零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】自从单位地址搬远了之后，想把油车换成电车的欲望越来越强烈，身边的哥们提了电车后一直怂恿让我也换车，其实我之前就关注了零跑这个品牌，那时候看好c11，后来新出来c10，各方面更加满意，今年确定上班路途变远了之后，就迫不及待开始去4s看车，也没怎么看别的，就直奔零跑去了，看车、订车、等车，上周，终于迎来了我的 2026 款零跑 C10 纯电 605 激光雷达版，提车已有一周，迫不及待想和大家分享我的感受。​ 这款车的外观很合我心意，隐藏式门把手搭配流畅的车身线条，运动感十足。选了喜欢的苔原灰，大气又耐脏，开在路上回头率超高。黑色外后视镜加上贯穿式尾灯，整体设计协调统一，既时尚又不失稳重。​ 车内空间宽敞，我身高 185，坐在驾驶位头部空间充裕，调整好座椅后，后排家人的腿部空间也十分充足，跷二郎腿毫无压力。第二排座椅能调节靠背角度，还可比例放倒，与后备厢形成纯平空间，无论是日常购物还是周末露营，装载能力都很强。内饰方面，我选了紫色调，比传统黑色更显高雅、耐看。座椅舒适度高，侧翼包裹性佳，连续驾驶也不易疲劳。中控台布局简洁合理，各种功能按钮触手可及，门板和扶手处的多个储物格，放些小物件非常方便。​ 在续航方面，官方标称纯电续航为 605km，我日常使用中，就是市区上下班，能满足一周多的上下班通勤。支持快慢充，快充 40 分钟左右就能充满，充电很灵活。动力表现上，作为后驱车，220kW 的电动机让起步迅速，加速推背感强。这个加速随叫随到，超车比油车太舒服了，方向盘转向精准，刹车灵敏，即使开空调满载，动力也不受太大影响，在快速路上开到 80 迈车身也很稳。​ 为了8295的芯片和辅助驾驶选了激光雷达版本，还没完全用过这功能，在上班路上用了全速自适应巡航、自动变道辅助等功能实用又安全，全景影像结合自动辅助泊车入位，停车也非常轻松自如。智能交互系统也很出色，14.6 英寸中控屏运行流畅，语音交互支持多种方言，你好小零一喊，连续对话能力增强，操作便捷。​ 总之，这款车在各方面都让我满意，配置丰富，性价比很高。它不仅是一辆车，更提升了我的出行体验，期待未来它能给我带来更多惊喜。​
【不满意】智能驾驶还有待提高，整车电池需要开盲盒，希望以后续航更加扎实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最初选车在吉利银河 E5、长安深蓝 S05 和 C10 之间纠结了一段时间，最后还是毫不犹豫的选择了最初的梦中情车 C10。因为从 2024 年初 C10 问世以来就被它的外形、空间、和一些实用性的配置所吸引。提车以来用车的这段时间总体感觉非常满意，尤其是车内空间、一些实用性和智能化的配置感觉都很满意。3C 快充的充电速度也很满意，体验了一次单位楼下的中国电网的快充桩，电量从 15%充到 90%只用了不到一个小时的时间。另外要单独表扬下智能辅助停车非常精准和智能，对于我老婆这样的新手小白非常友好。还有就是后驱车的天然优势，转弯半径非常小，之前许多我的小福瑞迪都不能实现一把掉头的地方，C10 完全不在话下。同时也有一点小期待，因为我买的 C10 是激光雷达版，主要就是很期待端到端的智能辅助驾驶。但是目前感觉城区导航辅助驾驶还不是很成熟，路口转弯还必须依赖人工模式，行人和非机动车比较多的情况下，智能辅助驾驶表现的还不是很完美。目前还没上过高速，因此高速领航功能暂时还没有体验过。很期待后面的 OTA 能够把城区端到端的智能辅助驾驶体验提升到一个全新的高度。
