零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】外观大气，简洁，没有多余的设计，越看越舒服，带朋友体验，朋友都说看起来大气，低调又奢华的感觉，十几万价位能给人这个感觉实在是很棒了，这点体验满分。
【不满意】买车的时候一点优惠都没，这个很烦，除了高息高反拿了点差价，4S店就送了一个破折叠箱，目测也就几十块，其他的头枕，放电枪、灭火器等都不送，嘴皮子磨破了都没用，再说就是卖惨，说要自己掏钱买，体验实在不好。买十几万的东西不送个一两千的东西我真觉得太抠门。 并且不是一个门店这样，去了三个店都很抠，厂家抠成这个样子实在是少见。 另外就是送的脚垫了，下面没有固定的扣子，开车的时候脚垫是会滑动的，开了几公里脚垫在油门那里叠了三层，把我这个新手差点吓死。等红绿灯的时候让我一把扯下来扔后排了。 我还晒了一张送的脚垫的细节，我几乎没用上面的毛毛就成这样子了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】7月9号提车的，刚好两周了，写一下具体的购车用车体验历程。 【购车经历】 之前旧车是油车，其实想换车已经很久了，因为通勤日常来回60km，加之原来的旧车1.8t发动机，油耗比较高，每个月要千把块的油钱。另外目前换车还有新车置换补贴，想置换电车享受一下科技。 对比了很多车型，比亚迪的各种，吉利，日产n7，小鹏m03，极狐、深蓝，也去看了几次车展。购车想要一个空间大的家庭用，续航600左右的。最终纠结买C10，还是等银河E5新款，海狮06ev。 如果等新款，从发布订车等车提车又还得在等几个月。想要早换早享受，就果断订了C10。 服务来说，前期上门试驾是比较舒服的，因为上班没空只能周末，销售周末也上门了，很不错。后来工作日中午上门过来下定，也不用我自己跑一趟了。总比迪迪车展都没人理的好吧？ 购车下定的还是需要聊到具体细节的，销售送的赠品都没有问是不是原厂，等我想起来。。。唔，可能拼夕夕了。 【用车体验】 如果试驾给9分的话，可能提车以后开多了，给8分吧。虽然我试驾开了半个多小时，从我的住所绕了一大圈，最后开去4s店。 可能是由于我试驾没那么激烈，也没那么多路况吧？提车回来以后觉得C10悬挂没有试驾的时候舒服，过坑洼晃得厉害，这个我确实不知道为啥试驾的时候没体会到。 胎噪风噪只能说中规中矩吧，我个人觉得速度上去了还是挺明显的。高速上跑可能比较吵，如果是双层夹胶玻璃就好了。 车机我用起来挺流畅，应用比较少吧，我还没有去试试u盘安装。 远程控制有几次响应是比较慢的或者失败，但是基本也是能成功的，总体来说还算满意。 【空间表现】 电车suv一般都还行。C10乘坐空间我打满分，车子前后排位置足够大，我176调好开车舒适位置，后排还有20公分，家用舒适性是够用什么的。 但是C10后备箱380L的表现，只能说中规中矩，下沉还有一点储物。前备箱需要自己加装，也能放一些不常用的物品。
【不满意】 提车还不到一周，出现了两次我认为很严重的问题： 1、提车第4天，出去兜风的时候，切换了分屏应用几次，回到首页，发现屏幕只剩自己的车子了，激光雷达没有识别车道、车辆、行人等，这时候行车记录仪还有工作。 2、提车第6天，基本全天故障，开车出门上班的路上，也是突然就没了识别，主动预警这块报错。三个部分出错：一、激光雷达不识别车道车辆行人；二、行车记录仪不工作，摄像头异常；三、车侧摄像头异常，无法使用并道辅助和车侧预警。 第一次出现的时候我还没和售后说，以为软件问题，毕竟回去第二天好了。第二次又出问题我马上和售后提了。售后让我重启车机，我是比较反感的，一个问题出来，没有查为什么出问题没有给我原因，只是重启试试。 当然，我重启并没有效果，所以下午回家路上还是异常的。当天下午下班路上售后和我约第二天他们取车去检测。第二天早上我开车正常了，售后检测车辆做了诊断，线路排查和路试，未见有异常，试车故障没有复现。没有给我结论，说需要和技术人员调取昨天的异常数据分析，明天确认有结果给我反馈具体解决方案。 出现这个问题，我在其他平台看到有车友也有这个问题，要么说拆顶，要么说拆内饰，换线束。试问谁的新车刚提不到一周就出问题，心里会舒服呢？只能辅助我可以不用，但是高速定速，如果前侧激光雷达和摄像头出问题，我的安全如何保障？且行车记录仪也不录，路上如果异常了被刮擦我怎么举证？ 如果售后给我的结论是需要大拆修，7天内出现这种问题，且影响到安全，开着如何安心。为何不能给我更换一台安全的新车呢？ 最后售后说和研发沟通的结果是软硬件兼容的问题，需要更换多域控制器。已经处理好了，目前使用正常。没法换车，给了权益补偿（一个月后到，说要申请），暂且接受了，因为每天都要开车上下班。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从去年的9月份就持续关注零跑的车车，看着销量一路攀升，今年c10改款真的改到心坎上了，真的是有用心做产品，有用心聆听客户的声音的，买的紫色款，越看越喜欢，乘坐很舒适，小零也很好用，价格也很美丽，性价比挺高的。
