eπ 007 2024款 纯电 650Pro巡航版

【满意】这辆车确实是挺帅的，家用轿跑的定位，满足了我们30多岁中年人想要帅气和兼顾家用的想法。空间也够大，车款比我之前那辆SUV还宽一些，乘坐是比较舒服的。轴距比较宽，行驶操作感受是比较稳定的，（也可能是因为跟前一辆SUV相比，是轿车的原因，开着确实比前一辆稳多了，转弯的时候就很明显）
【不满意】不知道其他车友会不会，我没带车钥匙的情况下，就只用手机蓝牙钥匙，经常在车外罚站。就很烦，之前刚提车的时候，不是这样的的，手机链接上之后，我就没使用过车钥匙了，只要带着手机靠近，车锁就直接打开了，一离开也马上上锁了，不知道是不是刚换了华为鸿蒙系统的手机原因，天天罚站了，等保养的时候去问问售后这个问题了。 还有香氛系统也是，没有持续释放香味的键吗？每次上车都要重新开启一次香氛，一下车就自动关了，也很烦。 隔音也比较差吧，应该是因为无边框车门，还有单层玻璃的原因吧，还是需要优化一下。 底盘问题的话，轿车一般都这样了，只能说还没习惯吧，之前两辆都是suv，底盘都比较高，马路牙子随便上，现在根本不敢尝试，老老实实柏油路上正常行驶，好好纠正一下自己的驾驶习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】5 月提车25款东风奕派007巡航版，如今已平稳行驶5000公里，覆盖日常通勤、周末短途自驾和两次跨省长途，12.99万的定价能有这样的综合表现，完全超出预期。 续航是最让人放心的点，官方CLTC续航数据扎实不掺水。市区通勤开空调、听音乐，实际能跑540公里左右，通勤一周只需充一次电；高速110km/h定速巡航，续航也能稳定在430公里以上，就算夏天高温暴晒，续航衰减也控制在10%以内，长途出行从没为补能慌过。电机动力输出平顺，起步轻快无顿挫，超车时深踩油门能快速响应，日常开着省心又顺手。 底盘调校很惊喜，兼顾舒适与支撑性，过减速带或坑洼路面时，颠簸过滤得干净利落，高速120km/h行驶也稳如磐石，转向精准无虚位，狭窄小区掉头、侧方停车都轻松。25款升级的三层复合隔音玻璃效果显著，搭配优化后的密封条，市区行驶基本听不到外界噪音，高速风噪也在可接受范围，车内交谈无需刻意提高音量。 空间利用率超高，溜背造型没牺牲实用性，后排腿部空间宽敞，身高180cm乘坐也不局促，掀背尾门开口大，露营装备、婴儿车等大件物品轻松容纳。主驾通风加热功能夏天冬天都实用，2.5K高清中控屏配合8155芯片，语音控制、导航切换都流畅无卡顿。5000公里电耗稳定在11.5-16.5kWh/100km，家充谷电每公里成本仅7分钱，半年下来电费才300多，用车成本低到惊喜。 同价位里，能同时拥有无框车门、大空间、扎实续航和高配置的车型寥寥无几，奕派007巡航版没有明显短板，无论是家用代步还是长途出行都能胜任，12.99万的价格堪称性价比之王，妥妥的家用新能源首选。
【不满意】120 码的速度高速风噪略大、车机偶卡顿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观、性价比、续航，虽然有点后悔没拿向阳金，但白色也挺耐看，另外就是武汉最近天冷了，这价位有热泵，开制热电耗也能控在13以内，不开时基本电耗就在10左右，不是我瞎开的话，续航搞不好真能1：1
【不满意】品控还是有点不够细致，我这台提车后左后车门有哒哒哒异响，安静时挺烦人的，但好在4s店找到原因，说是25款胶条太硬，外加内部卡扣松动，半个小时弄好后消失了，但还是需要持续观察
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转向手感很好，过180度的掉头弯车身不推头不点头，底盘稳，油门跟脚，电池大续航扎实！
【不满意】驾驶姿势偏高，座垫偏硬，方向盘可调长度略短，装配工艺有待提升，软件适配少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是整车的颜值，灯光很秀，大溜背造型，无边框车门。
