风云T9 2024款 120 长续航版旗舰型 5座 磷酸铁锂

【满意】作为家庭用车刚需党对比多款混动SUV之后，最终选择入手风云T9。如今开了7500多公里，可以给大家分享一下真实用车感受，给大家一个参考。 最满意的就是它的鲲鹏动力系统，市区通勤充电模式足够用，CLTC纯电120km续航日常一周一充，比油车成本低很多。高速切换混动模式超车毫不费力，超车时特别有信心，而且发动机介入很平顺，几乎没有顿挫感。馈电油耗也靠谱，市区拥堵5.8L左右，高速也就6.3L，比之前的燃油车省太多。 空间表现完全满足家庭需求，2770mm轴距让后排坐三个成年人也不拥挤，孩子在后排活动自如。后备厢常规容积就够用，放倒第二排后能装下露营装备甚至小型家具，实用性拉满。前排座椅加热、通风功能很实用，全车多层隔音玻璃+ANC降噪，市区低速行驶特别安静。智能化方面，15.6英寸中控屏搭配高通8155芯片，操作流畅不卡顿，L2+级智驾辅助在高速上很省心，全速域自适应巡航和车道居中保持减轻不少驾驶疲劳。首任车主终身质保+三电终身质保的政策，也让用车更放心。 如果追求省油、大空间和可靠品质，风云T9绝对是家用混动SUV的优选，这半年的陪伴让我觉得选 对了车！
【不满意】当然也有小缺点，高速超过110码后风噪会明显一些，车机生态应用不够丰富，部分细节做工还有提升空间。但综合价格和配置来看，这些小遗憾还是能接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提风云T9马上满月，作为一个对机械和数码都感兴趣的理工男，我来分享一下这一个月的深度使用感受。结论先行：这是一台在各方面都做得很“均衡”的水桶车，没有明显短板。 颜值：我觉得它走的是科技简约风。分体式大灯和贯穿式的日行灯带，很有新能源车的味道，符合我的审美。车身侧面线条很流畅，没有为了追求空间而显得臃肿。我选了白色，感觉更显大，而且未来感强一些。内饰的双拼色设计和那块大屏，坐进车里第一印象很好，有高级感。 驾驶感受：电动带来的直接动力响应是燃油车无法比拟的。尤其是在红绿灯起步，或者中段加速超车时，动力说来就来，非常跟脚。我尝试过几次运动模式，推背感还是挺明显的。底盘给我的感觉是韧中带软，在快速过弯时支撑性不错，同时又能过滤掉大部分细碎颠簸。不过，在高速上开到120km/h再往上，风噪和胎噪会变得比较明显，但也在可接受范围内，放点音乐就能盖住。 能耗：表现让我这个数据控很满意。我基本是市区通勤，有家充桩，所以80%的里程都是纯电跑的，算下来一公里成本才几分钱。偶尔在市区跑下混动，综合下来油耗是4.5L/100km，高速长途还有待验证，这个成绩对于一台中型SUV来说，无可挑剔。 空间：对我来说是绰绰有余。目前大部分时间都是我一个人开，后排空间巨大，老婆和还在坐后面很宽松，地板也是纯平的，后备箱深度足够，我的露营装备、无人机箱都能轻松放下。这种“储备空间”让人很安心。 车机系统：是我重点体验的对象。芯片性能不错，滑动、切换应用都很流畅，几乎没有卡顿。语音控制能执行的功能非常多，除了基本的空调、导航，还能控制车窗、天窗、座椅加热等，可玩性很高。我特别喜欢它的手机APP远程控制，夏天可以提前打开空调降温，冬天提前加热座椅，非常实用。稍微有点遗憾的是，应用商店里的App还不够丰富，希望能通过后续OTA更新不断扩展。 总而言之，风云T9满足了我对第一台车的所有想象：有科技感、好开、省钱，还有巨大的空间潜力，是个非常理智和均衡的选择。