【不满意】城区的智能辅助驾驶感觉还不是很成熟，感觉还不够聪明敏捷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之前开了七八年燃油车，随着油价上涨，越发觉得加油不划算，而且在城里开着总有些“肉”，于是打算换辆纯电车。一番筛选后，选定了26款零跑C10纯电版605激光雷达配置，这个续航和配置对我来说刚刚好。 选车时对比了不少车型。比亚迪宋PLUS EV的内饰用料扎实，但设计偏老气，后排空间对偶尔要带父母出门的我来说稍显局促；特斯拉Model Y科技感强，可内饰太素净像“毛坯房”，价格也超了预算；深蓝S7i外观酷炫，可试驾时发现底盘偏硬，过减速带很颠，最终还是放弃了。 我买的这款零跑C10 605激光雷达版指导价14.288万，建议大家加上5000元的选装包。店里给了0.4万的现金优惠，还送了充电桩。保费花了4800元，包含交强险和主要商业险，没有服务费，上牌费也免了，不算贵。保养方面送了前三次基础保养，挺不错。 选车买车我总结了些经验：验车时要仔细检查车漆，尤其是前后保险杠这些易磕碰的地方，带个手电筒顺着光线照，小划痕能看得很清楚；还要看轮胎和玻璃的生产日期，避免库存太久的车。贷款尽量选大银行的金融方案，利息透明，别被店里推荐的杂七杂八的方案忽悠，签合同前一定要把利息、手续费问清楚，落实到书面上。 辅助驾驶我用得不算多。高速上基本会开智驾领航，车流不密集时，它能跟着前车走、自动保持车道居中，过弯道也很稳，长途开着轻松不少。上次在城郊快速路，前车突然急刹，我的车也跟着自动刹车，反应挺及时。智能泊车在商场狭窄车位能自己停进去，就是识别车位偶尔要等会儿，旁边有车挡住时可能不太灵。360度影像在小区错车或过窄路时特别好用，周围情况一目了然，不用总担心刮蹭。 车机常用导航、音乐、语音控制这些功能。导航很准，还能和手机同步地址，很方便；语音控制反应快，说“打开空调24度”“播放周杰伦的歌”都能立马响应，开车时不用手忙脚乱操作。车机用的8295方案，目前没出现卡顿，就是应用商店里的APP有点少，希望能多加点实用的。 驾驶感受上，不同模式差别明显。标准模式动力输出均衡，加减速平顺，适合市区日常开，跟车、起步都不冲；舒适模式底盘更软，过减速带或坑洼路面时颠簸感小，家人坐后排也舒服；运动模式下，踩电门动力瞬间上来，超车很给力，高速超货车时稍微给点电门就行，推背感强。底盘整体很稳，转弯侧倾不大，高速变道也有信心。刹停时会轻微点头，听车友群群主说去售后刷一下能改善，打算首保的时候处理。倒车时，除了360影像，雷达也灵敏，离障碍物近了会及时提醒，新手也能轻松驾驭。 续航和能耗我很满意。平时主要在市区上下班代步，偶尔周末出去玩。充满电表显续航605公里，夏天开空调实际能跑460公里左右，冬天会少点，达成率不错。快充从30%到80%约20分钟，慢充用家用充电桩一晚上能充满。家用充电桩一度电不到6毛钱，充满一次约35元，比加油省太多。能耗方面，市区约14度电/百公里，高速20度电以上，挺经济的。 新车舒适性不错。刚提车时有轻微异味，放了几包活性炭，经常开窗通风，两天就基本散了。目前没发现异响，这点很满意。隔音效果好，市区开基本听不到外面噪音，高速上速度快了风噪会稍大，但不影响聊天或听音乐。座椅包裹性好，填充物软硬适中，长途开车不累，后排座椅角度能调，家人坐着舒服。LED灯光亮度够，晚上开高速看得清楚。音响效果一般，但日常听歌够用。后视镜视野好，带加热功能，下雨天也不怕看不清。车内按键布局合理，常用功能键位置顺手，操作方便。 新车只加了脚垫和后备箱垫，花了三百多，怕原车地毯弄脏不好清理，这俩贴合度高，用着合适。还贴了太阳膜，花了650元，觉得挺值。 空间完全够用。我身高1米8，坐主驾驶位头顶还有一拳多空间，不压抑。后排坐三个人不挤，腿部空间两拳多，中间地板是平的，坐中间的人也舒服。储物空间多，门板能放好几瓶水，中控台下有大储物格，放包或杂物方便。后备箱也大，平时买菜购物足够，上次全家出去玩，放了两个大行李箱、一个婴儿车和一些零碎东西，轻松装下。 目前用着很满意，零跑性价比高，钱花在刀刃上，总的来说很值。普通人买车图的就是实用、省心、划算，C10确实做到了。大家有什么用车小技巧，欢迎留言分享！
