仰望U8 2024款 鼎世版

【满意】空间与豪华双在线！二排零重力座椅带按摩通风，腿部仍有一拳余量，长途乘坐非常享受。四电机不是说说而已，3.5秒破百的推背感远超燃油车，应急浮水功能更是安全感拉满。平时在佛山三水及肇庆两地用车，辅助驾驶给了我很大的信心，安全感很足。 今年有计划开着U8L一路开到东南亚国家，来一场跨国自驾游。对仰望的安全性、辅助驾驶和应急浮水功能非常有信心，期待这次长途旅行！
【不满意】操控灵活性确实欠佳，车身较长导致侧方停车需要反复调整，窄路掉头常要倒车两次，新手难以驾驭。浅色内饰容易脏，需要频繁清洁。车机多任务运行时偶有卡顿，第三排进出需要电动调节二排座椅，老人操作不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观真的霸气，同级别尺寸型号最大的了，再配上这个大黑金，回头率高的不行🙂‍↔️。轮毂没选23的，觉得还是这个22的好看，自动泊车真的太好用了，以前的油车都没有这个配置。
【不满意】尺寸确实有点大，家里人除了我都不敢开，车机感觉不是很好用，迪子在车机上面确实还要再更新一下，这个导航感觉没有别的新能源车型的导航看得清楚
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】U8L开起来给人的感觉就很踏实稳重，很有安全感，事实上整个车身的结构也是非常结实的，车身也非常大。再加上应急浮水功能，真的是极致的安全。开起来也很舒服，前几天出差走了一段国道在修路，过烂路车里面基本没啥感觉，这个车的悬架形成很长，通过性非常强，小坑洼基本没啥颠簸，二排两个零重力座椅上车了直接就能睡觉，非常舒服。
【不满意】有一点就是不好停车，简直是老小区的噩梦，去一些地面停车场就会非常难停车，因为有时候别人停车不规范预留的位置太小了，这种车位基本都停不进去，至少目前我还没习惯停车，还有就是能耗感觉并不低呀，市区纯电开着挺美的，跑长途就见着油量往下掉，还是有点心疼的，但是买了这么大的车，还这么重，心里还是有预期的，这一看就不是省油的车，还好加的是92号汽油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为兼顾大家庭长途出行、商务高端接待，同时偶尔想玩越野的需求，仰望U8L 鼎世版完美契合所有期待。对比百万级豪华硬派SUV，它把豪华质感、越野能力、智能科技、舒适体验做到了极致统一。无论是全家自驾穿越、商务接送撑场面，还是轻度越野撒欢，都能从容应对。
【不满意】车身尺寸超5米、轴距3米多，加上方正造型，在老城区窄路会车、地库限高 / 窄车位泊车时，需要格外留意；纯电模式下静谧性拉满，但急加速时电机声浪稍明显；部分细节饰板的拼接工艺，还有进一步打磨的空间。但考虑到百万级旗舰的定位、全场景覆盖的能力，这些小不足完全可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全性拉满了，都这个价位了我可以不用，但你不能没有，原地调头和应急浮水真的是争议很大的配置，但是有这个功能就是心里会踏实不少。像武汉每年都会暴雨内涝，开这个车出门真的一点都不慌，再也不用绕道走了，这种安全感是任何车都给不了的终极安全感。安全的同时性能也非常强，一千多匹马力也是一样的道理，我用不了这么大的马力但是你这个价位得有，这么大的车开起来真的非常的稳，安全感拉满了，配合后轮转向开起来也是非常灵活，一点都不笨拙。
【不满意】最大的不方便是停车啊，又高又宽的车身，虽然看起来霸气，开起来也还算灵活，但是停车是实打实的困难啊，很多标准车位停进去了就是会突出来一截，很怕被别的车蹭到，基本停在角落才放心，停好之后下车也不方便，毕竟宽度有那么宽。还有不得不吐槽的就是车机的体验，菜单层级又深又乱，经常连常用的功能都找不到，大部分都只能靠语音来识别，偶尔还会听错指令，总的来说车机有点笨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】仰望U8L 鼎世版定位大型六座豪华SUV，我最满意的是它集顶级性能、极致安全与豪华舒适于一体。易四方四电机搭配2.0T增程器，综合马力超1100匹，零百加速仅3.5秒，动力随叫随到却输出平顺。云辇 - P + 智能底盘 + 后轮转向，让5.4米车身灵活堪比轿车，原地掉头、应急浮水、爆胎稳行等功能，带来远超同级的安全感与可玩性。无论城市通勤、高速巡航还是轻度越野，都能从容应对，气场与实力兼备。
