零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】提车后的这段时间，零跑 C10 的驾驶体验让我深刻体会到了科技带来的便利。 动力方面，后置单电机搭配 74.9kWh 的磷酸铁锂电池，最大功率 220kW，零百加速仅需 5.9 秒，动力输出强劲且线性。无论是城市道路的起步超车，还是高速上的加速并线，都能轻松应对，推背感十足。 续航表现也相当出色，CLTC 工况下 605km 的续航里程，满足了我日常通勤和周末短途出游的需求。即使在开着空调、听着音乐的情况下，实际续航也能稳定在 500km 左右。再加上 800V 高压快充平台，30%-80% 的充电时间仅需 16 分钟，大大缓解了我的 “续航焦虑”。 最让我惊艳的还是它的智能驾驶辅助系统。Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统搭配高通骁龙 8650 芯片，以及 11 个车外摄像头、1 个车内摄像头、1 个激光雷达、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，实现了 L2 级别的辅助驾驶功能。高速领航辅助（NAP）和导航辅助巡航（NAC）功能在高速行驶时非常实用，车辆能够根据导航自动规划路线、智能变道，跟车距离控制精准，极大地减轻了我的驾驶疲劳。 除了出色的动力和智驾表现，零跑 C10 在细节方面也给了我不少惊喜。 车内空间宽敞，前后排座椅都很舒适，后排纯平地台让家人的乘坐体验大大提升。14.6 英寸的 2.5K 中控屏搭配高通骁龙 8295 芯片，操作流畅，车机系统功能丰富，支持 DeepSeek + 通义千问双模型 AI 语音助手，语音识别精准，无论是导航、播放音乐还是调节空调，只需一句话就能轻松搞定。 自动泊车功能对于老婆这种停车技术不太娴熟的人来说简直是 “救星”。开启自动泊车后，车辆能够快速识别车位，并精准地完成倒车入库，整个过程平稳流畅，极大地缓解了停车压力。 总结：满意之选，未来可期 提车至今，零跑 C10 2026 款纯电激光雷达版已经陪我走过了大概7000公里的路程，它就像一个可靠的伙伴，给我带来了便捷、舒适的出行体验。出色的动力性能、扎实的续航能力以及领先的智能驾驶辅助系统，让我坚信自己的选择没有错。当然，它也并非十全十美，比如车机系统偶尔会出现一些小卡顿，但这并不影响我对它的喜爱。如果你也在寻找一款性价比高、智能配置丰富的纯电 SUV，那么零跑 C10 绝对值得你考虑。相信在未来的日子里，它会继续陪伴我探索更多的美好，开启一段段精彩的旅程。
【不满意】城市智驾还没有发布，只能等后续OTA.目前的高速智驾走时候存在没有地图信息不能变道的问题，有时候会有画龙的问题出现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】8月初喜提零跑C10的场景历历在目，在“蜜月”期间，它的性能表现得到了我的肯定。如果让我评价一下最满意的地方，我觉得就是它优秀的综合续航表现以及丰富的智能化配置，是一款不错的家用代步车。
【不满意】一些小的细节方面，这台车略有小遗憾。比如它的底盘悬架就有些偏硬，减震效果不太理想；另外新车内饰有点异味，多少也是影响了驾乘体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为二胎原因之前的燃油车是 2.4 的奥德赛通勤成本高昂，每月油费是一笔不小的开支，因此想换一辆新能源。对比了比亚迪宋 PLUS EV、深蓝 S7 以及小鹏 G6 等车型。最终锁定零跑 C10。1. 极致性价比与全能配置：在同价位中，C10 提供了包括激光雷达在内的高阶智能驾驶硬件、800V 高压快充平台、高通骁龙 8295 芯片等顶级配置，这是其他车型难以企及的。 2. “四叶草”中央集成式电子电气架构：我深信未来的汽车是软件定义的，这个先进的架构保证了车辆在未来数年内能通过 OTA 持续进化，常用常新。 3. 家庭友好的空间与舒适性： 基于 LEAP 3.0 技术打造的新平台，带来了越级的轴距和内部空间，尤其是后排空间和纯平地台，对于有孩子和老人的家庭来说至关重要。有机硅环保内饰材料，对孩子健康更友好，也易于清洁。 零跑 C10 的电动助力转向轻盈精准，底盘滤震表现出色，动力输出线性且静谧，可以说彻底刷新了我的驾驶认知。智能车机系统的响应速度也令人满意，语音控制、导航切换等日常操作都很流畅。零跑 C10 的电动助力转向轻盈精准，底盘滤震表现出色，动力输出线性且静谧，可以说彻底刷新了我的驾驶认知。智能车机系统的响应速度也令人满意，语音控制、导航切换等日常操作都很流畅。
【不满意】还行，对得起价格。没啥缺点，就这个价格。还想啥功能
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这车的性价比吧。我也对比过不少车子，觉得能有这个续航表现的基本价格都要高上个几万块钱。这车定价合理，而且续航高，开着省心实用。
