eπ 007 2024款 纯电 650Pro巡航版

【满意】我的奕派007纯电650Pro巡航版已经提车大半年了，这段时间主要是上下班通勤和周末自驾，目前已经开了不少路程，整体满意度还是很高。最满意的就是外观和续航，轿跑造型很有运动感，无框车门和掀背尾门看起来很有档次，停好车后经常会忍不住回头看一眼。其次就是续航表现比较扎实，平时市区代步基本没有续航焦虑，一周充一次电就能满足日常使用。
【不满意】要说不足的话，高速行驶时风噪还是有一点明显，特别是速度超过110km/h以后会比市区更明显。另外车机应用生态还有提升空间，希望后续OTA能增加更多常用软件，功能再丰富一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是外观和续航。奕派007属于第一眼就比较吸引人的车型，车身线条流畅，溜背造型很运动，停在停车场辨识度也很高。650公里的官方续航日常使用也很有底气，平时上下班一周充一次电基本够用了，用车成本相比以前油车低了不少。
【不满意】当然也有一些可以提升的地方。高速行驶时胎噪会比较明显，尤其是粗糙路面比较容易传进车内。另外车机应用生态还有待丰富，一些常用软件没有原生适配，希望后续OTA能够继续优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在已经8个月了，不知不觉跑了3万公里，对于一台纯电车来说，这个里程已经算比较高了。要说最满意的地方，首先就是续航表现。我的车型是650Pro巡航版，平时主要以城区通勤和周边出差为主，春秋季节基本能跑到500公里以上，高速按照120km/h巡航的话也能轻松跑400公里左右，对于日常使用完全够用。其次就是颜值。奕派007的外观设计确实很符合年轻人的审美，低趴的车身姿态、溜背造型以及贯穿式尾灯都非常有辨识度。提车8个月以来，经常有朋友问我这是什么车，说明它的设计还是比较成功的。另外动力表现也值得点赞，电车最大的优势就是起步快、加速直接，城市超车非常轻松，高速再加速能力也不错，开起来比同价位很多燃油车更有驾驶乐趣。
【不满意】首先是车机系统流畅度一般。平时导航、听音乐没什么问题，但偶尔会出现反应慢半拍的情况，尤其是开机初期或者同时运行多个功能的时候，还是能够感觉到车机芯片性能比较普通。其次是智能驾驶辅助表现还有提升空间。高速巡航时能够减轻驾驶疲劳，但在一些复杂路况下处理逻辑不够成熟，有时候居中保持会出现轻微左右修正的情况，没有达到特别丝滑的水平。另外高速风噪控制还有进步空间，尤其是时速超过110km/h以后，A柱附近风噪会明显增加。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的核心其实就两个字：省心。一年3.7万公里下来，这台车没有出现过任何影响正常使用的故障，日常就是充电、开车、再充电。电车最怕的不是小问题，而是“不确定性”，这一点奕派007表现比较稳。另外就是能耗表现比较稳定，城市通勤基本在13-15kWh/100km，高速略高但也能接受。换算下来用车成本非常低，一年跑这么多公里，电费比以前燃油车省太多。还有一点是高速稳定性不错，120km/h巡航不发飘，这点对经常跑长途的人很重要。
【不满意】不满意的点主要集中在细节层面。第一是高速风噪，速度上到120以上之后，A柱和后视镜附近的风噪会比较明显，长时间跑高速会有一点疲劳感。第二是车机生态一般，功能够用，但扩展性和智能化玩法不多，属于“能用但不惊喜”的水平。第三是后排空间不算特别宽裕，如果后排经常坐三个成年人，会稍微有点局促。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的奕派007纯电650Pro巡航版是去年9月份提的车，目前已经跑了2万公里。从最开始的新鲜感，到现在成为每天离不开的出行伙伴，整体表现让我非常满意。最满意的地方主要有三个方面：第一是颜值高，轿跑造型非常帅气；第二是续航扎实，长续航版本确实没有太大的里程焦虑；第三是用车成本低，2万公里下来省下了不少油钱。当初买车的时候也看过不少新能源车型，但最终还是被奕派007的外观设计吸引。低趴车身、溜背造型、隐藏式门把手以及无框车门，让整车看起来非常年轻运动。即便开了这么久，每次停好车还是会忍不住回头看几眼。