【不满意】空调耗电稍微有点高，不过大夏天，其他车也差不多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提零跑 C10 已经一个月了，它完全超出了我的期待！这车颜值低调又精致，分体式大灯很有辨识度，隐藏式门把手搭配熏黑轮毂，科技感满满。配色超高级，阳光下还有淡淡的珠光。 车内空间宽敞，轴距长，后排座椅能纯平放倒，瞬间变身近 2 米长的 “床”，出去露营睡觉超舒服。车机系统是高通 8295 芯片，大屏操作流畅，语音助手 “小零” 反应快，日常指令都能轻松搞定。座椅是 “婴儿可啃咬级” 有机硅材质，新车没异味，对有宝宝的家庭超友好。 开起来的感觉更是惊喜。方向盘转向精准，虚位很小，低速时轻盈灵活，掉头、入库毫不费力；高速时沉稳扎实，变道超车心里特别有底。底盘调校也很出色，前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，过减速带或坑洼路面时，颠簸感被过滤得很柔和，车身没有多余晃动，坐在后排也不会觉得颠。而且隔音效果超赞，60km/h 以下几乎听不到外界噪音，高速上胎噪和风噪也控制得很好，车内始终保持安静，长途驾驶也不觉得累。 日常通勤一周充一次电就行，完全没有续航焦虑。而且，它的用车成本真的很低，太让我惊喜了。
【不满意】没有啥不满意的。 有次下雨忘关车窗，手机 APP 上收到提醒，远程一点就关了，不用特意跑下楼。还有次在商场找不到车，通过 APP 鸣笛闪灯，很快就找到了。这些小功能平时不觉得，用到的时候真觉得特别方便。​ 总的来说，零跑 C10 不是那种华而不实的车，它在日常使用的方方面面都考虑得很周到，无论是通勤、家用还是长途，都能让人用得省心、开得舒服，这才是最打动我的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】圆润板正的外观，硬件配置拉满，内部空间宽敞 电池支撑800V快充
【不满意】100以上的风噪控制不理想。后排放倒没有纯平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】26款零跑C10初体验:15万级以下智能SUV新选择 初次 接触零跑C10激光雷达版，最深刻的印象是它把高阶能驾驶带到了亲民价位。外观简约大气，内饰用料扎实，14.6英寸中控屏 搭配高通8295芯片，操作流畅，语音助手响应迅速，连续指令也能 精准执行。 激光雷达加持下，高速NOA表现亮眼:自动变道果断，弯道居中稳定， 但城区复杂路况仍需谨慎。纯电版续航605km,快充补能效率不错， 平时开电耗只在13个左右，充满电有500公里以上，没有续航焦虑。空间是亮点，后排腿部宽敞，后备 箱能装，适合家庭出行。 底盘调校偏舒适，滤震到位，但激烈驾驶时侧倾稍明显。隔音中上水平，高速胎噪略大。 总结:C10以15万级价 格提供了25 万级的智能配置，虽然品牌力和细节做工仍有提升空间，但性价比堪.称“卷王”。适合追求科技感的年轻家庭，建议试驾重点体验智驾和座舱
【不满意】基本满意，现在只等ota，看看能更新什么，现在有些东西零动空间权限没开放
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名日均80公里的通勤钉子户，一年通勤跑两万五，虽然雷凌已经是性价比之王，每月油费还是要小一千。换车时把Model 3、汉EV、宝马i3试了个遍，最后被零跑C10征服。 本来是坚定的轿车党，一点也不想开SUV，但是C10的大沙发座椅确实体验不一样，柔软性超好，坐上去很舒服。中国人还是对大情有独钟，很难不爱上。我女儿也很喜欢，天天夸妈妈的新车真漂亮，真舒服。第一次在车里看小猪佩奇好开心的，开心地打滚呢。 目前跑了一周，电池是中创新航的，续航还是比较扎实，夏天高温还没来得及贴车膜的情况，空调24度，605km的续航实测能跑500km，还是比较可以的。只充了一次电，五点多爬起来出去快充，35分钟就能从5％充到90%，才30多块钱，油费多多省下来。还没体验过慢充。