【不满意】黑色内饰容易落灰，速度超过80的时候，胎噪和风噪特别明显，充电口密封不够，洗车和下雨天容易流水进去。 自带APP太少了，很多软件都没有，无法安装第三方软件，希望后面能够解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近买了一台风云T9，就我这个车跟大家唠唠这风云T9。这车最近热度是真高啊，我综合了网上好多车主的真实反馈，和朋友推荐去4s店看这个车就爱上了，立马下手买了。但是也有一些缺点综合评判，让大家参考一下。 先说优点，总的来说，性价比真高！ 首先，这车看着就大气，外观特别结实，有种凯迪拉克安全的感觉，开出去气场一点不输那些贵一倍的车，亲戚朋友见了都以为这车得三十万往上，甚至更贵。这个车坐进去是更惊喜，内饰用料特别舍得下本，能摸到的地方基本都是软的，采用皮质包覆，而且那个大屏幕反应贼快，语音助手也聪明，开窗、调空调动动嘴就行，科技感十足，比之前的车只能的不知道多少倍。最让我心动的是空间，后排那叫一个宽敞，跷个二郎腿都绰绰有余，一家人出门，孩子在后排怎么闹腾都行，后备箱也巨能装，婴儿车、行李箱随便塞，而且把后座放倒直接变成一个大床。开起来的感觉就是稳，动力随叫随到，超车很有信心，关键是混动系统特别省油，在城里开基本就当电车用了，一公里才几分钱，出远门加油也没有里程焦虑，一个月能比同级别的油车省下好几百油钱，这可是实打实的实惠，真的性价比超高。 所以要空间有空间，还帮你省钱包，也难怪大伙儿都会选择他。
【不满意】但同时这辆车也是有缺点的，就是有的时候车机遇到某种状况会有点不好使，智能体验上还有优化空间，而且要看当地的售后做的怎么样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】兄弟们！T9提回来一个多月了，给大家分享分享我的情况 1.购车原因：之前开的是一辆二手的日产骊威，空间小动力差，再加上今年的省补再慢慢停，于是咬咬牙换了 2.选车过程：我的选车过程很简单，我本来就关注T9很久了，只是刚好在买T9的时候赶上兄弟车型，捷途山海L7PULS上市，那个车型确实是好，真的很难抉择，加两万块，就可以有220公里大电池，猎鹰500，CDC底盘悬架，真的很香。奈何我老婆喜欢T9的座椅按摩和腿拖。现在还是觉得应该选大电池的。 3.成交价格：我当时聊了很久了就只有3万的现金优惠，贷款拿了6K的贴息，现在据说能聊到3.5万的现金优惠了，也不知道，反正买都不买，不管了，但听说下个月会上26款，这个确实可以等下 4.驾驶感受：现在跑了两千公里，我也没开过太多好车，所以对于底盘啥的，不是很敏感，动力肯定是没话说，反正怎么着都比我之前那老咕噜棒子强，哈哈 5.外观内饰：外观很多人吐槽，说前脸丑，我觉得还好，我更看中驾驶感受和性价比吧，内饰我感觉也是我喜欢的类型，反正这种就是仁者见仁智者见智了的，我觉得还可以 6.油耗：油耗感觉表现不准，有电的时候，纯电跑一下，油耗能低到0；亏电了最高能到九点几，可能是驻车发电了吧，反正国庆加了一箱油，也就跑了八九百公里，还没到一千，算下来也是5毛一公里了，可能是还没过磨合期，也可能是我踩的比较猛吧，我需要再研究研究 这个车总体来说，我觉得性价比很高，我就看中这个车的动力和机械素质，网上说的这个车车机拉胯，品控一般这些，我觉得只要不是大问题，我是车机用的比较少，反正比之前的骊威肯定好用，哈哈
【不满意】最不满意的就是那个销售的服务了，太差劲了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】刚提车不到1个月，外观方面:我选择的是黑色车身，不得不说，黑色的风云T9真的是非常霸气，沉稳又大气，开在路上回头率十足。车身线条流畅，整体造型时尚且具有力量感，特别是前脸的设计，虽然见仁见智，但独特的风格也让它具有很高的辨识度。不过黑色车身也有一个小缺点，那就是真的不耐脏，稍微有点灰尘就看得很清楚，需要经常打理，为了颜值给贴了个车衣好打理多了，高速急加速高速行驶最高打到过7.7个油，速度降下来跑一段油耗就会降下来，底盘感觉很扎实，过个坑包的都很稳，跑高速的时候变道汇大车的时候感觉非常稳定，智驾方面基本上没有用到本人大车司机感觉方向盘在自己控制中比较有底，车机方面和之前我的的小秦相比流畅很多就是智能助手总是插嘴，这点有点烦人，后排放倒睡觉很舒服，就是休息时需要在车内踩一下刹车要不开空调走的小电瓶电不会开压缩机，小电瓶没电了会趴窝，据说露营模式正在开发不知道啥时候能更新，出去自驾游能非常舒服，值得刚购买的一辆 车型，选择风云T9没问题。