【不满意】如果说不满意的地方，其实也有一些小细节。首先是高速行驶时胎噪略微明显，尤其是跑到120km/h左右的时候，来自轮胎和路面的噪音会传入车内。其次就是车机偶尔会有一些小卡顿，不过经过OTA升级后已经改善不少。整体来说都是一些小问题，不影响日常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方还是整车的综合均衡性。作为一台纯电轿车，奕派007在颜值、续航、空间和驾驶体验之间做到了比较好的平衡。首先是续航表现比较扎实，650版本在实际使用中并没有太多虚标焦虑，日常通勤基本可以做到一周一充甚至更久。其次是动力响应非常直接，电门踩下去几乎没有延迟，市区超车、高速并线都很轻松。另外一个满意点是外观设计，整体属于低趴运动风格，但又不浮夸，属于耐看型设计。开了9个月依然觉得不过时，这一点比较重要。
【不满意】用车2万公里下来，也发现了一些不足。第一是高速风噪偏明显，尤其在110km/h以上，A柱和后视镜区域会有一定风噪传入车内，对静谧性有一定影响。第二是车机偶尔存在轻微卡顿情况，虽然不影响正常使用，但在切换应用或语音唤醒时偶发延迟。第三是底盘偏向舒适调校，在快速变线或者激烈驾驶时支撑性一般，不属于运动取向特别强的风格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是它的续航表现和充电便捷性，日常通勤完全不用焦虑，满电状态下跑一周通勤还剩不少电，晚上回家用家充桩充电，第二天又是满电出发，用车成本比之前的油车省了一大半。而且快充速度也给力，周末去周边玩，中途补电半小时就能跑 200 多公里，完全不耽误行程。车机的智能语音交互也超好用，开车时不用分心操作屏幕，语音控制导航、音乐、空调都很精准，对每天赶时间的上班族太友好了。
【不满意】是无边框车门的隔音在高速上稍显一般，尤其是遇到粗糙路面时胎噪会明显一点。不过日常市区行驶完全没问题，只有车速超过 100 公里时才会感觉到，而且开点音乐就能轻松掩盖，对日常用车影响不大，只是个小细节问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是奕派007的颜值，当初去看车第一眼就被外观吸引了。整车造型很低趴，溜背设计看着特别运动，前脸也很有新能源车那种科技感。现在开了1.2万公里，每次洗完车停在那里还是觉得挺帅的。另外650续航版本的表现也比较实在，日常通勤基本没有续航焦虑。总的来说，这1.2万公里开下来，我觉得奕派007纯电650巡航版是一台挺均衡的车。它不仅满足了我日常代步的需求，而且颜值高、开着舒服、用车成本低，整体性价比也不错。现在回头看，当初选择它，我觉得还是挺值得的。
【不满意】目前最不满意的地方就是底盘稍微有点低，过一些减速带或者烂路的时候得慢一点，不然容易蹭到底盘。另外高速跑快了之后胎噪会稍微明显一些，不过还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车最吸引我的就是它的造型——溜背轿跑、无框车门、隐藏式门把手、白色车身显得很大而且容易保持清洁。每次解锁那个迎宾灯的时候，旁边的路人都会多看两眼，心里觉得挺爽的。实用性最强的就是掀背式尾门了，可以放很多东西不用弯腰。上一次帮朋友搬家的时候，后面放倒了一张折叠床垫、两个收纳箱，旁边有位用Model 3的朋友看到了很惊讶，因为他的后备箱太小了。因为装载能力很强，所以同价位的深蓝、启源就不能跟上了。
【不满意】这款车在市区里开起来很安静，因为是电动汽车所以没有发动机的声音。但是在高速公路上行驶的时候，当速度达到100公里/小时之后，风噪以及轮胎噪音就会顺着车窗一直传到耳朵里。无框车门看起来很美，但是物理上的缺陷没有办法完全消除掉，双层玻璃也不能解决很多问题。上一次带着女朋友跑了上百公里的高速公路，两个人说话需要提高声音才能听得见，于是她干脆戴上耳机去睡觉了。解决办法就是把音乐调大一些，二十个喇叭音响也还可以承受，可以掩盖一些声音。不喜欢的地方就是试驾要跑段快速路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这台奕派007的性价比，去年8月1日提车的时候，650Pro巡航版裸车才12.8万，这个价格能买到一台中大型纯电轿车，我觉得真的挺值。尤其是颜值很高，外观完全不像十几万的车，低趴溜背造型很运动，开出去回头率挺高。另外续航表现也不错，现在已经快开4万公里了，整体稳定性让我比较满意。
【不满意】不太满意的地方主要还是高速隔音方面，市区开没什么问题，但速度上到120以后胎噪和风噪会稍微明显一些。另外底盘整体偏舒适，快速过弯的时候侧倾会有一点明显，不过家用取向也能理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】