仰望U8 2024款 鼎世版

【满意】会选择仰望U8L也是因为它拥有极致的技术，给我带来很强的安全感。这两天刚提到仰望U8L，是越开越喜欢优点都实打实，它整体给我感受不仅技术很牛，仰望的服务也是非常让人暖心。我作为一个长期开传统燃油SUV车的人，第一次开这台大家伙，最直观的感受就是它的反差感拉满，车确实非常大，但开着是相当灵活的，后轮转向让我觉得真是太香了，转弯半径非常小，掉头百分之九十都是一把能过，这让我很惊讶的，完全是没有大车的笨重感，家人也跟我有说过这么大的车有点怕开，结果开上路后秒否定了自己说怕开的话，我瞬间感慨真是谁用谁知道。
【不满意】这两天也有发现小不足的地方，因为车大有时候进车库得格外小心，窄车位停车也有点费劲，开门都得慢点，万一剐蹭到就不太好了麻烦，车内虽然自带香氛，但是偶尔还是会闻到一点点新车的味道，希望能尽快彻底都散掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢仰望U8L小黑金的这个配色，就纯黑色的车漆，再加上金色的线条看起来只有这么帅气了，还有前后的金标珍贵感一下子就上来了
【不满意】它的悬架还是有一点点的硬过减速带这些，车内的震感还是比较明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是这车给人的“踏实感”。首先是安全配置，毕竟是带家人出行，U8L的易四方技术和云辇底盘真不是噱头。当初订车之前，参加过仰望在南京举办的品牌体验活动，现场专门设置了涉水体验区，水深大概到轮毂中间位置，工作人员演示时，车辆切换到涉水模式后，动力分配特别均匀，行驶起来稳稳当当，完全没有漂浮感，那种从容的状态让我当场就下定决心订车——虽然平时用车大概率遇不到这么深的积水，但知道自己的车有这能力，心里就多了份底气。然后是舒适性，不管是我开还是家人坐，都觉得舒服。平时在市区堵车，座椅的通风和按摩功能太实用了，下车腰不酸背不疼；家人坐第二排，独立航空座椅能调靠背角度，长途也能躺着休息，我老婆说比家里的沙发还舒服。另外，隔音效果超出预期，南京早高峰的车流噪音、绕城高速的风噪，关上车窗基本都能隔绝，开着音乐完全不受影响，这点必须点赞。
【不满意】要说不满意的地方，主要就是车身尺寸带来的小麻烦。车长快5.4米、宽超2米，在南京的老小区里确实不太好施展。我们小区的停车位本来就窄，侧方停车得来回倒好几次，有时候遇到对面来车，还得找宽点的地方避让。去新街口苏宁那边的商场，地下车库的通道比较陡还限高1.9m，转弯时得格外小心，悬挂也降到了最低，才能通过。另外，高速上超过120码后，油耗会明显上升，虽然知道这么大的车难免，但还是希望能再优化一下。不过这些都不算硬伤，更多是适应问题，开久了就习惯了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为日常往返集美与海沧的通勤党，40分钟车程里最惊喜的是U8L的“大而灵活”与“静而舒适”。5.4米的车身看似庞大，但后轮转向+360°全景影像让海沧大桥的车流会车、小区窄路掉头都游刃有余，甚至比之前开的路虎SUV更省心，原地掉头功能在老小区错车时简直是“神器”，不用来回倒腾就能一把通过。厦门岛内的减速带、海沧大道的路面接缝，经过时几乎没有颠簸感，座椅的包裹性和支撑性刚好，通勤下来腰背没有丝毫酸胀。
【不满意】最头疼的是立体车库停车，5.4米的车长在部分老商场的标准车位里，停好后两侧车门只能打开一条缝，上下车得“缩着身子”，后来索性尽量选地面停车场或SUV专用车位。其次是车机偶尔的卡顿，通勤时同时开导航、蓝牙音乐和座椅按摩，切换界面会有1秒左右的延迟，虽然不影响使用，但作为百万级豪车，细节体验还有优化空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己非常喜欢这辆车的外观，车身尺寸大，而且黑色车漆对于我来讲，也是我喜欢的样子，无论是从车头还是从车身侧面或者是尾部看上去，这辆车都非常的有力量感，整个线条是饱满的。很魁梧的感觉。对于我来讲，我喜欢这样的造型，给了我很强大的一个安全感。
【不满意】目前来讲没有特别不满意的地方，只有高速巡航的时候噪音比市区要大，这也没有办法，因为车身高度和车身尺寸。高速巡航的时候撞风面积太大了，高速噪音还是明显能听到的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意高速开着的稳定性和舒适性，底盘滤震效果好，哪怕跑几小时长途，腰腿也不怎么累。动力够强，高速超车、应急变道都从容，这种安全感是之前开的车比不了的，跑高速越开越顺手