【不满意】作为百万级旗舰，也有少数细节不尽人意。车身尺寸偏大，标准车位停车略显局促，下地库需留意限高限宽。车重接近3.6吨，激烈驾驶或高速馈电时油耗偏高，悬架在连续减速带工况下滤震偏硬朗。部分高阶功能日常使用频率不高，车机菜单层级偏多，初次上手需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为开公司的人，选车既要撑得起商务场面，又要顾得上全家出行，U8 L这台车直接把我这两个需求全满足了。外观方方正正的特别有气场，金色车漆往客户公司楼下一停，不用多说就透着稳重靠谱，好几次客户上车第一句就夸这车有品位。而且空间大还舒服，第二排独立座椅带按摩，谈事的时候关上车门，外面的噪音全隔绝，跟移动会客厅似的。家用更没话说，爸妈坐第二排能翘二郎腿，孩子在第三排随便折腾，周末全家出游，露营装备、行李箱塞一车都绰绰有余，一台车搞定事业和家庭。
【不满意】挑不出啥大毛病，就两个小问题：一是车身尺寸大，老城区的窄路和小区车位，停车确实得格外小心，有时候停好车车门只能开个小缝；二是高速上速度到120以上，风噪会比市区明显点，不过把音响开大点就完全盖住了，也不算啥硬伤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换U8L纯属偶然，试完直接订车是真的被国产豪华惊艳到了。首先这气场，谈客户开出去比我之前的卡宴还镇场，曜石黑的车身配纯金车标，往写字楼门口一停，客户第一眼就夸有眼光，咱国货的排面直接拉满，社交属性这块直接拉满。其次是全场景适配性，我跑业务郊区工地、高速跨省、市区接待全靠它，四电机驱动是真的香，工地烂路随便造，应急浮水和原地掉头这些黑科技，有次在郊区窄路会车，原地调个头直接走，车身强度升级不是吹的。还有内饰的豪华感，全真皮软包实木饰板，二排零重力座椅带按摩，客户坐了都说比头等舱舒服，细节上比传统豪华品牌更懂国人。
【不满意】第一就是车太大太考验技术，标准车位停进去必凸个车头，开惯了轿车的朋友开我这车，窄路会车手心全是汗。第二是能耗，官方数据看看就好，我跑业务全程空调+冰箱+座椅按摩，春秋纯电续航也就160多，冬天开暖气直接打七折，高速混动模式油耗直奔13个，车重摆这，想省油是真的难。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先这个车的气场很强，金色拼黑色真的符合我的审美，开出去也有面子，因为U8L的辨识度和知名度都很高，先不说评价如何，应该算是大家都认识的车型，刚提车那会儿开车在路上有很多人摇下车窗来拍照，这种满足感应该很少有车能给到。毕竟放到现在还是国产高端的天花板，车身的尺寸也非常大气，完全不允许我低调。其次这个车子的通过性也非常强，什么路都能走，配置方面也都很鼎，依然是仰望的四电机驱动，原地调头和应急浮水这些黑科技都还是标配，这些放在今年依然还是独一份的体验，安全性相较于U8也有所升级，车身强度更强了。还有内饰的设计和做工也都很用心，车内的材质基本都是软包和真皮，门板也都是实木的饰板。
【不满意】U8L也有让人头疼的地方，首先值得吐槽的地方是车太大了，平时在市区开找车位真的很难，好多核心地段的标准车位深度真的不够五米多的车子停，停好了车头都是在外面，挺好之后下车也不方便，看着很大气但是停车的时候真的很头疼。还有电耗和油耗，官方说的完全是最省状态下的数据，实际体验不可能达到，平时开车冰箱电视空调都得用吧，冬天还得打折。另外车机的体验也不是特别好，倒不是说不流畅，就是使用的时候逻辑有点复杂，不太科学，总是找不到想找的设置。混动状态下的噪音有些明显，特别是跑高速的时候。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意第二排那俩零重力座椅，妥妥的移动头等舱，比我家客厅的真皮沙发还得劲！我妈坐上去能直接躺平，再开上按摩功能，逢人就说“这座椅比家里沙发舒服十倍”；最关键的是这车开着贼稳，我妈以前坐啥车都晕车，现在坐U8L的二排，不管是市区代步还是高速出游，愣是一次没晕过，这一点直接戳中我心坎里。 我175cm的个头，坐第三排腿离前排座椅还有一拳距离，再也不用让家里人在后排挤小板凳、蜷着腿了，老人孩子坐第三排都舒舒坦坦的。
【不满意】5.4米的车长，虽说换来了超大空间，但灵活性确实差了点。刚提车那阵子，对于不习惯用自动泊车的人来说不太友好，侧方位停车得倒个三四次，后面车一催就手忙脚乱；咱济南老小区的立体停车位，那尺寸压根容不下它，直接就告别了，每次回老院儿，只能找地面的大车位，费劲得很。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】