艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 豪华型

【满意】买车还不到一年我感觉艾8pro前段满肉后段转速起来了就舒服了唯一一点儿不满的就是大灯感觉不是很亮要是把大灯改良一下就好了。 还有无线充电充的手机非常烫
【不满意】动力：温柔与暴躁一键切换 我试的是1.6T豪华版（197马力），起步时油门稍软，需要稍微重踩油门，当转速一过2000转，动力突然“醒”了——深踩油门推背感直接顶上后背！双离合换挡快是快，但大脚油门加速时动力会“断片”半秒，像手机加载视频卡一下。切到运动模式，发动机嗓门明显大了，转速吊着不降，超车时干脆利落。不过高速上110km/h后再加速，力道依然够用，不像某些小排量车“光吼不走”。 操控：家用车藏着点小激情 最惊喜的是底盘！过减速带“砰砰”两声，干脆不散架，比日系对手厚重多了。快速过弯时侧倾比预想的小，70码紧急变道车身不飘，方向盘回正力道扎实。但低速揉库时方向盘太轻，像打游戏机，高速上又忽然变沉，得适应几分钟。走烂路时胎噪略明显（佳通轮胎的锅），细碎震动过滤不够细腻，但大坑洼反而处理得漂亮。NVH：安静？得看路况！ 市区60km/h巡航堪称享受——风噪几乎听不见，发动机声闷在机舱里，SONY音响放首歌就能盖住环境音。可一旦上粗糙柏油路，胎噪“嗡嗡”灌进车厢，后排更明显。急加速时发动机嘶吼声有点“干裂”，少了点高级感，但日常温柔开完全能接受。整体隔音对12万价位算良心，比轩逸强半档。 彩蛋：舒适性越级碾压 顺带夸夸座椅！三层慢回弹海绵+麂皮材质，腰托巨贴背，开两小时不酸。后排空间更是离谱，能跷二郎腿，全景天窗一开，压抑感全无。中控屏操作流畅，喊一声“开座椅通风+导航到成都”，1秒全搞定，8155芯片确实没白给。 总结：理工男的浪漫，值这个价！ 艾瑞泽8PRO像班上偏科生：动力猛但平顺性扣分，操控稳却胎噪明显。不过11万买到L2+智驾、10气囊、近B级车的空间，还要啥自行车？适合要动力又顾家的年轻人——毕竟鱼和熊掌，它真给到了一半。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。