风云T9 2024款 120 长续航版旗舰型 5座 磷酸铁锂

【满意】兄弟们！T9提回来一个多月了，给大家分享分享我的情况 1.购车原因：之前开的是一辆二手的日产骊威，空间小动力差，再加上今年的省补再慢慢停，于是咬咬牙换了 2.选车过程：我的选车过程很简单，我本来就关注T9很久了，只是刚好在买T9的时候赶上兄弟车型，捷途山海L7PULS上市，那个车型确实是好，真的很难抉择，加两万块，就可以有220公里大电池，猎鹰500，CDC底盘悬架，真的很香。奈何我老婆喜欢T9的座椅按摩和腿拖。现在还是觉得应该选大电池的。 3.成交价格：我当时聊了很久了就只有3万的现金优惠，贷款拿了6K的贴息，现在据说能聊到3.5万的现金优惠了，也不知道，反正买都不买，不管了，但听说下个月会上26款，这个确实可以等下 4.驾驶感受：现在跑了两千公里，我也没开过太多好车，所以对于底盘啥的，不是很敏感，动力肯定是没话说，反正怎么着都比我之前那老咕噜棒子强，哈哈 5.外观内饰：外观很多人吐槽，说前脸丑，我觉得还好，我更看中驾驶感受和性价比吧，内饰我感觉也是我喜欢的类型，反正这种就是仁者见仁智者见智了的，我觉得还可以 6.油耗：油耗感觉表现不准，有电的时候，纯电跑一下，油耗能低到0；亏电了最高能到九点几，可能是驻车发电了吧，反正国庆加了一箱油，也就跑了八九百公里，还没到一千，算下来也是5毛一公里了，可能是还没过磨合期，也可能是我踩的比较猛吧，我需要再研究研究 这个车总体来说，我觉得性价比很高，我就看中这个车的动力和机械素质，网上说的这个车车机拉胯，品控一般这些，我觉得只要不是大问题，我是车机用的比较少，反正比之前的骊威肯定好用，哈哈
【不满意】最不满意的就是那个销售的服务了，太差劲了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提车不到1个月，外观方面:我选择的是黑色车身，不得不说，黑色的风云T9真的是非常霸气，沉稳又大气，开在路上回头率十足。车身线条流畅，整体造型时尚且具有力量感，特别是前脸的设计，虽然见仁见智，但独特的风格也让它具有很高的辨识度。不过黑色车身也有一个小缺点，那就是真的不耐脏，稍微有点灰尘就看得很清楚，需要经常打理，为了颜值给贴了个车衣好打理多了，高速急加速高速行驶最高打到过7.7个油，速度降下来跑一段油耗就会降下来，底盘感觉很扎实，过个坑包的都很稳，跑高速的时候变道汇大车的时候感觉非常稳定，智驾方面基本上没有用到本人大车司机感觉方向盘在自己控制中比较有底，车机方面和之前我的的小秦相比流畅很多就是智能助手总是插嘴，这点有点烦人，后排放倒睡觉很舒服，就是休息时需要在车内踩一下刹车要不开空调走的小电瓶电不会开压缩机，小电瓶没电了会趴窝，据说露营模式正在开发不知道啥时候能更新，出去自驾游能非常舒服，值得刚购买的一辆 车型，选择风云T9没问题。
【不满意】没有不满意，各方面性能都不错的，值得信赖选择
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周五把风云T9开回家，现在开了几天，越来越觉得这车买得挺值。其实一开始没打算换车，纯粹是陪朋友去4S店逛逛。当时店里正在搞活动，销售报了个价，比我之前在手机上查的便宜不少，还送全车贴膜和脚垫，一下子心动了。现在开了几天，感觉这车确实超出预期。最让我惊喜的是底盘和隔音。过减速带的时候声音很干脆，“噔噔”两下就过去了，没有多余的晃动。车门关起来声音很厚重，车里能摸到的地方大部分都是软的。好几个朋友坐我车都猜这车得要二十多万，我说实际价格他们还挺意外的。动力也挺足，特别是运动模式下，油门踩下去推背感就来。在高速上超车很轻松，混动模式切换时几乎感觉不到。等红灯时发动机停了，车里特别安静，只能听到空调声。油耗目前5.2左右，比我之前那台老车省了一半。音响效果不错，现在下班到家都喜欢在车里多坐一会儿，吹着空调听听歌，比家里还舒服。能量回收可以完全关掉，松开油门就像普通车一样滑行，坐车的人不容易晕。
