零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版

【满意】最满意的就是车辆的外观，尤其是车头和侧面设计很耐看。前脸独特的风格设计搭配犀利的车灯组造型，加上轮毂个性的样式，整个车子看起来非常有辨识度与科技感！
【不满意】车机的使用的流畅度不是很好，语音识别度低。别的地方没有发现什么问题，开的时间不长，车况表现良好，车子整体来看还是挺让人省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑b10最最最满意的，当然是它的性价比 能在10万的价位，给到这些配置，确实太可怕了，只能用可怕形容
【不满意】内饰这个洞确实个人不太喜欢，还是全包好看一点，但是这个东西因人而异，有些人还是非常喜欢的，这个看个人吧我觉得
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是他的外观设计，一眼看上去非常的大气。尤其是它的前脸设计很有个性和辨识度！车身线条流畅自然且动感；尾部的设计也非常独特，与前大灯相呼应，得整车看起来更加协调耐看。
【不满意】这车不满意的地方也有一点，我感觉他的内饰用料一般，中控台上面硬塑料有点多，缺少点软包裹。其他地方没有什么不满意的。
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【性价比】
【其他】

【满意】终于把零跑 B10 开回家了，3 月下的小定，4 月 3 号大定，等了整整一个月，提车的时候刚好是五一，4s店也很给力，给我提车手续都办好， 这心情激动得根本按捺不住！颜色我选的蓝色很好看，造型也是我喜欢的，大家可以去店里实车看看！
【不满意】可能续航达成表现来说差了一点，但是无伤大雅，城市代步开开还是很稳的，充电速度很快，19 分钟冲到 80
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【性价比】
【其他】

【满意】零跑B10以其时尚的外观设计和丰富的智能配置让我满意，无论是家庭出行还是日常通勤，它都能满足用户的需求。此外，车辆的动力表现也相当出色，加速迅猛且平顺性好；底盘调校扎实，过弯时车身姿态控制得很好，没有侧倾现象出现。
【不满意】在使用这车过程中，我也发现了一个不太满意的地方。那就是车内的储物空间设计相对较少一些！门内侧和扶手下的储物箱设计的不大，放点大些的物件就有些困难。
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【性价比】
【其他】

【满意】提了零跑B10一段时间，来说说真实感受。外观上是最让我满意的，价格其次。车内空间比 c10差一点，但还能接受。 车机系统操作还可以，虽然语音交互偶尔反应慢半拍，但不影响日常使用。 动力方面，后驱布局让起步迅速，提速超车轻松，高速上也稳得很，底盘调校偏舒适，过坑洼路段震动过滤得不错。 智能化方面，它的主动刹车、车道保持等驾驶辅助功能，在长途驾驶时能有效缓解疲劳，但新手需要学习一下，谨慎使用智能辅助驾驶。前排座椅支持加热通风，冬天夏天都舒适，后排还配备了Type-C充电口，细节设计比较贴心。综合来看，整体性价比高，家用没问题。
【不满意】刹车有点软，后端有点刹不住。城区实际续航420左右，高速300，续航有待提升。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观设计: 外观完全长在我的审美上！车身线条圆润流畅，封闭式前脸搭配犀利的LED大灯，科技感十足。隐藏式门把手虽被吐槽不实用，但确实让侧面更简洁，风阻也更低。 价格与配置:510激光雷达版，裸车价11.98万元，小定减去2000，加上保险6000多和上牌费500，落地约12万多，性价比堪称“卷王”！这个价位能买到激光雷达、高通双旗舰芯片、座椅加热/通风等配置，实在惊喜。赠送的家充桩和头枕小桌板，进一步拉高了“羊毛感”。
【不满意】续航:官方CLTC标称510km，但实际使用中，市区通勤开空调只能跑340km左右，高速续航估计要打5折。 辅助驾驶：激光雷达的硬件堆料虽足，但实际表现中规中矩。高速NOA变道逻辑偏保守，弯道支撑不足，偶遇大车时自动避让还算灵敏，但城区LCC对复杂路况处理生硬，自动泊车成功率也不稳定。 细节简配：成本控制的代价，为压低价格，零跑在细节上做了妥协：B柱简配了密封胶条，后备箱遮物帘设计了接口但是没有配置，引擎盖需手动撑杆、也没有隔音棉，底盘电机裸露，座椅无记忆功能，副驾没有通风。最想吐槽的是手套箱和杯架设计反人类，取物极其不便。
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【性价比】
【其他】

