极氪9X 2025款 Hyper版 70kWh

【满意】外观和底盘 是最满意的点了 整车开起来完全不像三吨重的大车 方向指向极其精准，横摆侧倾几乎没有。在高速上90km 的时速下仍旧可以快速变道，十分丝滑。
【不满意】空间这一块儿，由于缺少前备箱和下沉的后备箱空间，这一块儿基本上只能放下四人满载的行李，超过四个人就比较局促了。其次就是车机交互这一方面确实有卡顿，什么时候才能搞好车机啊极氪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶质感好，加速快，操控灵活。动能回收调底，驾驶感跟油车一样舒服。作为一台超5米的中大型SUV，9X完全没有传统大车的笨重感。双电机四驱（Hyper版三电机）零百加速仅3-4.5秒。动力没有任何迟滞，市区起步、高速超车、匝道并线，轻踩即响应、深踩即爆发，从容又迅猛。底盘：稳如贴地，大车也能指哪打哪。过弯几乎零侧倾：高速匝道、连续弯道，车身姿态稳，没有多余晃动，信心十足。后续更多驾控更新发布。
【不满意】二排零重力座椅躺平角度不够，希望后期厂家改进二排座椅能向中间过道平移，零重力座椅才能放更平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观霸气，驾驶感强，补能速度快。空间大，管家服务响应速度快，极氪家服务也比较热情。操控感非常好，动力强劲，指哪打哪，人机交流顺畅，只是有些词语会不互通，需要更强大的软件提升。
【不满意】内饰气味一直存在，不知道和刚换的玻璃膜是否有关系，后备箱空间太小，主驾座椅调节角度有限，可能是因为之前的车子调节角度太多还不适应，需要时间来适应，主要体现在靠背贴合上，之前的车子座椅靠背上半部分可单独调节，非常实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是动力及操控，一千多匹的马力才能配得上这样一台三吨多重的大型SUV上，让他在各种工况下都能游刃有余，在48v防倾杆的加持下，再加上极氪一贯优异的底盘调校功力，你真的能感觉到如履平地，稳如老狗，要操控有操控，要舒适也能给你足够的舒适！
【不满意】最不满意的就是空间，三排空间相对还是相对比较鸡肋，家里有一台奔驰R350,当时买他的时候想着带一家人出去旅游，实际上后排几乎不能坐人，坐后排跟坐牢一样，而且三排只要坐人，后备箱空间就小的要命，放不下那么多人的行李。空间上极氪9x基本也是这样，好的地方就是极氪把第三排真的设计的可以很舒适的乘坐了，三排各种配置都给你拉满了，通风加热，角度调节前后调节，甚至给第三排到付安排了天幕遮阳帘以及隐私遮阳帘。问题就还是二三排都坐人的情况下，空间略显局促，这大概是目前所有六座suv的通病了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这周开着极氪9 X去云南耍，从昆明一路开到香格里拉，1200多公里跑下来，算是把这台车的底细摸得差不多了，说点实在的体验。 出发前满电显示能跑280公里，本来还担心高速续航虚，结果昆明到大理那段高速，开120码自动巡航，开着空调听着歌，比预想的靠谱多了。最省心的是那个智能辅助驾驶，跟车、变道都挺稳，遇到大货车还会自动拉开距离，4个小时车程下来，我几乎没怎么费劲，座椅软乎乎的，久坐也不腰酸。 大理到丽江的山路是真考验车，好多连续急弯还带坡，我切到越野模式，踩油门的时候明显感觉动力很顺，不会窜，四驱也挺给力，有一段路下雨后有点泥，车轮没打滑直接就过去了。空间是真够用，我们四个大人带了三个行李箱，还有露营的帐篷、烤架，后备厢塞得满满当当，后排坐两个人还能跷二郎腿，一点不挤。 补电也没麻烦，丽江找了个快充站，喝杯咖啡的功夫，20多分钟就充到满电，完全不耽误赶路。最惊喜的是晚上开山路，那大灯是真亮，没路灯的路段也看得清清楚楚，不用小心翼翼慢慢挪。 总的来说，这趟云南之行，极氪9 X没掉链子，不管是跑高速还是翻山路，都挺稳当，舒适性和实用性都在线，一家人出游开它是真省心。
【不满意】转弯半径大：车长超5.2米但无后轮转向，掉头需多揉几把，老城区通行压力大。 空间利用率：尺寸巨大但内部空间分配保守，三排和后备箱只是“够用”，没有同级MPV那种“偷空间”的奢侈感。 零重力受限：开启零重力或伊姆斯模式时，座椅后仰角度受限，容易顶到侧扶手或前排座椅，无法完全躺平。 无大床模式：二排座椅无法完全放平，与放倒的三排座椅存在巨大落差，无法形成平整大床，露营需专用床垫找平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车百天才来写这份贴，这样能更客观评价。外观来说肯定是妥妥的大气！ 我是首批Hyper版9-10周的，因为订的时间早，我是一点也没延迟，第九周下线，第十周准时提车，第十周Hyper版交付难一车难求，而且因为政策原因，当时卖出口单可以加到15个，最后还是顶住诱惑提车。 主要先说动力3.1加速是真的爽，1400匹三电机超级电混，馈电不衰减、大马力还可控，是插混SUV的性能天花板，这真不是吹的，实打实的，而且它还有48V稳定杆，这是曾经百万豪车选配的配置，现在Hyper版标配了，48V稳定杆是Hyper版驾控质变的核心，不是锦上添花，就算高速120码急转弯也不会有侧倾无多余晃动、指向精准，谁开谁知道！ 