【不满意】最不满意车机和车身尺寸问题。车机偶尔卡顿、菜单繁琐，高速急着用功能时特别闹心；车身太宽，高速变道、服务区找车位都费劲。另外高速风噪不算小，得开大声音乐才能盖住，多少影响静谧性体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控灵活+涉水安心+长途舒适，这三点是我觉得最值的地方。首先是操控，这车看着5.4米长，实际开着意料之外的一点也不笨重，后轮转向真的是神器！我们建材市场里路窄又多车，以前开老SUV得来回倒好几次，现在开U8L一把就能过，在舟山渔村的小巷子里，原地掉头功能直接派上用场，不用费劲倒车。还有云辇-P悬挂，浙江多山路，去莫干山出差，盘山路弯道多还陡，悬挂把侧倾控制得特别好，开着一点不飘，老婆坐在副驾说比以前稳多了。 然后是涉水能力，看了很多车主涉水的视频，像以前台风天气市区路段积水，开老车肯定不敢过，现在有了U8L，IP68级防水不是吹的，肯定直接平稳通过，坐在车里一点不慌，这种安全感真的太重要了。最后是长途舒适，上周末带家人去舟山，来回要有300多公里，我开下来一点不累，驾驶座的腰部支撑和按摩功能太实用了，老婆坐二排零重力座椅，躺了一路，下来跟我说比坐飞机头等舱还舒服，孩子在后排也能自由活动，不用一直闹着要下车. 总结一下，仰望U8L是一款特别全面的车，能满足生意、家庭、商务、自驾等各种需求，虽然有一些小缺点，但完全不影响它的优秀。如果你有百万级预算，想要一款全能无短板的大型SUV，又愿意支持国产品牌，那么U8L绝对值得考虑。
【不满意】没有完美的车，U8L的小缺点也很实在。首先是车身太大带来的麻烦，我们小区的停车位是老款设计，比较窄，U8L停进去后，两边车门只能开一半，我还好，老婆每次下车都得小心翼翼的，生怕刮到旁边的车。去市区老商场，地下车库的转弯处特别窄，虽然有360环影看着，但还是得慢慢挪，生怕蹭到轮毂，这点确实有点考验技术。 然后是油耗，市区纯电开着挺香，电耗大概在21kWh/100km，满电实际能跑160公里左右，我家有充电桩，晚上插上，第二天满电出发，市区送货一周充两次电就行，电费比加油省太多。但跑高速的时候，尤其是满载开空调的情况下，混动油耗会升到11L/100km，虽然对比同尺寸的燃油车已经算不错了，但看着油表往下掉，心里还是有点肉疼。不过想想这车近3.6吨的自重，还有这么强的性能，这个油耗也算是情理之中，买之前也有心理预期，就是实际用的时候还是会在意一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，最让我舒服的，是这车给的那种特别踏实的感觉。这不光是说它能应急浮水（虽然希望永远用不上），更是每天开着的体会。比如过烂路的时候，车里依然特别平稳，老婆都说终于敢在车上涂口红了；下大暴雨看着积水，心里一点都不虚；周末全家出去露营，它又能变成一个大号“充电宝”，接电火锅、插音响，特别方便。这种啥场合都能 hold 住、让全家人都安心的感觉，是别的车很难给的。
【不满意】1. 确实是“油老虎/电老虎”：车重摆在这儿，想省着开挺难的。在城里要是油门踩得稍微随性一点，那个电耗掉得，眼睛看得见。想把官方说的那个纯电续航跑满，真的得特别特别温柔地开。我现在都是油电混着用，一个月花的油钱电钱，比以前的车多不少。买之前有心理准备，但实际开销还是有点肉疼。 2. 停车真的头疼：车太大了！很多老商场的停车场，车位窄，拐弯急，进去一趟浑身冒汗。那种机械升降车位更是想都别想，根本停不进去。现在去热闹地方，我宁愿停远点，多走几步路，图个心安。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最打动我的就是U8L它的全能适配性，之前换车纠结了好久，家里有老人小孩需要家用大空间，平时跑业务又得有商务范儿撑场面，U8 L直接一次性解决了我的两难。六座布局实用，带全家出游时，爸妈坐二排零重力座椅，一路上能躺着放松还能开按摩，孩子在三排也能自由活动。接待客户的时候，内饰的豪华感和静谧性完全拿得出手，皮质触感细腻，木纹饰板点缀得刚好，谈合作都显得更有底气。还有易四方和云辇-P技术，高速上超车特别干脆，动力随叫随到，遇到坑洼路面也能过滤得很干净，轻度越野路段也轻松应对，安全感满满。
【不满意】车身尺寸带来的不便和一些小细节瑕疵也有。5.4米的车长，在老城区的窄路会车确实得格外小心，有时候小区里掉头得倒一次才能转过来，对驾驶技术是个小考验，刹车初段有点偏软，刚提车那几天没适应，有两次跟车差点没及时刹住，现在慢慢习惯了就好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的全能性，完美适配我所有的用车场景。商务接待时，外观气场足、内饰豪华，二排零重力座椅能让客户坐得舒服，撑得起场面；日常出行代步，开着平稳又省心，智能化配置能提升不少便利性；全家旅游的时候，大空间能装下所有人和行李，底盘稳、隔音好，长途乘坐不疲惫，烂路也能轻松应对，不用小心翼翼找路。这种一站式满足商务、家用、旅游需求的能力，是我之前开的车都没有的。而且它的黑科技确实实用，原地掉头在窄路和露营地特别好用，不用来回倒车，省了很多麻烦，这种从容感让我觉得钱花得值。
【不满意】最不满意的是车身尺寸带来的不便和车机系统的小问题。车身太大了，不管是在老城区窄路行驶，还是找车位停车，都特别费劲，标准车位停进去之后，两边车门只能开一条小缝，上下车得缩着身子，很不方便，商务接待的时候客户上下车也显得不够从容。车机系统虽然功能多，但偶尔卡顿、语音识别不准的问题，影响使用体验，尤其是着急赶路的时候，调个功能半天反应不过来，特别闹心。而且高速能耗偏高，冬天纯电续航缩水明显，这些细节问题要是能优化，这车就更完美了。希望厂家能通过后续OTA升级改善车机问题，提升整体体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】