【不满意】当然也有些小缺点。座椅包裹性一般，开久了腰会有点累；车机自带的软件市场选择不多，很多常用的App装不了；手机App偶尔反应慢，有次显示操作超时，其实车已经启动了。高速上开到100以上，风噪会明显一些，得开点音乐盖一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】汽车车市 最满意 上周五把风云T9开回家，现在开了几天，越来越觉得这车买得挺值。其实一开始没打算换车，纯粹是陪朋友去4S店逛逛。当时店里正在搞活动，销售报了个价，比我之前在手机上查的便宜不少，还送全车贴膜和脚垫，一下子心动了。现在开了几天，感觉这车确实超出预期。最让我惊喜的是底盘和隔音。过减速带的时候声音很干脆，“噔噔”两下就过去了，没有多余的晃动。车门关起来声音很厚重，车里能摸到的地方大部分都是软的。好几个朋友坐我车都猜这车得要二十多万，我说实际价格他们还挺意外的。动力也挺足，特别是运动模式下，油门踩下去推背感就来。在高速上超车很轻松，混动模式切换时几乎感觉不到。等红灯时发动机停了，车里特别安静，只能听到空调声。油耗目前5.2左右，比我之前那台老车省了一半。音响效果不错，现在下班到家都喜欢在车里多坐一会儿，吹着空调听听歌，比家里还舒服。能量回收可以完全关掉，松开油门就像普通车一样滑行，坐车的人不容易晕。 最不满意 当然也有些小缺点。座椅包裹性一般，开久了腰会有点累；车机自带的软件市场选择不多，很多常用的App装不了；手机App偶尔反应慢，有次显示操作超时，其实车已经启动了。高速上开到100以上，风噪会明显一些，得开点音乐盖一下。 空间 坐在后排膝盖离前座还有将近两拳半，头顶也不觉得压抑，坐直了还有余量。 后备箱确实能装，两个24寸行李箱放进去，还能塞下折叠推车，剩下的空间正好放零食箱和我的钓具。平时超市采购更不用说了，婴儿车不用收直接就能横着放进去。 驾驶感受 这几天开着T9跑了趟小长途，对它的驾驶感受又有了新体会。 动力响应确实舒服，油门跟脚，提速轻快但不会往前窜，城里走走停停特别自在。方向盘力度适中，转弯时车头反应灵敏，指哪打哪的感觉。 底盘质感是让我惊喜的地方，过坎时“咚咚”两声，干净利落，没有多余晃动。高速上胎噪确实有，但开着音乐就基本注意不到了，不影响车内人正常说话。 续航 这套混动系统，低速用电安静省油，需要动力时发动机介入也很平顺。这几天开下来，综合油耗一直稳定在5.5左右，对于这么大一辆SUV来说确实不错。 外观 车尾的贯穿式尾灯在晚上特别出彩，亮起来时质感很好。不属于第一眼惊艳的类型，但特别耐看。停在小区里，不会觉得比旁边那些贵十几万的车掉价。现在每次锁车后都习惯回头看一眼，这种踏实感，挺好的。 内饰 坐进车里第一感觉是整洁，大屏用着流畅，导航、听歌切换起来不卡。储物空间设计得贴心，手机、钱包、高速卡各有其位，随手拿放都顺手。实体按键的反馈很扎实，按下去清脆到位，没有松垮的感觉。 性价比 用料扎实，价格优惠力度大，实在是香，还在观望的朋友可以入手了 智能化 最开始没抱太大期待，但它的语音助手确实灵。不用刻意说标准指令，像“我有点热”或者“导航去最近的加油站”，它都能懂，识别率挺高。大屏导航和手机无缝衔接，上车前设好的地址，一上车自动就推过去了，不用再掏手机。 驾驶辅助属于踏实好用的类型。高速上打开自适应巡航，跟车、减速都平顺，不会突然点头吓人一跳。车道保持能轻轻帮你扶正方向，不像有些车跟你抢方向盘。有次走神差点压线，系统轻轻震动提示，感觉像个靠谱的副驾。 手机App能远程开空调，这几天午休前提前启动，上车就是凉快的。偶尔在地库信号弱的地方，指令发送会慢几秒，不过大多数时候都挺顺。
