| 购买车系 | 零跑汽车零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.43万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】零跑C10在颜值和空间上真的挺让人满意的。外观线条流畅利落,贯穿式车灯点亮后辨识度超高,不管是停在路边还是在路上跑,都透着一股精致感,每次锁车后都忍不住回头多看两眼。
空间更是没话说,前后排的腿部空间都很充裕,就算满载出行,后排乘客也不会觉得挤得慌。后备箱容积也够实在,日常买菜、周末带娃出游装婴儿车和行李,都能轻松应对,完全能满足家庭用车的需求。这两点确实没让我失望。
【不满意】前机盖空间浪费,打开只能看到零散部件,利用率低。
配置选的顶配激光雷达版,硬件不错但功能设计没撑起“顶配”名头。车机系统流畅,滑动、切应用都跟手,可手动关了行人警示音、哨兵模式后,重启车又自动开,每次上车都得重调,小区低速时警示音挺多余,不够智能,影响体验。
能耗和续航方面,空调能耗占20%-30%,夏天开着跑高速,看着续航掉得慌。官方说能跑605公里,城区实际顶多400多,空调开得多还会跌破400,和宣传差距大,对长途需求不友好。
驾驶感受算一般偏上,日常开着顺手,转向和动力响应符合预期,起步轻快,超车深踩油门也给反馈。但过坑洼或颠簸路时,底盘偏硬,震动直接传到车厢,后排乘客感觉明显,久了不舒服,影响舒适度。
总的来说,C10有吸引我的地方,但配置细节、续航和底盘调校都有不足,希望厂家能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】