实际使用中很扎实，日常市区通勤基本一周一充，完全没有续航焦虑。电耗控制得也不错，基本在13-15kWh/100km之间，用车成本比油车低很多。另外就是空间表现也很给力，后排坐着很宽敞，家人乘坐舒适性不错。开了2.8万公里下来，奕派007整体表现还是比较稳定的，没有出现什么大的问题。优点和短板都比较明显，但优点更符合我的用车需求。对于家用来说，这是一台比较省心、省钱的纯电车，目前为止我还是比较满意的。
【不满意】不太满意的地方主要是高速续航打折比较明显，特别是长时间跑高速或者冬天开空调时，掉电会更快一些。另外车机偶尔会有一点卡顿，虽然不影响使用，但细节上还有提升空间。
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【操控】
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【其他】

【满意】最顺手的就是掀背尾门，开口大到夸张，后窗带着整块尾门抬起来，搬家那次帮朋友挪一个标准尺寸小冰箱，后排一放倒，尾门这边一推就到位，没研究角度没费腰，露营的家伙事儿更省心，帐篷折叠桌椅冷藏箱食材往里一股脑堆，电动尾门配脚踢感应，超市出来双手拎着打包，脚在保险杠下一扫盖子就起，识别挺利落，旁边有人好奇问这车功能挺全，后备箱常规452升，放倒后排到1026升，接近紧凑SUV的量，溜背姿态看着动感，装载能力也没落下，这个组合用过就懂。
【不满意】不顺心的点落在后排空调，地板纯平腿部空间够，坐姿没压力，后排就一个出风口，温度跟着前排走，风量没得单独调，前排体感凉快，后排有人说闷，冬天前面热得想脱外套，后面又说冷，风向也谈不上细分到位，照顾这边那边顾不上，家里小孩坐后排，副驾有人老提醒把风调大点，心里又惦记别吹过头，这个级别不少车已经给到后排分区了，这台车风量上连个独立旋钮都省，车友群里经常有人吐槽这点，大家都把这项列为扣分项。
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【其他】