【满意】一、驾驶体验：后驱乐趣与续航实力的完美平衡 提车半个月以来，这台510激光雷达版带来的驾驶感受完全颠覆了我对十万级纯电车型的认知。160kW后置电机赋予的6.8秒零百加速，在红绿灯起步时总能带来轻盈的推背感。不同于前驱车的笨拙感，后驱布局让车辆在杭州龙井山路的连续弯道中游刃有余，转向精准度堪比20万级轿车。最惊喜的是CLTC续航表现，日常通勤（空调23℃+音乐常开）实际达成率约92%，实测从武林广场到千岛湖往返400公里仅需中途补能一次。 二、座舱品质：精致美学与实用主义的碰撞 拉开车门瞬间就会被高级感征服：双色拼接的竹炭纤维座椅散发着原木清香，门板上波浪纹软包在氛围灯下泛着柔光。中央扶手箱的磁吸阻尼堪称“奔驰级”质感，杯架内置的限位器能稳稳固定星巴克超大杯。特别点赞“灵动岛”设计——副驾折叠桌板展开后，立刻变身移动办公台，配合Type-C快充口，完美解决了我通勤路上处理文档的需求。 三、智能交互：双AI引擎构建的移动智慧空间 Leapmotor OS 4.0系统，响应速度比我的iPhone17更快。实测连续语音指令：“打开天窗-空调调至24度-导航到西湖音乐喷泉-播放周杰伦的歌”整套操作3秒完成。DeepSeek大模型加持的AI助手，不仅能规划避开限行的路线，还能识别杭州方言指令。激光雷达版车型在庆春路晚高峰的表现令人惊艳，自动跟车时对电瓶车突然变道的预判比人类司机更果断。 四、空间魔法：小车身里的乾坤布局 作为4.5米级的紧凑SUV，后排腿部空间却达到两拳半（身高178cm实测）。周末露营时，将后排纯平放倒后形成的1.8米“星空大床”，配合全景天幕看流星雨堪称绝配。全车27处储物格设计充满巧思：中控台下方的滑盖暗格存放证件零钱，后备箱底部58L隐藏空间正好收纳整套摄影器材。 五、能耗管理：全天候出行的科技底气 400V高压平台在国网120kW快充桩实测18分钟补能310公里，咖啡还没喝完就已满电出发。最实用的是车机自带的能耗分析功能，通过驾驶行为评分系统，帮助我将电耗从16kWh/100km优化到13.8kWh/100km。 总结： 这台11.98万的激光雷达版，用越级的智能配置和扎实的续航表现，重新定义了十万级纯电SUV的价值标准。从每日通勤到跨城旅行，零跑B10正在用“技术普惠”的理念，让更多年轻人提前享受到了智能电动出行的乐趣。
【不满意】目前使用上唯一不满意的就是高配的激光雷达版本行车记录只有前方单向，希望可以尽快升级成4向的行车记录
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【满意】作为一名在城市通勤与家庭出行间寻找平衡的85后，选择零跑B10的过程就像一场精准的价值匹配。年初得知新能源购置税减免政策即将调整的消息后，我便开始在10-15万级纯电SUV市场中寻找“性价比之车”。从比亚迪元PLUS，海狮05的保守设计到小鹏mona03的运动感，试驾过的竞品总觉得缺少那份“心动”。直到零跑B10在3月开启预售，它的分体式头灯与悬浮车顶的动感设计长在心趴上，激光雷达版本全系标配的高通8295P+8650芯片更让性价比跃然纸上。 提车23天行驶近1000公里的体验，让我对B10的“全能”标签有了更深刻理解。在广州25-30℃的气温下，日常通勤开空调能实现8.5-9折续航，400km的实际里程在不短途出游的情况下，完全满足一月通勤（来回20公里）需求。五一期间跑了2趟高速，空调26℃、两人乘坐的情况下，百公里电耗15.6kWh，实际续航达成率6.3折，对于一年仅几次长途需求的家庭而言完全可接受。智驾系统的表现尤为亮眼：高速NOA在沈海高速上实现了精准的自动变道，城区LCC对加塞车辆的识别响应速度仅0.3秒，配合透明底盘功能，狭窄路段会车时的焦虑感大幅降低。 从决策到提车，零跑B10用精准的产品力和高效的服务证明，10万级纯电SUV也能拥有越级体验。它不仅是一辆交通工具，更是连接工作与生活的智能伙伴。