【不满意】奇瑞风云T9这款车外观，内饰，动力就没有不满意的
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞风云T9五座旗舰版真实使用感受（非数据堆砌，偏主观体验） 提车快半年了，每天上下班、周末遛娃、偶尔跑个短途自驾，风云T9五座旗舰版已经成了我生活中离不开的“伙伴”。不吹不黑，说点大实话，想买这车的朋友可以参考一下。 开起来：舒服、稳，但不是“运动范儿” 这车开起来第一感觉就是“稳重”。底盘调得偏舒适，过减速带、坑洼路面时，震动处理得挺干净，不会一直晃，车身也很整，没有松散感。高速上变道、超车，信心足，不会有“船一样”的飘忽感。 动力方面，1.5T混动系统日常够用，市区里轻踩油门就有响应，起步不肉，城市通勤很轻松。但如果你追求那种“一脚踹出去”的暴冲感，可能会觉得它有点“温吞”。高速上100km/h后再加速，动力还是有的，但需要你多给点油，不是随叫随到那种。 方向盘很轻，女生开也没压力，转向也算准，但少了一点“沟通感”，更像是在“指挥一辆车”，而不是“驾驶一辆车”。 坐进去：舒服、有质感，细节用心 内饰真的挺打动我。软包材质用得大方，中控台、门板摸上去都有质感，黑色+镀铬条的设计不花哨，但耐看。晚上打开氛围灯，配合音响，有点小高级感。 座椅是真的舒服！尤其是前排，包裹性好，坐久了腰不累。女王座驾那个副驾，老婆抢着坐，腿托一抬，看电影挺惬意。后排坐垫够长，对大腿支撑不错，中间地台纯平，三个人并排坐也不挤。 SONY音响听着挺带感，比我想象中好，低音有力度，高速上开音乐也不会被风噪盖住。 空间：家用完全够，后备箱能“装” 虽然是五座，但空间一点不局促。我1米75，前后排都能舒展。后备箱我试过装露营装备——帐篷、折叠椅、小冰箱、烧烤架，全塞进去还有富余。平时接送孩子，婴儿车不用折叠直接推进去，方便。 车里小储物格也多，手机、水杯、钥匙都有地方放，不乱。 智能化：能用，但不够“聪明” 车机用的是高通8155芯片，反应不卡，界面也清爽。语音助手能听懂日常指令，比如“打开空调”“导航去XX”，但有时候会“装傻”，比如我说“调低音量”，它可能没反应。 L2级辅助驾驶高速上挺帮手，自适应巡航+车道保持，跑长途轻松不少。但车道保持有时候会“画龙”，方向盘自己小幅度左右扭，得盯着点。车道偏离预警压线时会抢方向盘，有点突兀，关了设置还是偶尔触发，希望后续OTA能优化。 华为HiCar连得很顺，手机导航直接投屏，挺方便。苹果CarPlay也能用，但适配稍差一点。 让人有点小烦的地方 - 前脸设计太“正经”了：朋友说像“公务车”，不够年轻。看久了还能接受，但第一眼真不惊艳。 - 车尾有点“脸盲”：贯穿尾灯+下宽上窄，跟好多车长得差不多，停在停车场经常要找半天。 - 车机偶发小bug：比如语音助手突然插话，或者360影像启动慢半拍。不算大问题，但影响体验。 刹车初段有点软：刚开时不太适应，倒车轻踩刹车，偶尔会“点头”，得掌握好力度。 总结：适合谁？不适合谁？ 适合 - 家庭用户，注重空间、舒适、安全 - 日常通勤+周末短途出游为主 - 不追求极致驾驶激情，但要“开得省心、坐得舒服” - 对国产混动性价比有需求的人 不适合 - 追求个性外观、回头率高的年轻人 - 喜欢激烈驾驶、操控感强的“驾驶爱好者” - 对车机智能化要求极高，希望“全语音掌控”的科技控 一句话总结： 它不是一台让你“哇”出声的车，但是一台让你“嗯，买对了”的车。 开久了，你会觉得它像一个靠谱的伙伴——不张扬，但啥都能帮你扛。 如果你预算15万左右，想买台省油、舒服、能装、安全的家用SUV，风云T9五座旗舰版，真的可以去试一试。 早买早享受，晚买等降价，但别等太久，这车最近口碑真不错。