【不满意】没有不满意，各方面性能都不错的，值得信赖选择
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周五把风云T9开回家，现在开了几天，越来越觉得这车买得挺值。其实一开始没打算换车，纯粹是陪朋友去4S店逛逛。当时店里正在搞活动，销售报了个价，比我之前在手机上查的便宜不少，还送全车贴膜和脚垫，一下子心动了。现在开了几天，感觉这车确实超出预期。最让我惊喜的是底盘和隔音。过减速带的时候声音很干脆，“噔噔”两下就过去了，没有多余的晃动。车门关起来声音很厚重，车里能摸到的地方大部分都是软的。好几个朋友坐我车都猜这车得要二十多万，我说实际价格他们还挺意外的。动力也挺足，特别是运动模式下，油门踩下去推背感就来。在高速上超车很轻松，混动模式切换时几乎感觉不到。等红灯时发动机停了，车里特别安静，只能听到空调声。油耗目前5.2左右，比我之前那台老车省了一半。音响效果不错，现在下班到家都喜欢在车里多坐一会儿，吹着空调听听歌，比家里还舒服。能量回收可以完全关掉，松开油门就像普通车一样滑行，坐车的人不容易晕。
【不满意】当然也有些小缺点。座椅包裹性一般，开久了腰会有点累；车机自带的软件市场选择不多，很多常用的App装不了；手机App偶尔反应慢，有次显示操作超时，其实车已经启动了。高速上开到100以上，风噪会明显一些，得开点音乐盖一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】汽车车市 最满意 上周五把风云T9开回家，现在开了几天，越来越觉得这车买得挺值。其实一开始没打算换车，纯粹是陪朋友去4S店逛逛。当时店里正在搞活动，销售报了个价，比我之前在手机上查的便宜不少，还送全车贴膜和脚垫，一下子心动了。现在开了几天，感觉这车确实超出预期。最让我惊喜的是底盘和隔音。过减速带的时候声音很干脆，“噔噔”两下就过去了，没有多余的晃动。车门关起来声音很厚重，车里能摸到的地方大部分都是软的。好几个朋友坐我车都猜这车得要二十多万，我说实际价格他们还挺意外的。动力也挺足，特别是运动模式下，油门踩下去推背感就来。在高速上超车很轻松，混动模式切换时几乎感觉不到。等红灯时发动机停了，车里特别安静，只能听到空调声。油耗目前5.2左右，比我之前那台老车省了一半。音响效果不错，现在下班到家都喜欢在车里多坐一会儿，吹着空调听听歌，比家里还舒服。能量回收可以完全关掉，松开油门就像普通车一样滑行，坐车的人不容易晕。 最不满意 当然也有些小缺点。座椅包裹性一般，开久了腰会有点累；车机自带的软件市场选择不多，很多常用的App装不了；手机App偶尔反应慢，有次显示操作超时，其实车已经启动了。高速上开到100以上，风噪会明显一些，得开点音乐盖一下。 空间 坐在后排膝盖离前座还有将近两拳半，头顶也不觉得压抑，坐直了还有余量。 后备箱确实能装，两个24寸行李箱放进去，还能塞下折叠推车，剩下的空间正好放零食箱和我的钓具。平时超市采购更不用说了，婴儿车不用收直接就能横着放进去。 驾驶感受 这几天开着T9跑了趟小长途，对它的驾驶感受又有了新体会。 动力响应确实舒服，油门跟脚，提速轻快但不会往前窜，城里走走停停特别自在。方向盘力度适中，转弯时车头反应灵敏，指哪打哪的感觉。 底盘质感是让我惊喜的地方，过坎时“咚咚”两声，干净利落，没有多余晃动。高速上胎噪确实有，但开着音乐就基本注意不到了，不影响车内人正常说话。 续航 这套混动系统，低速用电安静省油，需要动力时发动机介入也很平顺。这几天开下来，综合油耗一直稳定在5.5左右，对于这么大一辆SUV来说确实不错。 外观 车尾的贯穿式尾灯在晚上特别出彩，亮起来时质感很好。不属于第一眼惊艳的类型，但特别耐看。