【不满意】智架方面属于聊胜于无。希望后续ota尽快跟进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】嘿，各位车友们！我最近喜提了零跑C10，这心里一直都美滋滋的，今天就来和大家唠唠我这段时间的用车感受。满意地方有很多，我想着重夸夸他的智能化配置，激光雷达这配置一加上，感觉车子的科技感蹭蹭往上涨啊。另外续航也挺给力，短途长途都能轻松应对。
【不满意】不过呢，也有那么一点点小问题。一方面是新车内饰设计没有太突出的亮点，整体给人的感觉比较中规中矩；二是购车价格政策一般，当初买车的时候，商家给的现金优惠不大，总感觉性价比差点意思。
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【其他】

【满意】因为通勤距离，最近考虑电车，一开始看了特斯拉感觉有点贵，囊中羞涩，然后看了c10，看到心坎里去了，性价比无敌，配置应有就有。正好赶在即将改款，有800v，升级了一些配置，就等新款了。
【不满意】都挺好的，就是快点ota城区智驾，不然我的激光雷达，没有用武之处。老朱，快点，哈哈哈。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车至今已近一个月，我的零跑C10 605激光雷达版已经陪伴我行驶了2000公里。这期间既有日常的城市通勤，也完成了一次700公里的天津自驾游，让我对这款车有了更全面的认识。 续航表现令人惊喜 在38度高温的夏季，开启26度空调和4档风量的情况下，我的C10依然能实现500公里左右的真实续航。百公里平均电耗稳定在15.5度，这个表现在同级车型中还算可以。 智能驾驶辅助表现 NAP高速领航功能在车流量较少的路段表现不错，能够很好地保持车道居中和车距控制。不过系统对旁边大车的反应有些过于谨慎，经常会不必要地减速，这点在后续OTA升级中还有优化空间。在车少的高速路段，这套系统确实能大幅减轻驾驶疲劳，其他的比如自动泊车，宽敞地方可以，窄的地方还是信不过。 经过一个月的朝夕相处，零跑C10完全满足了我对一台家用电动SUV的期待。精准的续航、舒适的驾乘体验和经济的用车成本，都让我觉得这次购车决定非常明智。虽然辅助驾驶系统还有提升空间，但考虑到其亲民的价格，这样的表现已经物超所值。
【不满意】最不满意的地方就是行车记录仪，最低配的是4路摄像，高配反而就成了一路摄像，真是搞不懂
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】空间大啊，爽啊 比GLC260还大啊 26款605激光版，打工人圆梦时刻！​​打工人攒了三年钱，终于全款拿下零跑C10 605激光版，26款性价比之王！ 早上9点到交付中心，销售小哥热情得很，手续办得飞快。验车时里里外外检查了一遍，激光雷达、三联屏、NAPPA真皮座椅，配置拉满，这价位还要啥自行车？ 开回家的路上，续航挺好的，8折，加速稳如老狗，底盘调校比试驾车还舒服。智能驾驶辅助一开，堵车也不怕，自动跟车+车道保持，爽！ 回家停好车，邻居大爷围观：“这车得30万吧？”我邪魅一笑：“不到20，国产车现在牛得很！” 真香！激光版科技感爆棚，续航扎实，智能配置吊打同级。