【不满意】最不满意的是自带的行车记录仪和摄像头都很模糊，还有就是车机有点拉跨，感觉研发团队不太给力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开着真的很爽，冠军调教底盘确实不一样，我之前试驾的时候开的几辆电车，开着都不得劲，方向盘松刹车紧，很不喜欢，直到开到奕派007，这感觉，真不一样，方向盘助力适中 这个刹车和我之前的油车行程很像，换过来也不用重新习惯。
【不满意】车机有些逻辑确实麻烦了些，座椅按摩这些要点三次，不过可以语音直接唤醒，灯光这些也是在二级菜单，希望可以ota一下，常用的可以放桌面。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】奕派007在十万出头价位中，是一款专注驾驶体验的纯电车，底盘扎实、驾驶感受硬朗，智能化和辅助驾驶是短板。适合追求纯粹驾驶体验、对智能化需求不高的用户；若注重智能化和智能驾驶，可等待007+版本。
【不满意】最不满意的就是软件方面，只要这一点提升好，这个品牌，这个车就能起飞。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观帅气，续航算是比较扎实，8月中旬提车到现在四十来天开了四千公里，表显能耗13左右，自己算了一下这个天气满电跑500公里以上绝对没问题
【不满意】C柱有点异响，准备首保去检查一下，不知道是后备箱放东西的原因还是真有问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最开始买车的时候看的还不是奕派，看的是深蓝SL03，启源A07，银河E8，极狐S5,深蓝线下看实车第一时间就pass了，设计太年轻了（没有说不好看的意思），毕竟审美这东西太主观了。 第二个看的启源A07，车子是不错，但是有几个点挺烦人，纯电625的版本不带氛围灯，但是有3C快充，710的版本有氛围灯，但是没有快充，而且还没有热泵空调，这个对于北方车主是挺影响购车参考的，试驾了一下，底盘非常软（这个可以问问A07车主,绝不是硬黑），而且车里没有仪表盘（高配车型有HUD），直到现在我也不感觉取消实体仪表是一个大升级。 银河E8去看的时候第一眼就被外观吸引了，确实好看，但是一进内饰有点犹豫了，大连屏太浮夸了，但是车机系统是我看的这几家里最好的。因为只考虑高续航车型，但是700续航版本价格太高，实在是有点超预算，当时就放在备选了。 极狐S5是看的最快的，首先外观还是深蓝一样的问题，看着太年轻化了，宣传的卖点就是宁德时代电池，可是也不能只有一个卖点啊，车里也没有仪表盘，而且还是前驱电车，所以就连试驾都没有。 同级别的还有像是Mona03（内饰太塑料了，智能化确实可以） 秦L，三电系统确实牛逼，牌子也牛逼，市场保有量大不怕倒闭，但是车机不行，顶配续航也不够高，出大电池版本可能会考虑。 奕派007，当时去店里一眼就看中了，销售也非常热情。
【不满意】不满意的有几点，配置上车里是有20多扬声器，但是音质表现是真的太一般了。充电速度官标最高251千瓦，可是我去了好几个站都是最高跑到120千瓦那样。车跑高速噪音有点大，可能是无框车门的原因，这个可以自适应。高速定速120电耗差不多在17，应该是因为下雨加温度有点低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我本身也是奕派008的车主，最近刚刚把325li卖了.新购了007。原因很简单，就是新能源更好开 油车又限行又不舒服，费用很高。 既然要买就是买便宜的新能源就好了，因为更新换代太快了。 这款刚刚满足。外观，续航等等都还中规中矩。 价格也还不算贵，所以说直接下手了。 加上东风的售后我还是比较满意的，所以选择了这款车同时保养的时候也相对比较方便。 007给我最大的感受就是他的后备箱以及续航，还有外观非常好看。其他智能化的虽然弱了一点，但是也够用了，毕竟在这个时代智能驾驶还不太成熟。就算让我使用智能驾驶我也不会用。 相信央企的实力，这次阅兵看到东风很多大作。哈哈。 那我就不写了哦？
【不满意】可能车机比较差了一点。其他的都中规中矩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】