停在小区里，不会觉得比旁边那些贵十几万的车掉价。现在每次锁车后都习惯回头看一眼，这种踏实感，挺好的。 内饰 坐进车里第一感觉是整洁，大屏用着流畅，导航、听歌切换起来不卡。储物空间设计得贴心，手机、钱包、高速卡各有其位，随手拿放都顺手。实体按键的反馈很扎实，按下去清脆到位，没有松垮的感觉。 性价比 用料扎实，价格优惠力度大，实在是香，还在观望的朋友可以入手了 智能化 最开始没抱太大期待，但它的语音助手确实灵。不用刻意说标准指令，像“我有点热”或者“导航去最近的加油站”，它都能懂，识别率挺高。大屏导航和手机无缝衔接，上车前设好的地址，一上车自动就推过去了，不用再掏手机。 驾驶辅助属于踏实好用的类型。高速上打开自适应巡航，跟车、减速都平顺，不会突然点头吓人一跳。车道保持能轻轻帮你扶正方向，不像有些车跟你抢方向盘。有次走神差点压线，系统轻轻震动提示，感觉像个靠谱的副驾。 手机App能远程开空调，这几天午休前提前启动，上车就是凉快的。偶尔在地库信号弱的地方，指令发送会慢几秒，不过大多数时候都挺顺。
【不满意】奇瑞风云T9这款车外观，内饰，动力就没有不满意的
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【操控】
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【满意】奇瑞风云T9五座旗舰版真实使用感受（非数据堆砌，偏主观体验） 提车快半年了，每天上下班、周末遛娃、偶尔跑个短途自驾，风云T9五座旗舰版已经成了我生活中离不开的“伙伴”。不吹不黑，说点大实话，想买这车的朋友可以参考一下。 开起来：舒服、稳，但不是“运动范儿” 这车开起来第一感觉就是“稳重”。底盘调得偏舒适，过减速带、坑洼路面时，震动处理得挺干净，不会一直晃，车身也很整，没有松散感。高速上变道、超车，信心足，不会有“船一样”的飘忽感。 动力方面，1.5T混动系统日常够用，市区里轻踩油门就有响应，起步不肉，城市通勤很轻松。但如果你追求那种“一脚踹出去”的暴冲感，可能会觉得它有点“温吞”。高速上100km/h后再加速，动力还是有的，但需要你多给点油，不是随叫随到那种。 方向盘很轻，女生开也没压力，转向也算准，但少了一点“沟通感”，更像是在“指挥一辆车”，而不是“驾驶一辆车”。 坐进去：舒服、有质感，细节用心 内饰真的挺打动我。软包材质用得大方，中控台、门板摸上去都有质感，黑色+镀铬条的设计不花哨，但耐看。晚上打开氛围灯，配合音响，有点小高级感。 座椅是真的舒服！尤其是前排，包裹性好，坐久了腰不累。女王座驾那个副驾，老婆抢着坐，腿托一抬，看电影挺惬意。后排坐垫够长，对大腿支撑不错，中间地台纯平，三个人并排坐也不挤。 SONY音响听着挺带感，比我想象中好，低音有力度，高速上开音乐也不会被风噪盖住。 空间：家用完全够，后备箱能“装” 虽然是五座，但空间一点不局促。我1米75，前后排都能舒展。后备箱我试过装露营装备——帐篷、折叠椅、小冰箱、烧烤架，全塞进去还有富余。平时接送孩子，婴儿车不用折叠直接推进去，方便。 车里小储物格也多，手机、水杯、钥匙都有地方放，不乱。 智能化：能用，但不够“聪明” 车机用的是高通8155芯片，反应不卡，界面也清爽。语音助手能听懂日常指令，比如“打开空调”“导航去XX”，但有时候会“装傻”，比如我说“调低音量”，它可能没反应。 L2级辅助驾驶高速上挺帮手，自适应巡航+车道保持，跑长途轻松不少。但车道保持有时候会“画龙”，方向盘自己小幅度左右扭，得盯着点。车道偏离预警压线时会抢方向盘，有点突兀，关了设置还是偶尔触发，希望后续OTA能优化。 华为HiCar连得很顺，手机导航直接投屏，挺方便。苹果CarPlay也能用，但适配稍差一点。 让人有点小烦的地方 - 前脸设计太“正经”了：朋友说像“公务车”，不够年轻。看久了还能接受，但第一眼真不惊艳。 - 车尾有点“脸盲”：贯穿尾灯+下宽上窄，跟好多车长得差不多，停在停车场经常要找半天。 - 车机偶发小bug：比如语音助手突然插话，或者360影像启动慢半拍。不算大问题，但影响体验。 刹车初段有点软：刚开时不太适应，倒车轻踩刹车，偶尔会“点头”，得掌握好力度。 总结：适合谁？不适合谁？ 适合 - 家庭用户，注重空间、舒适、安全 - 日常通勤+周末短途出游为主 - 不追求极致驾驶激情，但要“开得省心、坐得舒服” - 对国产混动性价比有需求的人 不适合 - 追求个性外观、回头率高的年轻人 - 喜欢激烈驾驶、操控感强的“驾驶爱好者” - 对车机智能化要求极高，希望“全语音掌控”的科技控 一句话总结： 它不是一台让你“哇”出声的车，但是一台让你“嗯，买对了”的车。 开久了，你会觉得它像一个靠谱的伙伴——不张扬，但啥都能帮你扛。 如果你预算15万左右，想买台省油、舒服、能装、安全的家用SUV，风云T9五座旗舰版，真的可以去试一试。 早买早享受，晚买等降价，但别等太久，这车最近口碑真不错。
【不满意】一点儿不足的是最为一个新能源车，竟然没有哨兵模式，切自带的行车记录仪画质堪比十年的前得手机像素，连别人车牌都拍不下来。还有车漆太薄，提车没多久就到处是划痕😓
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【满意】从瑞虎8pro到风云T9，我的换车心路与真实体验 作为一个老司机，之前开瑞虎8pro也有一段时间了，各方面都还算满意，但一直有换车的想法。一开始主要考虑油车和混动，纯电直接被我排除，我这电量低于50%就焦虑的人，实在不敢尝试纯电。 最开始瑞虎8pro是我的心头好，空间大，动力强，外观也合我心意，对奇瑞这个品牌我一直比较有好感，主观上就倾向于它。但后来风云T9横空出世，我去看了车还试驾了一番，感觉它完全能满足我的动力需求，甚至动力响应比瑞虎8pro还快，油耗也更低，这谁能不心动？果断就选择了风云T9。 提车到现在也有一阵子了，来说说使用感受。这动力真的没得说，不管是在普通道路还是高速上，速度80还是160，只要我想加速，动力立马就来。开启混动模式，那推背感，超车轻轻松松。空间也宽敞，一家人出行完全不觉得挤，后备箱也够大，上次搬家，塞了好多东西。底盘给我的感觉很扎实，过弯的时候侧倾也不大，操控起来很顺手，我开车有时候比较猛，但开着风云T9就很有信心。 再讲讲油耗，在市区我基本用EV模式，充满一次电跑个100公里左右没问题，能满足日常通勤。跑长途的话就用HEV模式，油耗也不高，算下来比瑞虎8pro省不少。车机系统用的是8155芯片，很流畅，导航、听歌都很方便，就是自带的一些APP不太实用，还不能卸载，有点小烦恼。 最让我心动的是它的动力和油耗平衡。日常通勤基本用EV模式，满电跑105公里没问题，一周充一次电足够，电费比油费省太多；周末带家人自驾切换HEV模式，1.5T发动机+电机的组合，加速超车特别干脆，高速上120km/h再提速也不肉，同时油耗才6个左右，比之前开的燃油车省了近一半，完全没有里程焦虑。 空间也是加分项。我身高183cm，坐主驾调整好座椅，头顶还能留一拳多空间，后排坐三个成年人也不挤，孩子在后排玩也有足够活动空间。后备箱常规容积就够大，上次带爸妈去露营，帐篷、折叠桌椅、行李箱全塞进去还剩空位，实用性拉满。 整体来说，从瑞虎8pro换到风云T9，我觉得特别值。动力、空间、油耗都让我满意，奇瑞的品质还是很靠谱的，希望以后能一直保持，也期待风云T9能陪我走过更多的美好时光！
【不满意】最不满意就是导航不是车道级，希望能升级 另外就是车辆没有ota哨兵模式，希望能尽快升级
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【满意】这个车可以，很大气，续航也很够用，基本动不到油
【不满意】现在不送充电桩，但凡用到油就心疼啊，省钱
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