【不满意】这辆车也并非完美。后排座椅固定角度偏直的问题在长途乘坐时确实影响舒适性，没有后雨刮在南方雨季会增加观察盲区。但瑕不掩瑜，当每天清晨坐进环抱式座舱，看着14.6英寸大屏自动显示通勤路线，听着“小零”助手精准执行语音指令，那种科技带来的愉悦感足以抵消小瑕疵。特别是当周末带着露营装备驶向郊外，后备厢638L的标准容积轻松容纳帐篷、烧烤架等物品时，更能体会到零跑B10对家庭用户的深度理解。
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【满意】我是在4月初试驾的零跑B10，试驾完当场就下定了。等了一个月，终于在5月初顺利提车。现在开这车已经开了半个月了，说说我的感受。 外观：颜值在线，稳扎稳打 第一眼看到B10，就觉得这车看起来顺眼，设计新颖有特点，走的是简约实用的科技风，很符合我的审美，这也是我选零跑B10的一个重要的原因。位置灯是分断的，很显运动感，灯光柔和不刺眼，看着还挺有质感。分体式大灯可以调节角度高度，这个很令我满意，这样就不会成为远光灯杀手了。大灯和贯穿式灯带搭配得很协调，这个是零跑灯饰设计的一个创新，使得零跑B10看起来更显得有运动感，在路上辨识度也比较高，很适合年轻人。 内饰：简洁实用，低调大方 零跑B10的内饰很简洁，百变副驾也很有创新。我选的是紫色内饰，“紫色很有韵味”是一点没错，紫色内饰好看又有低调有内涵，还耐脏。零跑B10的中控屏比较大，车机采用的是8925的芯片，流畅度很高，一点都不卡，整车的操作基本上由中控屏完成，一些必要的功能，比如雨刷、换档是实体的，我觉得这种就很实在。车辆在紧急情况下，还可以通过实体操控，保证车辆的基本功能，这个就很不错了。座椅舒适度也不错，主驾有通风。前排都带加热功能。后排空间也够宽敞，我坐在后排，腿部还有两拳多的距离，头顶也不觉得压抑。 配置：智能化水平较高 作为一辆智趣新能源车，这辆车价格11万多，还配备了智能辅助驾驶。像车道居中辅助、高速智能领航比较好用，可以与前车保持车距，自动变车道及避让，让我开车省了很多力气。最主要的是自动泊车功能，可以让我省了很多事情，每次去停车场，都可以由车机帮我操作，当然，使用自动泊车的时候，要时刻关注车辆的状态，有时候车会识别不到比较特殊的物体，就可能会碰到。 这车还有其他比较好的配置，比如电动尾门、 远程启动、热泵空调、前车碰撞预警、后车碰撞 预警、后车会车预警这些都有。在这个价位的 级别来说，性价比很高了。
【不满意】外观：细节还能再精致点 整车外观感觉还是很不错的，有点不足就是轮毂尺寸18寸的还是小了点，如果能选配20寸的，整车造型就会更好看了。 内饰：部分材质有点掉价 虽然大部分地方摸着都是软的，但车门下方、手套箱、百变副驾这些角落用的硬塑料质感比较差。还有就是新车味道有点大，基本上要通风，两个星期才没什么味道。 底盘调校：车开起来有点飘？ 这个车底盘是玛莎拉蒂团队联合调校，这个底 盘的调校水平还是比较高的，是可以配得上这个价位的，开得也不让人晕车。开车过沙石坑什么的，能很清晰地感知到障碍。但是如果车速达到120，感觉这车飘飘的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】