【不满意】一点儿不足的是最为一个新能源车，竟然没有哨兵模式，切自带的行车记录仪画质堪比十年的前得手机像素，连别人车牌都拍不下来。还有车漆太薄，提车没多久就到处是划痕😓
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【满意】从瑞虎8pro到风云T9，我的换车心路与真实体验 作为一个老司机，之前开瑞虎8pro也有一段时间了，各方面都还算满意，但一直有换车的想法。一开始主要考虑油车和混动，纯电直接被我排除，我这电量低于50%就焦虑的人，实在不敢尝试纯电。 最开始瑞虎8pro是我的心头好，空间大，动力强，外观也合我心意，对奇瑞这个品牌我一直比较有好感，主观上就倾向于它。但后来风云T9横空出世，我去看了车还试驾了一番，感觉它完全能满足我的动力需求，甚至动力响应比瑞虎8pro还快，油耗也更低，这谁能不心动？果断就选择了风云T9。 提车到现在也有一阵子了，来说说使用感受。这动力真的没得说，不管是在普通道路还是高速上，速度80还是160，只要我想加速，动力立马就来。开启混动模式，那推背感，超车轻轻松松。空间也宽敞，一家人出行完全不觉得挤，后备箱也够大，上次搬家，塞了好多东西。底盘给我的感觉很扎实，过弯的时候侧倾也不大，操控起来很顺手，我开车有时候比较猛，但开着风云T9就很有信心。 再讲讲油耗，在市区我基本用EV模式，充满一次电跑个100公里左右没问题，能满足日常通勤。跑长途的话就用HEV模式，油耗也不高，算下来比瑞虎8pro省不少。车机系统用的是8155芯片，很流畅，导航、听歌都很方便，就是自带的一些APP不太实用，还不能卸载，有点小烦恼。 最让我心动的是它的动力和油耗平衡。日常通勤基本用EV模式，满电跑105公里没问题，一周充一次电足够，电费比油费省太多；周末带家人自驾切换HEV模式，1.5T发动机+电机的组合，加速超车特别干脆，高速上120km/h再提速也不肉，同时油耗才6个左右，比之前开的燃油车省了近一半，完全没有里程焦虑。 空间也是加分项。我身高183cm，坐主驾调整好座椅，头顶还能留一拳多空间，后排坐三个成年人也不挤，孩子在后排玩也有足够活动空间。后备箱常规容积就够大，上次带爸妈去露营，帐篷、折叠桌椅、行李箱全塞进去还剩空位，实用性拉满。 整体来说，从瑞虎8pro换到风云T9，我觉得特别值。动力、空间、油耗都让我满意，奇瑞的品质还是很靠谱的，希望以后能一直保持，也期待风云T9能陪我走过更多的美好时光！
【不满意】最不满意就是导航不是车道级，希望能升级 另外就是车辆没有ota哨兵模式，希望能尽快升级
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【满意】这个车可以，很大气，续航也很够用，基本动不到油
【不满意】现在不送充电桩，但凡用到油就心疼啊，省钱
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【满意】提车风云T9已经三个月，和大家简单分享一下用车吧，外观还算不错，不是很难看，内饰做工有点一般了，塑料感很浓啊，液晶仪表显示感觉有点小，中控大屏还行，空间还行，后排满载的话也是有点拥挤啊，座椅有点硬啊，这个通风加热功能还是不错的，手机无线充电这个破玩意怎么有时候发烫呢，现在都不敢用了。车机一般啊，导航有延迟，360全景印象还算可以，基本用的很多。 说说动力吧，混动的就是提速快，市区基本都是纯电行驶，日常通勤完全够用，起步轻快，超车时踩油门响应也挺及时，爬坡没觉得吃力。在市区里开，操控灵活，方向盘指哪打哪，转弯、掉头都很轻松，车身虽然大，但开起来没有笨重感。高速噪音有点大，有时候不能交流，在高速上车里聊天就得吼。 油耗方面，综合下来百公里 5.2升，对于这个块头的 SUV，我觉得挺省，而且加 92 号油，不挑食，但是馈电油耗也得7个多了。续航有虚标啊，也就70公里吧，再说谁不开空调和开音乐啊，理想状态下的续航根本不用想。