这版本除了动力还有很多吸引人70度电池、6C快充、宾利同款音响品牌Naim音响、双腔空悬+CCD电磁减振、侧碰主动抬升、千里浩瀚H9 1400TOPS，支持L3+，在现在买车看智驾的时代，H9也是挺不错的，高速开智驾真的很省心，也不怕堵车，但是城区道路还有进步的空间，但是不管是什么品牌的智驾，在城区道路上也都差不多。900V高压平台6C充电是真的快！20%-80%快充9分钟，最快试过350kw。 当然车没有完美的车，也是要接受下它的缺点，车有点太重了，3吨多重量，提速是够快，但是刹车有时感觉还是要稍微踩深一点，另外车也大，出行找车位会麻烦一点。还有它的续航纯电大概跑260左右，油耗大概百公里8升左右，结合混动在680-750公里左右，给各位车友做个参考。 总结：极氪9X是一台好车，价格也是很实在，不然也不会在国外一车难求，它的用料、底盘调教跟技术是目前市面上比较超前的，这也是考虑购买的主要原因，当一台车的优点大于缺点时，缺点都能去淡化，作为车主也希望极氪可以越做越好！
【不满意】有一点是要吐槽它的车机系统，双8295芯片车机做的还这么卡，所以提车第一件事还是要先学会重启大法哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】hyper版本提车到现在已经开了14000多公里了，简单谈谈感受。 首先是优点：1.动力系统非常之夸张，以前也开过很多3.X秒加速的车，但是这么大一台车加上这么快的加速，完全是另外一种概念，几个超跑车主朋友体验过后都是表示难以置信。2.48V防倾杆把这个车带到了另一个维度，由于之前只试驾过ultra车型，并没有对这套底盘有一个很惊艳的评价，但是提车后出门拐的第一个弯就把我震惊了，车头完全没有倾斜的动作，车以一种反直觉的动态在运动，似乎有个力把车子摁在了地上，太经验了，这一瞬间前面的等待都值了，再后续的行驶中，我发现舒适度也相较于ultra有所提升，整个车的悬浮感会更强。3.充电补能非常快，后备箱也挺能装，带娃出去幸福感大增。 说说缺点吧，提车后一直感觉车机傻傻的，反应不快的感觉，虽然平时也不太去按，但是随着后面版本的更新，明显感觉更顺滑了，所以也算不上啥缺点了。
【不满意】车机有点卡顿，但是经过更新后越来越顺畅了，毕竟芯片底子在不怕优化不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比起油车动力随叫随到，没有涡轮迟滞了，顶配各种配置都拉满了。
【不满意】车机响应还要加强，伊娃也要更加智能一点（最好能做到理想同学那样）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年春节，我带着家人开启了一场温馨的自驾之旅，全程下来，极氪9X的出色表现，彻底化解了长途出行的舟车劳顿，让每一段路程都变得轻松惬意。 作为家用出行座驾，它的驾驶质感与乘坐舒适度堪称惊喜。底盘调校沉稳扎实，无论是平坦高速还是起伏路面，都能有效过滤颠簸，后排家人乘坐时倍感安稳舒适，长时间坐车也不会觉得疲惫。最让我省心的是它的补能方式，完美避开了春节高速服务区充电排队、高峰期续航焦虑的难题，一路畅行无忧，彻底摆脱了出行顾虑。 高速路段，智能驾驶系统大幅减轻了我的驾驶压力，精准的辅助操控、清晰的路况预判，让长途驾驶不再枯燥疲惫，全程轻松从容。即便遇上高速大堵车，车机导航也能灵活规划路线，主动绕行近100公里国道，意外收获了一段“跑山”般的驾驶乐趣，转向精准、操控灵动，山路间驰骋的快感十足，驾驶乐趣拉满。 当然也有小插曲，它的动力响应轻快，稍不注意就容易“上头”，急加速时难免会让后排乘客有点晕，也算是甜蜜的小烦恼。 总而言之，这次春节自驾，极氪9X用过硬的实力，带给我舒心、顺心、安心的出行体验，既是靠谱的出行伙伴，也是全家旅途的温暖陪伴。选择它，真的选对了！ 极氪相伴，一路长虹！
【不满意】车机还有进步空间，其次就是智能大灯不知道是不是算法的原因，感觉没有特别亮
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】终于把“杭州湾库里南”极氪9X带回家了！等了接近半年了，总的来说值得等待。 开了几天，先说优点。这外观确实霸气22寸轮毂的压迫感直接拉满，停在路边真有路人拍照，邻居都来围观，情绪价值拉满 。到车里面，座椅舒适度比之前的车有质的飞跃，配上按摩，现在午休都赖在车上 。最惊喜的是充电，900V平台真的快，吃顿饭的功夫就能从20%充到80% 。 当然缺点也得聊聊。刚提车时车机确实有点“XX”，不够丝滑，好在销售说后期OTA能优化 。满载6人时，后备箱放行李箱有点紧张，要是三排坐成年人，腿部空间也只是够用水平 。智驾下匝道还是习惯性让我接管，和顶级选手比有差距 。 但总的来说，这价位能给到这种气场和配置，商务家用都拉满的车车。看着家里那台旧豪车吃灰，就知道这波国产真香了 。
【不满意】车子真的是太大了，老小区慎重进入。别的全部满分
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】