艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 豪华型

【满意】最满意的是内饰。我这人腰不太好，艾8 PRO这座椅真的要夸，坐垫够长、靠背角度也舒服，上周末带爸妈去太湖，开了两个多小时，二老在后排腿能伸开，我妈居然睡着了。车门一关，外面工地打桩的声音基本隔掉八分，车里放点音乐，感觉整个人下班都放松了。
【不满意】低速拥堵时双离合偶有轻微顿挫，习惯油门节奏就好。 高速120km/h以上风噪胎噪略明显，开音乐可忽略。 车机偶尔轻微卡顿，语音识别够用但不算顶尖
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为艾瑞泽8 Pro车主，用车这段时间，整体感受就是务实、好开、性价比高。1.6T鲲鹏动力搭配湿式双离合，动力输出平顺且够用，市区代步轻盈，高速超车底气足，没有小排量车的乏力感，日常驾驶轻松好上手。空间是它的一大优势，前后排乘坐空间宽敞，家用载人载物都能轻松应对，后排中间地台隆起不高，满载出行也不憋屈。油耗表现贴合家用需求，综合油耗8L以内，加注92号汽油，用车成本很低，非常适合日常通勤。内饰做工用料扎实，科技感和舒适感兼备，索尼音响、多项座椅调节、全景影像等配置，大幅提升用车幸福感。底盘调校偏向家用舒适，滤震适中，高速行驶沉稳，操控手感轻盈女生也能轻松开。仅在高速状态下有轻微风噪，低速偶有极轻微顿挫，属于可忽略的小瑕疵。十万级家用轿车里，艾瑞泽8 Pro综合实力均衡，没有明显短板，是一台闭眼入都不亏的家用好车。
【不满意】优点很突出，槽点也很直白，隔音是我对艾瑞泽8Pro最不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】15年买的福克斯，也开了10年，想换换车，它的动力1.6的，空间实在太小，坐两个人还行的，人一多太挤了。所以这次换车有非常明确的目标，动力不能比它小，空间一定要比它大！看来看去，终于发现奇瑞的这款艾瑞泽8pro还挺合适的。动力1.6T,空间就更宽敞了，三种驾驶模式随意切换。现在这车上真是智能太多了，8155芯片，语音交互，辅助驾驶，360全景，底盘底下也看得见，太先进了，氛围灯跟着音乐闪，音响用的也好，屏幕大，还有娱乐功能，总之比我的老车好太多了，最终就它了吧
【不满意】车这东西没有十全十美的，要说不足的地方就是噪音，这个价位段的车都是这个通病，可惜奇瑞也没躲过去，期待改进吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力和配置，1.6T开着轻快，市区超车、高速提速都不费劲，日常代步完全够用。L2级智驾和540°全景影像简直是新手福音，跑长途能解放双脚，窄路会车、倒车入库也不用慌。
【不满意】最不满意的是隔音和车机，高速上A柱风噪有点吵，水泥路胎噪也明显；车机同时开导航和音乐时偶尔卡顿，反应慢半拍，希望后续能通过OTA升级优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计年轻时尚 线条感也足够 侧面感觉偏运动
【不满意】内饰设计有点单调，纯黑色感觉可以在添加点别的颜色衬托一下更有高级感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】艾瑞泽8 Pro总的来说还不错，至少这个价位没那个车敢说比他强，动力、空间、操作都还阔以。 动力:我的是1.6T，官方说是197匹马力，不太懂这个，现实就是给油就走，多给点市区就超速了，超车一脚油门的事情，一点都不拖延，不像马路三大妈。……启动和加速也挺快的，我用的经济模式都这样，运动模式更快。 空间:家用够用了，和B级车比不了，一分钱一分货吧，后排不咋坐人，不自己也不去后排，没啥好说的，我个子小，去后排坐还能放两个多拳头。前排放平后睡觉还是蛮舒服的。 配置：L2级驾驶辅助、540°全景影像、座椅通风/加热、SONY音响，这价位还要什么自行车，配置挑不出毛病。自带香氛 空气净化，氛围灯情绪价值拉满。倒车雷达、自动刹车对我这个新手挺实用的，安全第一，另外安全气囊也挺多，好评。 外观:提车了才明白为啥蛮多人调侃艾八是奥迪换标了，是真的像，换个奥迪标，这车贵10w。一个字帅。我买的黑色的，帅是帅，就是太不耐脏了，早知道买灰色的了，也很帅。
