| 购买车系 | 零跑汽车零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.78万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2070公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车至今已近一个月,我的零跑C10 605激光雷达版已经陪伴我行驶了2000公里。这期间既有日常的城市通勤,也完成了一次700公里的天津自驾游,让我对这款车有了更全面的认识。
续航表现令人惊喜
在38度高温的夏季,开启26度空调和4档风量的情况下,我的C10依然能实现500公里左右的真实续航。百公里平均电耗稳定在15.5度,这个表现在同级车型中还算可以。
智能驾驶辅助表现
NAP高速领航功能在车流量较少的路段表现不错,能够很好地保持车道居中和车距控制。不过系统对旁边大车的反应有些过于谨慎,经常会不必要地减速,这点在后续OTA升级中还有优化空间。在车少的高速路段,这套系统确实能大幅减轻驾驶疲劳,其他的比如自动泊车,宽敞地方可以,窄的地方还是信不过。
经过一个月的朝夕相处,零跑C10完全满足了我对一台家用电动SUV的期待。精准的续航、舒适的驾乘体验和经济的用车成本,都让我觉得这次购车决定非常明智。虽然辅助驾驶系统还有提升空间,但考虑到其亲民的价格,这样的表现已经物超所值。
【不满意】最不满意的地方就是行车记录仪,最低配的是4路摄像,高配反而就成了一路摄像,真是搞不懂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】