【不满意】这么能这么便宜呢，我开的是豪车啊，大家都说太便宜不好
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【满意】看车也有好久了，最后还是选择了 零跑 2026 款 C10，也看了很多测评，拆解视频，不管是从用料，操控，智驾多方面完全领先同级别的其他车型，零跑就是将激光雷达开创造到了10万级别，我还是比较看重智驾激光雷达。 再说空间，零跑 C10 的空间真是无敌，尤其后排空间，太宽敞了，朋友一坐上去就说这车买对了，对于我这种新手来说，看着也很舒服，各种辅助驾驶功能都有，比油车体验好百倍。 我现在开了有 1200 公里，一多半都是高速，平均电耗也就是 15KW 每百公里，城区新手都能开出 10 点多的黄金右脚。充电也很快，30 分钟基本能充满。而且送的充电桩也是免费安装，我开的比较少，隔几天冲一次，7kw 的比较市场上普遍同价位 3kw 的充电桩，慢充速度也快一倍。 外观设计也是我喜欢的一点，简约而不失科技感，尤其是前脸的设计，辨识度很高，每次停车都能听到周围人对它的夸赞。内饰同样让人惊喜，用料很实在，摸起来很有质感，而且颜色搭配也很时尚，给人一种温馨舒适的感觉。 总的来说，我对零跑C10非常满意。无论是从性价比、空间、智能配置还是安全性能来看，它都是一款值得推荐的好车。
【不满意】主驾的座椅记忆有 Bug，经常就不能恢复到上一次的位置，需要手动再调整
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提零跑C10激光雷达版刚好一个月，跟大家简单聊聊这段时间开着的感觉。 先说车本身。外观我是真喜欢，当初在网上看图片，还担心空间不够用，结果到店里一看实车，车里的空间真挺让人惊喜的。我上一辆车是中大型SUV，C10虽说定位是中型SUV，但坐进去的空间跟我上一辆比，一点不差，这点特别好。 试驾的时候，动力表现也挺意外的。后驱开着操控感不错，方向盘指哪儿打哪儿，这个价位能有这样的表现，真挑不出啥毛病。 选颜色这块，得夸夸零跑的限时订车优惠。一开始以为选紫色要加钱，销售说现在限时免费，当时特别高兴——我老婆特别喜欢这个颜色，还省了点钱。而且零跑的销售挺专业的，从订车、提车到帮着申请补贴，全程都挺上心，必须谢谢他们。 我是第一次开纯电车，基本还是按开油车的习惯来开，续航表现挺让人满意的。虽说我这能耗在车友群里算高的，但满电跑400公里后，表显还能剩小100公里，完全不用担心没电。加上800V平台，充电速度很快，第一次快充从13%充到80%只用了20多分钟，后面充得慢，所以我跑高速的话，充到80%就够了。 高速上的智驾功能也挺实用，偶尔能松开脚歇会儿。总的来说，这台车性价比挺高，特别推荐。
【不满意】不满意的可能就是风噪方面吧，这点还是希望零跑能改进下，自费30多买了四门密封胶条，风噪真的改善了很多
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机非常流畅！车内空间大！动力足！800V平台，充电迅速，而且现在充电站很多，充电非常方便。App远程一键备车，降温迅速！
【不满意】辅助驾驶真的不怎么样！高速开NAP画龙，超大车的时候还喜欢贴着大车超，每次我都手动调方向。LCC还可以，画龙好很多，但超车还是很怂，总是先给一脚刹车再超，搞得摇头晃脑的。首保的时候师傅说厂家后面会OTA这个问题。 还有哨兵模式，后视镜会自动打开，看着有点傻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】