零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】智能化体验 绝对是最大的惊喜！高通8295芯片带来的流畅车机+激光雷达赋能的高阶智驾，构成了越级的智能体验。LEAP 3.0的NAC在城市高架和高速上几乎能应对所有场景，自动上下匝道、超车避让都非常果断自然，大大降低了驾驶疲劳，让我从“驾驶员”变成了“监管员”。
【不满意】湿地弯道稳定性 提一个需要适应的地方：下雨天行驶在高架路弯道处有些打滑。后驱+电车扭矩大的特性在湿地过弯时，如果电门给得稍大，ESP介入的瞬间能感觉到车尾有一点不安分，需要格外注意控制车速和电门开度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在经过漫长的选车过程，在8月迎来了我的新车零跑C10。这车开着操控感挺好的。方向盘轻便灵活。车上驾驶辅助多，开着操控简单，对于我这个刚拿驾照时间不长的人来说，驾驶起来也很轻松。
【不满意】不满意的地方，我感觉这车内饰用料方面一般，有点异味，尤其是车辆在太阳底下暴晒之后，进入车内有比较刺鼻的味道。再有就是价格，定的有点高，不过考虑其配置还是选了这车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】90后的我今年也三十岁了，我的第一辆车C30跟了我也有八年时间了，就想换个纯电车，每天上下班开着省点。上月入手了零跑C10这款车，目前车子行驶里程1250公里，对这款车有了较为全面且深入的了解。这车最让我满意的是智能驾驶感受，在同级别车型中十分亮眼。配置的驾驶辅助功能极大地减轻了长途驾驶的疲劳感。
【不满意】这车的隔音效果有待提升，在高速行驶时，隔音方面的短板逐渐显现。速度超过100km/h后，风噪传入车内较为明显。还有就是车子的储物空间设计感觉不是很大，放些随身物品有的找不到合适地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10在颜值和空间上真的挺让人满意的。外观线条流畅利落，贯穿式车灯点亮后辨识度超高，不管是停在路边还是在路上跑，都透着一股精致感，每次锁车后都忍不住回头多看两眼。 空间更是没话说，前后排的腿部空间都很充裕，就算满载出行，后排乘客也不会觉得挤得慌。后备箱容积也够实在，日常买菜、周末带娃出游装婴儿车和行李，都能轻松应对，完全能满足家庭用车的需求。这两点确实没让我失望。
【不满意】前机盖空间浪费，打开只能看到零散部件，利用率低。 配置选的顶配激光雷达版，硬件不错但功能设计没撑起“顶配”名头。车机系统流畅，滑动、切应用都跟手，可手动关了行人警示音、哨兵模式后，重启车又自动开，每次上车都得重调，小区低速时警示音挺多余，不够智能，影响体验。 能耗和续航方面，空调能耗占20%-30%，夏天开着跑高速，看着续航掉得慌。官方说能跑605公里，城区实际顶多400多，空调开得多还会跌破400，和宣传差距大，对长途需求不友好。 驾驶感受算一般偏上，日常开着顺手，转向和动力响应符合预期，起步轻快，超车深踩油门也给反馈。但过坑洼或颠簸路时，底盘偏硬，震动直接传到车厢，后排乘客感觉明显，久了不舒服，影响舒适度。 总的来说，C10有吸引我的地方，但配置细节、续航和底盘调校都有不足，希望厂家能改进。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提零跑C10已经1个月时间了，目前跑了2255公里了，从日常上下使用来看，这车的表现还是不错的。最让我满意的是智能化配置，功能接地气。车机系统是越用越顺手的类型。语音控制不仅能识别 “打开天窗” 这类简单指令，空调调节，音乐切换也很方便，科技感满满的。
【不满意】当然这车做的也有不足的地方，我感觉车子的外面漆面有点薄，还是比较容易产生划痕的。还有就是价格定的有些高了，提车时候也没什么优惠。其他地方使用还行，没有发现什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】加入零跑大家庭，提车零跑C10一周时间，行驶750公里了，从这几天的使用来看，这车最让我满意的是智能化配置。车上配有Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，车道保持辅助系统，辅助泊车入位等功能都比较实用，科技感满满的。