【不满意】A柱风噪和胎噪较为明显，高速的时候特别明显，音乐调大才能盖住，有点烦，不知道换个静音胎会不会好点。 低速换挡有丢丢顿挫感，别的暂时没有发现啥问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标南昌，提艾瑞泽8 PRO 1.6T豪华版黑色也有段时间了，天天开着它跑通勤、逛赣江边、带朋友打卡美食，纯纯车主真实感受，不整那些官方套话，主打一个实在，尤其是这车的内饰和氛围灯，我必须重点夸！ 重点来了！氛围灯真的是这辆车的灵魂，必须狠狠夸！它不是那种单一颜色的廉价款，多色可调，亮度还能随心调，晚上开车的时候氛围感直接拉满。咱们南昌晚上赣江边的夜景超美，开着车沿江边兜风，打开氛围灯，暖黄、冰蓝、粉紫换着来，配上车内的环抱座舱，瞬间就有那味儿了，不管是自己独处放松，还是载着朋友聚会返程，氛围感直接拉满，朋友坐我车都忍不住拍照打卡，说这氛围比不少二十多万的车都到位。而且氛围灯还能跟着音乐律动，偶尔开车放首喜欢的歌，灯光跟着节奏变换，开车的心情都变好了。
【不满意】当然也有小缺点，黑色车漆好看是好看，剐蹭了确实明显，停车得格外小心；低速的时候胎噪有一点点，不过开上音乐就基本听不到了，不影响日常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】理工男的浪漫：艾瑞泽8 Pro三大件真实表现 作为前汽车工程师，提车后我特意进行了多路况测试。先说结论：鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT的黄金组合，调校成熟度超预期，这款车无论是空间，还是动力，还是驾驶舒适度，简直不要太好，作为90后的我，第一选择的颜值，外观，反正买的就是自己喜欢！
【不满意】购车的时候对比了很多款车型，最不满意的一点就是，等车太难等了，你知道喜欢一个东西，想马上拥有的那种感觉不，反正我就是这种，喜欢的东西就想马上搞到手
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车还不到一年我感觉艾8pro前段满肉后段转速起来了就舒服了唯一一点儿不满的就是大灯感觉不是很亮要是把大灯改良一下就好了。 还有无线充电充的手机非常烫
【不满意】动力：温柔与暴躁一键切换 我试的是1.6T豪华版（197马力），起步时油门稍软，需要稍微重踩油门，当转速一过2000转，动力突然“醒”了——深踩油门推背感直接顶上后背！双离合换挡快是快，但大脚油门加速时动力会“断片”半秒，像手机加载视频卡一下。切到运动模式，发动机嗓门明显大了，转速吊着不降，超车时干脆利落。不过高速上110km/h后再加速，力道依然够用，不像某些小排量车“光吼不走”。 操控：家用车藏着点小激情 最惊喜的是底盘！过减速带“砰砰”两声，干脆不散架，比日系对手厚重多了。快速过弯时侧倾比预想的小，70码紧急变道车身不飘，方向盘回正力道扎实。但低速揉库时方向盘太轻，像打游戏机，高速上又忽然变沉，得适应几分钟。走烂路时胎噪略明显（佳通轮胎的锅），细碎震动过滤不够细腻，但大坑洼反而处理得漂亮。NVH：安静？得看路况！ 市区60km/h巡航堪称享受——风噪几乎听不见，发动机声闷在机舱里，SONY音响放首歌就能盖住环境音。可一旦上粗糙柏油路，胎噪“嗡嗡”灌进车厢，后排更明显。急加速时发动机嘶吼声有点“干裂”，少了点高级感，但日常温柔开完全能接受。整体隔音对12万价位算良心，比轩逸强半档。 彩蛋：舒适性越级碾压 顺带夸夸座椅！三层慢回弹海绵+麂皮材质，腰托巨贴背，开两小时不酸。后排空间更是离谱，能跷二郎腿，全景天窗一开，压抑感全无。中控屏操作流畅，喊一声“开座椅通风+导航到成都”，1秒全搞定，8155芯片确实没白给。 总结：理工男的浪漫，值这个价！ 艾瑞泽8PRO像班上偏科生：动力猛但平顺性扣分，操控稳却胎噪明显。不过11万买到L2+智驾、10气囊、近B级车的空间，还要啥自行车？适合要动力又顾家的年轻人——毕竟鱼和熊掌，它真给到了一半。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总的来说，，内饰方面我最满意，不管怎么看都非常的大气，全系标配15.6英寸2.5K大屏+高通8155芯片，车机流畅度高，支持语音控制与L2级辅助驾驶，高速巡航时可减轻驾驶疲劳。10-15万价位覆盖丰富配置，入门版即含全景影像，顶配落地价低于同级合资车，总的来说值得推荐
【不满意】不满意的地点可能就是后排没有比例放到吧，有些时候需要放到一半座椅无法操作，所以这点还是希望能改进，其次后排中间位置脚部方面能做平就更好了，其他都没什么。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】