影像好清晰，我租的车位畸形还窄，最开始租车位停车，雷凌还得打两把，现在这个720°无死角影像，进出车库、停车一点不麻烦，在我们老破旧小区走着也不害怕，看得清清楚楚，不怕在路边马路牙子上蹭了。 目前开车还不是特别适应，没有轿车开起来那么松弛舒服，碰到坑坑弯弯这些，重心高还是有点晕的，每一天都在逐渐适应的过程中。 同事们去试车感受，所有人的意见都是好大好大的车，坐起来好舒服，就这一条已把人征服。 最后，苔原灰实在太帅了，永远为颜值心动。一开始订车本来是琉璃翠 ，那个颜色也好漂亮，后来车到店以后，种种原因下没要，换了家4s店，在现车里面挑了一辆。苔原灰＋紫内也是颜值满分，没后悔自己的选择，而且这个颜色耐脏，淋点雨更帅了hhh。
【不满意】缺点：蓝牙通话时好时坏，对方听不清我的声音，在售后的建议下，断开重连几次，也是效果不佳。这点也很烦，还有就是蓝牙钥匙感应时灵时不灵，有两次我都还要在车门口罚站打开app才能解锁。后来售后说，连着蓝牙，车把手上上按一下也能解锁，好吧，也算是一个备选方案。智驾据说拉胯，我还没敢体验，自动巡航是有点傻傻的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝子们，我终于加入有车一族啦！🎉 刚入手 26 款零跑 C10，迫不及待来和大家分享我的喜悦～ 选车的时候，我在众多新能源车型里纠结了好久，最终被零跑 C10 的超高性价比征服！12.28 万起的价格，配置却丰富得不像话👏 外观上，它延续简约科技风，新增的 “曦露紫” 车漆简直美炸，阳光下泛着珠光，回头率爆表。隐藏式门把手带破冰功能，再也不怕冬天被冻住打不开啦。车顶的激光雷达超酷，瞬间提升科技感，关键是它还能实现高阶辅助驾驶，同价位里很难找到对手。 坐进车内，14.6 英寸悬浮大屏搭配 10.25 英寸液晶仪表，科技氛围直接拉满。无线充电升级到 50W 还带风冷散热，手机充电再也不用担心发烫。座椅双缝线设计，填充软硬适中，长途驾驶也不累。最让我惊喜的是它的音响系统，12 个扬声器配合自研 AI 音效，音质超绝，开车时听音乐简直是一种享受🎵 动力方面，纯电版电机功率提升到 220kW，零百加速只要 5.9 秒，动力强劲，超车毫无压力。底盘调校是零跑和 Stellantis 集团联合完成的，前麦弗逊 + 后五连杆的组合，过弯稳，舒适性也有保障。续航也给力，纯电版 CLTC 续航可达 605km，还支持 800V 快充，30%-80% 仅需 16 分钟，大大缓解了续航焦虑。 总之，入手零跑 C10 后，感觉生活品质都提升了不少。如果你也在考虑 15 万以内的新能源 SUV，零跑 C10 真的值得冲！
【不满意】唯一就是续航上有点小遗憾吧，但毕竟这个价位。也就不挑刺了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选取的内紫外紫的c10款式，整体来说车身外观大气，同时看了灰色和绿色等配色，应该都是比较大气沉稳耐看的。内饰从精致程度来说低于c11，座椅的腰部做的时间长了会有少许不舒服，车门用的材料感觉比新c11的木制材料要差不少，后排乘坐空间不错，但是反馈会有些摇晃，加的氛围灯算比较漂亮。从操控体验上来说，点头还是有些严重，不开舒适模式的话有一点晕车的感觉，续航目前看还算复合预期，大概是8折的水平吧。另外中控屏要向c11学习才够大气。车机系统有很多模式可以创建，还没完全学会使用，使用智能语音应该是够用，但是开启无麦 k 歌的模式会有些识别不清楚的情况，需要进一步改进识别率。目前还没有完整的辅助驾驶体验，希望能够尽快推送。
【不满意】不太满意的两点，一是目前使用的手机蓝牙开锁，感觉不是很灵敏，要到车边打开 app 才显示蓝牙连接，才能按键开门，不晓得如何优化，另外也是希望能够增加华为手机的车钥匙功能，提供多种开车解锁模式，另外一个是配置这么高性能的座舱芯片，居然没有车身内存，还得自己买 u 盘，感觉多少有点降低了档次，建议增加或者车企能够大气给予升级，方便行车记录和哨兵模式。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小零的语音智能和空气净化系统，自动后背箱这个真的为我结决掉很多麻烦，再就是我平时经常加班值班，需要休息的时候就把小零变成床车模式，打开露营模式真的是舒服的Der。
【不满意】最不满意的目前就是蓝牙解锁时灵时不灵，360环视透明底盘不清晰，地盘模糊化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】