【不满意】要说缺点，内饰做工的细节确实有待提升。副驾储物箱开关时有轻微异响，中控台下方的塑料件接缝不够均匀，偶尔会积灰且不好清理。还有就是这车的动力表现一般，起步提速有点慢。价格上优惠力度小。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 决定换车之前，其实看了好多品牌，极氪007gt 银河E8 启源Q07 ，启源A07，比亚迪的元plus，最后还是选择了零跑C10。 说说为什么选择零跑吧 第一:身边朋友有2辆零跑了 2-3年下来 没啥大问题 第二:销量可以，可能因为价格再加上配置够，零跑主打一个量大管饱，虽然也有许多小缺陷，比如零跑的智驾约等于无，但是买车不能既要又要还要，没有十全十美的车。 第三:内饰简约，符合我的审美，元plus内饰太过于老气，极氪007gt是因为价格因素，银河E8的带鱼屏没有一下子吸引我的地方。所以思来想去还是带家人去零跑看了下，就立马下定了，期间还有一个小插曲，本来定的605悦享，后来换定了605激光雷达。 【提车价格】 我是24款清库存的时候就开始聊，聊了很久很久，其实那时候24款价格已经到冰点了，但是看到26款的C10有全域800V充电，我那个朋友（两辆零跑车主）说:我可以不用，但是我不能没有。而且全域800V充电真的快的一塌糊涂，十几分钟就能补能好多。价格是没有什么优惠，比较是刚上市，我们是5.30号到店谈，下定的，裸车154740元 保险是6600元最后上路是161340元。送了几次保养，送了个放电枪/脚垫/贴膜，就这样😂😂 实话实说送的东西确实太少了。 【内饰表现】 加了选装包，有机硅材质的座椅，是真的软，比我朋友的C11软了不止一点！紫色的内饰也很好打理，脏了湿毛巾擦一下就好了。 8295的10.25寸车机 流畅度是没话说哈，懂得都懂，目前这个芯片是第一梯队。 256色氛围灯，不得不说，拉高了逼格 座椅通风，老车是没有的，每次夏天进到车里，座椅那个烫屁股啊，现在这个是必开功能😁😁 还有好多老款没有的功能就不一一阐述了 【空间表现】 C10得益于它2825mm的轴距，使得后排空间很宽裕，比之前老车大多了。空间大真的很👍🏻，前排调到我合适的位置，后排跷个二郎腿都没问题，再也不会感觉有点拥挤了。 【驾驶体验】 从提车到现在也57天了，开了4000多公里路，26款C10电机功率提升到220Kw之后 加速比老款更快了，反正就是嘎嘎猛😎😎。唯一的缺点就是避震调的太软了，过减速带那个叫一个晃啊，像大海里的船遇到了风暴那种晃动，朱总这个可以后期在改进一下。 “高速领航” 建议在车少的情况下用下，做好随时接管的准备，毕竟不能全靠这玩意。 “自动泊车” 我在车位比较大的时候用过2-3次，怎么说呢，就是有这么点时间，我自己停的话都停完1-2分钟了。其他功能我就不一一讲解了 【续航表现】 我的是江苏正力的电池，反正充一次电，我用家充，充一次电20多元吧，差不多能跑个350-400公里，对我来说是可以了。高速的话可能续航还要少一点，但是补电速度快，也就不算缺点了。太在意续航的，我还是建议看看别的电芯品牌，看车友群里中创的续航好像要好一点的。 【储物空间】 后备箱反正挺能装的，前面自己买了个前备箱，可以在放点额外的东西，这个前备箱感觉出厂可以带一个，不然前机盖拉开来，一下子就光秃秃的，只看到下面的一些线束，电控什么的了。 写到这也不想再写了，总结一下吧😏😏 零跑C10这款车呢 外观/内饰确实很讨年轻人喜欢。希望后面把避震在调的硬一点，这样会更好，还有就是能不能以后改款把眼镜盒做上去，不然墨镜没有哪里放置
【不满意】不满意的地方就是悬挂太软了，晃得不要不要的，后面可能会去换悬挂
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】在15万级别的纯电SUV领域，零跑C10的性价比优势显著。车内空间宽敞实用。前排无论是头部空间还是腿部空间都十分充裕，坐在驾驶位，头部距离车顶还有一拳有余的空间，腿部可以自由伸展，毫无局促感。后排空间更是令人惊喜，正常体型的成年人坐满三人也不会觉得拥挤。