【不满意】高速噪音大，听音乐都费事，还有就是车机，语音交互有时候没叫它，我跟家人在聊天，它自己就跑出来，然后音乐也切了，导航有一次还关了，希望能升级一下，必须说唤醒词才能唤醒语音交互，或者必须按按键才触发它。隐藏式门把手:这个真的很不好用，存在安全隐患这是最大的问题!日常的使用中，有一定的几率夹到手，就是那种在车旁边外面等人的时候，门锁会有一定关闭或者开始，这时候可能会夹到手，另外还有一份分车友说，在高温暴晒下会变形，导致门把手伸出回收有问题。我的感觉就是隐藏式门把手即不安全，又不耐用，故障率高，有安全隐患。
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【其他】

【满意】之前家里那辆车空间小，配置也跟不上，换车就提上日程。预算有限，还想选个混动SUV，省油又能满足全家出行需求。在4S店逛了好久，看了不少车，不是价格超预算，就是空间、配置不太满意。直到试驾了风云T9 ，各方面都很符合我的要求，直接就定下来了。 提车后，开了有段时间了，整体感受真的不错。外观稳重大气，车身线条流畅，我选的这个颜色也很耐看，停在小区里很亮眼。内饰质感也超出预期，大量软性材质包裹，触感舒服，15.6英寸中控屏操作流畅，车机系统虽然没有新势力那么智能，但日常用也足够，导航、听歌都很方便。 空间更是没得说，我身高180cm，坐进驾驶位，头部和腿部都有充足空间，调好座位后，后排家人也能轻松翘起二郎腿。第三排虽然不是特别宽敞，但应急坐个小孩或者短途出行完全没问题。而且后排座椅能灵活放倒，搬家、拉货都不在话下。 动力上，鲲鹏超能混动C - DM系统很给力，起步快，加速超车轻轻松松，动力响应特别灵敏。平时市区通勤，纯电模式就足够，安静又省钱；跑高速切换到混动模式，动力也源源不断，完全不用担心动力不足。油耗更是惊喜，市区综合油耗也就5 - 6L/100km ，比之前的油车省太多。 底盘调校得也很出色，过减速带或者坑洼路面，颠簸感过滤得很好，一家人坐在车里都觉得很舒适。配置方面也很丰富，L2级辅助驾驶在高速上特别好用，能自动跟车、保持车道，减轻驾驶疲劳；还有全景天窗、座椅通风加热、360度全景影像，日常使用特别方便。 当然，风云T9也不是十全十美的，车机系统偶尔会有点卡顿，希望厂家后续能优化升级。但总体来说，它的优点远远大于缺点，性价比超高。如果你也在选家用混动SUV，不妨考虑一下风云T9 ，真的不会让你失望 ！
【不满意】前脸不太好看，车标有一丢丢丑了，城市风噪还好，高速风噪稍微有一点点大。希望以后多优化，有改进，把辅助驾驶和车标这一块提升一下。
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【满意】最满意的是车的动力跟油耗吧，动力强劲只要舍得踩油门，动力是随叫随到的。不管是国道还是高速，超车就是踩一脚的事，爬坡超车也不在话下。油耗也不高，我是偶尔激烈驾驶，平常就正常开，城区一直用电，夏天开空调城区电耗16个多吧。高速开强制保电模式，上车有多少电保多少电，一家三口➕N多行李，油耗在六个左右，感觉还是比较省的，比之前轿车油耗都低。最省的应该还是国道吧，速度70左右电耗12个多，油耗跟速度是挂钩的。
【不满意】最不满意的应该就是二排的腿部空间了，我车是五座版的，本来车身尺寸是挺大的，但是二排腿部空间也就一拳吧，本人身高一米八，后备箱反而特别大。有时候就想如果把二排座椅往后移十五公分，后备箱空间也没多大影响，这车是不是得卖爆了。 还有一点不太满意的就是前脸的造型了，刚开始看的时候感觉是很丑的，现在看习惯了也就那样了。
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