【不满意】车子做的也有不足的地方，动力表现的一般，车子在加速提速时有点慢。还有就是内饰硬塑料使用的多了些，缺少点软包裹。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】同价位看了深蓝s05吉利银河 e5和这款零跑 C10，对比了各项数据参数，c10配置算是比较齐全的，然后三款车也去试驾了一下，整体感觉下来我最终选择了零跑，然后C10和c11之间又纠结了一段时间，c11顶配的话略微有点超预算，然后 C10和c11外观的话我更偏向于 (10比较简约，于是最终选择了c10。从大订到生产下线，等了14 天，然后发运准备到4s店叉等了4-5天，因为到店那天是周五下午了也不方便提车了，周末两天 不能上牌，于是又多等了周末两天，下周一才去 提的车，提车销售很有耐心和我细说每个环节和 车辆使用，因为之前都是开的油车，第一次体验 电车，刚开始有点不适应，经过几天开了1000公里的磨合，现在已经是得心应手了。目前提车一 周不到，整体来说暂时没有发现什么瑕疵，在这个价位还是挺满意的，个人感受：acc.Icc也都浅 试了一下，并没有网络上传的画龙很厉害什么的，下次高速上试一下再做言论发表。 外观建议还是选择亮色的，然后贴个悬浮顶感觉比较酷酷的，本人选择了天幕灰，做悬浮顶没啥效果，有那么点小遗憾， 这个价位该有的配置都给到了，城市开居多建议就是首选纯电，后续保养什么也比较容易维护， 有续航需求就是买增程吧，个人建议首选还是纯电。
【不满意】不满意的地方就是送的车机流量才4g/月完全不够用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家伙，我是一名普通的上班族，今年8月份提了人生的第一台车---零跑C10。现在和女朋友开这台车一起上下班、逛街可方便啦。最满意的就是它的“黑科技”，像激光雷达、辅助泊车入位等功能都很棒。
【不满意】理性的来讲，这台车虽说整体性能表现不错，但是也有需要改善的空间，比如外观和性价比就差点意思，好在不是大问题，不怎么影响整体好感。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先夸夸最让我惊喜的空间——之前担心紧凑SUV不够用，实际体验完全反转。我178cm的身高，调整好驾驶座后，头顶还能留出两拳距离；后排坐爸妈和孩子也不挤，孩子能在安全座椅上轻松转身，爸妈说腿能伸直，比家里老车舒服太多。后备箱更不用说，提车时顺带买的婴儿车、野餐垫和几箱饮料，塞进去还有富余，以后周末带全家露营终于不用“断舍离”了。
【不满意】等着时间有点久，生产12天，准备运输2天，运输12天，且运输途中完全不可查到运输点位
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【满意】车内空间很大，轻松翘一个二郎腿，比我以前B级轿车大了一倍不止。后排全平放倒后直接变成“床车”，我8月份去日照玩就在车里睡，很舒服。
【不满意】手机蓝牙钥匙不灵敏，打开APP了车也不自动解锁，还得在APP点一下才能解锁
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【动力】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为2026款零跑C10激光雷达版的车主，提车一个多月以来，这辆车已经成了我日常生活中不可或缺的科技伙伴。作为一名单身男性，我最看重的是车辆的智能科技、驾驶体验和性价比，而这台车在这些方面的表现着实让我惊喜。 智能驾驶远超预期：激光雷达的加持让这台车的辅助驾驶功能异常强大。在高速上开启领航辅助后，系统能够自动跟车和保持车道，大大减轻长途驾驶的疲劳感。虽然城区功能尚未完全开放，但现有的NAP高速领航在车少路段表现相当不错，能很好地保持车道居中和车距控制。 性能表现令人满意：5.9秒的零百加速能力带来了随叫随到的动力响应。无论是在市区红绿灯起步，还是高速超车，都能给我足够的信心。后驱布局提供了不错的操控感，方向盘指向精准，让我享受驾驶的乐趣 续航扎实充电快捷：搭载74.9度电池的纯电版本，在实际使用中*夏季续航能达到500公里左右（空调开启情况下），基本是我这个单身用户两周的通勤需求。800V平台的支持让我在快充站只需20多分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的时间就能继续行程。 设计契合个人品味：我选的晨曦紫配色在阳光下呈现出独特的珠光渐变效果，低调中透着高级感。极简内饰设计几乎取消了所有物理按键，功能高度集成于14.6英寸中控大屏，符合我对科技感的追求。 一些小遗憾：当然，车机系统偶尔会有卡顿，语音助手有时也需要重复指令才能识别。高速行驶时风噪较为明显，我自己加装了密封胶条后才有所改善。但这些小缺点在它15万左右的价位面前，完全在可接受范围内。
【不满意】智能化程度有待提升，智驾水平有待提升，希望软件方面能跟上主流
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】从燃油车到零跑C10这台新能源汽车，虽然提车的时间不长，但是受益颇多。新车最吸引我的地方就是智能化配置和性价比，十几万的价格能买到这么一台趁手的车子，我觉得挺划算。
【不满意】上周末公司出去团建，我1米8的同事坐在后排，他的头顶基本上就靠近车顶了，略微显得有点局促。外观设计平平，耐看，但是没有亮点；内饰细节处理差点意思。小问题，不影响整体喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】