【不满意】车机系统偶有小问题，虽然车机系统整体表现不错，但偶尔还是会出现一些小毛病。比如，在刚启动车辆时，车机系统的反应速度会稍慢一些，需要短暂等待才能流畅操作。另外动力表现的一般，起步的时候提速有点慢。
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【动力】
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【其他】

【满意】自从单位地址搬远了之后，想把油车换成电车的欲望越来越强烈，身边的哥们提了电车后一直怂恿让我也换车，其实我之前就关注了零跑这个品牌，那时候看好c11，后来新出来c10，各方面更加满意，今年确定上班路途变远了之后，就迫不及待开始去4s看车，也没怎么看别的，就直奔零跑去了，看车、订车、等车，上周，终于迎来了我的 2026 款零跑 C10 纯电 605 激光雷达版，提车已有一周，迫不及待想和大家分享我的感受。​ 这款车的外观很合我心意，隐藏式门把手搭配流畅的车身线条，运动感十足。选了喜欢的苔原灰，大气又耐脏，开在路上回头率超高。黑色外后视镜加上贯穿式尾灯，整体设计协调统一，既时尚又不失稳重。​ 车内空间宽敞，我身高 185，坐在驾驶位头部空间充裕，调整好座椅后，后排家人的腿部空间也十分充足，跷二郎腿毫无压力。第二排座椅能调节靠背角度，还可比例放倒，与后备厢形成纯平空间，无论是日常购物还是周末露营，装载能力都很强。内饰方面，我选了紫色调，比传统黑色更显高雅、耐看。座椅舒适度高，侧翼包裹性佳，连续驾驶也不易疲劳。中控台布局简洁合理，各种功能按钮触手可及，门板和扶手处的多个储物格，放些小物件非常方便。​ 在续航方面，官方标称纯电续航为 605km，我日常使用中，就是市区上下班，能满足一周多的上下班通勤。支持快慢充，快充 40 分钟左右就能充满，充电很灵活。动力表现上，作为后驱车，220kW 的电动机让起步迅速，加速推背感强。这个加速随叫随到，超车比油车太舒服了，方向盘转向精准，刹车灵敏，即使开空调满载，动力也不受太大影响，在快速路上开到 80 迈车身也很稳。​ 为了8295的芯片和辅助驾驶选了激光雷达版本，还没完全用过这功能，在上班路上用了全速自适应巡航、自动变道辅助等功能实用又安全，全景影像结合自动辅助泊车入位，停车也非常轻松自如。智能交互系统也很出色，14.6 英寸中控屏运行流畅，语音交互支持多种方言，你好小零一喊，连续对话能力增强，操作便捷。​ 总之，这款车在各方面都让我满意，配置丰富，性价比很高。它不仅是一辆车，更提升了我的出行体验，期待未来它能给我带来更多惊喜。​
【不满意】智能驾驶还有待提高，整车电池需要开盲盒，希望以后续航更加扎实。
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【满意】最初选车在吉利银河 E5、长安深蓝 S05 和 C10 之间纠结了一段时间，最后还是毫不犹豫的选择了最初的梦中情车 C10。因为从 2024 年初 C10 问世以来就被它的外形、空间、和一些实用性的配置所吸引。提车以来用车的这段时间总体感觉非常满意，尤其是车内空间、一些实用性和智能化的配置感觉都很满意。3C 快充的充电速度也很满意，体验了一次单位楼下的中国电网的快充桩，电量从 15%充到 90%只用了不到一个小时的时间。另外要单独表扬下智能辅助停车非常精准和智能，对于我老婆这样的新手小白非常友好。还有就是后驱车的天然优势，转弯半径非常小，之前许多我的小福瑞迪都不能实现一把掉头的地方，C10 完全不在话下。同时也有一点小期待，因为我买的 C10 是激光雷达版，主要就是很期待端到端的智能辅助驾驶。但是目前感觉城区导航辅助驾驶还不是很成熟，路口转弯还必须依赖人工模式，行人和非机动车比较多的情况下，智能辅助驾驶表现的还不是很完美。目前还没上过高速，因此高速领航功能暂时还没有体验过。很期待后面的 OTA 能够把城区端到端的智能辅助驾驶体验提升到一个全新的高度。
【不满意】城区的智能辅助驾驶感觉还不是很成熟，感觉还不够聪明敏捷。
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